Момент затяжки колесных болтов bmw
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
на кузове 34 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). на поворотном кулаке 100 Nm Использовать новые винты и гайки.
Карданный шарнир рулевого механизма
Рулевая передача
Задний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
на поворотном кулаке 80 Nm Восстановить гайки. на подрамнике 100 Nm + 90° ±15° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Передний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
на подрамнике 100 Nm + 90° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). гайка(и), Шаровой шарнир 80 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Тормозной диск задних колёс
Тормозной диск передних колёс
Воздушный клапан
Ширина зева гаечного ключа 9: 7 - 11 Nm Ширина зева гаечного ключа 11: 12 - 16 Nm Ширина зева гаечного ключа 7: 3,5 - 5,0 Nm
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозной шланг
Моменты затяжки для коробки передач
Приводной вал
на коробке передач, M10, Задний мост 80 Nm Использовать новый винт(ы). на коробке передач, M8, Задний мост 52 Nm Использовать новые винты.
Карданный вал
спереди, M10 8.8 48 Nm спереди, M10 10.9 64 Nm сзади, M10, гайка(и) 64 Nm сзади, M10, винты Torx 85 Nm сзади, M8, гайка(и) 32 Nm сзади, M8, Ребристая гайка 43 Nm сзади, M10, Ребристая гайка 70 Nm сзади, Ребристая головка винта., M10 10.9 140 Nm + 45° сзади, винт(ы), M10 10.9 20 Nm + 90° сзади, M12, винт(ы) 55 Nm + 90°
Промежуточный подшипник карданного вала
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Коробка передач GA6HP19Z, Коробка передач GA6HP26Z, Коробка передач GA6HP32Z 35 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). Коробка передач GS6-37DZ/BZ, Коробка передач GS6-53BZ /DZ, M18 x 1,5 35 Nm Коробка передач GS6-17BG/DG, Коробка передач GS6-37DZ/BZ, M12 x 1,5 25 Nm Коробка передач GS6-17BG/DG, M18 x 1,5 45 Nm Коробка передач S5D 200G, Коробка передач S5D 250G, Коробка передач S5D 310Z, Коробка передач S5D 320Z 50 Nm Коробка передач S6S 560G, Коробка передач S6S420G 52 Nm Коробка передач A5S 360R 18 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
Коробка передач GA6HP19Z, Коробка передач GA6HP26Z, Коробка передач GA6HP32Z, с масляным поддоном из лёгкого металла 8 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). Коробка передач GA6HP19Z, Коробка передач GA6HP26Z, Коробка передач GA6HP32Z, Пластмассовый масляный поддон 12 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). Коробка передач GS6-37DZ/BZ, Коробка передач GS6-53BZ /DZ, M18 x 1,5 35 Nm Коробка передач GS6-17BG/DG, Коробка передач GS6-37DZ/BZ, M12 x 1,5 25 Nm Коробка передач GS6-17BG/DG, M18 x 1,5 45 Nm Коробка передач S5D 200G, Коробка передач S5D 250G, Коробка передач S5D 310Z, Коробка передач S5D 320Z 50 Nm Коробка передач S6S 560G, Коробка передач S6S420G 52 Nm Коробка передач A5S 360R, Коробка передач A5S 390R 18 Nm
Компактное колесо укладывается на место
в обратном порядке.
При закреплении страховочного ремня
на колесе не забудьте продернуть его
сквозь два отверстия в ободе, оставив между
ними одно свободное отверстие, иначе при
ДТП компактное колесо может выпасть.
Подготовка к замене колеса
Соблюдайте правила техники безопас
ности, приведенные на странице 105.
Примите меры против скатывания
автомобиля: подложите под переднее
колесо, расположенное на противопо
ложной стороне автомобиля, противо
откатный упор (на ровной поверхности –
позади колеса, при уклоне вниз – перед
ним). При сильном уклоне дороги
примите дополнительные меры против
скатывания автомобиля.
Ослабьте колесные болты на пол оборота.
О секретном колесном болте
Приподнимание автомобиля
Подведите домкрат под ближайшую
к колесу опору. Основание домкрата
должно располагаться прямо под опорой
и упираться в землю всей своей поверх
ностью.
Используйте домкрат только
для замены колес. Во избежание
материального ущерба и травм никогда
не пытайтесь поднимать с его помощью
автомобили других марок и какие бы то
ни было грузы.
Вращая кривошипную рукоятку, заве
дите консоль домкрата в прямоугольное
гнездо опоры, см. выноску на следующей
иллюстрации.
Вращая рукоятку, поднимите автомобиль
настолько, чтобы колесо оторвалось
от земли.
Установка колеса
Выверните колесные болты и снимите
колесо.
Очистите от грязи ступицу колеса
и колесные болты.
Установите колесо (обычное запасное
или компактное) и вверните, по крайней
мере, два противолежащих болта.
При установке легкосплавных дисков
не фирмы BMW воспользуйтесь входя
щими в их комплектацию колесными
болтами.
Вверните остальные болты и как следует
подтяните все болты в перекрестном
порядке.
Опустите автомобиль и уберите домкрат.
После установки
Затяните все колесные болты в пере
крестном порядке.
В целях безопасности при первой
же возможности обратитесь
на СТОА для проверки затяжки колесных
болтов тарированным динамометри
ческим ключом. Момент затяжки
составляет 140 Н*м.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова BMW X6 , давление в шинах BMW X6 , неисправности BMW X6 , подготовка к зиме BMW X6 , тормоза BMW X6 , масляный фильтр BMW X6 , топливный фильтр BMW X6 , фильр салона BMW X6 , регулировка фар BMW X6
4. Замена колеса
Ваш автомобиль штатно оснащен шинами Runflat. При повреждении такой шины необходимости в срочной замене колеса нет. О движении на спущенной шине.
Шины, допускающие движение в аварийном режиме, можно узнать по круглому значку с надписью RSC на боковине. При замене шин или переходе с летних шин на зимние и наоборот устанавливайте на автомобиле только шины Runflat, так как на этой модели запасное колесо не предусмотрено. По данному вопросу вас охотно проконсультируют на СТОА BMW.
Примечание:
Подходящий инструмент для замены колес можно приобрести на СТОА BMW.
Опоры для домкрата
Опоры для домкрата находятся в указанных местах.
Компактное колесо (опция)
Меры безопасности в случае повреждения шины и замены колеса: припаркуйте автомобиль на твердой поверхности как можно дальше от транспортного потока. Включите аварийную световую сигнализацию. Включите парковочный тормоз и положение P коробки передач. Попросите всех пассажиров выйти и отведите их за пределы опасной зоны (например, за ограждение магистрали). Если необходимо, установите на соответствующем расстоянии знак аварийной остановки (опция) или проблесковый фонарь (опция). Соблюдайте правила страны пребывания. Замену колеса производите только на ровной, твердой и нескользкой поверхности. На мягком или скользком основании (снег, лед, керамическая плитка и т. д.) автомобиль или домкрат может увести в сторону. Устанавливайте домкрат на твердом основании. Ничего не подкладывайте под домкрат, так как недостаточная высота ограничивает его грузоподъемность. Когда автомобиль поднят, не ложитесь под него и не запускайте двигатель. Это опасно для жизни!
Необходимый инструмент
Чтобы инструмент не стучал при езде, правильно укладывайте и фиксируйте его на прежнем месте после каждого использования. Инструменты находятся в креплении под крышкой пола багажника.
- Баллонный ключ (опция)
- Кривошипная рукоятка (опция)
- Домкрат (опция)
Извлечение компактного колеса
Компактное колесо находится в багажнике под крышкой пола.
1. Выньте ложемент с инструментами.
2. Отверните барашковую гайку 1.
3. Снимите шайбу 2, сдвинув ее в сторону.
4. Выньте колесо.
Подготовка к замене колеса
1. Соблюдайте приведенные выше правила техники безопасности.
2. Ослабьте колесные болты на пол-оборота.
Приподнимание автомобиля
1. Подведите домкрат под ближайшую к колесу опору. Основание домкрата должно располагаться прямо под опорой и упираться в землю всей своей поверхностью.
Внимание:
Используйте домкрат только для замены колес. Во избежание материального ущерба и травм никогда не пытайтесь поднимать с его помощью автомобили других марок и какие бы то ни было грузы.
2. Вращая кривошипную рукоятку, заведите консоль домкрата в прямоугольное отверстие опоры, см. выноску на иллюстрации.
3. Вращая рукоятку, поднимите автомобиль настолько, чтобы колесо оторвалось от земли.
Установка колеса
1. Выверните колесные болты и снимите колесо.
2. Очистите от грязи ступицу колеса и колесные болты.
3. Установите колесо (обычное запасное или компактное) и вверните, по крайней мере, два противолежащих болта. При установке лекгосплавных дисков не фирмы BMW воспользуйтесь входящими в их комплектацию колесными болтами.
4. Вверните остальные болты и как следует подтяните все болты в перекрестном порядке.
5. Опустите автомобиль и уберите домкрат.
После установки
1. Затяните все колесные болты в перекрестном порядке.
Внимание:
В целях безопасности при первой же возможности обратитесь на СТОА для проверки затяжки колесных болтов тарированным динамометрическим ключом. Момент затяжки составляет 140 Н·м.
2. Поврежденное колесо положите в багажник.
Примечание:
Штатное колесо не помещается в нишу, предусмотренную для компактного запасного колеса.
3. При первой же возможности проверьте давление воздуха в шине и доведите его до нормы.
Примечание:
Чтобы защитить ниппель от грязи, наверните на него колпачок. Загрязненный ниппель часто становится причиной постепенной утечки воздуха.
4. Инициализируйте индикатор повреждения шин.
5. В кратчайшие сроки замените поврежденную шину и отбалансируйте колесо.
Инициализация
Примечание:
Инициализация осуществляется во время движения. При этом можно делать остановки. Инициализация автоматически продолжается при следующем цикле движения. Не выполняйте инициализацию системы при надетых цепях противоскольжения (опция) или установленном компактном запасном колесе (опция).
1. Нажмите клавишу . Открывается исходное меню.
2. Нажатием на контроллер перейдите в меню.
3. Выберите „Settings“ (Настройки) и нажмите на контроллер.
4. Выберите „Vehicle / Tyres“ (Автомобиль / шины) и нажмите на контроллер.
5. Перейдите в верхнее поле. Поворотом контроллера выберите „Flat Tyre Monitor“ (Шины: RPA) и нажмите на контроллер.
6. Заведите двигатель, но с места не трогайтесь.
7. Выберите „Confirm tyre pressure“ (Подтвердить давление в шинах) и нажмите на контроллер.
9. Начните движение.
Инициализация завершается во время движения.
Движение на компактном запасном колесе
Двигайтесь без резких маневров и не превышайте скорость 80 км / ч. Ходовые качества автомобиля могут претерпеть изменения: он хуже „держит дорогу“ при торможении, увеличивается тормозной путь, изменяется собственная поворачиваемость в критических условиях. Еще отчетливее эти изменения проявляются в сочетании с зимними шинами.
Внимание:
На автомобиле разрешается устанавливать только одно компактное колесо. Не пользуйтесь компактным колесом долго. Постарайтесь как можно скорее перейти на нормальное колесо.
Секретный колесный болт (опция)
- Секретный колесный болт
- Переходник (в гнезде под полом багажного отсека)
Снятие
1. Вставьте в колесный болт переходник 2.
2. Выверните колесный болт 1.
Завернув болт, выньте из него переходник. На торце переходника выбит его номер. Перепишите для себя номер переходника на случай его утраты.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова BMW X1 , давление в шинах BMW X1 , неисправности BMW X1 , подготовка к зиме BMW X1 , тормоза BMW X1 , масляный фильтр BMW X1 , топливный фильтр BMW X1 , фильр салона BMW X1 , регулировка фар BMW X1
3. Колеса и шины
Колеса
Снятие и установка колеса
Внимание:
- Соблюдать правила техники безопасности при подъеме автомобиля.
- При монтаже всех четырех колес (например, при переходе с летних колес на зимние) необходимо проверить давление в шинах.
- Во избежание повреждения шин обратить внимание клиента на необходимость регулярно проверять давление в шинах (см. руководство по эксплуатации).
- Соблюдать указания по инициализации индикатора повреждения шин (RPA).
- После завершения монтажа необходимо еще раз проверить затяжку всех колесных болтов.
- Момент затяжки колесных болтов: 120 Н∙м.
1. Во избежание погрешности при перезакреплении и дисбаланса необходимо придерживаться следующего порядка:
- ослабить болты крепления колеса;
- положение колеса - вентилем вниз;
Внимание:
Следующие привалочные поверхности должны быть чистыми от грязи и смазки:
- между тормозным и колесным дисками;
- между тормозным диском и ступицей колеса.
2. Очистить контактную поверхность от грязи, смазки и ржавчины с помощью дрели и приспособления 81252344011.
Примечание:
- Обезжирить контактную поверхность универсальным очистителем.
- При наличии следов смазки в области отверстий под колесные болты необходимо снять и очистить тормозной диск.
Внимание:
Эксплуатировать приспособление 81252344011 с импульсным винтовертом запрещено.
3. Проверить винт (1) крепления тормозного диска на надежность посадки.
Внимание:
Болт (1) ни в коем случае не должен выступать за контактную поверхность (2) тормозного и колесного дисков.
4. Слегка смазать центрирующий элемент (1) колесного диска.
5. Очистить колесные болты и проверить резьбу на отсутствие повреждений, при необходимости заменить болты.
6. Заменить болты с коррозией.
Внимание:
Колесные болты не смазывать.
Внимание:
Окончательную затяжку колесных болтов (крест-накрест) разрешается производить только вручную, без использования электроинструмента.
Внимание:
- Колесный диск должен равномерно прилегать к тормозному диску.
- При колесных болтах/дисках не марки BMW может потребоваться подтяжка болтов (см. документацию изготовителя).
7. Ввернуть колесные болты и равномерно затянуть их от руки в перекрестном порядке, чтобы отцентрировать колесный диск.
8. Затянуть колесные болты предписанным моментом в перекрестном порядке с помощью тарированного динамометрического ключа.
9. Момент затяжки колесных болтов: 120 Н∙м.
Проверка бокового и радиального биения колесного диска
2. Проверка бокового и радиального биения переднего или заднего колеса.
3. Демонтировать шину с диска.
4. Удалить имеющиеся балансировочные грузики.
5. Удалить загрязнения со дна и бортовой закраины обода.
Внимание:
Ремонтировать дисковые колеса запрещается.
6. Установить диск колеса на балансировочный стенд
7. Использовать подходящий центрирующий элемент колесного диска, прилагаемый к балансировочному стенду фирмой-производителем.
- Планшайба.
- Центрирующий элемент колесного диска.
- Типоразмерный фланец.
- Зажимная гайка.
8. Приставить индикатор к посадочной полке обода.
9. Проворачивая колесо рукой, измерить максимальное радиальное биение.
10. Произвести измерение на обеих посадочных полках обода.
Примечание:
Индикатор должен находиться строго вертикально к посадочной полке обода.
11. Приставить индикатор к боковой закраине обода.
12. Проворачивая колесо рукой, измерить максимальное боковое биение.
13. Произвести измерение на обеих закраинах обода.
Примечание:
Индикатор должен находиться строго вертикально к плоскости бортовой закраины обода.
Внимание:
Избегать ошибок при последующем монтаже.
Проверка бокового и радиального биения переднего или заднего колеса
1. Проверить подшипник ступицы колеса.
2. Приподнять автомобиль.
3. С помощью приспособления 361030 (измерительное устройство) проверить боковое биение колеса.
4. С помощью приспособления 361030 (измерительное устройство) проверить радиальное биение колеса.
5. При необходимости извлечь балансировочные грузики.
6. Проверить боковое биение диска с помощью приспособления 361030 (измерительное устройство).
7. Проверить радиальное биение диска с помощью приспособления 361030 (измерительное устройство).
Снятие и установка
Примечание:
- Необходимо выполнять шиномонтаж в том порядке, который указан фирмой-производителем в руководстве по эксплуатации монтажного приспособления. Необходимо убедиться в том, что приспособления находятся в безупречном состоянии и возможность повреждения диска колеса и шин исключена.
- Использовать только допущенные шины (разрешенных типоразмеров) и специальное оснащение.
- Соблюдать указания по инициализации индикатора повреждения шин:
индикатор повреждения шин (RPA).
Внимание:
На рисунке протектора шин Pirelli могут быть видны два небольших отверстия.
Эти отверстия обусловлены технологией производства.
Наличие этих двух отверстий на рисунке протектора не является дефектом и никоим образом не оказывает отрицательного влияния на эксплуатационные характеристики и эффективность шин.
Указание:
Обратить внимание на маркировку шин:
- поз. (1) указывает на то, шина одобрена (рекомендована) BMW. К установке допускаются только шины, одобренные BMW;
- поз. (2) RSC -это сокращение от Runflat System Component (шины Runflat);
- поз. (3) Outside - наружная (внешняя) сторона. Шина устанавливается надписью "Outside" наружу.
Внимание:
- Многие шины привязаны к направлению движения.
- Стрелки на шинах всех колес должны указывать в направлении движения (вперед).
1. Выкрутить золотник вентиля, стравить воздух, отжать борт покрышки от бортовой закраины обода снаружи и изнутри с помощью монтажной лопатки прибора.
2. Если борта покрышки плохо отстают, сначала оторвать борта монтажной лопаткой в нескольких местах и только потом медленно и осторожно отжать их. Нанести шиномонтажную пасту между шиной и бортовой закраиной обода, а затем полностью отжать шину.
3. Удалить балансировочные грузики и значительные загрязнения с обода колеса.
4. Установить колесо на стенд для шиномонтажа.
5. Узкая посадочная полка должна всегда смотреть вверх.
Внимание:
Автомобили с RDC:
- во избежание повреждения электронного блока системы RDC монтажными лопатками нельзя располагать лопатки как с одной, так и с другой стороны обода рядом с вентилем.
6. Откинуть (повернуть в необходимое положение) стойку демонтажного рычага и зафиксировать ее.
7. Установить головку демонтажного рычага, вплотную прижав ее к краю обода и зафиксировав зажимом; расстояние от головки демонтажного рычага, как правило, регулируется автоматически.
8. Вентиль должен находиться прибл. на 15 см правее от монтажной головки для того, чтобы исключить повреждение электронного блока в колесе монтировкой.
9. Монтировкой приподнять и надеть борт покрышки на зацеп демонтажного рычага.
Примечание:
При алюминиевых ободах лучше всего для исключения повреждений использовать монтировку с покрытием или частично обтянутую кембриком.
10. Включив обратный ход стенда, сдать немного назад (против часовой стрелки); тогда борт покрышки полностью наденется на зацеп.
11. После этого понемногу включать передний ход стенда (по часовой стрелке).
12. При этом все время следить за тем, чтобы нижний борт упирался в самое дно, а шина за время включения сдвигалась.
13. При защемлении борта выключить стенд и сдать немного назад.
14. После того, как верхний борт будет снят с обода, надеть монтировочной лопаткой на зацеп нижний борт.
15. Сначала коротко включить задний ход стенда, а затем короткими включениями двигаться вперед (по часовой стрелке), пока шина не будет полностью снята с обода.
Внимание:
Автомобили с RDC:
-борт покрышки не должен давить на электронный блок системы RDC.
16. Снять фиксатор, откинуть назад (отвести в сторону) стойку демонтажного рычага.
17. Снять и очистить диск.
18. Заменить вентиль.
19. Смазать закраину обода колеса и борт покрышки шиномонтажной пастой.
Внимание:
Автомобили с RDC:
- если в колесе установлен электронный блок системы RDC, то очистка обода с помощью установок высокого давления не допускается;
- провести визуальную проверку электронного блока системы RDC в колесе на отсутствие повреждений и надежность посадки, не перетягивать винт и накидную гайку. Если какая-либо из частей вентиля слабо закреплена, то необходимо заменить вентиль в сборе;
- не допускать попадания шиномонтажной пасты на электронный блок в колесе.
20. Закрепить обод на стенде, вентиль должен находиться под углом 180° по отношению к монтажной головке.
21. Перекинуть один край шины нижним бортом через закраину обода колеса.
22. Откинуть (повернуть в необходимое положение) стойку демонтажного рычага и зафиксировать ее.
23. Проверить положение зацепа демонтажного рычага, при необходимости заново установить его и зафиксировать.
24. Рукой завести шину под зацеп.
25. Борт покрышки должен сидеть в ролике рядом с зацепом демонтажного рычага.
26. Понемногу включать передний ход стенда (по часовой стрелке).
27. Нижний борт покрышки зайдет в углубление обода.
Внимание:
Автомобили с RDC:
- надевать нижний борт покрышки следует таким образом, чтобы электронный блок RDC не испытывал давления.
28. Снова повернуть колесо в монтажное положение так, чтобы вентиль был повернут на 180° относительно монтажной головки.
29. Отжать верхний борт покрышки под зацеп демонтажного рычага. Борт покрышки должен сидеть в роликах рядом с зацепом демонтажного рычага.
Внимание:
Не допускать защемления и повреждения борта покрышки.
30. Понемногу включать передний ход стенда (по часовой стрелке), следя за тем, чтобы нижний борт покрышки оставался в углублении обода.
Внимание:
- Использовать приспособления, предназначенные для надежного крепления колеса.
- Соблюдать действующие в стране правила.
31. После монтажа сначала ослабить зажимные кулачки, после чего накачать воздух (без золотника).
32. Постепенно повысить давление до 3,3 бар (330 кПа) (давление расправки).
33. Если борт покрышки прилегает к краям обода не по всей окружности, давление больше не повышать, а выпустить воздух.
Ступень 01 40 Nm Ступень 02 90° Ступень 03 90°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
M6 10 Nm Заменить гайки, использовать монтажную пасту. M7 20 Nm Заменить гайки, использовать монтажную пасту. M8 23 Nm Заменить гайки, использовать монтажную пасту.
Свечи зажигания
Датчик детонации
Ременный шкив коленчатого вала
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Маховик
с автоматической КПП 121 Nm Использовать новые винты. с коробкой передач 120 Nm Использовать новые винты.
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Корпус масляного фильтра
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Подшипник двигателя
слева, M8 8.8, с кронштейне опоры 21 Nm слева, M8 8.8, на несущей балке моста 21 Nm M8, справа, на несущей балке моста 21 Nm M8, справа, с кронштейне опоры 21 Nm гайка(и), M10 10.9 56 Nm
Агрегатный кронштейн
Труба выхлопного газа
Кислородный датчик
Держатель - выхлопной трубы
Моменты затяжки на передней ходовой части
Передняя распорка купола
Амортизационная стойка
спереди, сверху 34 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). спереди, снизу 81 Nm Использовать новые винты и гайки. сзади, сверху 28 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). сзади, снизу 165 Nm Использовать новый винт(ы).
Шток поршня амортизатора
M12, Задний мост 27 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). M14, передний мост 64 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Карданный шарнир рулевого механизма
Рулевая передача
Напорная магистраль на рулевом механизме
M16 35 Nm Заменить уплотнительные прокладки, уплотнительные кольца и кольца O. M14 33 Nm Заменить уплотнительные прокладки, уплотнительные кольца и кольца O.
Обратный слив на рулевом механизме
Задний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
внутри, M12 10.9, Ступень 01 100 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). внутри, M12 10.9, Ступень 02 90° 165 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Передний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
внутри, M12 10.9, Ступень 01 100 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). внутри, M12 10.9, Ступень 02 90° снаружи 165 Nm
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Стойка стабилизатора переднего моста на поворотном кулаке
Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Амортизатор
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
Подвеска переднего моста
Винт(ы) 2, Ступень 01 100 Nm Винт(ы) 2, Ступень 02 90° Винт(ы) 1 100 Nm Винт(ы) 3 165 Nm Винт(ы) 5 81 Nm Винт(ы) 6 110 Nm Винт(ы) 7 65 Nm
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Тормозной диск задних колёс
Тормозной диск передних колёс
Воздушный клапан
Ширина зева гаечного ключа 9: 7 - 11 Nm Ширина зева гаечного ключа 11: 12 - 16 Nm Ширина зева гаечного ключа 7: 3,5 - 5,0 Nm
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозной шланг
Моменты затяжки для коробки передач
Выжимной цилиндр
Направляющая втулка выжимного подшипника
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
M6, болт(ы) с шестигранной(ыми) головкой(ами) 9 Nm M6, винты Torx 9 Nm M8, болт(ы) с шестигранной(ыми) головкой(ами) 25 Nm M8, винты Torx 19 Nm M10, болт(ы) с шестигранной(ыми) головкой(ами) 49 Nm M10, винты Torx 43 Nm M12, болт(ы) с шестигранной(ыми) головкой(ами) 74 Nm M12, винты Torx 66 Nm
Поперечная опорная балка - коробки переключения передач
Приводной вал
Класс прочности 8.8, M10 48 Nm Класс прочности 10.9, M10 64 Nm Класс прочности 8.8, M12 90 Nm Класс прочности 10.9, M10, Ступень 01 55 Nm Использовать новый винт(ы). Класс прочности 10.9, M10, Ступень 02 90°
Промежуточный подшипник ведущего вала
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
Моменты затяжки на задней ходовой части
Амортизационная стойка заднего моста
Подвеска заднего моста
Винт(ы) 1 48 Nm Винт(ы) 2 165 Nm Винт(ы) 3 100 Nm Винт(ы) 4 100 Nm Винт(ы) 5 240 Nm Винт(ы) 6 65 Nm Винт(ы) 7 100 Nm Винт(ы) 8 100 Nm Винт(ы) 9 175 Nm
Балка заднего моста
Передний верхний поперечный рычаг подвески заднего моста
снаружи, M10, гайка(и) 65 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). снаружи, M12, гайка(и) 108 Nm Использовать новую шлицевую гайку. внутри, гайка(и) 65 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Задний верхний поперечный рычаг подвески заднего моста
внутри, гайка(и) 100 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). снаружи, гайка(и) 175 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Нижний поперечный рычаг подвески заднего моста
внутри, спереди 100 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). сзади, внутри, M14 165 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). снаружи, гайка(и) 240 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
M27 420 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). винт(ы), Ступень 01 30 Nm Использовать новый винт(ы). винт(ы), Ступень 02 110°
Читайте также: