На приоре пропал холостой ход
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
туда не лазил? какой датчик их там два? что сделать? снять промыть? проблем не знал,вчера заехал на газпром перед домом и всё,теперь на холостых вообще не работает
Точно такие же симптомы были только еще примерно с полминуты черный дым шел проблема была в датчике холостого хода! пробег был 37000
Сдох датчик холостого хода, рублей 600 стоит, себе и другу менял; 2 болта и крестовая отвертка тебе в помощь.
Ruslan140 , было такое после газпрома тоже. Залил на лукойле 95-го и проблема изчезла, пока снова не заправился на газпроме, в итоге все равно поменял датчик ХХ, так как бензина газпромовского больше пол бака было.
Перевозчик писал(а): Ruslan140 , было такое после газпрома тоже. Залил на лукойле 95-го и проблема изчезла, пока снова не заправился на газпроме, в итоге все равно поменял датчик ХХ, так как бензина газпромовского больше пол бака было.
+1 также после заправки на газпроме загорелся чек, еще два года назад было.
Поменяли регулятор холостого хода и все в норму пришло.
Хотя казалось бы причем тут бензин и регулятор холостого хода?
termin , качество бензина убивает датчик холостого хода а он как ни странно связан с мозгами которые управляют топливной системой точнее впрыском. нет стабильного впрыска двигатель показывает ошибку и работает не стабильно. вот как то так.
wanted21093i писал(а): termin , качество бензина убивает датчик холостого хода а он как ни странно связан с мозгами которые управляют топливной системой точнее впрыском. нет стабильного впрыска двигатель показывает ошибку и работает не стабильно. вот как то так.
Вообще насколько я знаю регулятор холостого хода открывается и закрывается для регулирования потока воздуха, и каким образом он может засорится от топлива?
Регулятор холостого хода еще как засоряется. Недавно чистил дроссель, снимал и регулятор холостого хода, так вот нагару там прилично было. До прочистки обороты плавали, иногда приорик глох на холостых, после чистки карбклинером стало куда лучше. Менять регулятор легко: откручиваешь 2 болтика снимаешть регулятор с дроссельного узла, ставишь новый, лучше от двинаря
Лада Приора (2013+). Пропал холостой ход двигателя (возможные причины)
Перед выявлением неисправности необходимо произвести визуальный осмотр подкапотного пространства (элементов системы зажигания, датчиков, трубок, шлангов), проверку плотности посадки контактов в соединительных колодках, наконечников высоковольтных проводов в катушке зажигания и свечах .
Причины неустойчивого холостого хода инжекторного двигателя, связанные с системой зажигания
— Неисправны свечи зажигания
Неисправности, связанные с системой управления двигателем (ЭСУД)
— Неисправен регулятор (датчик) холостого хода (РХХ)
— Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)
Неисправный ДПДЗ может выдавать на блок управления неверную информацию о положении дроссельной заслонки. В результате на холостом ходу обороты двигателя могут сильно повышаться и с неохотой снижаться до нормы или не снижаться вовсе. ДПДЗ можно проверить тестером или заменить исправным.
— Неплотно закрывается дроссельная заслонка
— Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
— Неисправен датчик скорости (ДС)
Признаки: после остановки автомобиля двигатель работает неравномерно, потом обороты стабилизируются, падение оборотов при переключении передач и движении накатом.
— Неисправен датчик концентрации кислорода (ДК)
Возможно, вышел из строя чувствительный элемент датчика (например, из-за применения некачественного топлива, применения несоответствующих герметиков при ремонте двигателя), перегорела спираль подогрева или неисправна электрическая цепь. Возможно, закупорено отверстие для подсоса воздуха в датчике (грязью, антикором). Предварительно проверить датчик можно тестером без демонтажа, но желательна проверка на диагностическом оборудовании.
Проверьте плотность посадки шлангов идущих к дроссельному узлу и на вакуумный усилитель тормозов, крепление хомутов. Шланг на вакуум можно пережать, чтобы исключить его влияние на работу двигателя.
— Не отрегулированы зазоры в клапанном механизме
Проверьте и отрегулируйте при помощи шайб зазоры в клапанном механизме.
— Изношены кулачки распредвала
Можно определить визуально или проверкой микрометром.
— Нарушены фазы газораспределения
Ремень привода ГРМ перескочил на зуб-другой. Или, при проведении ремонта метки на шкивах выставлены с отклонением.
— Низкая компрессия в цилиндрах двигателя
Изношены, поломаны либо залегли кольца на поршнях, прогорел клапан. Выявить неисправность можно измерением компрессии в цилиндрах двигателя.
— Зубчатое колесо сместилось относительно шкива привода генератора.
В результате управляющий импульс от датчика положения коленчатого вала приходит не вовремя.
Причины, связанные с системой питания (системой подачи топлива) и системой улавливания паров топлива
— Засорен топливный фильтр
Периодичность замены топливного фильтра 30.000 км пробега, но можно и чаще с учетом качества топлива.
— Низкое давление в системе питания
Возможно, неисправен регулятор давления на рампе (постоянно открыт сливной канал), бензонасос или повреждены топливные магистрали. Необходим визуальный осмотр и проверка давления в системе питания (2,5-3,5 бар).
— Засорены форсунки
В этом случае перебои в работе двигателя возможны не только на холостом ходу, но и на других режимах. Выхлоп из глушителя с неравномерными частыми пропусками. Возможны повышенные обороты ХХ из-за их негерметичности.
В первую очередь проверьте трубки идущие к адсорберу.
Примечания и дополнения
Всем привет. Уже прошёл год владения моей замечательной приорррой седан 8 клоп, 8 год. И ровно год назад, в начале лета, я столкнулся с проблемой того, что моя машина начала захлебываться на холостом ходу.
Признаки в начале:
1)обороты падали до 500 на ходу или холостых в нейтрале
2) обороты резко возрастали до 1300-1500 и снова падали
3) если не поддать газу, то через какое то время машина заглохнет
4) при попытке сразу завестись, машина очень долго крутит, пытается схватить и, если схватит, то так же будут плавать обороты.
Так как я абсолютно ничего не знал в машинах, я решил поехать к своему дяде электрику.
Приехав к нему, он, без раздумий, приговорил мне регулятор холостого хода(рхх, дхх и как их только не называют), что, в принципе, логично. Глохнет на холостых, плавают обороты, не может выставить холостой ход. Он решил сначала промыть дроссельную заслонку и сам рхх, изменений не произошло.
Первым делом я поехал за новым рхх и купил себе вот такое чудо
Поставили, ничего не изменилось. Машина с неизвестной периодичностью глохла.
Он посоветовал мне съездить к знакомому диагносту, к которому я в скоре и поехал.
Приехав к диагносту, мы подключились к мозгам и начали смотреть ошибки, которых не оказалось.
Начали смотреть показания и увидели, что дмрв(датчик массового расхода воздуха) показывал 120 литров воздуха на…какую то единицу измерения и, не долго думая, решили его махнуть. Он сказал, что мне нужен только бош и только 116. За свои последние деревянные купил.
Чтоб вы понимали, я заезжал в пару сервисов и никто не мог мне помочь, все как один говорили, что тут больше нечему ломаться.
Ездил ездил я, строил теории, постепенно повышая квалификацию мастера ремонтника Лада Приора в своей голове, но никак придумать ничего и не мог.
Грешил на бензонасос, форсунки, свечи, катушки. Уже всю голову себе сломал.
Прошло пол года, у меня сгнил глушитель и я решил съездить поменять к сервисMAN’у своих родителей. И рассказал ему всю эту историю. Как вы могли догадаться он нашёл то самое, что оставалось поменять и стоило это все 300 рублей.
Дамы и господа! Встречайте! Датчик положения дроссельной заслонки!
Как вы могли понять, поменяв этот датчик, проблема ушла и забрала с собой чемоданы, сказав, что не вернётся.
Эта теория появилась у меня ровно за один день, до того, как ее подтвердил механик.
Многие скажут, что это логично и как ты, осел, не догадался, что с этого надо начать, но я вам отвечу, что в машинах я полный нуль, ниже меня только недо-механики в сервисах, которые эту теорию даже не рассматривали.
Я не говорю что проблема может быть только в этом датчике, машине 12 лет и скорее всего многие датчики я поменял не просто так, они могли в совокупности дать эту проблему и решается она только заменой всех датчиков.
Но на этом примере я хочу сказать спасибо кому нибудь, что научили меня разбираться в машине, что я пересмотрел миллион видео, статей и тп, что научился менять многие датчики сам и, надеюсь, в жизни мне это пригодится.
Всем спасибо, что прочитали это, всем полных баков и, надеюсь, я смог кому нибудь помочь этой статьей. Желаю, чтобы ваша машина не трепала столько нервов, как мне. Всем удачи на дорогах, друзья!
Цена вопроса, что я сделал по этой проблеме.
1)рхх 900+-₽
2)дмрв 3600+-₽
3)диагностика 400₽
4)перепрошивка мозгов 5000₽
5)дпдз 300+-₽
Итого: 10200+-₽
Запчасти
Регулятор холостого хода ВАЗ 21083-2112, ЗАЗ Шанс, Сенс, Славута, Таврия и их модификации, с инжекторным двиг
Для определения причин этой неисправности требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому в данном случае обратитесь на станцию технического обслуживания, специализирующуюся на ремонте автомобилей с инжекторными двигателями.
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется пропал холостой ход ВАЗ 2170 Приора, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как пропал холостой ход ВАЗ 2170 Приора имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
При такой неисправности системы изменяются следующие показания ее работы: увеличивается расход воздуха и топлива, изменяется время его впрыска, шаг регулятора холостого хода вырастает до 75 единиц, изменяется напряжение на клеммах электроприборов.
Немного о причинах
Глохнет на ходу при сбросе газа Лада Приора: причины возникновения этой неисправности чаще всего – это нарушение состава топливной смеси, поступающей в двигатель автомобиля.
Итак, давайте разберемся, что делать при такой неисправности в первую очередь.
Проверяем работу дроссельной заслонки
Также необходимо проверить чистоту и целостность патрубка, идущего от воздушного фильтра к дроссельной заслонке, и отрегулировать натяжение троса с педали газа, идущего к ней.
Возможна также ситуация, когда пришла в негодность прокладка дроссельного узла или сам узел нуждается в тщательной чистке (в него могло попасть моторное масло) специальными составами для промывки карбюраторов.
Меняем регулятор холостого хода
Специалисты автосервисов признаются, что иногда им приходится долго подбирать правильно работающий (несмотря на то, что новый) регулятор холостого хода для стабилизации холостого хода двигателя. Именно в этом случае вам, прежде чем сдавать в сервис свое авто, стоит воспользоваться регулятором РХХ, снятым (на время) с исправного автомобиля этой же марки.
Замену самого регулятора холостого хода желательно проводить совместно с работами по очистке дроссельной системы автомобиля.
Меняем датчик массового расхода воздуха
Определить работоспособность этого датчика (ДМРВ) достаточно просто. Нужно замерить мультиметром напряжение на его клеммах при заглушенном двигателе. Оно должно быть менее 1 вольта. Если оно превышает это значение, то этот датчик требует замены.
Другие причины
Вообще, такая ситуация способна возникнуть даже из-за плохого качества заливаемого топлива. Помимо смены заправки, может потребоваться очистка топливной системы.
Ситуация когда Лада Приора глохнет на ходу при сбросе газ, может возникнуть как по одной из вышеперечисленных причин, так и по их совокупности. Поэтому перед покупкой новых деталей (во избежание ненужных затрат) рекомендуется провести диагностику работы системы автомобиля в автосервисе.
Читайте также: