Митсубиси аиртрек удаление катализатора

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Вам нужен автосервис Мицубиси Аиртрек рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 137 автосервисов на карте города.

Антикоррозийная обработка от 6000 руб.
Бронирование пленкой автомобиля от 1500 руб.
Бронирование фар от 1000 руб.
Диагностика двигателя от 1000 руб.
Диагностика кондиционера от 1500 руб.
Диагностика подвески от 700 руб.
Замена амортизатора от 1000 руб.
Замена бензонасоса от 1000 руб.
Замена воздушного фильтра от 200 руб.
Замена втулки стабилизатора от 800 руб.
Замена генератора от 900 руб.
Замена глушителя от 1000 руб.
Замена двери от 9000 руб.
Замена жидкости ГУР от 1000 руб.
Замена замка зажигания от 3500 руб.
Замена катализатора от 1000 руб.
Замена компрессора кондиционера от 2500 руб.
Замена лобового стекла от 900 руб.
Замена масла в двигателе от 500 руб.
Замена масла в редукторе от 500 руб.
Замена масла МКПП от 2000 руб.
Замена маслосъемных колпачков от 10000 руб.
Замена опорного подшипника от 2000 руб.
Замена опоры двигателя от 500 руб.
Замена охлаждающей жидкости от 1000 руб.
Замена подшипника ступицы от 1100 руб.
Замена помпы от 2500 руб.
Замена приводного ремня от 1000 руб.
Замена прокладки ГБЦ от 6500 руб.
Замена прокладки клапанной крышки от 1500 руб.
Замена пыльника шруса от 2200 руб.
Замена радиатора кондиционера от 2100 руб.
Замена радиатора охлаждения от 2200 руб.
Замена радиатора печки от 7500 руб.
Замена ремня ГРМ от 4500 руб.
Замена рулевого наконечника от 500 руб.
Замена рулевой рейки от 4500 руб.
Замена рулевой тяги от 800 руб.
Замена сайлентблоков от 500 руб.
Замена свечей от 800 руб.
Замена свечей зажигания от 500 руб.
Замена стартера от 900 руб.
Замена стойки амортизатора от 2000 руб.
Замена стойки стабилизатора от 500 руб.
Замена ступицы от 1500 руб.
Замена сцепления от 4500 руб.
Замена термостата от 1500 руб.
Замена топливного фильтра от 700 руб.
Замена тормозной жидкости от 1400 руб.
Замена тормозных дисков от 900 руб.
Замена тормозных колодок от 1000 руб.
Замена турбины от 2000 руб.
Замена фильтра салона от 2200 руб.
Замена форсунок от 2000 руб.
Замена цепи ГРМ от 8500 руб.
Замена шаровой опоры от 1000 руб.
Замена шруса от 2000 руб.
Заправка кондиционера от 1500 руб.
Капитальный ремонт дизельного двигателя от 25000 руб.
Перетяжка салона от 30000 руб.
Плановое ТО от 700 руб.
Покраска двери от 6500 руб.
Покраска капота от 7500 руб.
Покраска кузова от 65000 руб.
Полировка фар от 1000 руб.
Предпродажная подготовка от 5000 руб.
Промывка инжектора от 3000 руб.
Промывка радиатора от 2500 руб.
Промывка форсунок от 3000 руб.
Регулировка клапанов от 3500 руб.
Ремонт DSG от 55000 руб.
Ремонт вариатора от 45000 руб.
Ремонт гидроусилителя от 5000 руб.
Ремонт двигателя от 22000 руб.
Ремонт МКПП от 3500 руб.
Ремонт рулевой рейки от 12000 руб.
Ремонт стартера от 1500 руб.
Стапельные работы от 2500 руб.
Сход-развал от 1500 руб.
Тюнинг выхлопной системы от 5000 руб.
Удаление катализатора от 3500 руб.
Установка автозвука от 11000 руб.
Установка ксенона от 3500 руб.
Шумоизоляция от 11000 руб.

Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?

Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение

Собственно интересует такой вопрос-кто-нить выбивал или убирал катализатор на покемоне.
Проштудировал весь форум, но ответа по японцам не нашел.

Как отразится на работе двигателя данная затея.
Жду Ваших соображений.

на работе двигла никак, тока звук увеличится, а вот лямбда может не понять такого шага. подробнее в ветке аутлендера написано

у меня дона от двигла это как?

один датчик кислородный (лямба) и стоит она на выпускном коллекторе!!А у некоторых стоит по 2- одна на выпускном, вторая после катализатора (нейтрализатора).

У меня два датчика, один как у всех сразу в выпуске, второй непосредственно перед катализатором. Тоже хочу убрать кат. Думаю.

Я в свое время на T.Supra 1989 г.в. выбивал катализатор собственноручно, че потом стало уже не помню, много лет прошло. Но явно не хуже, потому что все плохое всегда сильнее запоминается чем хорошее!

Вы внимательно смотрите че там у вас после ката стоит. Я тоже думал что у меня лямбда там стоит, а оказалось датчик температуры или перегрева ката

Вы внимательно смотрите че там у вас после ката стоит. Я тоже думал что у меня лямбда там стоит, а оказалось датчик температуры или перегрева ката

То-есть если стоит две лямбды, одна на выпускном, вторая перед катом, то можно кат выбивать и никаких обманок и пламягосителей не ставить?

Екарный бабай вот мне всегда было интересно, зачем люди пытаются улучшить то, что работает и так? какой смысл выбивать катализатор? судя по тому что все интересуются чисто теоретически, реальной нужды его выбивать здесь ни у кого нет. Потому что если бы была - выбили б давно.
Никакого реального профита вы не получите от удаления катализатора. А получите вот что:
- жуткую вонь из трубы
- шум
- хороший шанс прожечь опустевшую банку катализатора.

Вам оно надо? Я уж молчу о том что и без вас дышать нечем в городах, а вы еще добавляете.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Собственно интересует такой вопрос-кто-нить выбивал или убирал катализатор на покемоне.
Проштудировал весь форум, но ответа по японцам не нашел.

Как отразится на работе двигателя данная затея.
Жду Ваших соображений.

на работе двигла никак, тока звук увеличится, а вот лямбда может не понять такого шага. подробнее в ветке аутлендера написано

у меня дона от двигла это как?

один датчик кислородный (лямба) и стоит она на выпускном коллекторе!!А у некоторых стоит по 2- одна на выпускном, вторая после катализатора (нейтрализатора).

У меня два датчика, один как у всех сразу в выпуске, второй непосредственно перед катализатором. Тоже хочу убрать кат. Думаю.

Я в свое время на T.Supra 1989 г.в. выбивал катализатор собственноручно, че потом стало уже не помню, много лет прошло. Но явно не хуже, потому что все плохое всегда сильнее запоминается чем хорошее!

Вы внимательно смотрите че там у вас после ката стоит. Я тоже думал что у меня лямбда там стоит, а оказалось датчик температуры или перегрева ката

Вы внимательно смотрите че там у вас после ката стоит. Я тоже думал что у меня лямбда там стоит, а оказалось датчик температуры или перегрева ката

То-есть если стоит две лямбды, одна на выпускном, вторая перед катом, то можно кат выбивать и никаких обманок и пламягосителей не ставить?

Екарный бабай вот мне всегда было интересно, зачем люди пытаются улучшить то, что работает и так? какой смысл выбивать катализатор? судя по тому что все интересуются чисто теоретически, реальной нужды его выбивать здесь ни у кого нет. Потому что если бы была - выбили б давно.
Никакого реального профита вы не получите от удаления катализатора. А получите вот что:
- жуткую вонь из трубы
- шум
- хороший шанс прожечь опустевшую банку катализатора.

Вам оно надо? Я уж молчу о том что и без вас дышать нечем в городах, а вы еще добавляете.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Собственно интересует такой вопрос-кто-нить выбивал или убирал катализатор на покемоне.
Проштудировал весь форум, но ответа по японцам не нашел.

Как отразится на работе двигателя данная затея.
Жду Ваших соображений.

на работе двигла никак, тока звук увеличится, а вот лямбда может не понять такого шага. подробнее в ветке аутлендера написано

у меня дона от двигла это как?

один датчик кислородный (лямба) и стоит она на выпускном коллекторе!!А у некоторых стоит по 2- одна на выпускном, вторая после катализатора (нейтрализатора).

У меня два датчика, один как у всех сразу в выпуске, второй непосредственно перед катализатором. Тоже хочу убрать кат. Думаю.

Я в свое время на T.Supra 1989 г.в. выбивал катализатор собственноручно, че потом стало уже не помню, много лет прошло. Но явно не хуже, потому что все плохое всегда сильнее запоминается чем хорошее!

Вы внимательно смотрите че там у вас после ката стоит. Я тоже думал что у меня лямбда там стоит, а оказалось датчик температуры или перегрева ката

Вы внимательно смотрите че там у вас после ката стоит. Я тоже думал что у меня лямбда там стоит, а оказалось датчик температуры или перегрева ката

То-есть если стоит две лямбды, одна на выпускном, вторая перед катом, то можно кат выбивать и никаких обманок и пламягосителей не ставить?

Екарный бабай вот мне всегда было интересно, зачем люди пытаются улучшить то, что работает и так? какой смысл выбивать катализатор? судя по тому что все интересуются чисто теоретически, реальной нужды его выбивать здесь ни у кого нет. Потому что если бы была - выбили б давно.
Никакого реального профита вы не получите от удаления катализатора. А получите вот что:
- жуткую вонь из трубы
- шум
- хороший шанс прожечь опустевшую банку катализатора.

Вам оно надо? Я уж молчу о том что и без вас дышать нечем в городах, а вы еще добавляете.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Когда наши клиенты решают заказать услугу удаления катализатора, они часто удивляются стоимости. Дело в том, что за выполнение этой задачи наши мастера возьмутся бесплатно. Другие компании берут за демонтаж детали деньги, и именно отсутствие необходимости оплаты удивляет наших заказчиков. Почему эта услуга бесплатная?
Основная причина в том, что мы получаем дотации от утилизации этой запчасти. Наши мастера удаляют катализаторы на многих транспортных средства бесплатно потому, что эта деталь остаётся у нас. Далее запчасть отправляется на переработку, и полученная прибыль идёт в счёт предоставленной услуги.

Представленные цены на Удаление катализатора Mitsubishi Airtrek являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги Время Стоимость
Удаление сажевого фильтра
3 часа от 3900 руб.
Ремонт глушителя
от 1 часа от 1490 руб.
Ремонт топливной системы
1,5 часа от 2250 руб.
Замена глушителя
30 мин от 750 руб.
Замена выхлопной системы
1 час от 1200 руб.
Замена топливного бака
1,5 часа от 2400 руб.
Замена гофры глушителя
2,5 часа от 3750 руб.

Почему следует удалять катализатор на Mitsubishi Airtrek?

1

Производители транспортных средств устанавливают катализатор в системы вывода отработанных газов в целях фильтрации выхлопа. Таким образом изготовители машин заботятся об экологии. Эта деталь фильтрует СО и СН, которые удаляются из машины после сжигания топлива. Стандартный срок эксплуатации этой запчасти составляется от 80 до 150 тысяч км пробега. В процессе использования автомобиля сетка загрязняется, и эффективность фильтрации значительно снижается.
Если не заказывать удаление катализатора, автомобиль не сможет очищать и выводить выхлопные газы привычным способом. Из-за этого растёт давление между двигателем и пробкой. Электронные системы транспортного средства обнаруживают эту проблему как ошибку и мощность авто снижается.
Катализатор становится непригодным из-за плохого качества используемого топлива или из-за неполадок внутри системы зажигания. Однако самой распространённой причиной является износ конструкции в результате выполнения основной функции фильтрации. Поэтому большинство водителей предпочитают заказывать удаление катализатора.
Экологичность транспорта в этом случае снижается, однако сама машина работает лучше. Можно также установить новую деталь, чтобы восстановить функцию фильтрации выхлопа.

Зачем нужно удалять катализатор на Mitsubishi Airtrek?

Устранение этой детали имеет два основных преимущества: восстановление мощности двигателя до нормальной величины и обеспечение вывода отработанных газов естественным путём. Также будет снижен расход топлива, и на приборной панели больше не будет высвечиваться ошибка. У авто реже будет пропадать тяга и перестанут возникать проблемы с запуском мотора. Машина станет приносить больше вреда экологии, однако если вас беспокоит эта проблема, наши мастера могут поставить новый катализатор.
Удаление катализатора через нашу компанию будет бесплатным и качественным.

Читайте также: