На мерседесе разряжается аккумулятор на

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Люди, у меня на с 240 w 203 (2002-й год) следующая проблема. Оставил машину в гараже и через 6 дней, когда решил завести ее, кнопки дверей не окрылись. Решил, что аккумулятор старый заменил его на новый VARTA и после этого все открылось и машина сразу завелась (мастер сказал, что старый аккумулятор полностью разряжен). После этого опять оставил машину в гараже и на пятый день, когда хотел открыть двери проблема повторилась. Значит и новый аккумулятор за 5 дней полностью разрядился. Машина недавно привезена из америки и так понял эта проблема существовала еще там, так как человек, который покупал ее жаловался на проблемы с аккумулятором. Хочу добавить, что если оставить с вечера, то на утро машина заводится без каких-либо проблем. Скажите, эта серьезная проблема и как ее разрешить.
Заранее благодарю.

Don300

Администратор

Была такая же проблема у знакомого именно на такой же машине. Машину гоняли на диагностику к официалам, компьютер ничего не показал. Потом машину отдали толковому электрику, который тестером замерял потерю тока в каждом блоке и нашел, что аккум сажал блок управления сидениями. Может у вас другая проблема, надо искать толкового электрика.

51w203

Пользователь

Еще может быть виноват задний блок SAM, который должен переходить в спящий режим после поездки. За одну ночь вполне убьет акому.

Administrator

Америкосы и дорестайловые 203 грешат на электрику.

Если подключить диагностический комп - какие ошибки показывает?

Заряд идет на аккум? Если да, то какой-то модуль действительно кушает.

олег62

Новый пользователь

ток нагрузки аккумулятора при выкл. ключе зажигания должен быть в приделах 0,08 А, если больше то может быть проблема в подсветки салона, утечка транзистора управления лампочки освещения салона ,проверка-снять лампочку и замерить ток нагрузки. несколько раз устранял.

fahivec

Пользователь

kronos1969

Пользователь

Разряжается Аккумулятор W203 C200CDI

Помогите, утром машина завелась нормально, съездил в магазин заглушил через 10 минут начал заводить ноль не заводится проверил комп выдаёт 7 вольт, попросил ребят вообщем хотели прикурить не получилось аккумулятор берет нагрузку как будьто что то включено хотя всё выключено, вообщем завелась с буксира, комп вычесал 2 ошибки обратится в шоп одна по свету другая по антифризу, приехал домой заглушил и сразу завёл нормально завелась ошибки пропали, через 20 минут попробывал вообще ноль даже двери с пульта не открылись и ключ в замке зажигания не поворачиваетя, что делать не знаю что может так разряжать аккумулятор?

Administrator

Если генератор в порядке и цепь заряда тоже - возможно, что имеется короткое замыкание в какой-либо цепи. К примеру сиденья - электрические? В общем надо браться за блоки предохранителей и искать ток утечки.

kronos1969

Пользователь

Проблема так и осталась, зарядил аккумулятор одеваю клему искрит, завёл попробывал приборы всё работает, свет,дворники, повороты, сиденья, печка, я так думаю если было бы короткое замыкание то что нибудь сгорело к примеру предохранитель или того хуже проводка, а здесь нагрузка хотя всё выключено, может есть у кого схема предохранителей где какой стоит, а то здесь их целая куча, в багажнике, под капотом, и в панеле сбоку с водительской стороны там есть бумажка с описанием но она на немецком и толком не поймёш что где находится.

Romich

Активный пользователь

Да схема не простая однозначно! Предохранители могут не помочь! Начать нужно с диагностики стардиагнозом! Часто причина такой бяки-задний САМ блок!

Administrator

Если нет возможности поехать на диагностику - лучше все же попытаться разобраться. Не так уж всё и сложно.

Вот Вам вырезка - таблица предохранителей для рестайловой машины w203. Всё понятно и доступно.

Вложения

Administrator

kronos1969

Пользователь

Спасибо за схему и советы, как раз у меня рестайл, завтра буду пробывать искать нагрузку, можно конечно и на диагностику в Ростов в ПанАвто но от меня 200 км, да и как всегда по записи, да и страшно ни дай бог сгорит чё нибудь.

Romich

Активный пользователь

Не помню точно с каким САМ блоком была проблема(передним или задним)-но подключение точно было без предохранителя! Авто дорестайл!

daemia

Новый пользователь

разряд аккумулятора за 2 ночи, глюк электроники.

Проблема началась с того что машина не захотела открываться с брелка, далее если её всётаки открыть с помощью ключа то на табло вместо пробега высвечиваются прочерки (----------) и реакции на ключь в замке ни какой. Это может продолжаться минут 10-15, потом прочерки исчезают и машина заводиться. В течении всего дня ни каких нариканий. Такая хрень происходит только с утра, после долгой стоянки. Ставил новый аккумулятор, ездил на нём три дня всё было нормально,потом началось тоже самое. Проверил зарядку с включенными всеми потребителями-зарядка OK! Проверил ток потребляемый автомобилем в заглушенном состоянии без всех потребителей - 0,8 А. по моему это слишком много. Может кто с таким сталкивался. Да, забыл сказать в течении дня езды ни каких проблем не возникает. (W203 vin WDB2030351F057436)

Mercedes-Benz S-class 2001, двигатель бензиновый 5.0 л., 306 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 14

Нашёл причину друг?

Тебе для начала нужен мультиметр. Включаешь в режим измерения амперов, снимаешь минусовую клему и один электрод мультика прикрепляешь на акум(-), второй на клему, то есть в разрыв. При этом оставь открытую заднюю правую дверь и капот. Подожди 10-15мин пока токи перестанут падать. Далее лезем к предохранитель которые под сиденьем (чаще всего косяк там), фоткаем как было и вынимай по одному пока не упадёт ток, после каждого проверяй мультик. Если все вынял и не помогло, выключаешь мультик и ставишь всё на место. И переходишь к Sam блокам под капот. Если ток упал и тебе повезло то смотри за что конкретно предохранитель отвечал ну и соответственно там и проблема.
Чаще всего проблема в колоколе сигналки, тв тюнер, сд чейнджер, команд. Таким образом я нашёл утечки в трёх эсках. По времени занимает от 20 мин до 2 часов

Люди добрые, какие ещё могут быть варианты, где копать? Отчехвостил я электрика по сути он нихера и не делал… Заехал сегодня к сервисМэнам они сказали нужно всю трассу плюсовой клеммы просмотреть тобишь разобрать салон, затем в блоках SAM что-то смотреть, но судя мимики их лиц мой автомобиль для них старьё и тем самым культурно послали … :(( кто сталкивался с данной проблемой, помогите!

Тебя послали не из за того, что у тебя старье, а из за того, что это такой гемор, и не на один день, и еще не факт что разберутся.
Сталкивался с такой фигней у знакомого.
Он купил праворукую, и ее переделывали.
У него кондей не дул по салону, только в ноги. И акум разрежался.
Так у одного профессора делали, он всю магистраль перебрал, так как прошлие передельщики всю проводку на хрен со со сделали. Даже без коробов.
И по словам профессора это такой гемор. Не каждый возьмется.
Ты можешь отключать по частям. К каждому блоку предохранителей идет один силовой, после блока предох. Идет уже дальше.
Найдешь какой блок садит акум, дальше уже искать. Источника по предохронам.
Буквально недавно на w164 так выявили кто просаживал сеть.
Тоесть авто заводится и через пару мин бортовое напряжение 10.4в. Думали гене пипец, но с новой тоже самое.
Ну и пошли блоки отключать.
Отрубили в багажнике, правда надо было отдельно питание на насос давать. И вот выяснили что из за магистрали которой внесла в заднем блоке была просадка, ну виновник бензонасос оказался.

Штатная сирена сигнализации работает?
Что вы подразумеваете под "засыпает через 5 минут"? По каким признакам вы это выявили? Какой сейчас ток потребления в режиме сна?

Штатная работает. По поводу сна я хз мне электрик тестером на клеммах акб прозванивал, все это с егослов

Через 5 минут только лампочка в багажнике погаснет ))). А не машина уснет. Видимо электрик решил, что раз лампочка погасла, то машина уснула )))

У меня точно не через 5, где то 7-10, но это в тёмном гараже, на солнце не засекал, но не уверен что что то поменяется. Но тем не менее для уверенного засыпания не достаточно погасшей лампочки, нужно и замок закрыть вручную. короче электрик там ещё тот электрик со слов))

Ну я тоже никогда не засекал, через сколько она гаснет. Это я предположил про 5 минут )))
На основании чего-то электрик же сделал вывод, что спит )))

Предположу что у него было сумрачное состояние души, отягощённое параноидальным бредом, как вариант)) других, подтверждаемых фактами причин для его выводов не вижу))

😄😄😄😄😄😄
А тут ещё и лампочка через пять минут погасла

Ну где тебе будет удобней хоронить "электриков" там и копай, ну и хорошим электрикам хорошие гробы, плохим — плохие, хочешь на кладбище, а нет, так в посадке, на свалке ну на своё усмотрение.
Или что ты хочешь услышать? Тачка не 5 а 20 минут засыпает, если ни ты, ни "электрики" даже этого узнать не удосужились то что тебе от других знаний? Самый правильный способ мерять падения напряжения на всех предохранителях и на каком будет за пределами нормы номинала этого преда — там и утечка. Нужен точный мультиметр, ровные руки и работоспособный мозг. Но вторым вариантом тупо выдёргивать преды и смотреть не падает ли ток потребления. Для 100% уверенности это порядка 50 предов и желательно минут по 20 на каждый обождать. Там конечно часть сразу можно исключать, но это упирается в мозг. Номинал потребления в режиме покоя это до 50 мА, или 0,05А, или дофига очень мало. Глючить и не засыпать может всё. Начать с команда (усилитель ещё раз пять можно проверить, как минимум до момента осознания когда это авто должно засыпать) колокол сигнализации, ТВ тюнер (если есть) и дальше уже всё остальное. Если сейчас ток потребления ближе к амперу, а напряжение на работающей тачке не падало ниже 13В, то забери с электриков деньги за РР, если недозаряжало, то хорошо что сделали, но к просадке аккума это всё равно ни каким боком не относилось.

А гидро подвеска имеет отношение к разряду? Почему спрашиваю, потому что через 3-4 дня простоя задние колёса оказываются в арках и именно за это время разряжается акб

Нет, гидре пофиг, исправный блок управления так же засыпает за 10-20 минут, а клапана все нормально запертые, т.е они держат механически, без соленоидов и не потребляют абсолютно ничего по току. Не рабочий электронный блок вообще б с пуза не поднимал ни через день ни через 5 минут. Короче это вещи не связанные, но блоки клапанов таки тоже не исправны, но там механические повреждения, либо плунжера разбиты, либо просто резиновые уплотнители не держат, это надо чинить, но с аккумом не связано, ну кроме как если там в блоках вода плещется, но и в этом случае аккум бы сдыхал не за дни, а за минуты-часы.

Читайте также: