Моргает панель приборов ваз 2115

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Проблема такая. После того, как выключаю зажигание загораются лампочки стоп, масла и ещё какая-то. Впервыый раз это было решено тем, что отсоеденил и соединил штекера от замка зажигания. Снова через пару недель эта проблема, и уже и всё перепробовал. все штекера и реле повытаскивал и засунул обратно. Предохранители целые. Ездил в сервисы, где-то говорят что это монтажный блок, где-то говорят что и он и замок зажигания.. В общем толкового ответа не услышал. Что мне делать?

тему не удалйте, ибо не нашёл похожего вопроса и нормального ответа..

llirik

Активный автомобилист

andreika35

Активный автомобилист

стоит поискать причину. для начала отключить провод от датчика давления и посмотреть потухнет или нет лампа. если потухнет то скорее всего плохая масса на двигателе. возможно причина в ЕЩЁ КАКОЙ ТО ЛАМПЕ.

vasek12rus

Молодой-зеленый

Ответ не по делу. Проблема не в датчике масла, а в том, что ПОСЛЕ ТОГО КАК ВЫКЛЮЧАЮ ЗАЖИГАНИЕ, ВСЁ ТУХНЕТ И ЧЕРЕЗ ПАРУ СЕКУНД ЗАГОРАЮТСЯ ЭТИ ЛАМПОЧКИ. Вот..

Заблокирован

Уточняющий вопрос.
Горят ТОЛЬКО эти лапочки?
Остальные не "тлеют"?
При включении зажигания лампа зарядки загорается?

vasek12rus

Молодой-зеленый

Ну как сказать. в двух лампочках уверен что они, но есть ещё..То ли датчик бензина толи зарядки..
Остальные не тлеют..

Заблокирован

Мне нужен ТОЧНЫЙ ОТВЕТ!
Какие лампочки загораются ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ зажигания?
Что я тебе скажу если нет ТОЧНЫХ исходных данных -я же не вижу что у тебя там и как!
Лампочка резерва горит если у тебя менее 6 л топлива в баке.

vasek12rus

Молодой-зеленый

При чём тут включение??
Читайте внимательнее..
Повторяю.. Когда машину завожу, всё нормально. Как часики.
Вот когда глушу машину, выключаю зажигание и загораются эти лампочки! В сервисе сказали что может быть и замок, но больше по ходу грешат на блок. А мнение ваше какое?

Andry

Moderator

andreika35

Активный автомобилист

речь идёт не о датчике, а о пути тока на лампу. и если действительно хочешь разобраться проще ответить на вопросы а для чего это тебе потом разжуют.

lux31

Бывалый

И теперь непонятно-Лампочки не выключаются?Или,все таки,гаснут,а через пару секунд включаются.
Думаю для начала можно заменить реле включения зажигания.Если не поможет,то остается замок.

Степанов Юрий

Молодой-зеленый

Всем привет. Для инфы. Утром вышел к машине, аккумулятор ноль. Зарядил поставил. Завел. Также после выключения замка зажигпния мотор выключился а на панели остались гореть лампы генератора, давл масла, еще какието, и работал вентилятор печки. Заводится без проблем все тип топ. Выключаешь- все тоже самое. Проверил замок, реле зажигания-норма. Случайно задел переключатель поворотов, все пропало. Поставил рычаг посередине, опять таже херня (сори). Где искать не знаю, но есть подозрение на сигналку. После постановки на сигнализацию через 2-3 секунды начинают моргать поворотники включается вентилятор. Только щелкнешь поворотником, все в норме. Буду искать, Может кому пригодится. Все удачи!

Подобное рано или поздно происходит на любом автомобиле. Стоя вечером на светофоре вы вдруг обнаруживаете, что приборная панель (и прочее освещение) горит не ровным светом, а чуть меняет яркость с частотой несколько раз в секунду. Знакомо, не правда ли? Но нужно понимать, что симптом "мерцания" ламп и диодов подсветки сам по себе не является причиной дальнейшего выхода из строя чего-либо. Это всего лишь СИМПТОМ . То есть, это следствие. А вот чего именно - давайте попробуем выяснить. Ну во-первых, нужно идти от простого.

Подсветка приборов и салона может или мерцать, или вообще гореть очень тускло. Всё это - следствие четырёх нижеизложенных причин.

Вы уверены, что это не контакты?

То есть, если мигает либо одна лампочка, либо сразу группа лампочек (например, в той же приборке) - это, вероятнее всего, плохое соединение в фишке или окисление контактов. Но откровенно говоря, явление это очень редкое - обычно, синхронно "пляшет" всё бортовое освещение - от плафонов подсветки салона до головных фар. В этом случае есть

три прочих варианта

Первые два связаны с генератором. В большинстве случаев мерцание есть причина уставшего реле-регулятора в генераторе. В простонародье - "таблетка". Как правило, меняется этот нехитрый узел без съёма генератора и уж точно без его разбора.

Реже в генераторе сдаётся диодный мост . Его уже без снятия агрегата не поменять, хотя и это делается на яме или во дворе, если тепло и есть желание.

А вот третья причина проста, но нужно терпение. "Плавание" напряжения может давать плохая масса . Но в машине точек массы на кузове несколько - и здесь действовать придётся методом перебора, плюс, нужно знать, в каких местах эти точки находятся. Здесь на помощь придут форумы конкретно по вашей модели автомобиля. Всё что нужно - скрупулёзно проверить эти точки на предмет окислений и коррозии. Очень неплохо будет открутить (обычно это болтовые соединения), капнуть жидкого антикора и прикрутить обратно.

Кому интересно, приведу небольшой видеоролик - в нём я извлекаю генератор из-под капота (без ямы) на своём СААБ 9000. Общий принцип схож для большинства автомобилей, отличается лишь компоновка (откуда удобнее к нему подлезть).

Загорелся на панели приборов автомобиля знак,представляющий из себя перечеркнутую лампочку. Когда я ремонтировался в гаражах,туда приезжали водители,которые не знали что это и как устранить подобную неисправность,в основном это лица женского пола,которые догадывались о неисправности,но,как ее устранить они просто не знали .

Конечно,знающие автолюбители прекрасно понимают,что это просто перегорела лампочка на передних или задних фонарях. Давайте разберем пример на моей ВАЗ2115. На днях мне пришлось ехать в Казань. Сев в машину,я стал очевидцем именно такой ошибки. В Татарстане сотрудники дпс любят выписывать штраф за то,что не включили световую индикацию ,или она неисправна,даже,если это произошло в светлое время суток.

Так вот я и решил устранить неисправность . Выключил зажигание,потом снова включил. Нажал на кнопку включения габаритных огней,у меня сразу сработала ошибка,которую я вам описывал в тексте. Вышел,посмотрел,не работает передний,правый габарит. Включаю ближний свет,лампочки работают. В этот день день не стал менять лампочку,не было времени ехать в магазин,а у нас на ВАЗ2115 включать ближний свет обязательно приходится,а за ним не видно,работает габарит ,или нет,значит повода для гаишника уличить меня в езде на неисправной машине нет .

После приезда из Казани,на следующий день,я решил заехать в автомагазин и устранить эту проблему.

Когда приходится ехать на автомобиле с неисправностью,даже не серьезной,у меня все время не спокойно на душе,хочется ее устранить,по этому с ремонтом я стараюсь не затягивать.

Цена лампочки всего 10 рублей ,купил я сразу две штуки,кинул вторую в бардачек,пригодится когда-нибудь. Открыл капот и приступил к замене старой . На ВАЗ2115,чтобы снять такую лампу,сначала надо открутить крышку,находящуюся на самой фаре,с внутренней стороны. Дальше видим фишки с проводами. Снимаем фишку не ту,которая находится по центру,а ту,которая смещена немного к радиатору. Повернув ее на половину оборота вынимаем лампу габаритного огня.

Лампочка маленькая,вынимается и вставляется быстро . Вставляем все в обратном порядке. На все,про все ушло 5 минут . Начинающим автолюбителям совет-не трогайте лампочку рукой ,старайтесь вставлять ее чистой перчаткой,кусочком бумаги или тряпочкой,хоть больше такой совет стоит применять к лампочкам дальнего и ближнего света.

Подписывайтесь на канал Семья и жизнь ,пишите комментарий , ставьте нравится .

Читайте также: