Настройка педали газа шкода рапид

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI

Всем доброе время суток.
Расскажите как машина реагирует на нажатие педали газа в начале движения ( с места )

Совлатформенный Тигуан не сразу реагирует на нажатие . Во время езды такого нъюанса нет. Причем от типа двигателя это не зависит. У кодиака так же ?

ЗАЗ 968М, ВАЗ 21099, ВАЗ 2106, ВАЗ 21113, KIA Spectra, Daewoo Matiz, Huyndai Getz ,Toyota Corolla, Toyota Avensis II, Nissan X Trail, Ford Mondeo IV , Outlаnder XL, VW Tiguan TDI, Outlаnder III 2.0 ,Skoda Kodiaq 1.4 TSI 4x4 Style +

Время отклика на педаль газа

konstantin941 , Ерунда это все. Это вам не спорт кар. Для своего класса, нормальная реакция на педаль газа. Если вам кажется не достаточно быстрой, у тех же дилеров продается устройство для уменьшения времени реакции, стоит порядка 5 тыс. Или можно к специалистам по VAG, подшаманят, будет от взгляда срабатывать.

Время отклика на педаль газа

У меня сейчас Аут 2.0 16 года 2.0 вариатор ваще не спорткар . Так вот Тигуан после него такой тормоз. Когда поедет да пуля ,а с места стоит сопли жует .

Время отклика на педаль газа

Основная причина это особенность взаимодействия с коробкой. Я так подозреваю, это сделано для более щадящей работы сцепления. Чтобы, в момент включения сцепления, минимизировать прокручивание сцепления.
Поэтому, для начала попробуйте. На разных двигателях разная реакция. Я бы не стал ничего делать. Достаточно просто привыкнуть к этому. Через месяц вы уже не будете обращать внимание.
Если совсем не сможете так ездить, то можно посмотреть устройство у ОД. Стоит пообщаться с ними, посоветуют какой лучше.
Или вот статейка Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки! для примера. Это если самому интересно
Или обратиться в контору. Конкретных посоветовать не могу. Надо в интернете поискать, в вашем городе. НО их полно в интернете.

Время отклика на педаль газа

konstantin941 , Стстай много. Народ поборол эту ошибку. На сколько я понял, есть несколько путей решения. Адаптация заслонки и педали, изменение параметрии педали, изменение прошивки двигателя и педали.
Попробуйте на конкретном двигателе. А еще лучше, запросите информацию в ветке соответствующего двигателя на нашем форуме. Владельцы мишек опишут свои впечатления от работы педали на конкретном двигателе.
Лично я езжу на 2,0 TSI, не ощущаю серьезного затупа, устранением которого стоило бы заняться в ущерб долговечности сцепления. DSG позволяет одновременно нажимать обе педали. В любом случае это более эффективно чем перепрошитая педаль. Стоит научиться этому способу, для трогания с места. А во время движения затупа вообще нет, по крайней мере на моем движке.

Время отклика на педаль газа

Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI

konstantin941 , Тему перенес.
Владельцы мишек с 1,4 TSI, отпишитесь о ваших впечатлениях о работе педали газа при трогании и во время езды. Есть ли запаздывание реакции, устраивает ли работа?

Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI

konstantin941 , мне кажется вопрос надуманный, со стоянки со двора выезжать тоже надо. Сразу что ли тапку в пол. У Вас есть функция Auto Hold, попробуйте отключить может антипробуксовочную систему отключить не знаю? Но лезть в педаль газа. Без комментариев.

Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI

А зачем тапку в пол? Нажал поехал. Там торопиться некуда. А вот когда надо развернуться перед плотным потоком . Задержка на газ мешает сильно. На предыдущей машине приходилось это всегда держать в голове и делать упреждающее нажатие .

Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI

Нет там никакой щадящей работы сцепления, обычная задержка. Машина трогается также, скорость набирает также, только нет паузы при трогании. Если кто то боится, что машина у него из "подног" убежит, то это не так.

Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI

Расскажите, что делалось . Менялась кодировка педали газа ? Или что то еще .
Честно говоря DSG меньше останавливает от покупки чем этот затуп

Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI

Да я особо и не интересовался, что конкретно делали. Через ноут, шнурок к бортовому компу. Мне делали в комплексе. Кол-во взмахов щетки, педаль, показ видео во время движения, улучшение звука на коламбусе и т. д. и т. п.

Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI

konstantin941 , меняли время отклика. Условно стояло время отклика 1 секунда, выставили значение близкое к нулю, и не более того. Вы не путайте главное, то о чем мы ведём речь, это штатная "приблуда", а ни некий "чип тюнинг". На заводе, по своим каким-то умозаключениям производитель выставил то значение которое ему захотелось. Так же как и все остальные функции в мозгах автомобиля, он взял и скрыл, а мы этим могли пользоваться.

Для общения необходимо авторизоваться.
Если у вас нет аккаунта - зарегистрируйтесь.
Или войдите через соц.сети

__________________
DRIVE2

Нет. Ещё не проверял, должно быть здесь:
17 блок - 1 байт - 1 бит
При этом вместе с пищалкой отключается и индикация на приборке.

__________________
DRIVE2

Ребят, подскажите. Умой Рапид в комплектации Activ (с pac Act), т.е. без Maxi Dot.
Вопрос эти дополнительные функции у меня можно активировать или они только на Maxi Dotах есть?

__________________
Если не стоять на месте выход всегда найдете.
Шкода рапид, 1,6 MPI, механика, activ с паком act.

__________________
DRIVE2

__________________
Если не стоять на месте выход всегда найдете.
Шкода рапид, 1,6 MPI, механика, activ с паком act.

__________________
Skoda Rapid 1.6 mpi mt Elegance wr7 white pure

__________________
Skoda Rapid Active 1.6

Вообщем, ребят, вчера активизировал следующие допфункции:
1. Тест стрелок;
2. Работу клаксона при выключенном зажигании;
3. Автоматическое запирание всех дверей при наборе скорости более 15 км/ч;
4. Дополнительный взмах передних
стеклоочистителей;
5. Активация дистанционного управления ЦЗ при
включённом зажигании.
Это то, что было в списке, предоставленном korsikanec, кстати, огромное спасибо.

Вот, дополнительно еще активизировал ДХО, так как у нас в Казахстане с 7 января новые ПДД действуют, в которые, как и в России, внесли обязательное требование по ДХО.
Еще хотел чтобы активизировали задние противотуманные фары, но чтобы обе горели (в интернете я где-то видел что на Активии эту функцию активизируют), но мастер сказал что на моей машине этой функции нет вообще.

Кому интересно активизировали все на официальном сервисе БипекАвто в Павлодаре, цена вопроса 4000 тенге.

__________________
Если не стоять на месте выход всегда найдете.
Шкода рапид, 1,6 MPI, механика, activ с паком act.

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.

Задержка отклика мотора на педаль газа в MPI

чума какая-то. провалы какое-то, ход большой. может просто педаль починить? У меня все отлично работает

а вообще растянутый вначале ход педали - это большое благо, которое осознаешь после нескольких часов на трассе.

Кстати на 1.8 FSI - провал мало заметен , может из-за того , что стоит контролер Бош . А сравнивал авто Вага , где стоит Симос .
Про TSI - вообще разговора нет . Ни на Тигуане с 1.4 ни на СуперБ 1.8 даже не заметил , может из-за равномерной тяги почти на всех оборотах .

valeri40 писал(а): Кстати на 1.8 FSI - провал мало заметен , может из-за того , что стоит контролер Бош . А сравнивал авто Вага , где стоит Симос .
Про TSI - вообще разговора нет . Ни на Тигуане с 1.4 ни на СуперБ 1.8 даже не заметил , может из-за равномерной тяги почти на всех оборотах .

В чем вопрос то?
Дело не в педали газа, а в алгоритме открытия дросселя. Если совсем грубо - при нажатии на педаль на,например, 20% - дроссель открывается не на эти 20%, а меньше. Вышеуказанная Вами тема про "мульку" - мулька, если опять же грубо, имитирует "тросиковый" привод дросселя - на сколько нажал педаль - на столько дроссель и открылся. На Фокусах мы ставили от АКПП, так как на педалях от автоматов есть положение кикдаун - в этом положении дроссель на механике еще чуть-чуть открывался и появлялось ощущения "нириального валилова".

Девушки, как печеньки - ломаются, пока не намокнут.
A5 FL RS 3**hp Тупой спорт2.0; A ngry P anda R acing inside K04 3.1,BSR Exhaust,Carbonio intake, Brembo 4Pot 2slotted 365mm brakes, OverLoad DSG custom soft
Yeti 1.8DSG APR Tuned k04 Kit 3.1 , APR Intake,S3 IC,3"DP, 345mm S5 brakes, 310mm S3 rear brakes, APR DSG Soft 1.5

1.8 FSi - это что за двиг? 1.6 ?

- какая разница, как устроен привод, главное то, что нормы евро 4,5 не дают двигателю выйти сразу на полную мощности и сбросить её. Лечиться только установкой более мощного двигателя, на котором некая недосдача в начале не сильно заметна, тк ускорения и так хватает.

Вы мне скажите, вам это очень сильно мешает? Для езды в пределах ПДД по-моему все отлично работает

R2d2 ! Если вы ездите на авто с двигателем в подписи , то вам это точно не заметно . На MPI - заметно , особенно после пересадки с других машин .
На форуме недавно , но заметил почти частое , тебе это надо или тебя напрягает .
Если бы не напрягало ,то не задавал бы вопрос . Тему поднял ,так как такой вопрос звучал много раз от разных людей .
Если не нравится авто - поменяй на круче . А что сделать авто лучше - здесь слабо ?
Прошу прощения , если был резок .

Вы же сами указали причину-электронная педаль газа. На том же форуме ФФ-клуба, на который вы ссылаетесь, есть и способ "улучшения" - установка "мульки". Будучи фокусником, сам о такой задумавылся, потом отказался. Лишние затраты и вмешательство в автомобиль. На трассе Фокус прет, как танк, а в городе скорость перемещения зависит больше от водительского мастерства, реакции и умения наперед просчитать дорожную ситуацию. Будем повышать водительское мастерство. не в ущерб безопасности движения

У меня супруга иногда на шкоде глохнет при трогании на перекрестках . А когда садиться в другие авто - такого нет . Да я и сам замечаю этот недостаток . Меня больше интересует ,кто то из шкодоводов ставил и есть ли эффект ? Цена конечно не адекватная на эту штука . Полагал , что можно заменить педаль от авто с АКПП и проблема уйдет . Вот и получил ответ . Но может кто еще как то решил эту проблему ?
Поделитесь .
Если уж не будет вариантов , то будем пробывать эту педальбустер .

Проблема решается в голове, вырабатыванием привычки подгазовывать при трогании. Это самое дешевое и простое решение .
Трогание с места получается плавным и очень комфортным, в пробках очень удобно.

valeri40 писал(а): У меня супруга иногда на шкоде глохнет при трогании на перекрестках . А когда садиться в другие авто - такого нет

Ваша правда, меня самого эта проблема угнетала на Фокусе, при том что за рулем 20 лет и в других машинах такого не было. Отчасти из-за этого купил Шкоду .
Но с этой проблемой можно бороться. тренировкой, стараться не нервничать в желании быстро уйти с места, а прибавить газку и плавно отпустить сцепление. И все получится!

Вы же сами в первом посте дали ссылку на тему. Там все и написано - Серж-Сараевод с ней летом ездит, и уже давно - стукнитесь к нему в личку, он всё и расскажет. Летящий лесом (Александр) у него на тест-драйве был - можно и к нему с этим вопросом обратиться.
Другого вам здесь никто ничего не подскажет.
Ну или купите мульку, да попробуйте, в чем проблема? Денег она стоит не заоблачных.

Passat Alltrack, dark oak brown.
Octavia 1.8TSI, cappuchino beige, Elegance+, 2008, 200Hp, 320Nm - осталась в семье, теперь у сына.
Fabia жены, BZG, 2009 - принесена в жертву квадратным метрам. Была Octavia 1.6 (AKL), 2003 - тоже хорошая машинка.

Максим, песок правда спускается по этой резинке под коврик, но он сухой убирается легко пылесосом, лучше чем шоркать обувью по обшивке

Вова, спасибо

Вова,

Тоже с самого начала раздражало это, вырезал кусок карпета от правой предали до левой стороны где разрез коврика резинового чтоб и там не пачкалось.И купил липучку в тканях, пришил верхней части карпета и прилепил, теперь душа спокойна

Djek, спасибо

Максим, пжлэто самый простой и дешёвый вариант, вверху липучку пришл и всё

Я бы мог решить,но решил у себя только с левой частью. У меня стандарт ворс коврики. Левая нога вообще становится на арку . Ранее,у меня были в ладе тоже ворс коврики и там сразу снял подпятник,такой маленький на липучке вкладыш под пятку. Сантиметров 15 на 20 может,обшитый и снизу липучка обычная вшита. Вот ещё бы такой подпятник ! Были 3д коврики ворс как ковши. boratex эх,там накладка на туннель заднюю тоже бы пригодилась

Читайте также: