На кочках бьет в руль на ниссан

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

в общем стал замечать, что на кочках мелких. где трактор проедет гусеничный что-то в этом роде как будто руль шатается, есть вибрация, а по трасе даже на кочках, на ямах везде тишина. . я уже че тока не дума. говорят рулевая рейка скорей всего. мож кто с таким сталкивался, а мужики. все равно на СТО погоню. но мож просто у кого такое уже было?

простите други, здороваться надо)) да да)))
уже чувствую как заезжаю на СТО и начинается развод по полной))))

в общем стал замечать, что на кочках мелких. где трактор проедет гусеничный что-то в этом роде как будто руль шатается, есть вибрация, а по трасе даже на кочках, на ямах везде тишина. . я уже че тока не дума. говорят рулевая рейка скорей всего. мож кто с таким сталкивался, а мужики. все равно на СТО погоню. но мож просто у кого такое уже было?

простите други, здороваться надо)) да да)))
уже чувствую как заезжаю на СТО и начинается развод по полной))))

такая же хрень на рельсах трамвайных вообще бесит. сменил все че тока можно тяги шаровые рычаги крестовины все в оригинале стоит а все то же. мастера еще забраковали ступпичный левый не гудит вроде пока не хочу лезть если не он то сказали больше не знают рейка значит остается.

вот вот и я про тоже.. начнется перебирание тысячи причин. Ладно мужики как сделаю отпишусь - что было!

С этой проблемой борюсь с сентября, поменяны обе крестовины, только на днях перебрали рейку(было все норм), до этого и рейку подтягивал, немного лучше стало о руль тугой, все что можно пересмотрел.
Осталось одно это пластиковый шарнир что сразу под рулем, буду его пытаться изготовить.

У меня Марк 110 2 литра. Такая же проблема как и у Вас! Перебрал всю ходовку и проверил все крестовины, все в порядке. Проезжаешь по трамвайным путям или по гребенке в руль отдает ( биение). Я даже новую оригинальную рейку купил, но такая же фигня осталась. Думал, что новая рейка бракованнная. Поставил затем старую рейку подтянул немного до 1,3 Н/М. Руль стал туже крутится, но биение в руль уменьшилось. Правда с таким тяжелым рулем ездить тяжело. Поэтому я опять отрегулировал старую рейку до параметров новой рейки и поставил уровень повората оси рулевого вала рейки 1,1 Н/М, также как и на новой рейке.

Пожалуйста, подскажите где находиться данный пластиковый шарнир сразу под рулевым колесом или в самом низу рулевого вала?

Как можно изготовить данный пластиковый шарнир и кто уже изгтовил и решил данную проблему?

Пожалуйста, подскажите, продается ли отдельно данный пластиковый шарнир?

Как можно изготовить данный пластиковый шарнир и кто уже изгтовил и решил данную проблему?

Пожалуйста, подскажите, продается ли отдельно данный пластиковый шарнир?

Стоит сразу под рулем, благодаря ему, руль может "ломаться"(регулироваться).
Отдельно купить нельзя, только главный рулевой вал с ним вместе идет, на сотый кузов примерно от 6000цена, только вот на мою уже не производят :(((.
Я хочю заказать изготовление из фторопласта, но мастер мне говорит что лучше сделать из капролона чтоли, но сказал сначала снять и ему привезти он посмотрит сможет такое сделать иль нет.

Всем привет! Давно ничего не писал…не важно…переходим к делу.

Тема, кончено, давно всем известна и уже банальна, но все же…У многих владельцев НИССАН (КАШКАЙ, ТИИДА и т.п.) при проезде так называемой "гребенки" возникает дребезг, какие-то звуки, вибрация на руль и т.п. Почитав ДРАЙВ 2 люди начинают смотреть рулевую рейку, смотрят подвеску, меняют рулевой вал или крестовины самого вала, а некоторые ставят ХОМУТ на рулевой вал. Меня такая учесть тоже постигла. Небольшая вибрация на дороге при проезде гребенки или асфальта с заделанными смолой трещинами. После ТО у дилера, когда мне в соединение рулевого вала, где один вал входит в другой впихнули смазку, вибрация стала меньше, но все равно была. Для избавления от этого недуга я пошел по варианту alekspetro2009, но с одним отклонением.

Так как хомут DEPO в своем городе я нашел в одном месте с ценой 780 рублей и при этом размер не 1/2", a 1". Меня это не устроило и я начал искать выход из ситуации. Выход нашелся быстро. А именно, на работе коллега увлекается 3D печатью. А так как по профессии я инженер-конструктор, то решено было начертить хомут такого типа и отдать ему на печать. Кому надо, могу выложить чертежи. Пара часов и вуаля, я получил хомут, состоящий из двух частей. Для повышения жесткостных и прочностных характеристик хомута чертил его с толщиной 3 мм, лапки с ребрами жесткости.
Далее, я взял прокладку из резины (толщина 2 мм) и кусок шланга…Вырезал нужного размера прокладки и приклеил их к хомуту. Стянул две части хомута винтами М6 с гровером. Могу сказать однозначно, что хомут сидит жестко на рулевом валу. Но через пару дней езды с таким хомутом решил модернизировать усовершенствование, для этого снял кусок шланга с нижнего вала и приклеил на хомут еще куски резиновой прокладки так, что половина хомута имеет диаметр 24,5-25 мм, а другая половина хомута имеет диаметр 15,5-16 мм (ФОТО №13).

P.S. Результат меня поразил. Никакого микролюфта между валами, на гребенке и на асфальте с заделанными смолой трещинами руль не вибрирует, не дребезжит…Комфорт при вождении повыселся на +100500.
Всем советую такую доработку. Одно из главных моментов то, что регулировка руля по вылету и наклону работает в штатном режиме! Всем удачи, мира и счастья! Вот ссылка на ДОРАБОТАННЫЙ ХОМУТ

Доброго времени суток всем скаеводам! у меня такая проблемка, на скороти выше 100 вообще ехать по кочкам невозможно все в руль отдает особенно если дорога на стиральную доску похоже! Поменял стойки, ступицы а толку ноль! Подскажите плиз куда еще смотреть и еще заметил что на мелких кочках с левой стороны барабанная дробь стучит, я так понимаю это шаровая вот тока как определить какая? Кто что может посоветовать? Всем заранее спасибо! машинка - скала в 35 теле!

Выложи информацию о модели и резине. От них тоже много зависит. У тебя гибкая соединительная муфта? (так она по моему называется)

Выложи информацию о модели и резине. От них тоже много зависит. У тебя гибкая соединительная муфта? (так она по моему называется)

Не знаю, что подсказать, 35-й уже имеет слишком много отличий и про шум ты ничего не сказал. Есть только вибрация на руле или какой-то стук слышно (кроме того, что ты написал)? Здесь больше половины владельца 35-х, какого они молчат? Так менять можно всё бесконечно. Сначала конечно надо на диагностику ходовой. А так резина мягкая, должен пролетать и ничего не чуствовать

Не знаю, что подсказать, 35-й уже имеет слишком много отличий и про шум ты ничего не сказал. Есть только вибрация на руле или какой-то стук слышно (кроме того, что ты написал)? Здесь больше половины владельца 35-х, какого они молчат? Так менять можно всё бесконечно. Сначала конечно надо на диагностику ходовой. А так резина мягкая, должен пролетать и ничего не чуствовать

Ездил на диагностику сказали что вроде все в порядке, тока вот рулевой наконечник справа слабый и стойки стабилизатора под замену, но они не нашли что брынчит, похоже поеду к официалам на диагностику может они найдут какая шаровая брынчит мож еще че полезного подскажут! Спасибо за ответы!:)

По части диагностики - вибростенд полезная вещь, рекомендую. Выявляет ВСЕ неисправности))) Причем стоит это удовольствие не очень дорого(по крайней мере у нас в Орене).
П.С. Барабанную дробь кстати могут отбивать убитые стойки стабилизатора.

Доброго времени суток всем скаеводам! у меня такая проблемка, на скороти выше 100 вообще ехать по кочкам невозможно все в руль отдает особенно если дорога на стиральную доску похоже! Поменял стойки, ступицы а толку ноль! Подскажите плиз куда еще смотреть и еще заметил что на мелких кочках с левой стороны барабанная дробь стучит, я так понимаю это шаровая вот тока как определить какая? Кто что может посоветовать? Всем заранее спасибо! машинка - скала в 35 теле!

короч у меня стук был тоже (по звуку слева) а разбита была стойка стабилизатора, но звук не всегда был слышен, только при определенном положении подвески! так что, это скорее всего стойки и наконечники рулевые (также возможно что не обходимо рейку подтянуть)

Машинка Ниссан Алмера (леворукий Блюберд Силфи). Проблема вот в чем: начинается движение и вместе с ним немного вибрирует руль, как бы бъет в него, отпускаешь баранку и видно как она немного вибрирует из стороны в сторону. С нарастанием скорости биение немного возрастает, но не намного, чуть-чуть. Скорее оно есть всегда, с самого начала движения и постоянно на любой скорости, на более высокой чуть заметней.

Сразу посмотрели колеса, сделали балансировку, все вроде в норме.

диск, грыжа. других вариантов нет. тормозные бы при торможении били. ну еще можно привод посмотреть. я менял один, был гнутый. как его можно погнуть не знаю)))

Колеса отбалансировали на хорошей монтажке. Попробуем поменять колеса, с зада на перед поставить.

Тормозные диски уже на исходе, но бъет на ходу, с торможением не связано.

При балансировке сказали что есть дисбаланс, но небольшой, и так вести себя не может. Про колесные диски тоже спросил, сказали что вроде все ровное. При балансировке вроде бы должно показать и гнутость диска и грыжу? Или я ошибаюсь?

Фигня эта случилась внезапно, стало бить и все тут.

. начинается движение и вместе с ним немного вибрирует руль, как бы бъет в него, отпускаешь баранку и видно как она немного вибрирует из стороны в сторону. С нарастанием скорости биение немного возрастает, но не намного, чуть-чуть. .

У меня было такое же, но только с увеличением скорости биение руля пропадало. Всё вылечилось само сабой, когда переобулся на зимнюю резину. Летняя резина вроде в хорошем состоянии, за лето пару раз обращался на балансировку, колёса менял местами, а как зимнюю обул, руль и успокоился. Вывод - смотри колёса.

Такое же было. После замены передних шин, все пропало, хотя визуально на старых колесах грыж не видно было.

У меня щас такая же ситуация. Ни с того ни с сего начало бить в руль на скорости выше 60 км/ч.! Поехал делать балансировку и мне там парни сказали что у меня грыжа на протекторе прямо и отбалансировать такое колесо они не могут. Диски в норме вроде. Поэтому буду менять резину. Съезди на хорошую СТОшку. 100% грыжа.

дааааа,найти хорошего манташинщика проблема.вот к примеру ездил я к тому который ближе,навешает грузов кучу,ноль показало и вперёд.всё грит,супер,виш по нулям.кароче постоянное биение.замучался.теперь ежжу далеко,через весь город.манташинщик зверь,мало таго что он кувалдочкой тюк тюк по железному диску(бывает стучит когда криво чуток),так он не просто по нулям выводит с малым колличеством грузов,так ещё там какието полоски тож должны совпасть.теперь никогда колёса не бьют.так то.

дааааа,найти хорошего манташинщика проблема.вот к примеру ездил я к тому который ближе,навешает грузов кучу,ноль показало и вперёд.всё грит,супер,виш по нулям.кароче постоянное биение.замучался.теперь ежжу далеко,через весь город.манташинщик зверь,мало таго что он кувалдочкой тюк тюк по железному диску(бывает стучит когда криво чуток),так он не просто по нулям выводит с малым колличеством грузов,так ещё там какието полоски тож должны совпасть.теперь никогда колёса не бьют.так то.

Полностью согласен. Была такая проблема, приехал в шиномонтажку. Вообщем непочистили мне толком колёса, навесили мне грузов чуть ли не по килиграму на колесо и всё. Итог - руль стало бить и кузов буквально на следующий день. Потом поехал на другой шиномонтаж. Там мне сняли все грузы, помыли в какомто аппарате колеса до блеска и отбалансировали по нормальному, причем колеса на перед поставили те которые стояли сзади. Вообщем сделали по человечески. Примерно месяц было все в идеале, потом опять стало бить. Вообщем купил новую резину(страя была сильно изношена уже) - проблема исчезла полность навсегда.

mangol

kanodh

Перейти к альбомам пользователя

mangol

Сегега

Продвинутый Теановод

Maxi

Перейти к альбомам пользователя

Продвинутый Теановод

Реклама партнёров

amd2003

Александр2011

Пользователь

Такая же хрень, на кочках руль тарабанит, аж бесит. До этого капиталил рейку, менял наконечники и тяги. На поворотах стучать перестало, а вот когда руль прямо то капец. И такое опущение что стук где то рядом.

S1ayer

Продвинутый Теановод

Может быть разбиты опорные подшипники стоек амортизатора? или чашки, в которые эти стойки упираются вверху?

mangol

Доброе утро всем! Вчера полез сам, подтянул рейку. Прям на четверть оборота! Поехал прокатиться, все стало супер: ни толчков, ни стуков на ходу. Идеальная машина. но когда стоишь на месте при заведенном двигателе, крутишь руль влево-вправо чуть-чуть, появился очень сильный стук. попробую поменять хорошее на новое. тяги и наконечники. все их прощупал, ничего не нашел. может быть, и поможет

Maxi

Перейти к альбомам пользователя

Продвинутый Теановод

ТЕПЕРЬ ПОДТЯНИ БОЛТЫ НА КРЕПЛЕНИИ РЕЙКИ ИХ ТАМ ДВА СПРАВА И СЛЕВА, ТЯНИ ДО УПОРА ДО ТРЕСКА ХАРАКТЕРНОГО НЕ БОЙСЯ НИЧЕГО НЕ СОРВЁШ

Реклама партнёров

Читайте также: