Митсубиси делика включение переднего моста

Обновлено: 06.07.2024

В интернете читал что: на ходу до 100 км.ч , при ровных колёсьях, и не нажатой педали газа включается передок. На маленькой скорости попробовал пару раз получилось не плохо, один раз с каким то звуком напоминающим трение шестерёнок. Ещё раз попытался включить опять трещат думаю ну его на.. Переключил на нейтраль и врубил. Может кто грамотно рассказать как все режимы включать, и при каких условиях это можно делать.
и ещё вопрос как определяется по обозначениям названия салона или инфа в названии кузова что мост LSD/ На подъёмчике встал задним мостом - одним колесом на лёд и не мог вторым колесом двинуться с места. Понимаю так что это не LSD.
в поиске искал ответы на эти вопросы но всё как то не конкретно.
Заранее спасибо.

3 ответа

Все ответы

на ходу разрешается включать полный привод до 100кмч. затруднения бывают в холодное время года. с приходом тепла обычно беспроблемно.
проверить наличие лсд просто - вывесить задний мост на домкратеподъемнике, придать вращательное движение рукой одному из колес. если другое колесо крутиться в том же направлении - лсд есть! если в противоположном - нет лсд! стоит на месте - лсд помер!
успехов!

Добрый!
Если не ошибаюсь. 4wd лучше включать стоячим и на нейтрале, а вот отключать можно на ходу и не более 80 км, где то читал ;) (в МКПП передачу не выжимая сцепления не втыкаете ведь?)

раз и навсегда о работе супер селекта на булке!

2H режим заднего привода
Используется на сухих дорогах с твердым покрытием, обеспечивает экономию топлива и устраняет эффект недостаточной поворачиваемости полноприводных трансмиссий (снижает усилие на руле)
На скорости до 100 км/ч с передними колесами повернутыми строго прямо и отпущенной педали акселератора можно переключиться на режим 4H (обратное переключение - на любой скорости).

4H режим полного привода
Используется на скользких дорогах, при сильном боковом ветре. Обеспечивает лучшую курсовую устойчивость и активную безопасность за счет лучшего сцепления шин с дорогой.Переключение на режимы 4H или 4HLC на скорости до 100 км/ч с прямыми передними колесами и отпущенной педали акселератора (обратное переключение - на любой скорости).

4HLc режим полного привода с заблокированным межосевым дифференциалом
Улучшает проходимость на скользких, заснеженных дорогах или при езде по грязи. Переключение на режимы 2H или 4H на скорости до 100 км/ч с прямыми передними колесами и отпущенной педали акселератора (обратное переключение - на любой скорости).

4LLc режим полного привода с заблокированным межосевым дифференциалом и включенной понижающей передачей

Повторюсь, траблы бывают в холодное время года. В таком случае перейти на полноприводный режим, чтобы не сломать вилку в рычаге, необходимо на нейтрали в автомате.

С момента покупки авто, у меня постоянно в положении 3wd моргает блок и передний мост на панели. После визита к другу на сервис, при включении блокировки и переднего моста- индикаторы стали постоянно гореть, но при отключении продолжают моргать.
Поискал информацию в сети, нашел рукописную схемку работы вакуумного отключения переднего моста. На всякий случай распишу и тут то, что понял сам из прочитанного на десятках страниц форумов.

Дело в том, что есть датчики отключения моста на раздаточной коробке и есть на пареднем мосту. Кардан должен отключаться с обеих сторон.
Зимой, да и в грязи я точно знаю, что у меня отключается передний мост- буксуют только задние колеса, но при этом кардан переднего моста продолжает вращаться, а значит, что кардан отключается только с одной стороны. В моем случае со стороны раздатки. А вот от моста отключаться не хочет. Мы поднимали делику на подъемнике, ребята подключались шприцом к вакуумному ресиверу переднего моста и кардан в этом случае отключался.
То есть система отключения кардана от моста заключается в том, что по умолчанию механически мост всегда подключен на заглушенной машине, т к на него давит прижимная пружина. Но вот если авто завести, то в положении рычага 2 WD вакуумная система через клапана под капотом на крыле справа по ходу движения автомобиля срабатывают и пускают вакуум к ресиверу переднего моста. В нем создается разряжение и мембрана пересиливает пружину, отодвигая шток и отключая кардан от переднего моста. Это я своими словами дилетанта излагаю, прошу не придираться. И такая система полного привода стоит на всех автомобилях с полным приводом от mitsubishi.
Первое, что я нашел- это дырявый вакуумный шланг. — Поменял! Стоит 50 руб за метр в ближайшем автомагазине. Кстати, от единой вакуумной системы у делики еще работает система опережения зажигания, насколько я понял, егр и похоже, что еще и с кондиционером как-то завязано. Но это не точно ))).
Потом я снял и проверил подключением питания 12В на контакты вакуумных клапанов.

Один оказался мертвым. Второй щелкал при подключении питания и открывал путь движения воздуха или вакуума между трубками, как на первом рисунке.
В сети также вычитал, что подходят обычные вакуумные клапана холостого хода от карбюраторной ВАЗ классики. В итоге поехал и купил сначала за 350 руб. Но оказалось, что купил не то. У того клапана не было кончика с фильтром для всасывания воздуха из атмосферы, а кончик был просто заклепан. Поехал и купил еще один в другом магазине за 400 руб. Ждать с алиэкспресс пару за 800-1000 руб не хотелось.

Не включается передний мост ⇐ Delica

Модератор: Сергевич

не включается передний мост.рычаг включает,кардан крутится.на табло мигает лампочка.вакуум повреждений не имеет.что может быть?

Что значит, не включается? Нет индикации на панели приборов, что мост подключен и едешь на полном приводе, или вообще нет подключения переднего моста? (т.е. не гребет). Работал ли до этого?

Галина_87, А шток вакуума в мосту ходит?В мосту то включение есть?

индикация на пенели есть.Мигает передний мост,но он не гребет.До этого работал,отключился на ровной дороге без нагрузок(был гололед).В это время был слышен какой то треск под панелью приборов справа.Может это компьютер?Хабы стоят автомат.

проверьте вакуумные клапаны под капотом, они стоят под блоком предохранителей. Т.е. открываем капот, слева коробка с реле и предохранителей, а под ними стоят 2 вакуумных клапана. Если они умерли, то мост не включится. Бывает умирает один. Как раз по описанию похоже, а из салона будет казаться, что трещит под панелью справа.

Они должны переключать вакуумную магистраль и при подаче напряжения щелкать. Если откопаете, в магазинах для совавтопрома, есть тоже вакуумные клапаны, ими можно заменить, только они дохнут быстро. Отремонтировать родные как правило не получается, проще взять на разборке. Они одинаковые с паджеро и т.д.

Саша, Галина_87 пишет однако, что стоят автоматы. Могет уже заменили на автоматы умельцы))
Клапана работают (включаются) только в режиме 2Н. В режиме 4Н они выключены. Т.е. для включения переднего моста вакуум не нужен, только для его отключения.

Во-первых нужно убедится, что мост не подключился: достаточно вывесить одну сторону машины (или всю на подъемнике), включить скорость и попытаться остановить переднее колесо рукой. Если сможете остановить, значит мост не подключен.
Если подключен, а индикация мигает- смотрите датчик на актуаторе подключения правой полуоси.
Если кардан передний будет крутится, а один привод не будет, то смотрите соединение полуосей с дифом. Могла выпасть полуось из дифа или срезать шлицы.
Если привода будут крутится, а колесо нет- смотрите ступицы, наружные ШРУСы.

Добрый день автолюбители! На Делике(4М40) перестала включаться блокировка колёс, в чем может быть причина, где её искать?

Null

turik0279

P.U.N. автор

Null

P.U.N. автор

Null

P.U.N. автор

Null

P.U.N. автор

Null

P.U.N. автор

Null

VYG

Artem

VYG

Null

Artem

Null

Artem

Null

Artem

VYG

Null

Artem

Null

Artem

Росстат: в Сахалинской области наконец подешевели бензин и дизтопливо. Чё правда штоли. Это я про Поронайск.

Съезд на мост на кольце Пуркаева-Ленина.
Обратите внимание, что если две машины с двух рядов "уходят" с кольца на мост, то преимущество при сужении дороги имеет машина, которая находилась на внешнем кольце.
Вчера была предаварийная ситуация. Поговорили с водителем второй машины, но каждый остался при своем мнении, какая машина имеет преимущество. Сегодня посмотрел запись регистратора, и обращаю внимание всех: "внутренняя" машина уступает "внешней".

Форум Cахком - популярный сахалинский форум! Здесь делятся новостями, идеями, узнают общественное мнение, находят друзей.

Всем здрасти! Делика PD8W 1997гв. 4М40 включаю дефлок а она не гребет как надо. Уперся в сугроб, дифиринциал срабатывает одно колесо впереди гребет. Почему? Блокировка на передний мост, лампочка загорается, а фактически не гребет! Кто-что подскажет!? Или где в Южном 4WD делают? Спасибо за умные ответы!

Yuriy

старикхотабыч

РобинзонКрузо

1105

Stich

Bobrov

Каторга

1105

Январь

1105

Январь

1105

Январь

1105

Описание: после боевой вылазки на тушение пожаров начались мегаглюки. В положении рычага 2Н мигает передние колеса и блок, а ниже горит wheel lock.

Январь

1105

Stich

Sergei09021964

Каторга

Sergei09021964

Каторга

ing

Yuriy

Каторга

Читаем , думаем
"Зачем нам безопасные улицы?
Они нужны для нас самих, для наших детей, родителей, друзей, девушек и тд.
Ежегодно в ДТП погибает ~16 000 человек. И ещё десятки тысяч получают множество травм в результате чего некоторые лишаются конечностей, а бывает и полностью теряют возможность двигаться… (читать далее)

Читайте также: