Мигает airbag nissan maxima a32
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
После "прикура" мигает лампочка AIR BAG.
Фича, описаная для цефиро (пятикратное нажатие на концевик водительской двери) не помогает.
А/М Nissan Bluebird EU14/SR18DE 1996 гора рождения.
У меня была такая тема. Нажатие на концевик двери помогло только не помню сколько раз надо было нажимать . По моему нужно 3 раза за 1 сек.
Процитирую еще один способ относящийся к Ниссанам, может подойдет:"Вобщем у меня тоже лампочка замигала. А произошло все по банальнейшей причине — во время установки сигналки выдернул разъем З.З. при включенном зажигании. Вобщем перерыл я кучу ссылок и методов борьбы с этим недугом. Пробовал все описанные методы с нажиманием концевиков дверей и прочее. Все бесполезно. В дебрях интернета наткнулся на описание входа в пользовательский режим SRS. Вот что пишет автор: Для тех у кого нет времени уговаривать официалов и искать умельцев, есть простой способ обнуления ошибки SRS: 1. Переключаем комп. из пользовательского режима в диагностический: Ключ зажигания из OFF в ON, после того как лампа подушек загорится на семь секунд и погаснет, в течении 1 секунды ключ в OFF не менее чем на 3 секунды. Сделать три раза. Повернуть ключ в положение ON. Лампа подушек будет медленно мигать. Мы находимся в диагностическом режиме. 2. Повернуть ключ в положение OFF не менее чем на одну секунду и обратно в положение ON. Диагностический режим переключится на пользовательский, результат самодиагностики стирается, если неисправность была устранена. 3. Если неисправность не была устранена до этой процедуры, то переход из диагностического режима в пользовательский делаем в ручную так как в п.1 Поскольку у меня лампа начинала мигать сразу по прошествии инициализации (пр. 7 сек), я не стал дожидаться когда же она замигает медленно, а сразу перешел к пункту 2. (вот только не помню — то-ли трижды, то-ли четыре раза выключал зажигание на 3 сек.) Зажигание выключал сразу — как только погаснет лампа SRS, включал насчет "три". Вобщем не верил я, что получится. А ОНО ПОЛУЧИЛОСЬ. С ПЕРВОЙ ПОПЫТКИ. (Для сведения: не знаю насколько это критично — двери были закрыты, приборы не отключены — магнитофон играл, печка работала)"
Проблема решена. Пробовал несколько способов найденных в сети, включая вышеописаные.
Помогло следующее - открываем дверь, включаем зажигание, быстро 8 раз нажимаем на концевик двери и сразуже запускаем двигатель.
а если у меня лампочка AIR BAG горит постоянно и не моргая? (((((( может подушки уперли? то есть нет их. я покупал свой блюберд она горела, старого хозяина знаю, хорошо, он машину не бил.
привет, всем! у меня тоже такая проблема - лампочка AIR BAG замигала! это произошло месяц назад, я обратился в сервис. диагностика выявила ошибку подушек безопасности - ошибка указывала на их открытие!- но они же закрыты,вот мне удалили эту ошибку, после чего, через времени AIR BAG перестал мигать.по истечению месяца проблема опять повторилась,попробовал выше указанные методы - не помогло и вновь обратился в сервис, но там мне сказали,что не вариант каждый раз удалять ошибку - это проблемы в рулевом шлейфе (пояснили,если через время пропадет сигнал-значит наверняка шлейф), а у нас в городе их ремонтом не занимаются. а 1500-2500 руб. они не лишние. мож кто знает как решить проблему.
причем очень легко, даже еси подущек нет вопще :)))
у меня тоже около полутора лет сбрасывали назад, до сих пор все ОК :)))
Процитирую еще один способ относящийся к Ниссанам, может подойдет:"Вобщем у меня тоже лампочка замигала. А произошло все по банальнейшей причине — во время установки сигналки выдернул разъем З.З. при включенном зажигании. Вобщем перерыл я кучу ссылок и методов борьбы с этим недугом. Пробовал все описанные методы с нажиманием концевиков дверей и прочее. Все бесполезно. В дебрях интернета наткнулся на описание входа в пользовательский режим SRS. Вот что пишет автор: Для тех у кого нет времени уговаривать официалов и искать умельцев, есть простой способ обнуления ошибки SRS: 1. Переключаем комп. из пользовательского режима в диагностический: Ключ зажигания из OFF в ON, после того как лампа подушек загорится на семь секунд и погаснет, в течении 1 секунды ключ в OFF не менее чем на 3 секунды. Сделать три раза. Повернуть ключ в положение ON. Лампа подушек будет медленно мигать. Мы находимся в диагностическом режиме. 2. Повернуть ключ в положение OFF не менее чем на одну секунду и обратно в положение ON. Диагностический режим переключится на пользовательский, результат самодиагностики стирается, если неисправность была устранена. 3. Если неисправность не была устранена до этой процедуры, то переход из диагностического режима в пользовательский делаем в ручную так как в п.1 Поскольку у меня лампа начинала мигать сразу по прошествии инициализации (пр. 7 сек), я не стал дожидаться когда же она замигает медленно, а сразу перешел к пункту 2. (вот только не помню — то-ли трижды, то-ли четыре раза выключал зажигание на 3 сек.) Зажигание выключал сразу — как только погаснет лампа SRS, включал насчет "три". Вобщем не верил я, что получится. А ОНО ПОЛУЧИЛОСЬ. С ПЕРВОЙ ПОПЫТКИ. (Для сведения: не знаю насколько это критично — двери были закрыты, приборы не отключены — магнитофон играл, печка работала)"
Зарегистрировался на этом сайте специально что бы сказать спасибо этому человеку. Спасибо ЗЛОБНЫЙ ДОКТОР, у меня тоже получилось с первого раза лампочку погасить.
aLexUs
Цефирядник
..Че, к чему? стояла машинка 40 минут, играла музычка на заглушенной, ну аккумчик на 50% отработал свое - ну и что?? ну два дня до этого прыснул wd40 на замок капота (там кстати нет нигде датчика подушек безопасности. ) - завожу а airbag - на панели не тухнет - как должен - а начинает надоедливо мигать - это я понимаю, значит не работает, - че искать где рыть? помогите у кого был опыт или идеи есть?
Паралельно ешо 2 вопросика - не горит лампочка габаритов на панели. лампа сама целая - предохранители тоже. Че-к чему?
И вопросик по магнитолке - у кого штатная с Cd и декой - а то думаю вылечить Airbag путем отрубления аккумулятора на определенное время - ну типа обнулить - боюсь что родные ниссановсие магнитолы такого класса закодированы - че скажите, знатоки.
Администратор сайта
..Че, к чему? стояла машинка 40 минут, играла музычка на заглушенной, ну аккумчик на 50% отработал свое - ну и что?? ну два дня до этого прыснул wd40 на замок капота (там кстати нет нигде датчика подушек безопасности. ) - завожу а airbag - на панели не тухнет - как должен - а начинает надоедливо мигать - это я понимаю, значит не работает, - че искать где рыть? помогите у кого был опыт или идеи есть?
вряд ли это от стоянки. Для начала проверь просто электрику, может где контакт отошёл. На крайняк есть ещё одна версия, но лучше бы ей не быть
Паралельно ешо 2 вопросика - не горит лампочка габаритов на панели. лампа сама целая - предохранители тоже. Че-к чему?
при включении габаритов и ближнего никакой дополнительной индикации на панели не происходит. Ничего не путаешь?
И вопросик по магнитолке - у кого штатная с Cd и декой - а то думаю вылечить Airbag путем отрубления аккумулятора на определенное время - ну типа обнулить - боюсь что родные ниссановсие магнитолы такого класса закодированы - че скажите, знатоки.
они не фига не закодированы, так что можно смело отключать. Единственное, кому это может не понравится (да и то не всегда), так это иммобилайзеру, если ты его ставил дополнительно .
aLexUs
Цефирядник
1 Электрику то гляну, только где ее смотреть то. под сидушками штекерочки?
2 Про лампочку и габариты ничего не путаю!
3 Пасиба
komaroff
Заслуженный Цефировод
aLexUs
Цефирядник
ну 4 дня назад делали развал-схождение, где в отношении рулевого выставили только соответственно "ноль" и все - а что во время такой процедуры могли что-то задеть, и это проявилась только через 4 дня?
Рекомендации
komaroff
Заслуженный Цефировод
сообщи точно , ты присутствовал при этом или крутили без тебя,
и еще осмотри болты крепления AIRBAG . те что под крышечками
слева и справа рулевого колеса , посмотри крутили их или нет ,
вопрос не праздный , объясню далее свои подозрения,
aLexUs
Цефирядник
да я присутствовал - но в салоне ничего не крутили- только руль зафиксировали известным смешным устройством - а снизу крутили - ну я не следил внимательно (смотрел на комп) - ну рулевые тяги и все, или что еще там крутить при развале-схождении?
komaroff
Заслуженный Цефировод
aLexUs
Цефирядник
да усе работает Машинка 97 года Подушки, кстати, 4 штуки! 2 из которых боковые - в сиденьях - под которыми куча проводов - но все вроде на месте.
aLexUs
Цефирядник
ВНИМАНИЕ. Выкладываю ценнейшую информацию добытую под угрозой "колися давай" у одного автомастера
Как известно машинка наша самодиагностирующаяся (у мля скока букв)
Она оказывается ешо и самолечающаяся
Короче вылечил я проблемку - ЗАПИСЫВАЙТЕ, вдруг пригадится..
Глюк случился в компе аирбэга.. (видать аккумчик действительно слаб - а женка часок музычку слухала, после чего глюк приключился)
Лечится: Врубаем зажигание.. пока горит и тестируется аирбэг - дверь водителя открыта.. жмем на концевик - выключатель двери внизу 6 раз подряд быстренько так - в результате комп аирбэга обнулевывается и все в порядке.
Еле выдавил их мастера этот секрет
Удачи всем.
aLexUs
Цефирядник
Прошло немного времени . Опять "замигал" AirBag. ну я спокоен - мол доеду - "обнулю"..
Не тут то было! После обнуления мигает хитро. короче если проводить аналогию со считыванием кодов самодиагностики - то же самое.. т.е. выдает ошибку. в моем случае это 22.
ВОПРОС! Нужна ссылка или сама таблица кодов самодиагностики AirBag-ов, чтобы все неперерывать..
Давайте наляжем - и до конца разберемся в этом вопросе!
Реклама
Vasik
Цефирядник
В книге Цефиро-Максиме на стр. 224 подробно описана процедура самодиагностики АирБагов.
После поворота ключа в положение ON в течение 7 сек. нужно нажать 5 раз на концевик водительскрй двери (для выхода из режима - ключ в положение OFF, затем в ON и снова 5 нажатий не концевик в течение 7 сек.) и только после выхода из режима самодиагностики происходит сброс ошибки, но только если причина устранена.
Итак коды: импульс 7 сек - пауза 2с. - имп 3с. - (затем сделует отбражение кодов повреждений количеством импульсов длительностью 0.5с и паузами 0.5с.):
0 имульсов - Несправность не обнаружена.
2 имп. - Цепь модуля подушки водителя повреждена
7 имп. - Блок диагностики датчиков поврежден
8 имп. - Цепь модуля подушки пассажира повреждена
9 имп. - Вышли из строя более чем две группы частей
P.S. На 4 подушки ничего не сказано, на думаю что цифры 3 - 6 для этого
sandr-box
Цефирядник
:? горит лампа аir bag как можно отключить а то раздрожает :? поделитесь опытом
--------------------------------------------------------------------------
максим а32
Jekas
Заслуженный Цефировод
Если она горит то значит срабатывали подушки, отключить можно убрав лампочку . Если она мигает то ошибку можно сбросить (часто бывает на цифирах с 4 подушками безопасности , теряется контакт с подушками в сиденьях), включив зажигание и нажав на концевик водительской двери 7 раз. после чего лампа аэрбага должна мигать кодом ошибки, расшифровка которых есть на форуме, затем выключить зажигание, снова включить и снова нажать 7раз на концевик, если потеря контакта была кратковременной и сейчас контакт есть то лампа перестанет мигать до следующей потери контакта.
sandr-box
Цефирядник
она мигает самодиагностика показывает два коротких и два длинных сигнала что ето кто знает на форме не нашел
allert
Цефирянин
sandr-box
Цефирядник
Рекомендации
smysch
Заслуженный Цефировод
NISM O
Компания Nissan ухитрилась сконструировать машину, не предназначенную ни для этой эпохи, ни для этого мира, ни для нынешних водителей
allert
Цефирянин
To sandr-box Два длинных сигнала - и два коротких потом при диагностике - это неисправность левой боковой подушки. На практике это на 90% означает, что окислился разъем под водительским сиденьем (спереди, на кронштейне к седушке приделан) - я его чистил, смазал смазкой для контактов и изолетой замотал еще - с тех пор не беспокоит.
to smysch - описание я кинул, но оно от МАКСИМЫ, по моему на цифирке другое
sandr-box
Цефирядник
всем спасибо. я на сайте максимы полазал и вот отчет о работе:
1 отключить АКБ(10-20мин)
2 разединить разъем от боковой подушки соединить заново крепко закрепить
3 подключить АКБ
4 включить зажигание,нажать канцевик двери 7 раз(появится сигнал продолжительное мигание-интервал 2 сек)выключить зажигание
5 включить зажигание,нажать канцевик двери 7 раз,если все хорошо,то лампа перестанет маргать
всем удачи.
______________________________________________________
максим А32
smysch
Заслуженный Цефировод
Проблему решил так: Просто 7 раз нажал как написано выше, ничего не чистил не засовывал заного, 7 раз нажал, включил зажигание, проблема исчезла
NISM O
Компания Nissan ухитрилась сконструировать машину, не предназначенную ни для этой эпохи, ни для этого мира, ни для нынешних водителей
allert
Цефирянин
Это значит ошибка на этот раз не определилась. если это разъем, то он без чистки достанет - у меня после каждой мойки или в дождь норовил опять заморгать.
Dunhill
Цефирёнок
А у меня лампа подушек горит постоянно не выключаясь и не моргая, всего 2 подушки. При чем она вылезла только тогда, когда был поменян генератор, до замены генератора ничего не горело. По поводу срабатывали подушки или нет наверняка сказать не могу потому как машину купил относительно недавно. Может кто сталкивался?
Реклама
Цефирядник
smysch
Заслуженный Цефировод
Это значит ошибка на этот раз не определилась. если это разъем, то он без чистки достанет - у меня после каждой мойки или в дождь норовил опять заморгать.
NISM O
Компания Nissan ухитрилась сконструировать машину, не предназначенную ни для этой эпохи, ни для этого мира, ни для нынешних водителей
allert
Цефирянин
Система тестируется каждый раз при включении, но если даже все сошлось, не гасит индикатор неиспрвности - его можно снять только переводом в режим теста и обратно. Если лампа после этого опять не замигала - то сработают точно, это получается штатный режим. А вот сработают ли подушки при мигающей лампе - не знаю, вопрос такой уже задавали, но ответа я не видел - поищи поиском.
smysch
Заслуженный Цефировод
Поднимаю тему, снова загорелся Airbag. Метод нажимания концевика 7 раз больше не помогает. Как я правильно понял, я скидываю клеммы с аккумулятора, снимаю центральную панель, т.е. подлокотник. Там фишки, я их сдёргиваю, при необходимости зачищаю, вставляю заново и проблема решается. Я правильно всё понял? Спасибо за советы.
NISM O
Компания Nissan ухитрилась сконструировать машину, не предназначенную ни для этой эпохи, ни для этого мира, ни для нынешних водителей
smysch
Заслуженный Цефировод
NISM O
Компания Nissan ухитрилась сконструировать машину, не предназначенную ни для этой эпохи, ни для этого мира, ни для нынешних водителей
allert
Цефирянин
Не "айс" Я правда точно не знаю алгоритм на цефирках (по крайней мере коды неисправности у ней другие), но после перевода в режим теста (концевиком) она должна сигнализировать код неисправности - его надо расшифровать. У максимок 98 года типовой отказ - разъемы боковых подушек (они под сиденьями), у сефирок не знаю . А так все подряд чистить - гемор. Я кстати когда чинил, то просто разобрал, продул, а потом пролил специальным аэрозолем для снятия окисла разъемов. С тех пор вторую зиму не беспокоит.
З.Ы. Аккумулятор конечно лучше снять, но как водится лень потом магнитолу настраивать - я делал как есть, не снимая, только уж зажигание точно включать не надо
allert
Цефирянин
Не "айс" Я правда точно так и не знаю алгоритм на цефирках (по крайней мере коды неисправности у ней другие), но после перевода в режим теста (концевиком) она должна сигнализировать код неисправности - это общая идея. У максимок 98 года типовой отказ - разъемы боковых подушек (они под сиденьями, а не под консолью), у цефирок не знаю, что болеет больше . А так все подряд чистить - гемор. Я кстати когда чинил, то просто разобрал, продул, а потом пролил специальным аэрозолем для снятия окисла разъемов. С тех пор вторую зиму не беспокоит.
З.Ы. Аккумулятор конечно лучше снять, но как водится лень потом магнитолу настраивать - я делал как есть, не снимая, только уж зажигание точно включать не надо
Сергей, снимаете на руле боковые заглушки, отворачиваете болты ( торекс) крепления подушки безопасности по одному болту с каждой стороны оцепляете клеммы и все подушка у вас в руках.
После поворота ключа в положение ON в течение 7 сек. нужно нажать 5 раз на концевик водительскрй двери (для выхода из режима - ключ в положение OFF, затем в ON и снова 5 нажатий не концевик в течение 7 сек.) и только после выхода из режима самодиагностики происходит сброс ошибки, но только если причина устранена.
Итак коды: импульс 7 сек - пауза 2с. - имп 3с. - (затем сделует отбражение кодов повреждений количеством импульсов длительностью 0.5с и паузами 0.5с.):
0 имульсов - Несправность не обнаружена.
2 имп. - Цепь модуля подушки водителя повреждена
7 имп. - Блок диагностики датчиков поврежден
8 имп. - Цепь модуля подушки пассажира повреждена
9 имп. - Вышли из строя более чем две группы частей
Денис, как всё жёсткопроще лампочку убрать
Сергей, не чего жесткого в этом нету, дело в на 2 минуты. Я таким способом на а32 снимал ошибку которая из ничего постоянно появлялась
Тоха Lis ответил Денису
Денис, у меня почему то не получилось так. Хотя все узлы подушки работают.
Загорелись после разборки и сборки салона. В сиденья подушек нету, но шифки торчат
Евгений Юрич
На а 33 ошибка убирается примерно так: включаешь зажигание и засекаешь в течении какого времени моргает лампа airbag ,потом начинает гореть,так вот нужно включить зажигание и перед тем моментом как лампа перестает мигать и начинает гореть нужно выключить зажигание,и так пять раз,ошибка должна уйти
Причины индикации
После пуска мотора на приборной панели загораются практически все лампочки – это нормальное явление, выполняется диагностика защитного комплекса. Если после нескольких минут работы силовой установки мигает лампочка подушки безопасности Ниссан, значит нужно принимать меры.
Ниже описаны две основных причины, по которым загорается этот индикатор:
Сброс ошибки
Если водитель проверил состояние датчиков и уверен, что в аварию машина не попадала, значит нужно выполнить сброс. Инструкция подходит для всех современных моделей Nissan, где присутствует бортовой компьютер:
Этот алгоритм запускает самодиагностику систем автомобиля. Если бортовой компьютер не находит обрывов и ошибок в подключениях, то тогда сигнал быстро мигает. После завершения процесса следует выключить зажигание и повернуть ключ в крайнее положение. Теперь ошибка стерта.
Устранение причин ошибки
Как проводится сброс, читатель уже знает. Также необходимо проверить датчик удара, если его контакты окислены и видны повреждения, его необходимо заменить. Расположение датчика зависит от модели авто. К примеру, в Ниссан Кашкай датчик, отвечающий за подушку переднего пассажира, находится за бардачком. При демонтаже нужно соблюдать осторожно, нельзя бить, трясти и совершать другие резкие движения. Если во время аварии сработали подушки, то их замена должно осуществляться в сервисном центре, самостоятельно такую работу проводить не стоит.
Если на панели моргает подушка безопасности переднего пассажира из-за случайного отключения клеммы, то решить проблему можно за счет удаления контактной группы. Проходит процесс по следующей схеме:
Читайте также: