Минусы тойота фортунер 2020
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Toyota Fortuner остается у нас самым недорогим из внедорожников Тойоты классической компоновки, т.е. если не брать в расчет Hilux, который стоит примерно столько же или немного дешевле.
Впрочем, понятие самого недорогого тут относительно, так как ценник начинается от 2.65 млн за практически пустую бензиновую машину на механике, а дизельные комплектации ушли существенно за 3 млн рублей.
А ведь пару лет назад цены были совсем другими, - механика стоила дешевле 2 млн рублей, а за дизель просили "каких-то" 2.6-2.8 млн. Вот вам и инфляция 4%. Но сегодня не об этом, ведь у нас стали продавать обновленные дизельные двигатели, которые сначала появились на Прадо, а теперь вот и на "Ворчунах". Сегодня рассмотрим как раз такой автомобиль, 2.8 л дизель, 200 л.с., АКПП, максимальная комплектация "Престиж".
Почему был выбран именно Toyota Fortuner?
На самом деле, внедорожников за приемлемые деньги у нас осталось не так уж много. До Форчунера в эксплуатации был Фор Эксплоер, который за 5 лет не доставил серьезных хлопот (хотя гарантийные обращения и поломки по мелочам были), но новый Эксплоер у нас больше не продается - Ford ушел из России, Митсубиси Паджеро тоже больше не продают, а МПС 3 не нравится по дизайну. В общем, изучив скудный набор в этой нише с учетом имеющегося бюджета, выбор свелся к 2м вариантам - Prado или Fortuner.
Теперь аргументы - почему не Прадо, ведь большинство бы сделало выбор именно в его пользу.
1. Форчунер более прост и вынослив и поэтому должен быть более надежен:
- рама Heavy Duty - максимальная прочность (на Prado стоит Light Duty и об этом, кстати, не все в курсе)
- part time - это более простая схема трансмиссии, чем full time на Prado (о трансмиссии еще поговорим)
- меньше электронных систем и помощников
2. По многим параметрам Fortuner и Prado очень схожи:
- конструкция задней подвески
- габариты (Форчунер такой же в длину, но немного ниже и Уже)
- двигатель дизельный идентичный там и там
3. В чем Fortuner лучше? - кроме более прочной рамы, это, конечно же, цена. Она ниже на ощутимые полмиллиона, и это очень весомый аргумент.
А по факту за Прадо из наличия сейчас придется отдать существенно больше 4х млн - такой дорогой и такой дефицитный.
Да, еще важный нюанс - рейтинг угоняемости и, соответственно, стоимость страховки КАСКО - тут Fortuner также предпочтительнее.
В Интернете много негатива по поводу системы полного привода Part time. Что в ней плохого?
На самом деле, минус только один: ты не всегда знаешь, когда нужно подключать полный привод. Например, едешь по асфальту, пошел снег, вроде гололед, а может и не особо скользко - из машины не видно. Но реально и на заднем приводе автомобиль устойчивый и надежен в движении.
А вот плюсов намного больше.
Во-первых, экономия топлива: на заднем приводе расход меньше, чем на Прадо с постоянным полным приводом. Во-вторых, при езде по бездорожье такая трансмиссия более эффективна, ведь в ней отсутствует понятие межосевого дифференциала, блокировка осуществляется механически, а значит - меньше потерь мощности. Мощность распределяется ровно пополам на передний и задний мосты.
С выбором именно дизельной комплектации сомнений не было. У тяжелого внедорожника должен быть, конечно же, дизельный двигатель. Да, мы знаем, что именно у Тойоты более надежными являются бензиновые двигатели - тот же 2.7 (2TR-FE) при обычной эксплуатации и обслуживании по регламенту вполне пройдет до 400 тыс км и более. А современные дизели очень капризны к качеству топлива. Но при выборе 2.7 бензин или 2.8 дизель (1GD-FTV), повторимся, выбор дизеля очевиден.
Теперь расскажем об эксплуатации, а точнее о том, что может быть не очевидно на тест драйве, но обязательно выявится со временем, а считать это недостатком или нет - каждый для себя решает сам.
Для начала - о тех особенностях, которые с рестайлингом стали не актуальны. Эти особенности знают все или большинство владельцев Форчунеров до-рестайлинговых версий.
1. Мультимедиа. Магнитола стала быстрее и функциональнее, теперь там есть Android Auto и Apple CarPlay.
2. При низких температурах были проблемы с открытием дверей - замерзали ручки, петли - теперь не замерзают, уже удалось проверить с наступлением морозов.
3. Автоматический режим стекол теперь не только у водительской двери, а у всех.
4. Блок управления климатом с "крутилками".
5. Мощность дизеля +23 л.с. - теперь он будет ехать, а не только рычать.
6. Интерьер смотрится побогаче.
Теперь о недоработках, куда без них.
1. Поразительно, но в комплектации нет автоматического затемнения зеркала заднего вида и нет памяти сидений. Даже в максималке.
2. Рулевое колесо, как и раньше, нужно будет усердно крутить в городе - длинная рулевая рейка. Но кто же покупает внедорожник для города? - зато это удобно на бездорожье.
3. Слабый сигнал, (заменить не проблема), нет газовых упоров капота, нет омывателя камеры заднего вида - как и раньше.
4. Шумоизоляция осталась на том же уровне, что и раньше (то есть, слабой).
5. Как и прежде, нет обогрева сидений 2го ряда.
6. Как и прежде, нет заглушек, чтобы после демонтажа 3го ряда не было монтажных отверстий. Заглушки для пола есть, а для боковых отверстий - нет.
7. Обещанная производителем экономия топлива в обновленном двигателе - только на бумаге. Покушать любил и любит.
Вот, пожалуй, и все. Проблем никаких не было, машине только 3 месяца, эксплуатируется пока в режиме обкатки. О покупке сожалений нет, разве что цена высоковата, но сейчас уже Дастеры по 1.5 млн, а кроссоверы побольше все уже к 3 млн подобрались, а многие и перешагнули этот порог в самых богатых комплектациях. Так что получается, если есть 3-3.5 млн, - то Форчунер с обновленным дизелем будет достойным выбором, а если можете потратить 4-4.5млн - тогда уже стоит брать Прадо, если нужен внедорожник, ну или другие более городские "джипы", если эксплуатация будет только по асфальту. Это наше мнение, а ваше мнение и отзывы о покупке и эксплуатации Toyota Fortuner пишите в комментариях! Подписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!
В нашем обзоре нового Тойота Фортунер 2022 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото внедорожника и видео тест-драйвы, а пока небольшой экскурс о появлении модели.
Презентация автомобиля Toyota Fortuner 2 поколения на базе пикапа Hilux прошла летом две тысячи пятнадцатого. Начало продаж модели в России пришлось на ноябрь семнадцатого, причем поставки машин для нашего налажены из Таиланда.
Комплектации и цены Toyota Fortuner 2022
Купить Toyota Fortuner 2 в России можно в пяти комплектациях: Standart, Comfort, Elegance, Prestige и Black Onyx.
Сколько стоит? По информации на сайте официального дилера, цена Тойота Фортунер 2022 в новом кузове варьируется от 3 127 000 до 4 240 500 рублей. Рассчитать кредит на этот авто…
| Комплектация | Цена, руб. |
| 2.7 (166 л.с.) Standart MT5 AWD | 3 127 000 |
| 2.7 (166 л.с.) Comfort AT6 AWD | 3 515 000 |
| 2.8D (200 л.с.) Elegance AT6 AWD | 3 852 000 |
| 2.8D (200 л.с.) Prestige AT6 AWD | 4 091 000 |
| 2.8D (200 л.с.) Black Onyx AT6 AWD | 4 240 500 |
Технические характеристики
Ниже представлены основные технические характеристики Тойота Фортунер 2022 года / Toyota Fortuner 2 в новом кузове для российского рынка.
В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.
Кузов
| Тип кузова | внедорожник |
| Класс автомобиля | среднеразмерный внедорожник |
| Длина / ширина / высота, мм | 4795 / 1855 / 1835 |
| Колесная база, мм | 2745 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 225 |
| Объем багажника, л | 297 / 620 |
| Снаряженная масса, кг | 2045 — 2160 |
| Объем топливного бака, л | 87 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 2,7 | 2,7 |
| Мощность, л.с. | 166 | 166 |
| Крутящий момент, Нм | 245 | 245 |
| Тип коробки передач | механика | автомат |
| Число передач | 5 | 6 |
| Привод | полный | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 12,0 | 12,0 |
| Макс скорость, км/ч | 180 | 180 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 14,0 | 13,6 |
| — трасса | 8,8 | 9,3 |
| — смешанный | 10,7 | 10,9 |
| Тип топлива | АИ-92 | АИ-92 |
Будучи построенным на базе платформы IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle), которая также взята за основу пикапа Hilux, рамный внедорожник Тойота Фортунер 2022 по своим габаритным размерам достигает в длину, ширину и высоту 4 795, 1 855 и 1 835 мм.
Таким образом, новинка оказалась на 90 мм длиннее, на 15 мм шире и на 15 мм выше предшественника. Колесная база равна 2 745 миллиметров (- 5). В снаряженном состоянии авто весит 2 215 кг. По умолчанию объем багажника равен всего 297 литрам, но его можно существенно увеличить, сложив сиденья третьего и второго ряда.
Сзади на Тойота Фортунер используется пятирычажная подвеска с винтовыми пружинами, а спереди — двойные поперечные рычаги. Углы въезда и съезда равны 29 и 25 градусам соответственно. Заявленный дорожный просвет (клиренс) составляет солидные 225 миллиметров. На всех колесах установлены дисковые тормоза, однако спереди они дополнены еще и вентиляцией.
В новой Тойота Фортунер 2 поколения используется классическая схема полного привода Part-Time с жестким подключением передней оси и понижающей передачи. Плюс предусмотрена механическая блокировка дифференциала задней оси. Подключение полного привода возможно только при движении со скоростью до 100 км/ч.
Фото нового Тойота Фортунер
Экстерьер
Облик нового Тойота Фортунер 2022 модельного года имеет достаточно много общего с пикапом Хайлюкс, однако внедорожник выглядит вполне себе самобытно. Спереди автомобиль получил массивную решетку радиатора, агрессивный рисунок светодиодных фар и внушительный бампер с ярко выраженными воздухозаборниками.
Работая над дизайном Toyota Fortuner 2022, специалисты марки постарались сгладить рельеф кузова, тем самым повысив его аэродинамические качества. Модель получила выразительный рисунок крыльев и незаметные пороги с практичными накладками из нержавеющей стали.
Салон
Новый кузов Тойота Фортунер 2022 имеет семиместный салон, который, благодаря продуманным дизайнерским решениям, выглядит весьма респектабельно и при этом практично. Кресла получили тканевую отделку (кожа полагается самой дорогой версии Prestige), а подогрев имеет только передний ряд.
Фронтальная панель из черного пластика с точечными серебристыми вставками выглядит смотрится довольно стильно. Центральная консоль внедорожника подчеркнута стилизованными под кожу вертикальными планками.
Видео тест-драйв Toyota Fortuner II
Внедорожник Toyota Fortuner второго поколения, построенный на базе легендарного Hilux, продается в Азии, Австралии, Африке, Южной Америке, на Ближнем Востоке, а с осени 2017 года – и в России. От соплатформенного пикапа Fortuner унаследовал рамную конструкцию, неразрезной задний мост и блокировку заднего дифференциала.
В настоящее время уже появились первые подержанные машины на вторичном рынке. Что ждать от внедорожников с пробегом и какие проблемы есть у модели, расскажу далее.
Моторы и КПП
На российском рынке Toyota Fortuner представлен в семиместном исполнении с двумя видами силовых установок в пяти комплектациях исключительно на полном приводе. В зависимости от модификации автомобиль оснащен механической или автоматической трансмиссией.
Проблемы полного привода Toyota Fortuner, о которых молчат продавцы
У создателей Fortuner получился, на мой взгляд, неплохой симбиоз практичного трудяги Hilux и солидного Land Cruiser Prado. И вот здесь кроется первая проблема, о которой не принято упоминать в обзорных панегириках.
Заимствованная у пикапа подключаемая система полного привода Part-time, на самом деле, хороша лишь в сложных дорожных условиях. У такой системы отсутствует межосевой дифференциал или автоматическая муфта, а их функцию выполняет механизм жесткого подключения оси, то есть для преодоления сложных участков бездорожья блокируем механизм и момент распределяется между осями. Двигаться в таком режиме по дорогам с твердым покрытием не позволяет знание законов физики. Вроде бы и не сильно заметно влияние на управляемость, но повышенный износ резины и неоправданная нагрузка на трансмиссию, которая в конечном результате повлияет на ресурс, присутствует и никуда от этого не деться.
И хотя производитель применил максимум конструкторских решений, нивелирующих отрицательное воздействие (радиатор на раздатке, датчики перегрева), каков будет результат постоянной езды на полном приводе, можно только догадываться.
Просчеты в эргономике
Помимо отличных внедорожных качеств Fortuner может похвастаться просторным семиместным салоном, большим багажником, неплохой оснащенностью. Однако в этом прекрасном салоне кроется еще одна понятная, пожалуй, только водителю проблема.
Меня эта проблема коснулась в меньшей степени, а вот для многих водителей — это неразрешимая задача. Дело в эргономике водительского места. При среднестатистическом росте 180 см пропорции тела у меня далеки от идеала. Нижние конечности коротковаты. Так вот я почти без проблем могу настроить кресло и руль под себя. Но люди, которым с фигурой повезло больше, золотой середины найти не могут. Отодвигаешь кресло назад – ногам комфортно, а вылета руля для рук не хватает. Придвигаешься вперед – с рулем все нормально, ступни на педалях принимают неестественное положение, а ноги в коленях излишне согнуты. Регулировка вверх-вниз в какой-то степени помогает, но проехав 300-500 км, и неестественное положение органов дает о себе знать.
Сложности с системой вентиляции и климат-контролем
Хоть Fortuner унаследовал многое от пикапа Hilux, есть приятные отличия. Он более комфортен. Начиная с подвески заднего моста, которая в отличие от прототипа не рессорная, а пружинно-рычажная со стабилизатором поперечной устойчивости. На ходу Fortuner намного комфортнее. Интерьер тоже отличается, он богаче и больше ориентирован на создание уюта и удобства.
Вывод
Подводим итог. Toyota Fortuner – просторный и комфортный 7-местный семейный автомобиль, хорошо приспособленный к езде по пересеченной местности. Никаких технических сложностей с машиной не предвидится, как минимум, до 250-300 тысяч км пробега. Да и потом все неисправности легко устраняются.
Недочеты, изложенные выше, истинным ценителям качества и надежности Тойота вряд ли станут преградой, но иметь их ввиду при покупке весьма желательно.
Серьезный внедорожный потенциал Fortuner удовлетворит запросы большинства экстремалов, но сейчас на рынке есть более продвинутые решения. Например, явным преимуществом основного конкурента Mitsubishi Pajero Sport можно считать более современную и практичную систему полного привода Super Select II, которая в отличие от привода Fortuner позволяет перемещаться по дорогам с любым покрытием как на заднем, так и на полном приводе без ограничений.
Среднеразмерный внедорожник Toyota Fortuner – вовсе не новая модель на автомобильном рынке, выпускается японским автопроизводителем с 2004 года.
Автомобиль пользуется популярностью во всем мире, его продажи налажены в Южной Америке и Африке, на Ближнем Востоке, Азии, в том числе и Казахстане.
Тойота Фортунер второго поколения (кузов AN150/AN160) официально был представлен 16 июля 2015 года, его сборка налажена на автомобильных заводах в Аргентине, Западной Яве, Индии, Египте, Индонезии, Малайзии, Пакистане, ЮАР, Вьетнаме.
В рестайлинговом варианте Fortuner дебютировал на тайском рынке в начале июня 2020-го, получив обновленный экстерьер, модернизированные двигатели, 20-дюймовые колеса в топовом варианте.
На территории России модель продается с октября 2017-го, поставляется из Таиланда, фейслифтинговая версия реализуется с июля 2020 года.
Рестайлинг Toyota Fortuner 2020
Хотя назвать данную модель совсем бюджетной сложно, ее стоимость в РФ на текущий момент (август 2020) составляет около 2,5 млн рублей и выше.
Обновленный Fortuner 2020-2021 модельного года предложен с несколько другим экстерьером, от дорестайлинговой версии отличается:
- · передним бампером, в богатых комплектациях он со встроенными светодиодными поворотными огнями, выполненными в виде горизонтальных линеек по бокам;
- · видоизмененной решеткой радиатора, у которой исчезли продольные хромированные полосы, а в ее рисунке появились волнообразные формы;
- · оформлением задней оптики, где исчез хром на перемычке между задними фонарями, а сама перепрофилированная оптика стала более яркой;
- · рисунком легкосплавных дисков;
- · несколько другой формой капота.
У авто уменьшился передний свес с 990 до 915 мм, зато задний свес прибавил 15 мм (1075 против 1060 мм).
Еще нужно выделить изменение мощностных характеристик у дизеля: ранее машина поставлялась с движком 177 л. с., теперь в рестайлинговой версии – с дизельными моторами 174 и 197 лошадиных сил в форсированном варианте.
Экстерьер внедорожника
Также среди типичных деталей внешнего дизайна этого авто можно отметить:
Интерьер
В базовом варианте трехрядный автомобиль SUV-класса поставляется с темным тканевым салоном, а регулировкой по высоте из передних кресел оснащается только сиденье водителя.
Блок управления наружными электрозеркалами и стеклоподъемниками располагаются на карте водительской двери, также в нем присутствуют кнопки, отвечающие за работу центрального замка.
Дополнительной защиты порогов от грязи не предусмотрено, поэтому сесть в машину в дождливую погоду, не испачкав одежду, достаточно проблематично.
И это не единственный недостаток, отмечаемый автовладельцами:
- · основной каркас панели приборов сделан из очень жесткого пластика вне зависимости от комплектации, даже на моделях Hyundai и Kia он более податливый;
- · устанавливаются индикаторные часы довольно архаичного типа, выполненные в стиле конца 1990-х/начала 2000-х годов;
- · самая бедная версия получает монохромный дисплей бортового компьютера, а климат-контроль только однозонный;
- · клавиши обогрева сидений здесь миниатюрного типа (к тому же есть не во всех версиях), и, нажимая на них пальцами, можно легко промахнуться мимо;
- · на центральной консоли имеется только один обычный USB-разъем, к тому же он не оснащается подсветкой;
- · присутствуют только 12-вольтовые розетки, питание 220 Вольт не предусмотрено.
Схема трансформации сидений показана ниже.
Также интерьер Фортунер 2020/2021 модельного года богат и различными кармашками, боксами и бардачками, например, перчаточный ящик со стороны переднего пассажира обладает двумя отсеками (верхним и нижним).
Потолочное освещение в салоне – обычные галогенные лампы, солнцезащитные козырьки лишены какой-либо подсветки, к тому же на водительской стороне отсутствует зеркало.
Технические характеристики, двигатели, подвеска и трансмиссия
Автомобиль имеет следующие основные характеристики:
- · габариты (ДхШхВ) – 4795x1855x1835 мм;
- · мест в салоне – 7;
- · дверей – 5;
- · рядов сидений – 3;
- · база колесная – 2745 мм;
- · просвет дорожный – 225 мм;
- · радиус разворота минимальный – 5,8 м;
- · колея колесная передняя/задняя с шинами R17 – 1545/1555 мм;
- · грузоподъемность – от 520 до 690 кг;
- · масса снаряженная – от 2045 до 2260 кг (зависит от модификации авто);
- · масса полная – от 2620 до 2750 кг;
- · максимально возможный вес прицепа, с тормозами/без автономной тормозной системы – 3000/750 кг;
- · угол съезда/въезда – 25/29 градусов;
- · емкость топливного бака, дизель/бензин – 80 л/87 л;
- · объем багажника минимальный/со сложенным третьим рядом сидений/со сложенным вторым и третьим рядом – 297/620/1950 л.
Внедорожник оборудуется передней независимой и задней зависимой подвеской, спереди – с поперечными двойными рычагами, рессор здесь нет, по кругу устанавливаются пружины.
Все тормоза – дисковые, с вентиляцией, стояночный тормоз – ручного типа (механический), рулевое управление дополняется гидроусилителем руля.
Устанавливаемый на Fortuner бензиновый двигатель – марки 2TR-FE, четырехцилиндровый рядный инжектор 2,7 л (2694 см3), с четырьмя клапанами в каждом цилиндре (DOHC), выдает максимальную мощность 166 лошадиных сил и крутящий момент 245 Ньютон-метров.
Мотор предназначен для работы на бензиновом топливе Аи-92, приведен в соответствие с экологическими нормами Евро-5. Позволяет разгонять автомобиль до 180 километров в час, набирать скорость 0-100 км/ч приблизительно за 12 секунд, в смешанном цикле расход бензина у авто с этим силовым агрегатом и МКПП на 100 километров пути составляет от 10,7 до 11,3 литра (зависит от модификации и года выпуска машины).
Дизельный движок 2,8L (2755 см3) марки 1GD-FTV также имеет четыре цилиндра, расположенные в ряд, топливную систему Common Rail, турбонагнетатель и интеркулер.
Мощность этого силового агрегата в рестайлинговой версии равна 177 л. с. при крутящем моменте max 450 Н*м, после рестайлинга добавился еще форсированный вариант ДВС 197 л. с./500 Ньютон-метров.
Комплектации и цены
На текущий момент (середина августа 2020) российские дилеры предлагают японский внедорожник как в дорестайлинговом, так и в послерестайлинговом варианте, купить Toyota Fortuner в 2020 году можно от 2 млн 306 тыс. рублей. Как будут обстоять дела с ценой в 2021 году, время покажет.
В дорестайлинге представлены пять модификаций:
В комплектации Standard автомобиль оснащается колесами 265/65 R17 на стальных дисках, имеет тканевую обшивку сидений, все модели Fortuner оборудуются полноразмерным запасным колесом, регулируемой по наклону/вылету рулевой колонкой.
Послерестайлинговый внедорожник (от 2 436 000 руб.) отличается от предыдущей версии в первую очередь тем, что уже в базе получает полностью светодиодную оптику, включая головные фары, дневные ходовые огни, задние фонари.
Автомобиль в данной комплектации наделяется легкосплавными колесными дисками R17, охлаждаемым перчаточным ящиком, шестью динамиками аудиосистемы, подрулевыми лепестками, самозатемняющимся салонным зеркалом.
Все дизельные варианты на текущий момент представлены только в дорестайлинговом исполнении, стоимость комплектаций Elegance, Prestige и TRD – от 2 917 000, 3 145 000 и 3 150 000 рублей соответственно.
Читайте также: