Муфта включения переднего моста паджеро 2

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Муфта включения переднего моста. Отломался штуцер.

Друзья, подскажите по муфте. Обломался штуцер. Кто-нибудь разбирал её? Думаю разобрать (отогнуть вальцовку), да приклеить бокситкой. Обратно то собрать смогу?
Да, у меня ощущение, что подойдёт от третьего паджа. Ошибаюсь или нет? Это на случай если придётся брать на разборке.

Собрать-разобрать не сложно, описывалось на форуме чел удалил даже пружину из нее, катается так, непонятно зачем правда..На эбоксидной смоле долго не протянет, отдельно крышка не продается, только узел в сборе, так что либо на разборку, либо в магаз

ММS 6G72 АКПП,ЧЕРНЫЙ,ОМЕ+2,5"+Patrol5Dr,бодик 80,проставы шаровых,Simex Стоножка 35" и 315/75R16АТ город,ARB,2COMEUP-9,демпф ProComp,задний,пороги,крылья,багажник МЭЗ1,5,285 RDLock,Berkut R20,605 HI-Jack,Safari Snorkel,Панар регулируемый

Зачем разбирать? Я просто приклеил на эпоксидку не снимая с машины - полгода полет нормальный. Зачистить и обезжирить нормально и будет держаться.

Я бы не просто заклеил Эпоксидкой, но еще и армировал бы дополнительно место склейки пропитанной Эпоскидкой стеклотканью. Второй вариант - Поксипол.

С уважением, Андрей

Псакой буду, если вру! :-)

Привет. Ремонт прост. Описывается на форуме по L-200. Была проблема у меня. Крышка пластиковая, развальцовываешь корпус и снимаешь крышку. Берёшь пресмаслёнку (тавотницу) в магазине з/ч по ГАЗу самого малого диаметра, резьба на 4-5 мм. Выбиваешь из тавотницы содержимое (шарик и пружинку) и используешь её корпус в качестве штуцера. В крышке, на месте обломанного штуцера режешь резьбу и ставишь на герметик корпус тавотницы. Шлаг фиксирешь на корпусе тавотницы (штуцере) посредством проволочного хомутика. Главное герметичность. Удачи! У меня так отремонтировано и работает 4 года.

Влгенн писал(а): Привет. Ремонт прост. Описывается на форуме по L-200. Была проблема у меня. Крышка пластиковая, развальцовываешь корпус и снимаешь крышку. Берёшь пресмаслёнку (тавотницу) в магазине з/ч по ГАЗу самого малого диаметра, резьба на 4-5 мм. Выбиваешь из тавотницы содержимое (шарик и пружинку) и используешь её корпус в качестве штуцера. В крышке, на месте обломанного штуцера режешь резьбу и ставишь на герметик корпус тавотницы. Шлаг фиксирешь на корпусе тавотницы (штуцере) посредством проволочного хомутика. Главное герметичность. Удачи! У меня так отремонтировано и работает 4 года.

Спасибо! записал. А какова причина таких поломок? Механическое воздействие в грязях, или конструктивная недоработка?
Спасибо!

Список форумов MMC Pajero АКПП и трансмиссия

Датчик индикации полного привода

Модераторы: M.I.B, Болтон

Датчик индикации полного привода

ну да. если передний кардан не вращается, то муфта работает, расход бензина не увеличивается, умер кто-то из трех датчиков, а это просто индикация, если не бесит ОК, а если бесит-меняй датчики или вытащи лампу из приборки. но заезжай иногда на смотровую яму, а там пусть кто-нибудь сидит и смотрит на передний кардан, чтоб выключенный не вращался. хотя если на расход бензина плевать, то и этого делать не надо.

я когда менял на своем мицубиси паджеро датчик , прокопался неделю , ничего не вышло пока не сдал в ремонт "маршалкар" в москве , ребята хорошие , сделали все нормально , думаю в интернете быстрее заказать мастера , чем бегать пол города и искать то что нужно

Датчик индикации полного привода

Вопрос по теме, поменял блок клапанов включения переднего моста. Сейчас мигает что не включился, а сам работает . что может быть, заранее спасибо.

pastr74 писал(а): Вопрос по теме, поменял блок клапанов включения переднего моста. Сейчас мигает что не включился, а сам работает . что может быть, заранее спасибо.

Мигает индикация передних колёс, но при этом WD работает - не работает датчик включения переднего моста.

Датчик индикации полного привода

Вопрос снят (поставил новые клапана включения переднего моста , стоят под воздушным фильтром), заработало, еще раз разобрал новый клапан потом собрал как было, может из за новой белой смазки контакта не было, сейчас 3 раза моргнул и все переключилось.
Еще 1 вопрос в холода с утра от -5 С не едет машина вперед индикация не показывает, а назад едет хотя тоже индикация не показывается. Но после прогрева двигателя минут 15 , появляется индикация и соответственно начинается движение. В течении дня все работает нормально, а с утра опять такая же петрушка

Датчик индикации полного привода

в том то и дело переключается все нормально, на новом ингибиторе проехал 40 тыс примерно, а на старом вообще не включалось и не запускалось

Датчик индикации полного привода

надоела мне мигающая индикация.
что сделал:
- залез под машину, на положении 2вд и нейтраль на автомате передний кардан не крутиться.
- вручную пассатижами двинул шток на переднем "мосте" в другую сторону, кардан закрутился. Делалось все на заведенной машине, что было на индикации не знаю, т.к. был под машиной.

ране сразу же после приобретения была сделана диагностика на которой была выявлена кривая приклейка (читай на сопли) оторванного штуцера ваккума на переднем мосту, земенил, нечего не изменилось.

пришел к выводу что либо на клапана не подается вакум, либой клапана не управляют как должны.

собственно вопрос:
как продиагностировать клапана под воздушным фильтром?

Pajero 3,5, мех, коротыш! CarPC inside. - продан
Toyota Crown Majesta, 1UZ, 4вд, пневма - продана
MMC Challenger 6G74 GDI - есть!

Датчик индикации полного привода

Проблема может быть не только в клапанах. На мелких часто в лягушке крепление шланчика обламывает и вакуум к ней не идет, в итоге пружина ставит шток в 4вдвсегда. Поэтому вакуум проверять надо именно со стороны лягушки а не клапанов. Я 3 раза все разбирал и проверял пока не залез в предохранители, у нас есть один который затрагивает и что то в панели и эти клапана.

Датчик индикации полного привода

У меня проверили просто, контакты на клапанах подсоединяешь к АКБ , я так понял разницы нет, они должны щелкать, слышно нормально. мои совсем не щелкали. На короткие расстояния в городе работало нормально (индикация), а на дольняк 30 км примерно, начинало моргать аранжевый квадрат. рисковать не стал купил оригинал на экзисте 5300 по времени 11 раб дней, китай вроде 4000 но рисковать не стал

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Список форумов MMC Pajero MMC Pajero IO, Junior, Mini

Проблемы с раздаткой!

Всем доброго дня! У меня Pajero IO 1998 г. Super Select 4wd 1,8л. GDI автомат. Проблемы с раздаткой. На приборной панели постоянно мигают лампочки переднего моста. При движении идет сильная вибрация и гул от передних колес. Иногда он сам по себе отключается, но через некоторое время все по новой (скрежет в передних колесах, удар и снова моргает). Сейчас это все постоянно. Раньше на нейтралке при прогазовке до 2-3 тыс. оборотов индикатор гас. сейчас такого уже нет! Живу далеко от квалифицированных, понимающий и разбирающихся в нем мастеров. Посоветуйте, что делать и что может быть?!

оттуда модератор послал! сказал слишком много похожих тем, хотя у меня совсем другие проблемы, нежели он там ссылки предлагает!

Надо начинать не с раздатки, а с переднего моста.
Загани машину на подьёмник, покрута передок. Выть могут и ступицы, может диф.
Смотри муфту подключения передних колёс. Проблема не одна у тебя 100 %.
Если мост в порядке, тогда лезь в раздатку, мож когда прое. л. земену масла, мож ещё че.
На pinin там модератор поддерживает тока своих. Там 1000 раз обсуждается какую резину поставить уже 4 год.

Пиши сдесь. Тока побольше о машине: пробег, какой хозяин по счёту, как эксплуатируется.

Всем доброго времени суток! Вот какая проблема: в режиме 4H на системе Super Select 4WD перестал подключаться передний мост, хотя лампочки горят все. Как не пробовал, бесполезно. В положениях 4HL и 4HLc всё работает как часы. Подскажите в чём же проблема? Один хозяин после японца, 110 тыс. пробега, из них по России 25 тыс. эксплуатировался бережно. Что ж случилось, цена примерного ремонта (если эт конечно корректный вопрос), и главное от чего же всё это происходит? Зарание благодарен за любую информацию.

Проверь на подъёмнике крутится ли передний кардан в положении 4H.
Если крутится - проблема в муфте свободного хода. если нет - проблема в раздатке.
Скорее всего полетела вязкостная муфта.

Ну это я проверю обязательно. А может проблема быть в каких то электромагнитных клапанах вакуумного переключения 4WD? Мож на это стоит грешить?

Если крутится передний кардан - проблема в муфте свободного хода (электромагнитных клапанах вакуумного переключения 4WD)

Дека писал(а): Если крутится передний кардан - проблема в муфте свободного хода (электромагнитных клапанах вакуумного переключения 4WD)

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Читайте также: