Момент затяжки свечей субару

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Проверка состояния и замена свечей зажигания Subaru Forester

Проверка состояния и замена свечей зажигания

Проверка состояния и замена свечей зажигания (см. График текущего обслуживания автомобилей Subaru Forester)

Если оригинальные свечи после проверки состояния будут вновь устанавливаться на двигатель, они должны вворачиваться строго в прежние цилиндры, - произведите соответствующую маркировку.

1 — Свечная головка - Оборудована специальным эластичным вкладышем, исключающим возможность случайного повреждения фарфорового изолятора при выворачивании свечи.
2 — Динамометрический ключ - Не входя в число обязательных инструментов, обеспечивает надежную гарантию правильности усилия затягивания свечей зажигания.
3 — Храповой привод - Применяется в комплекте со свечной головкой и динамометрическим ключом.
4 — Удлинитель - В зависимости от модели и комплектации ее вспомогательными агрегатами доступ к свечам зажигания может быть ограничен в различной степени, поэтому применение удлинителей соответствующей формы и конструкции позволит в значительной мере облегчить выполнение процедуры.
5 — Приспособление для измерения и корректировки межэлектродных зазоров свечей зажигания - Выпускается несколько типов подобного рода инструментов - удостоверьтесь, что инструмент укомплектован щупом, соответствующим по размеру зазорам свечей Вашего автомобиля.

При использовании сжатого воздуха не забывайте надевать защитные очки!

Проверка состояния и замена свечей зажигания Subaru Forester

Симптомы: Замасливание свечи вызывается износом маслоотражательных колпачков. Масло попадает в камеру сгорания через изношенные направляющие клапанов или поршневые кольца. Вызывает пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя.
Рекомендации: Произведите механические восстановительные работы и замените свечи.

Нормальное состояние свечи

Симптомы: Серо-коричневый цвет и легкий износ электродов. Калильное число свечей соответствует типу двигателя и общему его состоянию.
Рекомендации: При замене свечей устанавливайте свечи того же типа.

Симптомы: Мягкие коричневатого цвета отложения на одном или обоих электродах свечи. Источником их образования являются применяемые присадки к маслу и/или топливу. Чрезмерное накопление может привести к изоляции электродов и вызвать пропуски зажигания и нестабильную работу двигателя при ускорении.
Рекомендации: При быстром накоплении отложений поменяйте маслоотражательные колпачки, что предотвратит попадание масла в камеры сгорания. Попробуйте сменить марку топлива.

Симптомы: Пористый, белый изолятор, эрозия электродов и отсутствие каких-либо отложений. Приводит к сокращению срока службы свечи.
Рекомендации: Проверьте соответствует ли требованиям Спецификаций калильное число установленных свечей, правильно ли выставлен угол опережения зажигания, не подается ли слишком бедная топливно-воздушная смесь, нет ли утечек вакуума впускного трубопровода и не заклинены ли клапаны. Проверьте так же уровень охладителя и не закупорен ли радиатор.

Симптомы: Скругление электродов с небольшим скоплением отложений на рабочем конце. Цвет нормальный. Приводит к затруднению запуска двигателя в холодную влажную погоду и повышению расхода топлива.
Рекомендации: Поменяйте свечи на новые, того же типа.

Слишком раннее зажигание

Симптомы: оплавлены. Изолятор имеет белый цвет, но может быть и загрязнен вследствие пропусков зажигания или попадания в камеры сгорания посторонних частиц. Может привести к выходу двигателя из строя.
Рекомендации: Проверьте калильное число установленных свечей, угол опережения зажигания, качество смеси (не слишком ли обеднена), не закупорена ли система охлаждения и нормально ли функционирует система смазки.

Симптомы: Изоляторы могут оказаться сколотыми или треснутыми. К повреждению изолятора может привести также неаккуратная техника регулировки свечного зазора. Может привести к повреждению поршней.

Симптомы: После пропусков зажигания в течение длительного промежутка времени отложения могут разрыхляться при сохранении рабочей температуры в камере сгорания. При высоких скоростях отложения хлопьями отрываются от поршня и налипают на горячий изолятор, вызывая пропуски зажигания.
Рекомендации: Замените свечи или зачистите и установите на место старые.

Симптомы: Изолятор имеет желтоватый цвет и полированный вид. Говорит о внезапном повышении температуры в камерах сгорания при резком ускорении. Обычные отложения при этом оплавляются, приобретая вид лакового покрытия. Приводит к пропускам зажигания при высоких скоростях движения.
Рекомендации: Смените свечи (более холодные, при сохранении манеры езды).

Симптомы: Могут быть вызваны попаданием посторонних материалов в камеру сгорания или возникнуть при ударе поршня о слишком длинную свечу. Приводят к отказу функционирования цилиндра и к повреждению поршня.
Рекомендации: Удалите из двигателя посторонние частицы и/или замените

Симптомы: Отходы продуктов сгорания попадают в межэлектродное пространство. Твердые отложения скапливаются, образуя перемычку между электродами. Приводит к отказу зажигания в цилиндре.
Рекомендации: Удалите отложения из межэлектродного пространства.

Установка

Прежде чем подсоединять к свечам ВВ провода оцените их состояние (см. Раздел Проверка состояния и замена компонентов системы зажигания).

Видео про "Проверка состояния и замена свечей зажигания" для Subaru Forester

Зазор на свечах зажигания, какой должен быть, как установить мотор "троит" subaru

Интересно мнение форумчан по этому вопросу.
Вот что сказано в сервис-мануале:
Затяните новую свечу зажигания рукой, а затем затяните ее свечным ключом до указанного момента затяжки.
Момент затяжки:
21 Нм (2,1 кгс-м, 15,5 фунт-сила-фут)
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Не забудьте установить прокладку между головкой блока цилиндров и свечой зажигания.
• Если нет динамометрического ключа, заверните свечу до контакта прокладки с головкой блока цилиндров, затем доверните ее еще на 1/4 – 1/2 оборота.

Связываться с динамометрическим ключом неохота. Завинчиваю рукой до упора, а далее на полоборота трещеткой крутить страшно, боюсь за резьбу в головке блока цилиндров, алюминий же :) Как кто затягивает? И в случае с не новой свечой (шайба уже обжата) как быть?

Ну чуть ключём подтянул и всё. Главное, что без фанатизма.
А если уж свечку достал, то поставь новую или зачем туда ещё полез?

Затягиваю рукой свечи всех цилиндров, кроме 2-го, - до упора, потом трещеткой на градусов 10, и четко ощущается возрастание усилия. А вот на втором цилиндре такого нет, ощущение, что с резьбой там нелады. Отсюда и возник вопрос. И металлическая чешуйка на резьбе была. Головка блока цилиндров под замену?

Главное - никогда не наносить смазку на резьбу, иначе выкрутится. Шайба держит от самоотворачивания и герметизирует.

На свече есть шайба. Так вот когда затягиваешь свечу, шайба при определенном моменте затяжки сплющивается. Дальше крутить не стоит.

что пипец. скоро поколение и куда омывайку заливать знать не будет.
.запись на сервис. количество нормочасов и всё

Главное - никогда не наносить смазку на резьбу, иначе выкрутится. Шайба держит от самоотворачивания и герметизирует.

всегда мажу медной пастой..ничего не откручивается..но и не прикипает. заодно и теплообмен улучшается и электроконтакт.

что пипец. скоро поколение и куда омывайку заливать знать не будет.
.запись на сервис. количество нормочасов и всё

Все правильно. Каждый должен заниматься своим делом. Может тогда и будет толк. А то у нас каждая кухарка - президент.

Ни в коем случае. Всё затягивайте только динамометрическим ключом! Сколько я проверил свечей у знакомых на их машинах у всех свечи были затянуты СТОшниками - абы как. Причём разброс между "затягом" даже на одной машине нередко достигает 10 Нм .
Так что не слушайте "профешыоналов" и делайте строго по инструкции-мануалу.Тем более неплохие ключи можено купить в пределах двух тысяч рублей.
При закручивании свеч рекомендую соблюдать температурный режим то есть и свеча и головка блока должна быть
температурой 20градусов Цельсия. Если это, по каким-то причинам трудно достижимо то, можно закрутив свечи до упора вручную и перед "затягом" динамометрическим ключом подождать минут пять для того чтобы выровнять температуру головки с температурой свечи. Но сам ключ должен быть при это всегда примерно 20 градусов Цельсия.

Рекомендую через определённые интервалы (по мануалу для ключа) отдавать ключи на поверку в лаборатории аккредитованные ГОСТстандартом. Если сами не занимаетесь ремонтом то ресурса динамометрического ключа хватит Вам на несколько лет и даже больше. Так как это измерительный инструмент Храните ключ при комнатной температуре.

зы. В идеале можно добиться с помощью прокладок добиться такого расположения бокового электрода свечи - чтобы он был со стороны выпускных клапанов. Но это уже мелочь которой можно пренебречь.

Чем отличаются американский, еврейский и русский форумы. … На американском задаешь вопрос - получаешь ответ. На еврейском задаешь вопрос - тебя спрашивают в ответ. На русском задаешь вопрос и тебе на 30 страницах обсуждения объясняют какой ты *****. Расея *******! Хорошо, что есть исключения из этого правила, всем спасибо.

По существу - точно неизвестно, что там с резьбой, по крайней мере пока что свеча стоит на месте.
А причина - я месяц назад недотянул свечу при замене, за это время она почти полностью выкрутилась. Полез смотреть только когда двигатель стал заводиться после двухсекундного кручения стартера и ухудшилась динамика.

Начну с того, что это мой первый опыт по замене свечей на авто вообще, так что прошу не судить строго.

Используемые инструменты: ключ-трещотка с переходом на 1/2, ключ-трещётка с переходом на 1/4, свечная головка на 16, карданчик на 1/2, набор головок на 1/2, головки на 1/4 на 10, удлинители с переходом на 1/2

Итак, начало стандартное - снимаем воздуховод, воздушный фильтр в сборе, аккумулятор и бачок омывающей жидкости (снимаются разъёмы, отворачиваются 2 болта, бачок откладывается в сторону на крыло), да и кожух двигателя.

Далее необходимо открутить катушки зажигания - это удаётся при помощи ключа-трещётки с переходом на 1/4 и головки на 10, так как инструмент с переходом на 1/2 не помещается (на 5 и 6 катушки, как ни крути), удобней если ещё будет карданчик на 1/4, так как трещётка немного упирается в планку проводов к катушкам и инжекторам. Поскольку его не было пришлось снимать планку проводов к катушкам (чтобы её слегка отвернуть - разьёмы подсоединены к катушкам и полностью не дадут это сделать).
Хочу уточнить, что по большому счёту, это нужно для всё тех же 5 и 6 катушек, к остальным доступ лучше.
Позже чтобы не мешались провода с разъёмами снял кожухи топливных трубок, тогда простор вообще замечательный.
Когда катушки откручены - вынимаем и осторожно отщёлкиваем разъёмы, нажимая с узких боков - важно сохранить зубчик на катушке (в эти моменты я изматерился - долго не удавалось их снять - наверно мог бы пригодиться медицинский зажим или пинцет). 5 и 6 катушки вынимаем повернув их на 180.

Далее выкручиваем свечи - обошёлся инструментом с переходом на 1/2 - пришлось комбинировать всяко разно - 6 свечу под конец откручивал головкой+карданчик вручную.

Вкручиваем новые свечи (соблюдаем уровень затяжки), собираем всё как было.
Важно подсоединить разъёмы на катушки до щелчка или убедиться что они не соскочат - на третий! день заморгал чек и затрясло двигатель - соскочил разъём с одной катушки (хотя вроде проверял).

Дополнение:
1.Осторожно с пластиковыми и резиновыми деталями - могут поломаться - при снятии кожуха слева лопнул сам шланг ПЦВ и его крепёж.
2. Стоит попробовать инструмент с переходом на 3/8 или гибкий переходник.
3.На фото попробовал показать красным что откручивалось, голубым, что ощёлкивалось, зелёным, что снималось и что сломалось.

Если в чём-то меня поправят буду рад, спасибо за внимание!

Миниатюры

Замену свечей зажигания на Subaru Legacy Outback H6 3.0 проводят по пробегу 60 000 км. Данные сроки установлены регламентом производителя. Конструкция данного двигателя Legacy Outback BH позволяет поменять свечи без опускания двигателя (как это делают обычно).

Какие свечи зажигания можно поставить на Subaru Legacy Outback H6 3.0?

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
Subaru	22401-AA720	930
Nissan	22401-5M016	820
Аналоги
Denso	IKH20TT	760
Bosch	0 242 236 593	630
NGK	5468	740

Ставим свечи аналогового производителя Denso с артикулом IKH20TT. Данная продукция обладает высокими качественными характеристиками. В продажу поступают в комплектации 1 шт., приобрести нужно 6 шт.

Самая нужная информация про свечи зажигания и как правильно подобрать лучшие свечи для своего автомобиля. Узнайте как расшифровать маркировку, какие существуют виды и их характеристики.
Подробнее

Необходимый инструмент для замены свечей на Легаси Аутбэк Н6

Подъемник;
Шестигранная головка на 16 мм;
Короткий удлинитель (на удлинителе должна быть вытачка, чтоб головка немного поворачивалась в сторону);
Трещотка большая;
Накидной ключ на 13 мм.

Как поменять свечи на Outback H6 3.0 без опускания двигателя?

Поднимаем автоподъемник;
Снимаем защиту поддона двигателя (если она есть);
Открутить катушку высокого напряжения — накидной ключ на 13 мм;
Снять катушку;
Проверить надсвечники на пробитие;
Накрутить свечи — ш.головка на 16 мм + мал.удлинитель + трещотка большая;
Докрутить свечи вручную;
Демонтировать свечи;
Сравнить снятые свечи с новыми;
Проверить зазор контакта на свечах;
Устанавливаем свечи по очереди;
Закручиваем в том же порядке.

Важные моменты

При демонтаже первой свечи (ближе к радиатору) снимать трещотку не обязательно;
При демонтаже остальных свечей (кроме первых) не даст свеча вытянуть головку вместе с удлинителем. Необходимо вытрясти свечу из головки и сначала убрать инструменты, потом вытянуть свечу;
Свеча может разломаться и часть ее остаться в посадочном месте. В этом случае придется снимать двигатель;
При обнаружении пробоев надсвечника обязательно проводим его замену.

Момент затяжки свечей — 21 Nm.

Поднимаем автомобиль подъемником. Находим катушки высокого напряжения с правой и левой стороны двигателя. Их 6.

Откручиваем накидным ключом на 13 мм болты крепления катушек высокого напряжения поочередно

Вынимаем болты крепления катушек из посадочных мест. Снимаем фишки подачи напряжения с катушки зажигания (синяя отметка). Проделываем эти действия со всеми шестью (3 справа и 3 слева) катушками

Демонтируем катушки. Надсвечники установлены на катушках.

Проверяем надсвечники на наличие пробития (об этом свидетельствует белая паутинка).

Надкручиваем свечи. Для этого берем шестигранную головку на 16 мм и короткий удлинитель. Сначала ставим головку на свечу, потом одеваем на головку короткий удлинитель, а следом и большую трещотку (головка должна слегка прокручиваться в удлинителе и работать под углом 45 %) и откручиваем свечи зажигания одну за другой, но не полностью.

Снимаем трещотку большую (головку с удлинителем не снимать) и докручиваем свечу вручную. Трещоткой не получится, потому что будет мешать лонжерон машины впоследствии вытянуть трещотку.

Читайте также: