Момент затяжки клапанной крышки шевроле орландо

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Скорее всего да. Ищите оригинал. Я три раза менял прокладки, пока таки не помер клапан вентиляции картерных газов, а там уж иного пути нет, заменил крышку (прокладка была в комплекте) и запотевание прекратилось.

SAHEM777

Знающий

makstor

Знающий

Ну у меня поддон третий год потеет. Все никак не соберусь переклеить. С другой стороны, пока на землю не капает - ничего критичного в этом нет.

nax2007

Пользователь

Моей крышке 126 т.км. потекла, ставил acdelco прокладку, запотела через 1000 км. Поставил gm прокладку. Живёт уже 20 т.км. в чем фокус кроме наклеек на пакетике я не знаю, но работает.

Денис1333

Пользователь

клапан вентиляции картерных газов его прокладка продается отдельно зачем исправную крышку покупать. номерок сейчас найду

Mishakin

Бывалый

makstor

Знающий

я консультировался по этому вопросу у Алексея (phil) и он четко и аргументированно убедил меня, что заниматься этим извращением не стоит и в итоге выйдет себе дороже. Так что я купил оригинальную крышку примерно за 5тыс с копейками, поставил ее и спокоен.

Mishakin

Бывалый

makstor

Знающий

TonyV

Пользователь

makstor

Знающий

Денис1333

Пользователь

Мимо проходил

Ещё не поздно остановиться
Баба Ванга во сне прислала мне алгоритм развития событий:
Вариант 1, оптимистичный - просто сломаете весь пластик к хренам, и вынужденно сделаете потом правильный выбор;
Вариант 2, полупессимистичный - таки не сломаете, и установите резинку от китайской кондомовой промышленности вместо грубой родной. Далее алгоритм ветвится так:
2а) появится подсос воздуха через квкг, из-за чего машина будет больше жрать и хуже ехать
2б) появится (гарантирую) масложор, здесь оптимистичным вариантом будет усталость подливать масло, или потери работоспособности части двс
2в) пессимистичный донельзя - когда наберется полный коллектор масла, резкое дросселирование вызовет гидроудар, далее только замена двс.

Возможны комбинации вышеперечисленного
По-другому китайские мембраны себя и не ведут, поэтому, если будет принято решение о замене, от чистого сердца желаю сломать к таким-то дребеням крышку при демонтаже, чтобы купить новую, оригинальную.

Как отличить оригинальную КК от несметного множества подделок, я расскажу потом, вероятно, по наступлению этого случая

на блоке цилиндров двигателя 6 Nm Нарезать новую резьбу и использовать средство для фиксации резьбовых соединений.

Верхний кожух зубчатого ремня

Средний кожух зубчатого ремня

Нижний кожух зубчатого ремня

Болты крепления головки блока цилиндров

Ступень 01 25 Nm Использовать новый винт(ы). Ступень 02 60° Ступень 03 60° Ступень 04 60° Ступень 05 10°

Впускной коллектор

Выпускной коллектор

Свечи зажигания

Труба распределителя топлива

Датчик детонации

Датчик положения коленвала

Насос подачи охлаждающих средств

Центральный винт коленчатого вала

Ведущий диск сцепления

Ведомый диск

Маховик

Преобразователь крутящего момента

Винт(ы) спуска масла

Масляный картер

Масляный фильтр

Шатунный подшипник

Подшипник двигателя

Стопор против проворачивания

на коробке передач, спереди 100 Nm спереди, на подрамнике 100 Nm сзади, на кронштейне нижнего рычага передней подвески 100 Nm с автоматической КПП, на коробке передач, сзади 62 Nm с коробкой передач, на коробке передач, сзади 100 Nm

Кронштейн нижнего рычага передней подвески

Кислородный датчик

Генератор

Крепление генератора

Насос усилителя рулевого управления

Моменты затяжки на передней ходовой части

Амортизационная стойка

Шток поршня амортизатора

Задний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста

Передний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста

Крепление колеса

Ступица/подшипник ступицы переднего колеса

Центральная гайка, Ступень 01 150 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). Центральная гайка, Ступень 02 Ослабить 45° Центральная гайка, Ступень 03 250 Nm Блок подшипника ступицы колеса, на поворотном кулаке 90 Nm + 60° + 15° Использовать новый винт(ы).

Датчик(-и) давления воздуха в шинах

Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике

Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке

Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе

Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке

Моменты затяжки тормоза

Суппорт дискового тормоза передних колёс

Суппорт дискового тормоза задних колёс

Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс

Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс

Воздушный клапан

Датчик - числа оборотов колеса

Тормозная магистраль

Тормозной шланг

Тормозной барабан

Моменты затяжки для коробки передач

Главный цилиндр сцепления

Фланцевое соединение коробки передач с двигателем

Держатель коробки перемены передач

Подшипник коробки перемены передач

с автоматической КПП, на коробке передач 50 Nm + 60° - 75° Использовать новый винт(ы). с коробкой передач, на кронштейне КПП 50 Nm + 60° - 75° Использовать новый винт(ы). на кузове 62 Nm

Кронштейн коробки перемены передач

Приводной вал

Центральная гайка, Ступень 01 150 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). Ступень 02 Ослабить 45° Ступень 03 250 Nm

Промежуточный подшипник ведущего вала

Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач

Винт(ы) контроля масла

Коробка передач 6T30, Коробка передач 6T40/45 12 Nm со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач D16 6 Nm + 45° - 180°

Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач

Масляный поддон коробки передач

со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач D16 30 Nm Заменить уплотнительную прокладку(и).

Моменты затяжки на задней ходовой части

Балка заднего моста

Крепление колеса

Ступица/подшипник ступицы заднего колеса

Датчик(-и) давления воздуха в шинах

Амортизатор заднего моста

на кузове 100 Nm Использовать новый винт(ы). на заднем мосту 150 Nm + 60° Использовать новый винт(ы).

Верхний кожух зубчатого ремня

Средний кожух зубчатого ремня

Нижний кожух зубчатого ремня

Болты крепления головки блока цилиндров

Ступень 01 25 Nm Использовать новый винт(ы). Ступень 02 60° Ступень 03 60° Ступень 04 60° Ступень 05 10°

Впускной коллектор

Выпускной коллектор

Свечи зажигания

Труба распределителя топлива

Датчик детонации

Датчик положения коленвала

Насос подачи охлаждающих средств

Центральный винт коленчатого вала

Ведущий диск сцепления

Ведомый диск

Маховик

Преобразователь крутящего момента

Винт(ы) спуска масла

Масляный картер

Масляный фильтр

Шатунный подшипник

Подшипник двигателя

Стопор против проворачивания

Кронштейн нижнего рычага передней подвески

Кислородный датчик

Генератор

Крепление генератора

Насос усилителя рулевого управления

Моменты затяжки на передней ходовой части

Амортизационная стойка

Шток поршня амортизатора

Задний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста

Передний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста

Крепление колеса

Ступица/подшипник ступицы переднего колеса

Датчик(-и) давления воздуха в шинах

Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике

Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке

Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе

Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке

Моменты затяжки тормоза

Суппорт дискового тормоза передних колёс

Суппорт дискового тормоза задних колёс

Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс

Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс

Воздушный клапан

Датчик - числа оборотов колеса

Тормозная магистраль

Тормозной шланг

Тормозной барабан

Моменты затяжки для коробки передач

Главный цилиндр сцепления

Фланцевое соединение коробки передач с двигателем

Держатель коробки перемены передач

Подшипник коробки перемены передач

Кронштейн коробки перемены передач

Приводной вал

Центральная гайка, Ступень 01 150 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). Ступень 02 Ослабить 45° Ступень 03 250 Nm

Промежуточный подшипник ведущего вала

Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач

Винт(ы) контроля масла

Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач

Масляный поддон коробки передач

со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач D16 30 Nm Заменить уплотнительную прокладку(и).

Моменты затяжки на задней ходовой части

Балка заднего моста

Крепление колеса

Ступица/подшипник ступицы заднего колеса

Датчик(-и) давления воздуха в шинах

Амортизатор заднего моста

на кузове 100 Nm Использовать новый винт(ы). на заднем мосту 150 Nm + 60° Использовать новый винт(ы).

Задумал поменять сегодня свечи. Снял модуль зажигания, в двух колодцах(2,3) масло. Не доверху, но всё равно неприятно. И под модулем клапанная крышка в масле. Не лужи, а запотевшая. Последний раз туда заглядывал в конце февраля 2018 года, когда менял модуль. Тогда всё сухо было. Так что сколько это длится не знаю. В клапанной крышке и её прокладке дело, да?

Serg-i

пользователь

Скорее всего. У меня было три полных колодца маслом(откачивал шприцом((), но случилось это через месяц после замены прокладки на СТО (на седьмом году решил сменить, а этот мастер/рукожоп "приклеил" прокладку на двусторонний скотч по колодцам - внешне только сопли, а вот внутрь натекло. В результате, поменял прокладку уже самостоятельно на Виктор Рейнц (оригинал сплошь подделка) - теперь всё сухо. В сети есть видео, как поменять эту прокладку клапанной, ничего сложного - обезжирить и протянуть динамиком по схеме. ищите по марке двигателя.

да, и модуль тоже, после этого пришлось сменить - ошибок не писало, но был явный провал около трех тыс оборотов, и резинки раскисли.

mambu

Только прибыл

gyash

Пользователь

Ребята подскажите, после замены прокладки появился свист, при открфтии заливной проби пропадает. Зансит клапану хана? На видео что есть в теме пишут что призакрытии палцем дырочки свист проходит, у меня не фига, пока не откроешь заливную пробку!

gyash

Пользователь

Ребята извините за мой русский писал с телефона. Вот снял видео, вроде слышно как свистит мембрана в сапуне

Dmitry751

Бывалый

Dmitry751

Бывалый

Если менять только прокладку - герметик надо? Мне, помнится, на сервисе когда меняли шестерни ставили прокладку на герметик.
ГЫ: прокладка Виктор Рейнц стоит дороже оригинальной.

Serg-i

пользователь

Если менять прокладку нужен не герметик, а обезжириватель, и протягивать динамиком по схеме (поиск вам в путь - есть даже видео в сети)
ГЫ: Виктор Рейнц не дороже оригинала - просто именно оригинал чаще подделывают, и поэтому подделка дешевле .

Dmitry751

Бывалый

tpuukc

Пользователь

я покупал вот такую 55564395 GENERAL MOTORS за 8600.
по отзывам в инете и на форуме понял что оригинал должен быть в картонной коробке, с одетой прокладкой и болтами. на внутренней стороне крышки выбито GM и номер и мне попался без крышки заливной.
пару тысяч проехал уже, вроде никаких подтеков нет.

Redfoxx

Только прибыл

Приветствую всех, такой вопрос, текла прокладка менял год назад, сейчас опять течет, хочу уже крышку поменять видимо дело в ней, двигатель троит, это может быть из за прокладки? Или ещё чего вылезет? Крышку когда поменяют один раз затягивают и все или может ещё протягивать ее надо через какое то время?

Димон О

Бывалый

Димон О

Бывалый

tpuukc

Пользователь

народ, начала течь (сопливить) прокладка. посмотрел записи 3500 км назад менял крышку и прокладку (вроде оригинал). Вопрос, могут ли со временем болты ослабнуть и нуждаются ли они по прошествии времени в дополнительной протяжке. Какой момент затяжка болтов, где то читал что 9-10 Н.м.

Знающий

Это самое главное в прокладке.
Скорее всего прокладка от температуры задубела. И соответственно начала немного сопливить. ЗНАЧИТ НЕОРИГИНАЛ.
Надо плясать от того, кто дал эту прокладку. Если мастера гаражного сервиса ( сервис не у ФИЛа ), тогда все понятно.

Если сами покупали, то наверное не серфили интернет насчет МНОГОЧИСЛЕННЫХ ПОДДЕЛОК ОРИГИНАЛА.
Лучше купить заменитель, который стоит намного дешевле.
Чем оригинал, который ОЧЕНЬ ВЫГОДНО подделывать.

Сам проездил 137 тыров на РОДНОЙ. Заменил на ВИКТОРа РЕЙНС от нечего делать ( заодно с сменой ГРМ ). 260 000 - ПРЕТЕНЗИЙ НЕТ.
"Оригиналы" обычно предлагают НА МЕСТЕ ( когда деваться некуда ). Лучше ЗАРАНЕЕ предопределять всякие мелкие неисправности и покупать потихоньку запчасти.
Или ехать в нормальный сервис, одним и видимо единственным коим является ФИЛ.
Цены на месте конечно побольше, чем заранее в МИРУСе или еще где брать. Однако качесвто гарантируется.
Как-то года два назад менял повторно сальник распредвала = бесплатно по гарантии ( видимо цена СВОЕГО ИМЕНИ дороже работы лишней тысяч на пять).
С ОБнинска понятно что далековато до севера Москвы, однако там сделаю все возможное, чтобы клиент остался доволен работой, и не приезжал к ним в течении года ( клиентов там многовато, бывает и записаться непросто )

Читайте также: