Момент затяжки хвостовика заднего моста мерседес спринтер
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Volkswagen LT2 , регулировка сцепления Volkswagen LT2 , трансмиссия Volkswagen LT2 , коробка передач Volkswagen LT2 , сцепление Mercedes-Benz Sprinter , регулировка сцепления Mercedes-Benz Sprinter , трансмиссия Mercedes-Benz Sprinter , коробка передач Mercedes-Benz Sprinter
Сальник заднего редуктора
Примечание:
Работу выполняем на яме или подъемнике.
1. Затормаживаем автомобиль и подставляем под колеса автомобиля противооткатные упоры во избежание самопроизвольного движения.
2. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
3. Сливаем масло из заднего редуктора.
4. Ключом с головкой Е12 откручиваем четыре болта крепления карданного вала к фланцу заднего редуктора.
Примечание:
Перед снятием наносим метки на карданный вал и на фланец заднего редуктора, чтобы после замены сальника карданный вал был установлен в то же положение. Метки наносим так, чтобы они составляли одну прямую, как показано ниже.
5. Отсоединяем карданный вал от фланца заднего редуктора и убираем его в сторону, чтобы он нам не мешал.
6. Ключом с двенадцатигранной головкой на 34 откручиваем гайку крепления фланца. При необходимости удерживаем фланец заднего редуктора от проворачивания, для этого вставляем два болта в отверстия фланца и удерживаем его от проворота монтажной лопаткой.
7. Снимаем фланец заднего редуктора.
8. Проворачиваем подшипник фланца рукой и проверяем его на плавность вращения и на отсутствие шумов. В случае необходимости заменяем подшипник на новый.
9. Подходящими инструментами извлекаем сальник из заднего редуктора. Удаляем старый сальник в отходы.
10. Чистой ветошью, не оставляющей волокон, удаляем с установочной поверхности сальника остатки старой смазки и грязи.
11. Наносим на наружную кромку нового сальника трансмиссионное масло и вставляем его в задний редуктор без перекосов.
12. Используя оправку подходящего диаметра и молоток, запрессовываем сальник в задний редуктор до тех пор, пока поверхность сальника не будет на одном уровне с корпусом редуктора.
Внимание
Следите за тем, чтобы сальник устанавливался без перекосов.
13. Устанавливаем фланец на шлицы вала ведущей шестерни главной передачи и наживляем гайку крепления.
14. Затягиваем гайку крепления фланца с моментом затяжки 480 Н·м. При необходимости удерживаем фланец заднего редуктора от проворачивания, для этого вставляем два болта в отверстия фланца и удерживаем его от проворота монтажной лопаткой.
15. Контрим гайку.
16. Обратно подсоединяем карданный вал к фланцу заднего редуктора (соблюдаем монтажное положение по меткам) и равномерно затягиваем его четыре болта крепления.
Момент затяжки гайки фланца моста ⇐ Sprinter W901-W905. Трансмиссия
Модераторы: ka750, Эдисон
Братишка!У меня410.Я делаю,как на российских авто,т.е.затягиваю до конца,затем отпускаю на пол оборота и всё.Так-что ходят вечно.
снимаешь кардан ,вытаскиваешь полуося , раскерниваешь старую гайку, откручиваешь ее , замечаешь как стоит фланец хвостовика ,снимаешь его,открываешь заднею крышку редуктора, откручиваешь бугеля,только их не перепутай, вытаскиваешь пару,а потом хвостовик,при сборке ставишь новую распорную втулку и затягиваешь гайку до ранее раскерниного места,втулку возьми самую длинную,номинал, тогда подшипники точно не перетянишь,он должен крутится с натягом,туговато
Так я делал при замене сальника хвостовика, после этого проехал несколько тысяч км, всё путём.
А вот затягивать новую распорную втулку таким образом я бы поостерёгся.
Насколько я помню по книжному там затягивается в два приёма.
Сейчас на работе, вечером дома посмотрю, отпишусь.
При замене подшибников гайка однозначно встанет по другому.
В литературе указан момент затяжки 30 Нм. При этом рекомендуется поэтапная подтяжка гайки.
При затяжке рекомендуется вращать фланец заднего моста в обеих направлениях и контролировать
отсутствие люфта и лёгкость вращения. Гайку подтягивать по 15 градусов, затем вращение .
Регулировать отпусканием гайки категорически запрещено.
Списано из книги по ремонту Крафтера.
я нашел что регулируется по моменту проворачивания , т.е. регулируется преднатяг подшипников. вот только сколько для этого моста не могу найти
Да не сколько. На самом деле там написано, что усилее прилагаемое для вращения
фланца не должно превышать усилие замеренное до ремонта моста.
Короче я так понимаю, что затянул примерно на 30нм, нет люфта и тяжёлого вращения,
значит гут.
На самом деле всё регулирует распорная втулка, она деформируется при усилии в районе 30нм,
дальше будут напрягаться подшибники. Почему и пишут что при затяжке гайку поварачивать на 15 градусов,
дальше контроль вращения. Как только почуствуешь что люфт ушёл и пошёл небольшой натяг, значит хватит.
Я бы так сделал.
Винт(ы) 1 - 10, Ступень 01 15 Nm Принять во внимание длину болтов. Винт(ы) 11, Ступень 02 20 Nm Винт(ы) 1 - 10, Ступень 03 60 Nm Винт(ы) 11, Ступень 04 20 Nm Контрольное усилие натяжения Винт(ы) 1 - 10, Ступень 05 90° Винт(ы) 1 - 10, Ступень 06 90°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи накаливания
Форсунки
Шестерня насоса высокого давления
Топливный насос
Труба распределителя топлива
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Ведомый диск
Маховик
Преобразователь крутящего момента
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
на блоке цилиндров двигателя, M6, винт(ы) 9 Nm на блоке цилиндров двигателя, M8, винт(ы) 20 Nm на коробке передач 38 Nm
Корпус масляного фильтра
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
Агрегатный кронштейн
M14x1,5, спереди, на кузове 172 Nm M14x1,5, центр, на кузове 120 Nm + 270° сзади, M14x1,5, на кузове 172 Nm
Кислородный датчик
Генератор
Компрессор кондиционера
Напорная магистраль компрессора кондиционера
Насос усилителя рулевого управления
Ремённый шкив насос усилителя рулевого управления
Вязкостная муфта вентилятора
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
на кузове 28 Nm + 60° Использовать новый винт(ы). на поворотном кулаке 140 Nm + 120° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Рулевая передача
Поперечный рычаг подвески переднего моста
M14x1,5, на подрамнике 172 Nm + 90° M10, на поперечном рычаге подвески 58 Nm на поперечном рычаге подвески, M12 x 1,5 106 Nm + 90°
Крепление колеса
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике
Стойка стабилизатора переднего моста на направляющем устройстве подвески
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
Подвеска переднего моста
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Тормозной диск задних колёс
Тормозной диск передних колёс
Воздушный клапан
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозной шланг
Датчик износа тормозных накладок
Моменты затяжки для коробки передач
Выжимной цилиндр
Коробка передач 711.651 9 Nm Коробка передач 711.660 9 Nm Коробка передач 711.680 14 Nm Коробка передач 711.685 14 Nm
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Подшипник коробки перемены передач
Кронштейн коробки перемены передач
Карданный вал
на коробке передач, M10 x 1 15 Nm + 90° на коробке передач, M10 x 1 E14 15 Nm + 70° на коробке передач, M12 x 1,5 E14 15 Nm + 50° на коробке передач, M12 x 1,5 E18 60 Nm + 60° M10 x 1, на заднем мосту 15 Nm + 90° на заднем мосту, M10 x 1 E14 15 Nm + 70°
Промежуточный подшипник карданного вала
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Коробка передач 711.651 50 Nm Коробка передач 711.660 50 Nm Коробка передач 711.680 34 Nm Коробка передач 711.685 34 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
Коробка передач 711.651 60 Nm Коробка передач 711.660 60 Nm Коробка передач 711.680 30 Nm Коробка передач 711.685 30 Nm с автоматической КПП 22 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия преобразователя крутящего момента
Резьбовая пробка маслосливного отверстия дифференциала
Моменты затяжки на задней ходовой части
Полуось
Подвеска заднего моста
M12 x 1,5, Листовая рессора 70 Nm + 180° M16x1,5, Листовая рессора 240 Nm Серьга рессоры на кронштейне рессоры, M12 x 1,5 70 Nm + 180° Серьга рессоры на кронштейне рессоры, M16x1,5 240 Nm M14x1,5, Стремянка рессоры 160 Nm
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста
Пневматическая рессора 1. заднего моста на мосту
Пневматическая рессора 1. заднего моста на раме
Тяга Панара/поперечина заднего моста
на раме, с пневматическими подвесками 200 Nm опора, на заднем мосту, с пневматическими подвесками 104 Nm с корончатой гайкой, на заднем мосту, с пневматическими подвесками 50 Nm контргайка, с пневматическими подвесками 60 Nm
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Шлицевая гайка(и) внутри, Ступень 01 300 Nm При затягивании шлицевой гайки равномерно поворачивать ступицу колеса. Шлицевая гайка(и) внутри, Ступень 02 Ослабить шлицевую(-ые) гайку(-и). Шлицевая гайка(и) внутри, Ступень 03 Затянуть шлицевую гайку до получения беззазорного соединения. Шлицевая гайка(и) внутри, Ступень 04 Ослабить 45° Шлицевая гайка(и) снаружи, Ступень 05 250 Nm
Стойка стабилизатора заднего моста на раме
Стойка стабилизатора заднего моста на стабилизаторе
Амортизатор заднего моста
на раме, с рессорными подвесками 135 Nm на заднем мосту, с рессорными подвесками 135 Nm на раме, с пневматическими подвесками 160 Nm на заднем мосту, с пневматическими подвесками 160 Nm
Винт(ы) 1 - 10, Ступень 01 15 Nm Принять во внимание длину болтов. Винт(ы) 11, Ступень 02 20 Nm Винт(ы) 1 - 10, Ступень 03 60 Nm Винт(ы) 11, Ступень 04 20 Nm Контрольное усилие натяжения Винт(ы) 1 - 10, Ступень 05 90° Винт(ы) 1 - 10, Ступень 06 90°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи накаливания
Форсунки
Шестерня насоса высокого давления
Топливный насос
Труба распределителя топлива
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Ведомый диск
Маховик
Преобразователь крутящего момента
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
на блоке цилиндров двигателя, M6, винт(ы) 9 Nm на блоке цилиндров двигателя, M8, винт(ы) 20 Nm на коробке передач 38 Nm
Корпус масляного фильтра
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
Агрегатный кронштейн
M14x1,5, спереди, на кузове 172 Nm M14x1,5, центр, на кузове 120 Nm + 270° сзади, M14x1,5, на кузове 172 Nm
Кислородный датчик
Генератор
Компрессор кондиционера
Напорная магистраль компрессора кондиционера
Насос усилителя рулевого управления
Ремённый шкив насос усилителя рулевого управления
Вязкостная муфта вентилятора
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
на кузове 28 Nm + 60° Использовать новый винт(ы). на поворотном кулаке 140 Nm + 120° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Рулевая передача
Поперечный рычаг подвески переднего моста
M14x1,5, на подрамнике 172 Nm + 90° M10, на поперечном рычаге подвески 58 Nm на поперечном рычаге подвески, M12 x 1,5 106 Nm + 90°
Крепление колеса
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике
Стойка стабилизатора переднего моста на направляющем устройстве подвески
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
Подвеска переднего моста
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Тормозной диск задних колёс
Тормозной диск передних колёс
Воздушный клапан
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозной шланг
Датчик износа тормозных накладок
Моменты затяжки для коробки передач
Выжимной цилиндр
Коробка передач 711.651 9 Nm Коробка передач 711.660 9 Nm Коробка передач 711.680 14 Nm Коробка передач 711.685 14 Nm
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Подшипник коробки перемены передач
Кронштейн коробки перемены передач
Приводной вал
Блок подшипника ступицы колеса, Задний мост 741.412, Задний мост 741.415, Ступень 01 30 Nm Использовать новый винт(ы). Блок подшипника ступицы колеса, Задний мост 741.412, Задний мост 741.415, Ступень 02 100 Nm Блок подшипника ступицы колеса, Задний мост 741.412, Задний мост 741.415, Ступень 03 ослабить Блок подшипника ступицы колеса, Задний мост 741.412, Задний мост 741.415, Ступень 04 30 Nm + 45°
Карданный вал
на коробке передач, M10 x 1 15 Nm + 90° на коробке передач, M10 x 1 E14 15 Nm + 70° на коробке передач, M12 x 1,5 E14 15 Nm + 50° на коробке передач, M12 x 1,5 E18 60 Nm + 60° M10 x 1, на заднем мосту 15 Nm + 90° на заднем мосту, M10 x 1 E14 15 Nm + 70°
Промежуточный подшипник карданного вала
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Коробка передач 711.651 50 Nm Коробка передач 711.660 50 Nm Коробка передач 711.680 34 Nm Коробка передач 711.685 34 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
Коробка передач 711.651 60 Nm Коробка передач 711.660 60 Nm Коробка передач 711.680 30 Nm Коробка передач 711.685 30 Nm с автоматической КПП 22 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия преобразователя крутящего момента
Резьбовая пробка маслосливного отверстия дифференциала
Моменты затяжки на задней ходовой части
Подвеска заднего моста
M12 x 1,5, Листовая рессора 70 Nm + 180° M16x1,5, Листовая рессора 240 Nm Серьга рессоры на кронштейне рессоры, M12 x 1,5 70 Nm + 180° Серьга рессоры на кронштейне рессоры, M16x1,5 240 Nm M14x1,5, Стремянка рессоры 160 Nm
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста
Пневматическая рессора 1. заднего моста на мосту
Пневматическая рессора 1. заднего моста на раме
Тяга Панара/поперечина заднего моста
на раме, с пневматическими подвесками 200 Nm опора, на заднем мосту, с пневматическими подвесками 104 Nm с корончатой гайкой, на заднем мосту, с пневматическими подвесками 50 Nm контргайка, с пневматическими подвесками 60 Nm
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Блок подшипника ступицы колеса, на заднем мосту, Ступень 01 30 Nm Использовать новый винт(ы). Блок подшипника ступицы колеса, на заднем мосту, Ступень 02 100 Nm Блок подшипника ступицы колеса, на заднем мосту, Ступень 03 ослабить Блок подшипника ступицы колеса, на заднем мосту, Ступень 04 30 Nm + 45°
Винт(ы) 1 - 10, Ступень 01 15 Nm Принять во внимание длину болтов. Винт(ы) 11, Ступень 02 20 Nm Винт(ы) 1 - 10, Ступень 03 60 Nm Винт(ы) 11, Ступень 04 20 Nm Контрольное усилие натяжения Винт(ы) 1 - 10, Ступень 05 90° Винт(ы) 1 - 10, Ступень 06 90°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи накаливания
Форсунки
Шестерня насоса высокого давления
Топливный насос
Труба распределителя топлива
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Ведомый диск
Маховик
Преобразователь крутящего момента
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
на блоке цилиндров двигателя, M6, винт(ы) 9 Nm на блоке цилиндров двигателя, M8, винт(ы) 20 Nm на коробке передач 38 Nm
Корпус масляного фильтра
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
Агрегатный кронштейн
M14x1,5, спереди, на кузове 172 Nm M14x1,5, центр, на кузове 120 Nm + 270° сзади, M14x1,5, на кузове 172 Nm
Кислородный датчик
Генератор
Компрессор кондиционера
Напорная магистраль компрессора кондиционера
Насос усилителя рулевого управления
Ремённый шкив насос усилителя рулевого управления
Вязкостная муфта вентилятора
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
на кузове 28 Nm + 60° Использовать новый винт(ы). на поворотном кулаке 140 Nm + 120° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Рулевая передача
Поперечный рычаг подвески переднего моста
M14x1,5, на подрамнике 172 Nm + 90° M10, на поперечном рычаге подвески 58 Nm на поперечном рычаге подвески, M12 x 1,5 106 Nm + 90°
Крепление колеса
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике
Стойка стабилизатора переднего моста на направляющем устройстве подвески
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
Подвеска переднего моста
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Тормозной диск задних колёс
Тормозной диск передних колёс
Воздушный клапан
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозной шланг
Датчик износа тормозных накладок
Моменты затяжки для коробки передач
Выжимной цилиндр
Коробка передач 711.651 9 Nm Коробка передач 711.660 9 Nm Коробка передач 711.680 14 Nm Коробка передач 711.685 14 Nm
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Подшипник коробки перемены передач
Кронштейн коробки перемены передач
Поперечная опорная балка - коробки переключения передач
Карданный вал
на коробке передач, M10 x 1 15 Nm + 90° на коробке передач, M10 x 1 E14 15 Nm + 70° на коробке передач, M12 x 1,5 E14 15 Nm + 50° на коробке передач, M12 x 1,5 E18 60 Nm + 60° M10 x 1, на заднем мосту 15 Nm + 90° на заднем мосту, M10 x 1 E14 15 Nm + 70°
Промежуточный подшипник карданного вала
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Коробка передач 711.651 50 Nm Коробка передач 711.660 50 Nm Коробка передач 711.680 34 Nm Коробка передач 711.685 34 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
Коробка передач 711.651 60 Nm Коробка передач 711.660 60 Nm Коробка передач 711.680 30 Nm Коробка передач 711.685 30 Nm с автоматической КПП 22 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия преобразователя крутящего момента
Резьбовая пробка маслосливного отверстия дифференциала
Моменты затяжки на задней ходовой части
Подвеска заднего моста
M12 x 1,5, Листовая рессора 70 Nm + 180° M16x1,5, Листовая рессора 240 Nm Серьга рессоры на кронштейне рессоры, M12 x 1,5 70 Nm + 180° Серьга рессоры на кронштейне рессоры, M16x1,5 240 Nm M14x1,5, Стремянка рессоры 160 Nm
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Блок подшипника ступицы колеса, на заднем мосту, Ступень 01 30 Nm Использовать новый винт(ы). Блок подшипника ступицы колеса, на заднем мосту, Ступень 02 100 Nm Блок подшипника ступицы колеса, на заднем мосту, Ступень 03 ослабить Блок подшипника ступицы колеса, на заднем мосту, Ступень 04 30 Nm + 45°
Читайте также: