Мигают часы пежо боксер

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Вообще интересно, раз никто из владельцев 250-х не отписался по этому вопросу.
Что могу сказать.
Неплохо бы ВИДЕО данного перформанса. Как чего мигает/перемигивается.
Ну то есть: снимаем на телефон, выкладываем на Ютуб, присылаем сюдым ссылку.
ОК?

Попробую описать по конкретней.После включении зажигания на табло появляется общий пробег и часы.После запуска двс цифры общего пробега с постоянной частотой появляются и исчезают ,часы и другие параметры на табло работают исправно."Мигание" продолжается до остановки двс. Авто куплено с рук.

Машину купил в ноябре 2015 года новой. На пробеге 7000 км стал пульсирующе мигать индикатор общего пробега, ЗАГОРАЕТСЯ И ГАСНЕТ РАВНЫМИ ПРОМЕЖУТКАМИ ГДЕ-ТО РАЗ В СЕКУНДУ. Электрик дилера почесал репу и сказал- а какая разница, мигает или горит постоянно! На скорость и расход масла это не влияет! Я задумался!

После чего это началось? Было что-то установлено на машине из доп. оборудования или что-то удалено, и т.п.? Была попытка подключения диагностики/конфигурирования параметров самостоятельно? Или что-то еще?

Можно попробовать выполнить конфигурацию PROXY через АльфуОБД или Мультиэкускан:

Поскольку машина новая, устанавливалось много различного оборудования. Это и gsm-сигнализация, турботаймер, доп. иммобилайзер, круиз-контроль, замки на капот и как следствие- перенос OBD- разъёма под капот. Попробуй определи- что послужило причиной? Полагаю, это общий глюк (или такой режим работы) у машин нового поколения! Посмотрим, может кто присоединится с такой же проблемой и её решением!

Угу, ясно. Нет, это никакой не "общий глюк", а просто фактическая конфигурация кан-узлов машины перестала соответствовать прописанной в боди-компе. Отконфигурируй PROXY в боди-компе.

Замечательно! "Отконфигурируй PROXY в боди-компе." Можно повторить то же самое, но по-русски! Учитывая, что пробег моего авто всего 7 тысяч, полное отсутствие опыта, я , да и мой коллега по проблеме, не знаем порядок действий по твоей рекомендации. Боди-комп , это блок автомобиля или сторонний сервисный прибор? Подскажи подробней! Судя по всему, ты в своих предположениях на верном пути!

Можно, но без истерик, в спокойном режиме.
Итак, в твоей машине есть блок управления разной периферией, в простонародье - боди-комп или Body Computer Marelli. В том числе, управляет CAN-шиной и ее конфигурацией на авто.
То есть, нужно подключиться диагностикой к разъему OBDII. Выбрать свой автос, найти соответствующее меню ("кузов") и выбрать пункт "CAN Setup/PROXY. ". И выполнить процедуру конфигурирования по клавише F10 (для Мультиэкускана). Как на картинках выше.

Если из вышенаписанного большая часть оказалась для тебя полнейшей абракадаброй, да еще и у тебя отсутствует диагностический адаптер (ELM в данном случае), ноут/планшет, не знаешь, где взять программы для диагностики - велком в 2 темы:
viewtopic.php?f=17&t=31
viewtopic.php?f=17&t=12

Если и это не поможет понять, что написано выше, то тебе надо обратиться к дилеру.

- но вот только не к этому лошаре бомбейскому. Тебе понадобится дилерский диагност с оборудованием соответствующего уровня ("Examiner"). Он должен уметь конфигурировать кан-шину.

Вот теперь есть куда двигаться! Поеду к другому дилеру, попробуем там разобраться, лишь бы не испортили остальное! Часто бывает, что заплатишь за ремонт, а потом только хуже становится и снова по кругу! А сходу разобраться в этой информации и программах самому сложно, да и ситуация не столь критична! Спасибо!

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на конференции

Подскажите плиз, может кто сталкивался. Ситро 2008 г 2.2 hdi. Самопроизвольно включается стартер при отсутствии ключа зажигания в замке. Что может быть? Могут ли глючить мозги??искали реле стартера так и не нашли. Осмотр проводов под фарой- результата не дал. На данный момент все прошло само собой, но по всей вероятности проблема вернётся.

Подскажите при выключение дворники не ложатся, встают горизонтально, из-за чего может быть так? из-за реле может?

Может и мне поможете с дворниками. У меня проблемс такой: когда машина стоит или едет с небольшой скоростью то все работает отлично, но на скорости водительский дворник ИНОГДА! Улетает аж за стойку, то есть наружу. Сломал уже
несколько дворников и один поводок.
Подскажите плиз, куда хоть копать начинать?
подскажи как справился с этой проблемой,
Тоже стали улетать за стойку.

Индикатор выжатого ручника горит постоянно. Лягушка работает, провода звонил (из тех что достал) обрывов нет. Даже приборку разбирал - ноль. :facepalm:
Что делать, подскажите.

День добрый.
Такая же проблема
Лягушку ручника отсоеденил, тормозная жидкость в норме- скинул дополнительно две клеммы с датчика уровня жидкости. Датчиков износа тормозных колодок нету.
Может у кого есть схема электрическая принципиальная на распиновку приборной панели ?

Добрый день!
Наверняка уже у кого то было. Перестали работать поворотники с левой стороны. По началу перестали показывать пока в салоне прохладно, по мере прогрева все налаживалось. Потом стало не важно. Аварийка левую индикацию тоже еле показывает.
Вскрытие подрулевого переключателя нечего не дало. Внутри оказалось все не так страшно и большого износа по дорожкам не замечено но раз вскрыто то.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, где можно найти схему блок кнопок аварийки?Пежо Боксер 2 2004 У меня отпаялся резистор с платы, я его потерял, а номер не знаю, поставил (472) поворотники работают, но очень быстро.
Может у кого-то на руках есть эта плата, посмотрите пожалуйста, резистор номер его. Спасибо

Всем доброго дня.
Начну по порядку. Сначала стали мигать все лампочки на приборке, часы, свет салона, только на заведённом моторе. С ростом оборотов мигание не такое явное.
А теперь такой фокус: включаю зажигание, а на приборке ничего. Посмотрел Акум, провода пошевелил - ничего. Сижу, думаю, ключ в замке повернут. Через секунд 20 щелкает какое-то реле под предохранителями и вуаля все засветилось.

На данный момент случаев полной пропажи питания не наблюдаю, наверное помогла ревизия контактов. А вот магнитола все равно чудит. Отключается произвольно, а иногда при нажатии на педаль тормоза или сигнала или поворотников. Чудеса какие-то.

Приветствую всех!!
На выходных заклинило генератор, натерся ремень, порвался и отвалился.

Кто на софиме 2,8 турбо снимал генератор, подскажите, без снятия колеса с подкрылком можно генератор для ремонта снять? Готов лечь под машину, только бы не домкратить.

Защита нужна обязательно! У меня генератор закоинил после простоя в пару месяцев. Расшевелил воротком, но через годик стерлись щетки. Часа два снимал-болт длинный заржавел совсем. В итоге мой генераторщик спроисл: а как ты на нем без подшипников ездил. Так что если ловит клина-логично снять его и перебрать. Проехал я на нем тысяч 150 км, как купил эту машину.

Мужики если у кого есть книга электрооборудования по боксеру2 /hdi / 2.2 или аналогичнуя или инэт версия , где купить или скачать ХЕЛП .

Завожу двигатель,включаю ближний свет,загораются контрольные лампочки и двигатель глохнет.Невыключая свет завожу и двигатель работает и свет горит,включаю дальний и опять двигатель глохнет.Глохнет не всегда и только на холодную и когда глохнет то обнуляются часы на приборке.В чём проблема?Недавно сгорел генератор,подозреваю что из-за дохлого аккумулятора,аку поменял,гену отремотировал,боюсь что с.

нужна електро схема подключения считка приборов на боксёр 2! перестал работать спидометр и отсчёт километража! электрик сказал что перебит провод где то в проводке . надо кидать на прямую. но там куча фишек куда не поймёшь без схемы!
может у кого есть? :facepalm:

Вопрос к пользователям с большим уважением к теоретикам ;) на китайских торговых платформах полно доступных предложений всякого рода сканеров и программ , господа поделитесь как чем просто машинки эти не совсем просто поддаются деогностики и корректировки и дт , не скупитесь на инфу тем более что тема очень актуальна и будет интересна многим у кого мозги ) на тачке ))
Boxer 2,2hdi , 2005

Добрый День. В блоке сгорели все лампочки, а когда темно, то регулировка печки становится неудобной. Как заменить лампы? Что и как разбирать?

Менял месяц назад эти лампы :facepalm: просто жесть. добраться толком не добрался, гнёзда попересыхали (постоянно с ближним светом ездить) развалились, одну лампу ели достал с гнезда, после в посадочные места на клей момент приклеял.
Чтоб добраться разобрал пол торпеды справой стороны и центральный бардачок, но снять весь блок крутилок так и не вышло :cry: кое как подлазил менял. Гемор ещё.

Началось всё с генератора. визжал ремень и пропала в один момнет зарядка. сняли генератор протестировали - дали заключение Пациент умер.

Взял другой на разборке и зарядка не появилась.

и тут случайно замерял сопротивление между + и - проводом без АКБ и тестер завизжал. так должно быть?

Хочу понимать у меня есть вопросы по проводке прежде чем ставить другой генератор. вдруг они у.

Приветствую всех форумчан. Народ подскажите одинаковые ли стартеры (разных производителей) идут на БОКСЕРА 1999 год тди или там несколько вариантов? Кто сталкивался может с фирмой WPS?

На тд и тди одинаковые стартера.

Здравствуйте. Есть ли у кого либо альбом электросхем на jumper в 230 кузове? Километры проводов не пугают иностранные языки тоже. А вот кошмар в подкапотке очень напрягает.

Час в радость.
имеем Джампер 2.2 хди, 2004 г. 8 клап. 3 года полет нормальный,свечи - зимой спираль на приборке гасла через 10-12 с после первого включения,после второго на 6-8 с. летом начал замечать что дело доходит до 20 сек,но было пару раз и все,подумал глюки,потом случилось беда с движком,ремонт и вот ситуация,спираль горит 20 с и при 1 и при 2 и ипри 3 и пр. 6 включении, потом время.

прошло 3 месяца , так и езжу с обломаной свечой, пока ситуация не позволяет заниматься этим, хотя уже подсказали способ, думаю вскоре заняться,отпишусь.
утром сегодня в пол девятого утра мороз -20 , машина завелась без проблем,

Всем добрый вечер, подскажите пожалуйста, какого цвета провод и по возможности откуда приходит на термоклапан ТНВД, мотор 2.8д. Пытаюсь после прошлых хозяев восстановить проводку в рабочий вид

Сегодня на горячую машина при включении зажигания начался странный звук под капотом. такое щелкание, как будто реле заклиневшее. звук шел откуда то или от фарсунок или со стороны мотора стеклоочестителя. было на дороге шумно и не понятно. По ходовым качествам нечего не изменилось. Отъездил пару часов, потом заглушил, завел и все ок. Но все равно интересно что же это было и чего ожидать.

Господа ПЫЖОВОДЫ вот такой трабл произошел, услышал сегодня посторонний звук. (ТРЕСК реллюхи) в боксерике. Че за . ? трещит пророрционально набиранию оборотов пихла. Достал вообщем эту реллюху, вроде НОРМАЛЬНО работает без нее. Кто в курое ДЛЯ чего оно ? (фото прилагаю)

Предохранительный клапан/клапан отсечки (дизельные двигатели)/свет фар
Вот так говорит умная книга о реле под №3, а там уже сам ищи правильное направление из них.

На ситроене молчат. спрошу у вас. Jumper 1994 2.5D
Возле термостата вкручено два датчика температуры(большой и маленький) у обоих по два выхода. Т.к оба датчика оборваны и не работают назревает вопрос
какой из них идет на стрелку указателя температуры?
заранее благодарен

Какая фишка? О чём ты говоришь? К этому датчику должен подходить обыкновенный штекер с двумя проводами и свечи у тебя греться не будут, так как этот датчик, как раз и определяет время включения и выключения реле свечей накала, надо было лучше в школе физику изучать или в институте (это 2-й курс ТОЭ).

Добрый день, загорелся красный индикатор посередине приборки - бачок в нем вентилятор и на дне бочка жидкость. Уже все перековырял, не могу понятьза что она отвечает. Уровень охлаждайки в норме.

По всей видимости у тебя просто датчик срабатывает или замкнут, который в расширительном бачке, надо проверять.
См. контрольные лампы стр.2
Ju_04_1_T033_fusion-RUS.PDF

поменял на своем авто приборную панель. старую выкинул .поставил нового образца.все подключил.не работает тахометр.протянул провод от генератора до панели реакции ноль.электрики подскажите как подключить, на генераторе подключил к клеме w,куда подкючить к приборке?

кто посоветует толкового электрика в минске штоб подключил?
на тах нужно запитываться с любой из трёх обмоток перед диодом

Всем привет. Собственно услышал какие-то щелканья в районе переднего правого колеса. Сразу подумал, что это может где-то коротить + на массу. В темноте посмотрел и УВИДЕЛ, пробивает искра между шкивом коленчатого вала и вторым шкивом на этом же валу. Между ними в разных местах приличная искра проскакивает через определенное время.
В чем может быть причина?

Есть проблема. Постоянно окисляется крайний разъем блока управления двигателем. Была утеряна верхняя крышка, думал проблема очевидная. Купил крышку. Проблема осталась. После чистки продувки, проходит пару дней и ситуация повторяется. Смазка тоже не спасает. Думал может попадает антифриз через датчик температуры, нет разъем на датчике сухой и чистый. Может у кого был опыт, подскажите как решить.

подскажите,а куда надо подключать электронный тахометр на бензиновый бокстер 1994 года?там желтый провод от эл.тахометра надо куда то на двигатель посадить-а куда-не знаю.

Умер прибор уровня топлива. Боксёр 1. При подаче напряжения на контакты прибора реагирует только вниз, вверх нет реакции. Можно ли заказать именно прибор, не саму панель приборов а только уровень топлива?

Всем привет! Сегодня ради опыта попробовал вместо штатного датчика тахометра подсоединить на скрутку диагностический датчик с 1.9 (или возможно он тоже под тах. используется). У меня их парочка валялась, а штатного не было. Торчал только обрывок провода :) И свершилось чудо! Тахометр ожил :) И я полтора рубля сохранил.
Изолировал, закрепил и наслаждаюсь ;)
Всем удачи!

На сколько помню там должно быть 3 провода экранированных. Разъема на самом датчике нет. Похож на датчик коленвала отечественный. Раз три провода, значит питание присутствует. Датчик крепится пластиковым зажимом к кожуху сцепления.

НЕ показывает уровень масла на панели в один прекрасный день перестали поевлятся кружки на панели проверил уровень щупом все в норме кто может сталкиволся с такой проблемой.

У меня была такая проблема в один прекрасный момент ВКЛ зажигание а квадратики на табло пропали тоже всё проверил все провода на месте фишка в норме ну думаю датчик накрылся стал заказывать сказали только оригинал 5500р и ждать 3 недели решил снять посмотреть ,снял а там всего-то измеряемая волосина от пайки отпала и всё промыл подпаял и проверил на фишке появилось сопротивление поставил на место.

Добрый вечер!!При полной нагрузке(Музыка,Ближний свет,Печка),не хватает зарядки. при холостых оборотах. В сервисе сказали купи новый аккум. Поменял.такая же ерунда. Говорят может щетки накрылись в генераторе. Подскажите как генератор снять и какие трудности в замене этих щеток!
Спасибо!

Добрый день. Вчера опять сгорел блок управления зарядкой , а ехать надо. Пришлось мудрить. Снял плату с гены , вскрыл крышечку, выкинул микросхему, поставил перемычку с + щётки на контакт лампочки контроля заряда. Поставил плату назад, подключил провод от аккумулятора на место, а вместо провода на лампочку - провод от клемы 67 реле зарядки жигулей. На 15 клему реле зарядки провёл провод от замка.

Может кому будет полезная инфа. Дело было так) рассыпался у меня изнутри переключатель скоростей печки. Новый у нас на рынке весит 20 американских, на разборках так же, ато и больше. Подумав немного, покупаю 4-х скоросной переключатель на приору ( за копейки) и давай колхозить)
Поиграв немного с проводами, все получилось, даже не так уж плохо. Может кому интересно, могу подробней рассказать о.

Вот починил очередной замок. IMG_20161230_133513.jpg
Обезжирил, заделал поксиполом. Еще использовал супер клей гель и соду для кристализации клея. IMG_20161230_140528.jpg IMG_20161231_103648.jpg IMG_20161231_104822.jpg
Всех с НГ!

Господа .Купил себе Боксера 1. 1996г.в. Двигатель DJ5T. Все было хорошо,как вдруг отказали поворотники. Полез я посмотреть релюшку и наткнулся на такую проблему,к блоку предохранителей подходит целая куча не подключенных проводов. Что ,куда подключать не понятно.Такое чувство,что вся проводка работает напрямую,без предохранителей :shock: . Может ли кто из вас, многоуважаемых бусоводов, помочь мне.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Peugeot Boxer , давление в шинах Peugeot Boxer , неисправности Peugeot Boxer , подготовка к зиме Peugeot Boxer , тормоза Peugeot Boxer , масляный фильтр Peugeot Boxer , топливный фильтр Peugeot Boxer , фильр салона Peugeot Boxer , регулировка фар Peugeot Boxer , номер кузова Fiat Ducato , давление в шинах Fiat Ducato , неисправности Fiat Ducato , подготовка к зиме Fiat Ducato , тормоза Fiat Ducato , масляный фильтр Fiat Ducato , топливный фильтр Fiat Ducato , фильр салона Fiat Ducato , регулировка фар Fiat Ducato , номер кузова Citroen Jumper , давление в шинах Citroen Jumper , неисправности Citroen Jumper , подготовка к зиме Citroen Jumper , тормоза Citroen Jumper , масляный фильтр Citroen Jumper , топливный фильтр Citroen Jumper , фильр салона Citroen Jumper , регулировка фар Citroen Jumper

4. Контрольно-измерительные приборы и органы управления

Комбинация приборов

Счетчик пробега в км/милях
Дисплей
Контрольные приборы
Тахометр

Дисплей 1 панели приборов

Часы,
Указатель пробега км/миль,
Запас хода,
Расход топлива,
Средняя скорость,
Корректор угла наклона фар,
Сигнализатор превышенной скорости через меню MODE,
Указатель пробега до планового техобслуживания.

Дисплей 2 панели приборов

Часы,
Календарь,
Температура за бортом,
Счетчик пробега км/миль,
Запас хода,
Расход топлива,
Средняя скорость,
Корректор угла наклона фар,
Сигнализатор превышенной скорости через меню MODE,
Указатель пробега до планового техобслуживания,
Сигнализаторы в верхней части панели приборов,
Радиоприемник (частота, на которую он настроен).

Контрольные лампы

Указатель планового технического обслуживания

На несколько секунд после включения зажигания включается пиктограмма гаечного ключа: это указатель сообщает о пробеге, который осталось пройти автомобилю до очередного технического обслуживания в соответствии с регламентом, разработанным автопроизводителем и содержащимся в Сервисной книжке. Время прохождения очередного технического обслуживания подсчитывается системой по пробегу, осуществленному автомобилем с момента прохождения предыдущего регламентного технического обслуживания.

См. перечень операций по проверке систем, содержащийся в Сервисной книжке.

Несколько секунд спустя, указатель переходит к работе в текущем режиме.

Старение моторного масла (двигатели 100 и 200 л.с.)

Группа: Real User

Peugeot Boxer 2010г маршрутка.При досnижении пробега на спидометре 399000 показания стали с прочергом,которые постоянно мигают.Х-Тоол отмотал в 200000км,пробег изменился но постоянно мигает.Пробовал делать пробег в ноль и потом выставлял и 100000км и 200000км-пробег все равно мигает.Клемму акк-ра снимал,предохранители снимал.Причем авто пробежал при мне 3км и пробег меняется,но показания все равно мигают.Сталкивался кто-нибудь с этим?

Группа: Real User

Если расхождение на доске и в моторном будут отличаться больше чем на 80000, то будет моргать. Сам не сталкивался, но от куда то знаю.
Не притендую на истину, но проверить стоит.

Группа: Real User

спроси клиента а не моргал пробег раньше? что-то мне подсказывает что доска (дамп) не родные))) а разница в 80 или не 80-ерунда. что никто не скручивал эти сараи с скажем 300000 на 50000? да сто раз маршрутки скручивал, никогда не моргали! так что пытай клиента-и я уверен он сам глазёнками тоже заморгает быстро-быстро)))

Группа: Real User

конечно спрашивал-прочерги моргали раньше?Он только глазками заморгал.Как мне кажется сейчас что кто то ручками туда лазил.Можно конечно снять панель и ручками сделать,но мне кажется проблема не исчезнет.Вообще х-тоол прочитал пробег 400000км.И вообще кто-нибудь скручивал пробег выше 400000км,если да-то точно кто то туда лазил

Постоянно горит красный или реже желтый восклицательный знак с текстом рядом.

Предупредительный сигнал для привлечения внимания водителя в случае опасной внештатной ситуации (резкое падение давления масла, неисправность в электрике, незакрытая дверь и т.д.), обычно сопровождающийся пояснительной текстовой информацией.

Постоянно горит красный восклицательный знак или буква P в красном круге или надпись BRAKE.

Включен ручной тормоз или низкий уровень тормозной жидкости или износились тормозные колодки или другие проблемы в тормозной системе.

Горит или мигает красным или синим значок термометра в жидкости.

Повышенная (красный) или пониженная (синий цвет) температура системы охлаждения двигателя. Если индикатор мигает то это указывает на неисправность в электрике системы охлаждения.

Постоянно горит красным или желтым значок лейки, масленки со смазкой желтая надпись Oil Level с дополнительными надписями: Min, Sensor.

Падение давления в системе смазки двигателя ниже допустимого значения или уровень масла ниже допустимого значения и необходима доливка или неисправен датчик падения уровня масла в двигателе.

Постоянно горит батарея красным цветом.

Падение напряжения в бортовой сети автомобиля или отсутствие заряда аккумулятора (АКБ) или другие неисправности в системе электроснабжения или неисправность в контуре высокого напряжения главной батареи.

Постоянно горит желтым или красным значок заправочного гидранта.

Остался минимальный запас топлива (такого запаса обычно хватает на 100 км) или топливо полностью закончилось.

Показывает желтым цветом лобовое стекло с пунктирной струей фонтаном в разные стороны.

В стеклоомывателе заканчивается жидкость для стекол, осталься минимальный запас.

Красный перечеркнутый пассажир горит постоянно, индикация может сопровождаться нарастающими сигналами.

Ремень безопасности водителя или переднего пассажира не пристегнут.

Горит красным значок человека пассажира с шаром спереди него, может появляться надпись красным SRS и AirBag.

Неисправности одной или более подушек системы пассивной безопасности установленных для передних или для задних пассажиров.

Желтый человек рядом с перечеркнутым кругом или желтая надпись Side Airbag Off.

В машине отключена подушка безопасности переднего пассажира.

Горит желтая надпись RSCA.

Отключена система боковых подушек безопасности (Roll Sensing Curtain Airbags - RSCA), срабатывающих при опрокидывании автомобиля.

Горит желтая надпись PCS.

Неисправность предаварийной системы безопасности автомобиля (Pre Collision or Crash System - PCS).

Индикатор красной машины с ключиком внутри или горит зеленый ключ.

В данный момент в автомобиле включена противоугонная система или иммобилайзер.

Горит красным машина с закрытым замком сбоку.

Указывает на неисправности в противоугонной системе автомобиля или о другом сбое в ее работе.

Горит красным или желтым восклицательный знак в круглой шестеренке, звездочке.

Неисправна или перегрета коробка передач или вышел из строя один из узлов трансмиссии.

Горит красным термометр в круглой шестеренке или красная или желтая надпись A/T OIL TEMP.

Превышена допустимая температура масла в коробке передач, дальнейшее движение крайне не рекомендуется до ее охлаждения.

Горит постоянно или через время гаснет красным или желтым гаечный ключ или горит желтым машина на подьемнике или машина с надписью SERVICE или желтая надпись MAINT REQD.

Пришел или только подходит срок произвести техническое обслуживание автомобиля (ТО), значок сбрасывается после планового технического обслуживания специализированным центром.

Горит или мигают желтым буквы AT.

Неисправности с электрикой в автоматической коробке, продолжение движения не рекомендуется.

значок руля горит красным и рядом красный восклицательный знак.

Неисправность в гидро-электро-усилителе руля, могут быть проблемы с поворотом руля, тугой руль.

Горит или мигает красный круг с водой.

Низкий уровень тормозной жидкости, необходимо долить до рекомендуемой отметки.

Желтая молния в круге.

Неисправность электрического парковочного тормоза.

Горид желтым надпись ABS в круге или надпись Antilock

Неисправность в антиблокировочной системе тормозов (Antilock Braking System - ABS) или эта система вовсе отключена.

Горит желтый круг с пунктирами по бокам.

Тормозные колодки изношены до предельного уровня.

Горит восклицательный знак в овале (разрезе контура шины).

Падение давления воздуха в одной или нескольких шинах более, чем на 25% от допустимого значения.

Желтый восклицательный знак в круге.

Неисправность в системе распределения тормозных суппортов или датчике отвечаеющем за ее работу.

Горит желтым ботинок, нога в круге.

Обычно горит при включенном зажигании и сообщает о необходимости нажатия на тормоз для разблокировки коробки передач.

Постоянно горит зеленая лампочка

Включены наружные световые устройства, фары.

Горит зеленая лампочка с восклицательным знаком.

Неисправны или отключены один или несколько источников внешнего освещения, фар или перегорела лампочка в одной или нескольких фарах.

Горит перечеркнутая лампочка желтого цвета.

Перегорела лампочка ближнего или дальнего света в фаре если лампочка целая, то причину необходимо искать в проводке или предохранительных устройствах.

Постоянно горит значок лампочки или фары синего света.

Включен и нормально работает дальний свет фар.

Постоянно горит или мигает зеленый значок фары с буквой А или с надписью AUTO.

Включена нормальная работа системы автоматического переключения между ближним и дальним светом фар.

Желтый значок фары с наклонным светом со стрелками и восклицательным знаком.

Обнаружена неисправность в системе автоматического регулирования угла наклона осветительного потока в фарах.

Постоянно горит зеленая надпись DRL или зеленый значок фары с пучком света в виде точек.

Активна и нормально работает система автоматического включения фар ближнего света в дневное время суток (Daytime Running Lamps - DRL).

Значок желтого цвета в виде автомобиля со включенными задними фарами.

Указывает на проблемы, зафиксированные в функционировании одной или нескольких лампочек стоповых огней или фар заднего света. Если лампы исправны, то появление индикатора предупреждает о повреждении проводки или поломке предохранителя.

Зеленый значок фар в разные стороны

Включены и нормально работают габаритные огни.

Зеленый значок фары с волнистой линией.

Включены и нормально работают противотуманные фары.

Желтый значок фары с волнистой линией.

Включены и нормально работают задние противотуманные фары.

Желтая закрашеная фара отделяется от контура или значок фары светит в тоннель.

Неисправен датчик дождя и света или отключен в системе.

Горит постоянно или гаснет через время желтый значок двигателя (значок инжектора) с надписью check или молнией внутри или надписью service check engine или надписью EPC.

При работающем двигателе он информирует о наличии ошибок в работе системы двигателя или неисправности его электронных систем. Может сопровождаться отключениием некоторых систем автомобиля до устранения неисправности. Для определения более точной проблемы в автомобиле запускают самодиагностику если такая предусмотрена бортовой системой или выполняют компьютерную диагностику в сервисном центре. Система EPC (Electronic Power Control - электронный регулятор мощности) при обнаружении неисправности в двигателе может принудительно снизить подачу топлива.

Горит постоянно желтый значок двигателя, инжектора со стрелкой вниз.

Падение мощности двигателя по каким-либо причинам, обычный перезапуск двигателя иногда решает проблему.

Горит желтым машина с гаечным ключем по центру.

Неполадки в работе двигателя или электроники трансмиссии или неисправность иммобилайзера или системы впрыска.

Горит зеленым или желным надпись ENG A-STOP или горит желтым надпись STARTER SYSTEM или желтый восклицательным знак в круге со стрелкой или буква A в круге со стрелкой.

Горит желтым надпись OIL CHANGE.

Напоминание о необходимости проведения плановой замены масла.

Желтая полоcка с шариками, точками и пересекающими их стрелками вниз.

Загрязнен и нуждается в замене воздушный фильтр системы впуска двигателя.

Зеленый треугольник с греческой буквой лямбда или желтый значок с выходящими выхлопными газами.

Индикатор может появится на какое то время и погаснуть после плохой заправки топлива. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах. Неисправен или загрязнен кислородный датчик (лямбда-зонд) или неисправность в системе очистки выхлопных газов или уровень эмиссии слишком высок или другие проблемы системы впрыска.

Желтый бачек с испарением волнами жара вверху.

Неисправность или перегрев каталитического нейтрализатора, может сопровождаться падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Горит желтый пустой бачек с жидкостью на дне со стрелой вниз или без стрелки или желтый значок радиатора с вентилятором.

Понижен уровень охлаждающей жидкости (антифриза) в системе охлаждения двигателя, необходимо устранить течь или причину потери антифриза из системы и долить жидкость до нормального уровня. Индикатор не всегда загорается именно при низком уровне, возможно, просто глюк датчика или поплавка в расширительном бочке.

Желтая молния с кавычками по бокам.

Неисправность электронной дроссельной заслонки (ETC).

Горит постоянно желтая надпись EML.

Электронная система регулировки мощности двигателя (EML) сообщает о проблеме, при торможении, возможно, потребуется приложить к педали тормоза большее усилие, а ее ход может увеличиться. Свечение контрольной лампочки EML говорит о наличии ошибки в управлении дроссельной заслонкой. Необходима диагностика системы и устранение возникшей проблемы.

Загорается на время или горит постоянно зеленая надпись TRAC или ACTIVE TRAC или горит желтая надпись DTC, TRAC OFF, TSC OFF, VSA TRAC.

Один из данных индикаторов указывает на состояние и работу антипробуксовочной системы. Если значок зеленого цвета (Trac либо Active Trac), то узел работает, если желтый или оранжевый — обнаружены неисправности в работе системы. Надо учитывать, что DTC и TCS связаны с функционированием тормозной, а также системы подачи горючего. Если любая из этих систем не работает, то на дисплее данные индикаторы также будет загоратся.

Горит время от времени или постоянно желтая надпись ESP BAS.

Это индикаторы системы стабилизации (Electronic Stability Program - ESP) и помощи при экстренном торможении (Brake Assist System - BAS) которые взаимосвязаны, такая индикация сообщает о неполадках в какой-то из них.

Загорается на время и гаснет желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога.

Индикатор показывает, что зафиксировано скольжение автомобиля и система стабилизации помогла машине при таком движении.

Желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога перечеркнут или с надписью OFF или в желтом треугольнике или желтая надпись ASC, DSC, DSTC, ESC, IVD, PCS, VDC, VDCS, VSA, VSC с дополнительным текстом OFF.

Горит красным значок надпись PS.

На моделях с электрической рулевой рейкой указывает на проблемы в электроусилителе руля (Power Steering). Необходимо локализовать проблему диагностикой.

Горит желтым надпись 4WAS.

При работающем двигателе сообщает о неисправности в системе активного подруливания автомобиля.

Горит желтым надпись RAS.

Неисправность в системе активного подруливания задних колес или система Rear Active Steer отключена или есть проблемамы в тормозной системе, подвеске либо одной из систем мотора.

Горит зеленая надпись 2nd STRT.

Сообщает о включении функции трогания с места с повышенной передачи, обычно включается на автомобилях с АКПП для езды в условиях скользкого дорожного покрытия.

Горит желтая надпись HEIGHT HIGH.

На моделях с пневматической подвеской подобный индикатор указывает высоту положения кузова над дорогой, HEIGHT HIGH - это максимально высокое положение.

Горит желтая надпись CK SUSP.

Индикатор сообщает о необходимости проведения диагностики ходовой части.

Горит желтый прицеп или зеленая надпись TOW

Включен режим движения с прицепом (Tow Mode).

Желтый символ коробки передач с надписью AUTO

Появляется при пониженном уровне или слабом давлении трансмиссионной жидкости, перегреве коробки или неисправности одного из датчиков. Такие проблемы приводят к активации аварийного режима работы, в результате чего машина передвигается на одной передаче при минимальной скорости с небольшими оборотами мотора.

Горит желтым засоренная стрелка через пунктир в круге.

Требуется замена воздушного фильтра.

Горят желтые волнистые стрелки в квадрате.

Индикатор сообщает о включенной системе обогрева заднего стекла.

Зеленая или желтая пуква P с треугольником горит или мигает со звуком.

Система помощи при парковке если зеленый - система активирована и используется если желтый то есть сбой в работе или загрязнены датчики системы.

Желтая мигающая надпись LDW или LDP или LKA или значок машины пересекает полосу двидения с восклицательным знаком со звуковым сигналом.

Индикатор системы слежения за полосой движения (Lane Departure Warning Indicator - LDW, Lane Departure Prevention - LDP, или Lane Keeping Assist - LKA). Желтый мигающий сигнал предупреждает, что автомобиль смещается со своей полосы вправо или влево или неисправность системы. Зеленый - система активирована.

Зеленый индикатор дерево или зеленая надпись ECO MODE.

Включен режим экономичного движения или водитель ведет автомобиль в режиме экономии топлива.

Мигает иконка машинки в красном или зеленом треугольнике со звуком.

Система сообщает об опасном сокращении дистанции до впереди идущего автомобиля или о появлении препятствия на пути следования.

Желтый значок в виде двух автомобилей и звездочки с Off.

Неисправность или отключение системы безопасности столкновения.

Желтый значок автомобиля со стрелкой сбоку со звуком.

Появление опасности столкновения в задней части транспортного средства.

Желтая спираль, загорается и гаснет при первом повороте ключа зажигания.

На моделях с дизельным двигателем указывает на активацию свечей накаливания. Он необходим чтобы понимать в какой момент необходимо осуществлять пуск двигателя, т.е. после того, как индикатор погаснет.

Горит желтая выхлопная труба с круглими шариками точками

На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправности сажевого фильтра макрочастиц, необходима замена или удаление фильтра.

Желтая картинка потока газа с водой или каплями на ней.

На моделях с дизельным двигателем указывает на недостаток жидкости в выхлопной системе, которая необходима для каталитической реакции, очищающей отработавшие газы.

Желтый значок потока выхлопных газов идущих из трубы.

На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправность системы очистки отработавших газов или уровень эмиссии слишком высок.

Постоянно горит желтым значок заправочного гидранта с каплями воды.

На моделях с дизельным двигателем указывает на наличие воды в залитом топливе или система обнаружила конденсат в топливном баке или необходимость проведения сервисного обслуживания системы очистки топлива в машине.

Красный значок с надписью EDC.

На моделях с дизельным двигателем указывает на неполадки в работе системы электронного управления впрыска горючего. Двигатель может работать с перебоями, периодически останавливаться или не запускаться. Неисправность может быть связана с засорением топливного фильтрующего устройства, форсунок, клапана на бензонасосе.

Горит желтая надпись T-BELT и исчезает после старта двигателя.

На моделях с дизельным двигателем появляется при необходимости замены ремня ГРМ.

Все поколения Peugeot Boxer

Общие рекомендации

• Некоторые значки комбинации приборов, представленные здесь, могут отличаться для данного кузова в зависимости от года его выпуска.

• Если вопрос относительно работы, какого либо индикатора остался нераскрытым, стоит учесть, что сигнал зеленого цвета обычно всегда указывает на исправность и нормальную функцию системы, при котором водитель может продолжать движение.

• При обнаружении на приборке индикатора красного или желтого цвета, можно условно считать, что один из элементов системы автомобиля функционирует неправильно, обычно красным оповещаются проблемы, с которыми лучше не продолжать дальнейшее движение авто.

Читайте также: