Момент затяжки опель z22se

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

1. Верхней мертвой точкой (ВМТ) называется наивысшая точка хода поршня в своем цилиндре. В 4-тактных двигателях в процессе вращения коленчатого вала данное положение достигается каждым из поршней дважды в течение одного рабочего цикла: один раз в конце такта сжатия и второй - в конце выпускного такта. Определение положения ВМТ поршня в конце такта сжатия (обычно первого цилиндра) имеет важное значение для многих проводимых далее работ, например, для замены зубчатого ремня, проверки фаз газораспределения и замены прокладки головки блока цилиндров. Иногда ВМТ такта сжатия называют также моментом зажигания.

6.1 Нумерация цилиндров 6 цилиндрового двигателя стрелкой указано направления движения автомобиля

Для снятия верхней крышки привода ГРМ необходимо отпустить крепежные болты (1) (двигатели Z16XE/Z18XE)

Замечание: Номера цилиндров считаются в последовательности с 1 по 4. Первый цилиндр находится со стороны привода вспомогательных агрегатов/привода ГРМ. На 6-цилиндровых двигателях нумерация начинается с ближнего левого (если смотреть на двигатель со стороны привода ГРМ) цилиндра .

2. Проверка и регулировка фаз газораспределения является очень трудоемкой операцией и может быть выполнена только с применением специального инструмента фирмы Opel, заранее убедитесь, что все необходимые принадлежности есть в наличии и находятся под рукой. Данный инструмент, как правило, доступен только на сервисной станции. Кроме того, на большинстве двигателей данная операция требует трудоемких подготовительных работ - рекомендуется доверить проведение данной процедуры специалистам СТО кампании Opel.

Замечание:Ниже приводиться подробное описание процедуры лишь для некоторых двигателей. Для остальных двигателей порядок выполнения подготовительных работ описан в соответствующем разделе.

3. Для приведения поршня первого цилиндра в ВМТ необходимо равномерно и медленно повернуть коленчатый вал так, чтобы совпали метки ВМТ. В зависимости от условий, проворачивание коленчатого вала двигателя может выполняться следующими способами:

• Вывесите одно из передних колес и установите автомобиль на подставку. Включите 5-ю передачу - при проворачивании вывешенного колеса будет проворачиваться коленчатый вал двигателя (модели с РКПП). Для проворачивания колеса при проведении регулировок воспользуйтесь помощью ассистента.-

• Если под рукой нет приспособлений для поддомкрачивания автомобиля, выберете ровную достаточно большую площадку и включите 5-ю передачу. При перемещении автомобиля путем толкания будет проворачиваться и коленчатый вал (модели с РКПП).

• В стационарных условиях проворачивание коленчатого вала осуществляется при помощи ключа-трещотки и сменой головки, которая устанавливается на центральный болт крепления шкива коленчатого вала, при этом должна быть включена нейтральная передача и взведен стояночный тормоз. Коленчатый вал следует поворачивать по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ).

Внимание: Не проворачивайте двигатель за болт крепления зубчатого колеса распределительного вала - при этом сильно натягивается зубчатый ремень/цепь привода газораспределительного механизма (ГРМ)!

4. Пред началом выполнения работ по выставлению ВМТ отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи

Двигатели Z16XE/Z18XE

5. Снимите верхнюю крышку двигателя

6. Выверните 3 крепежных болта , отделите верхнюю крышку зубчатого ремня от заднего кожуха ГРМ и снимите ее.

7. Поверните шкив коленчатого вала в направлении вращения двигателя (по часовой стрелке) так, чтобы совпали метки на шкиве и блоке двигателя - при этом также должны совпасть метки на зубчатых колесах распределительных валов Теперь поршень первого цилиндра находится в ВМТ такта сжатия.

6.7 Выставление ВМТ (двигатели Z16XE/Z18XE) - метки (2) шкива коленчатого вала и метки (1) зубчатых колес распределительных валов должны совпасть

Замечание: Если метки распределительных валов находятся на наружных сторонам зубчатых колес, проверните коленчатый вал еще на один оборот.

При несовпадении меток зубчатых колес ГРМ требуется провести регулировку фаз распределения для чего необходимо снять зубчатый ремень

8. По окончании выполнения проверки установите на место снимавшиеся компоненты. Установка производится в обратном порядке. Пред установкой верхней крышки ГРМ проверьте ее целостность и тщательно протрите снаружи и изнутри.

Двигатели Z22SE/Z22YH

Внимание: В отличие от других на данных двигателях определяется ВМТ такта сжатия для поршня 4-го цилиндра!

Замечание: Проверка и регулировка фаз газораспределения может быть произведена только при помощи специального прибора Opel-KM-6148.

9. Снимите крышку двигателя

10. Снимите воздухоочиститель и сбросьте давление в системе подач, топлива

11. Высвободите из держателей, отпустите крепление и снимите топливопровод. Для предотвращения попадание грязи в топливную систему закройте свободные концы топливопровода под ходящими заглушками.

12. Отсоедините шланг системы вентиляции картера двигателя. Закройте свободные конец шланга и посадочный раструб подходящими заглушками.

13. Снимите модуль зажигания

6 .14 Подготовка крышки голо в ки цилиндров к снятию

1,2 Крепежные гайки

3 Трубка системы охлаждения

15. Выверните 14 крепежных болта и снимите крышку головки цилиндров.

16. Установите автомобиль на подставки или вывесите его на подъемнике.

17. Снимите крышку мультиреберного ремня

18. Установите ВМТ такта сжатия для поршня 4-го цилиндра, для чего медленно и равномерно поворачивайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя до тех пор, пока метки на шкиве коленчатого вала и на крышке ГРМ не совпадут, при этом кулачки см. сопр. иллюстрацию) распределительных валов над 4-ым цилиндром должны быть направлены вверх.

16.18 При установке ВМТ такта сжатия для поршня 4-го цилиндра кулачки (1 и 2) распределительных валов должны быть направлены вверх

Замечание: Если при совмещении меток кулачки направлены вниз, поверните коленчатый вал на еще на 1 оборот.

Запустите автомобиль на колеса.

19. Для проверки фаз газораспределения необходимо установить при помощи крепежных болтов специальное приспособление КМ-6148 - при этом направляющие должны войти в специальные отверстия на зубчатых шкивах распределительных валов. Если этого не произошло - необходимо произвести соответствующую регулировку.

20. Установка всех снимавшихся компонентов производится в порядке, обратном порядку снятия. Перед установкой крышки головки цилиндров очистите все сопрягаемые поверхности и резьбовые отверстия, установите крышку головки цилиндров с пятью новыми прокладками.

Двигатели Z19DT(H)

Внимание: Настройка датчика угла поворота рулевого колеса после каждого отсоединения аккумуляторной батареи сбивается и после завершения работ необходимо произвести настройку датчика заново!

21. Снимите переднее правое колесо

22. Снимите нижнюю крышку двигательного отсека

23. Ослабьте болты крепления шкива коленчатого вала

24. Снимите мультиреберный ремень

25. Выверните болты крепления шкива коленчатого вала и снимите шкив.

Установка приспособления (1) (КМ-6148) для проверки фаз газораспределения (двигатель Z22YH)

2 Направляющие для проверки совпадения отверстий

3 Крепежные болты

26. Снимите воздухоочиститель

27. Снимите правую опору двигателя

28. Выверните 6 крепежных болтов и снимите верхнюю крышку зубчатого ремня. Отсоедините электропроводку от датчика угла поворота коленчатого вала. На двигателе Z19DTH дополнительно выверните крепежный болт и снимите направляющую трубку щупа измерения уровня двигательного масла и отсоедините линию системы вентиляции картера (PCV).

29. Двигатель Z19DT - необходимо провернуть коленчатый вал до совмещения меток на шкиве распределительного вала и на кожухе ГРМ .

Внимание: Не приворачивайте двигатель за распределительный вал, в противном случае слишком сильно натягивается зубчатый ремень!

6.29 Совмещение маток (1 и 2) распределительного вала (двигатель Z19DT)

30. Двигатель Z19DTH - для проверки необходимо предварительно вывернуть 2 резьбовые пробки спереди и сзади на корпусе распределительных валов и ввернуть вместо них специальные регулировочные оправки Opel-EN46789 (со стороны впускных клапанов) и EN-46789-100 (со стороны выпускных клапанов) . Проверните коленчатый вал так, чтобы регулировочные оправки зафиксировались в распределительных валах.

6.30 Установка приспособления EN46789 (1) на двигателе Z19DTH

31. Установите фиксатор натяжного устройства EN-46788 , для чего выверните болт (стрелка) масляного насоса и установите вместо него специальную крепежную шпильку. Установите фиксатор на шестерне коленчатого вала и закрепите его на шестерне болтом и гайкой на крепежной шпильке.

6.31 Установка фиксатора коленчатого вала (4) (EN-46788)

1 Крепежная шпилька

3 Крепежный болт

32. Если при установленном инструменте метки ВМТ на шкиве распределительного вала и корпусе распределительных валов совпадают, то фазы распределения отрегулированы правильно. В противном случае снимите зубчатый ремень и произведите соответствующую регулировку.

33. По окончании выполнения проверки установите на место снимавшиеся компоненты. Не забывайте устанавливать крышку двигателя

Двигатели Y22DTR/Y20DTH

Замечание: На протяжении практически всего периода эксплуатации цепь привода ГРМ не требует обслуживания и регулировки. Описание подготовительных работ для проверки регулировки фаз газораспределения приведено в соответствующем разделе.

34. Для проверки регулировки фаз газораспределения должны быть предварительно сняты крышка головки цилиндров и крышка звездочек привода топливного насоса высокого давления (ТНВД)

35. Медленно и плавно вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя (по часовой стрелке) до тех пор, пока метка на шкиве коленчатого вала немного не дойдет до метки на крышке ГРМ . Кулачки распределительного вала над первым цилиндром должны быть направлены вверх, иначе проверните коленчатый вал еще на один полный оборот.

6.35 При совмещении меток (2 и 3) кулачки (1) распределительного вала над первым цилиндром должны быть направлены вверх

36. Установите специальное приспособление КМ-929 в отверстие под установку импульсного датчика коленчатого вала Слегка доверните коленчатый вал так чтобы приспособление заблокировалс вал от проворачивания - при этом метки на шкиве коленчатого вала и на крышке ГРМ должны совпасть.

6.36 Приспособление КМ-929 в установленном положении

37. Проверьте положение звездочки привода одинарной цепи на ТНВД стрелка на звездочке должна совпасть с промежутком на фланце и установочным отверстием топливного насоса . Установите Приспособление КМ-927 в установочное отверстие.

6.37 Установка приспособления КМ927 (3)

1 Стрелка на звездочке одинарной цепи привода ГРМ

2 Установочное отверстие

38. Установите приспособление КМ932 с противоположной стороны распределительного вала так, чтобы штифприспособления вошел в отверстие на торце распределительного вала .

6.38 Установка приспособления КМ932 (3)

1 Отверстие в торце распределительного вала

40. Если в ходе установки приспособлений какие-либо метки не совпадут или установить приспособления В предназначенные для них отверстия не удается, необходимо произвести регулировку ГРМ.

Двигатели Y30DT и Z32SE

41. Двигатель Z32SE: Для проверке правильности установки фаз газораспределения необходимо снять переднюю крышку ГРМ. Данная операция описана в соответствующем разделе, там же приведено описание процедуры выставления ВМТ.

6.42 Метки для выставления ВМТ такта сжатия для 1 -го цилиндра (двигатель Y30DT)

1.3 На крышках распределительных валов

2.4 На зубчатых колесах привода распределительных валов

5 На ведущем зубчатом колесе

6,8 На нижней крышке

7 На шкиве коленчатого вала

Замечание: Для проверки меток можэт потребоваться смотровое эеркало.Если хотя бы одна пара меток не совпадает, необходимо снять зубчатый ремень и произвести регулировку привода ГРМ.

Смазываем вкладыши маслом и приковываем второй половиной блока! Завтра будем промазывать герметиком и закручивать! Кстати какое усилие должно быть при затяжки коленвала в блоке?

Opel Vectra 2002, двигатель бензиновый 2.2 л., 147 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 19

Может кому будет полезно, сам столкнулся, тяжело было найти инфу)

Здравствуйте!
Это по мануалу? что то я в нем не могу найти…

В мануале этого нет

voronnorko22

что то я побаиваюсь, тянуть 90нМ. там такие болты не серьезные. тем более в сравнении гБЦ 30 Нм+90'+60'+15, а там болты вроде одинаковые

voronnorko22

Я тянул так и все гуд уже 40. Все накатал

Привет. Так каким моментом затягивать постель коленвала?

а что за квадратик в конце?

Удачи в этом нелёгком деле!

Спасибо сегодня пойду собирать!

Болты крепления верхней направляющей цепи привода ГРМ…

Болты крепления всех остальных направляющих обеих цепей 10

Болты крепления натяжителя цепи привода компенсационных валов…10

Болты крепления крышки ГРМ …21

Болт крепления шкива коленчатого вала… 100 Нм + 75° + 15°

Болт крепления натяжного устройства мультиреберного ремня…43

Все болты и гайки крепления правой опоры и ее кронштейна…55

Осевые болты передней и задней опор двигателя … 80

Гайки крепления передней секции системы выпуска отработавших газов … 16

Натяжитель цепи привода ГРМ…75

Болт крепления звездочек распределительных валов…85 Нм + 30* + 15'

Болт крепления датчика распределительных валов…8

Болты крепления крышки головки цилиндров. 9

Болты крепления модуля зажигания …9

Болты крепления воздухоочистителя 3.5

Крепежные болты головки цилиндров… 30 Нм+90'+60'+15

Датчик давления масла

Болты крепления поддона картера

к блоку двигателя…23

Болты крепления крышки масляного насоса…6

Вот спасибо за помощь!

Если не ошибаюсь, то:

Моменты затяжки, Н·м
Болт крепления шкива коленчатого вала…90–110
Болты крепления кожуха двигателя…5–6
Болты крепления крышки головки блока цилиндров:
М10…14–16
М7…10–12
Болты крепления крышки шатуна…16–20
довернуть на угол 90–94°
Болты крепления головки блока цилиндров (холодный двигатель)…25
довернуть на угол 58–62°
довернуть на угол 43–47°
Сливная пробкамасляного поддона…35–45
Нижний болт крепления масляного поддона…10–12
Верхний болт крепления масляного поддона:
10x38 мм…30–42
8x22 мм…19–28
171,5 мм…5–7
152,5 мм…5–7
Болты крепления масляного экрана…15–22
Болты крепления крышки масляного насоса…12–15
Болт крепления выпускного масляного клапана…40–50
Датчик давления масла…15–22
Винты крепления крышки масляного насоса…8–12
Масляный фильтр…12–16
Болты крепления маховика…73–77
Болты крепления ведущего диска…73–77
Болты крепления корпуса воздушного фильтра…8–12
Болты крепления стойки воздушной камеры…15–20
Болты крепления воздушной камеры и впускного коллектора…15–20
Гайки крепления воздушной камеры и впускного коллектора…15–20
Термозащитный экран к выпускному коллектору…12–15
Самоконтрящиеся гайки крепления выпускного коллектора к головке блока цилиндров…25–30
Направляющая указателя уровня масла…12–15
Скоба крепления насоса усилителя рулевого управления…17–26
Винт крепления датчика положения коленчатого вала…5–6
Болт крепления изоляции опоры двигателя…40–55
Гайка крепления кронштейна двигателя…60–80
Болт крепления кронштейна двигателя…60–80
Упорный кронштейн переднейроликовой опоры и болт крепления вспомогательной рамы…40–55
Болт и гайка крепления переднего роликового стопора опоры двигателя…50–65
Кронштейн крепления заднего роликового стопора опоры двигателя и болты крепления балки…40–55
Болт и гайка крепления заднего роликового стопора опоры двигателя…50–65
Болт крепления кронштейна коробки передач…40–55
Болт крепления опоры коробки передач…90–110
Болт крепления шкива коленчатого вала…180–190
Болты крепления кожуха зубчатого ремня…10–12
Кронштейн крепления генератора к двигателю…20–30
Гайка крепления генератора…20–30
Болт крепления генератора (со стороны кронштейна генератора)…20–30
Гайка крепления стартера…20–30
Болты крепления стартера…27–34
Болт крепления шкива ремня…35–55
Болт крепления натяжителя ремня…20–27
Болты крепления водяного насоса…15–22
Датчик температуры охлаждающей жидкости…20–40
Дроссельный узел и расширительная воздушная камера…15–20
Датчик концентрации кислорода…40–50
Гайки крепления передней выхлопной трубы к выпускному коллектору…30–40
Болт крепления каталитического нейтрализатора к передней выхлопной трубе… 40–60
Гайки крепления каталитического нейтрализатора к центральной выхлопной трубе…30–40
Гайки крепления центральной выхлопной трубы к главному глушителю…30–40
Болт крепления опорного кронштейна подвески главного глушителя…10–15
Болт крепления шкива натяжителя зубчатого ремня…43–55
Болт крепления направляющего шкива зубчатого ремня…50–60
Фиксирующий болт рычага натяжителя зубчатого ремня…35–55
Фиксирующий болт автоматического натяжителя зубчатого ремня…20–27
Кронштейн троса акселератора…4–6
Свечи зажигания…20–30

Винты 1- 10, Ступень 01 30 Nm Использовать новые винты. Винты 1- 10, Ступень 02 90° Винты 1- 10, Ступень 03 60° Винты 1- 10, Ступень 04 15° Винт(ы) 11 / 12 / 13 / 14, Ступень 05 35 Nm

Впускной коллектор

Выпускной коллектор

Свечи зажигания

Топливопровод

Труба распределителя топлива

Датчик детонации

Насос подачи охлаждающих средств

Центральный винт коленчатого вала

Ведущий диск сцепления

M7 15 Nm Использовать новые винты и средство для фиксации винтов. M8 28 Nm Использовать новые винты и средство для фиксации винтов.

Маховик

Винт(ы) спуска масла

Масляный картер

Корпус масляного фильтра

Маслопроводы

Обратный слив, M6, на турбонагнетателе 9 Nm Заменить уплотнительную прокладку(и). Обратный слив, M8, на головке блока цилиндров 25 Nm Заменить уплотнительную прокладку(и). Подающий(-ие) маслопровод(-ы), Турбокомпрессор, полый(е) винт(ы) 15 Nm Заменить уплотнительную прокладку(и).

Шатунный подшипник

Подшипник двигателя

на кронштейне двигателя 55 Nm Использовать новый винт(ы). винт(ы), на кузове 55 Nm Использовать новый винт(ы). гайка(и), на кузове 55 Nm Использовать новый винт(ы).

Катализатор

Труба выхлопного газа

Кислородный датчик

Генератор

Стартёр

Компрессор кондиционера

Напорная магистраль компрессора кондиционера

Резьбовая пробка сливного отверстия охлаждающей жидкости

Моменты затяжки на передней ходовой части

Амортизационная стойка

сверху, на кузове 20 Nm + 45° + 15° Использовать новый винт(ы). снизу, на поворотном кулаке, Ступень 01 50 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). снизу, на поворотном кулаке, Ступень 02 85 Nm + 75° + 15°

Шток поршня амортизатора

Подшипниковая опора стабилизатора переднего моста

Рулевая передача

Нижний поперечный рычаг подвески переднего моста

Крепление колеса

Ступица/подшипник ступицы переднего колеса

Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 01 100 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 02 60° Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 03 15° Центральная гайка, Ступень 01 150 Nm Центральная гайка, Ступень 02 ослабить Центральная гайка, Ступень 03 250 Nm

Датчик(-и) давления воздуха в шинах

Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке

Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге

Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке

Стабилизатор переднего моста на оси

Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке

Моменты затяжки тормоза

Суппорт дискового тормоза передних колёс

Суппорт дискового тормоза задних колёс

Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс

Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс

Тормозной диск задних колёс

Тормозной диск передних колёс

Воздушный клапан

Тормозная магистраль

Тормозной шланг

передний мост 16 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). Задний мост 16 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).

Моменты затяжки для коробки передач

Главный цилиндр сцепления

Кронштейн тросового привода переключения передач

Выжимной цилиндр

с центральной муфтой выключения сцепления 5 Nm Использовать новые винты со средством для фиксации винтов.

Фланцевое соединение коробки передач с двигателем

Подшипник коробки перемены передач

Приводной вал

Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач

с автоматической коробкой передач, 5-ступенчатой, Коробка передач AF 23 40 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач F23 35 Nm со ступенчатой 6-ходовой коробкой передач, Коробка передач M32 30 Nm

Винт(ы) контроля масла

Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач

Моменты затяжки на задней ходовой части

Балка заднего моста

Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста

Продольный рычаг подвески заднего моста

Верхний поперечный рычаг подвески заднего моста

на поворотном кулаке 150 Nm + 45° + 15° Болт(-ы) поперечного рычага подвески затянуть только после того, как автомобиль снова будет стоять на опорной поверхности (полу мастерской). на несущей балке моста 90 Nm + 60° + 15°

Задний нижний поперечный рычаг подвески заднего моста

на поворотном кулаке 90 Nm + 60° + 15° Болт(-ы) поперечного рычага подвески затянуть только после того, как автомобиль снова будет стоять на опорной поверхности (полу мастерской). на несущей балке моста 90 Nm + 60° + 15°

Передний нижний поперечный рычаг подвески заднего моста

Крепление колеса

Ступица/подшипник ступицы заднего колеса

Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 01 60 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 02 60° Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 03 15°

Ступень 01 25 Nm Использовать новые винты. Ступень 02 65° Ступень 03 65° Ступень 04 65° Ступень 05 65° Ступень 06 15°

Впускной коллектор

Выпускной коллектор

Турбокомпрессор

Свечи накаливания

Форсунки

Топливопроводы высокого давления

Насос подачи охлаждающих средств

Центральный винт коленчатого вала

Ведущий диск сцепления

Маховик

Преобразователь крутящего момента

Винт(ы) спуска масла

Масляный картер

Корпус масляного фильтра

Шатунный подшипник

Коренной подшипник

Стопор против проворачивания

Генератор

Крепление генератора

Стартёр

Напорная магистраль компрессора кондиционера

Моменты затяжки на передней ходовой части

Амортизационная стойка

Шток поршня амортизатора

Рулевая передача

Крепление колеса

Ступица/подшипник ступицы переднего колеса

Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 01 100 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). Центральная гайка, Ступень 01 150 Nm Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 02 60° Центральная гайка, Ступень 02 ослабить Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 03 15° Центральная гайка, Ступень 03 250 Nm

Датчик(-и) давления воздуха в шинах

Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке

Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге

Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке

Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке

Моменты затяжки тормоза

Суппорт дискового тормоза передних колёс

Суппорт дискового тормоза задних колёс

Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс

Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс

Тормозной диск задних колёс

Тормозной диск передних колёс

Воздушный клапан

Тормозная магистраль

Тормозной шланг

передний мост 16 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). Задний мост 16 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).

Моменты затяжки для коробки передач

Выключатель - задних фар

Выжимной цилиндр

с центральной муфтой выключения сцепления 5 Nm Использовать новые винты со средством для фиксации винтов.

Фланцевое соединение коробки передач с двигателем

Подшипник коробки перемены передач

Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач

с автоматической коробкой передач, 5-ступенчатой, Коробка передач AF 33 40 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).

Винт(ы) контроля масла

Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач

Моменты затяжки на задней ходовой части

Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста

Продольный рычаг подвески заднего моста

Верхний поперечный рычаг подвески заднего моста

Нижний поперечный рычаг подвески заднего моста

Крепление колеса

Ступица/подшипник ступицы заднего колеса

Читайте также: