Мерседес почему так воняет
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
у меня мерседес вито 112. в салоне стоит ужасный запах выхлопных газов. кто стыкался с такой проблемой подскажите. глушитель поменял. фильтр салона поменял. утечки с коллектора не наблюдаю. говорили что может быть катализатор забитый.
и еще один момент. когда включаю печку идет тоже странный запах - в чем может быть причина.
Всё очень просто!Пробито уплотнительное кольцо под форсункой.При вскрытии увидете вонючую,клейкую,как эбоксидка дрянь,вот там и кольцо под замену!Эту дрянь ничего не берёт,кроме 647 растворителя,и то надо долго мучатся,но отмыть можно!
Всё очень просто!Пробито уплотнительное кольцо под форсункой.При вскрытии увидете вонючую,клейкую,как эбоксидка дрянь,вот там и кольцо под замену
а почему тогда при работе странное сыпение слышно как бы труба выхлопная пропускает а трубу поменял и на стыках пропусков нет
У меня все 4 форсы снялись легко от руки и ключа также как и свечи накала(мастер говорит -повезло тебе) проблем небыло \снял на стенде проверил новые шайбы под ними \ и на место
Форсы обычно закипают при попадании влаги\воды на двигатель особенно не любят мойку дв\ля форсы если закипят -жопа ребята говорили по 4-5 дней выбивали по чуть-чуть ато и головки снимали
это как повезет и в чьих руках до вас был бус
| Форсы обычно закипают при попадании влаги\воды на двигатель особенно не любят мойку дв\ля форсы если закипят -жопа ребята говорили по 4-5 дней выбивали по чуть-чуть ато и головки снимали |
Ще, як варіант, - не прлотно прилягають задні дверки (проблема з ущільнювачем). Тоді вихлопні гази в салон потрапляти можуть.
Так я ему нащот Вито и ответил потому что до Трафика я 4 года катался на 112-м Вито
и мотор 2.2сди мне хорошо известен
А последние 1.5 года гоняю Трафик.
Спринтер 906 - та же проблема. Смотрели выпускной коллектор (якобы больная тема у 318) целый. Двери подрегулировали и подлатали уплотнитель. Но на стоянке запах упрямо лезет в салон. В движении, понятно, все гуд.
Какие есть предположения?
Driverok, Зависимость вентилятора печки проверял на разных режимах? С вентилятором и без и режим рециркуляции.
Спринтер 906 - та же проблема. Смотрели выпускной коллектор (якобы больная тема у 318) целый. Двери подрегулировали и подлатали уплотнитель. Но на стоянке запах упрямо лещет в салон. В движении, понятно, все гуд.
Какие есть предположения?
Шайбы на форсунках не подтвердились. Но видим копоть в районе турбины. Турбину перебирали месяца 3 назад, видать не все толково собрали. В-общем, надо лезть туда.
Проблема проявляется, когда стою долго - в салон идет устойчивый запах. Подрегулировал боковую дверь - думал оттуда подтягивает (у грузовика выхлоп идет направо в районе боковой двери) - не помогло. На ходу проблем нет - все сдувает, видимо..
Driverok,Открой капот, запусти мотор, дай оборотов 2500 и внимательно смотри откуда "дует". Может где-то масло подтекает и коптит на горячих деталях. Для чистоты эксперимента вентилятор радиатор должен стоять, чтобы дымок не сдувать.
__________________
Шуруп, забитый молотком, держит гораздо крепче, чем гвоздь, закрученный отвёрткой!
Не знаю чи автор вирішив цю проблему чи ні, але тільки що прочитав і вирішив залишити свій коментар.
На фірмі на робочому Спринтері раз в рік міняю шайби під форсунками.
З під них починають свистіти вихлопні гази і все вонідло іде в салон.
Якщо довго їздить з такою проблемою, то потім форси обростають такою жижою, шо відмить там все дуже важко)
Я в себе вже знаю, якщо починає смердіть в салоні димом - треба їхать на заміну шайб ))
раз в рік міняю шайби під форсунками.
З під них починають свистіти вихлопні гази і все вонідло іде в салон.
Действительно, есть такой нюанс. Но, если затянуть форсунки моментом, который указан в "букваре", проблем не будет. Либо шайбы гуно. Раз в год- "це занадто"!
__________________
Шуруп, забитый молотком, держит гораздо крепче, чем гвоздь, закрученный отвёрткой!
где то есть подсекания, вырезанные каты не при чем.
кто пишет про то что вонь в салон идет из за того что вырезаны катализаторы, подумайте сами и объясните мне где связь: Стена:: Стена:: Стена: а лучше херню не пишите
NavyMan
Известная личность
где то есть подсекания, вырезанные каты не при чем.
кто пишет про то что вонь в салон идет из за того что вырезаны катализаторы, подумайте сами и объясните мне где связь: Стена:: Стена:: Стена: а лучше херню не пишите
yarkkokvdrt
Пользователь
Спасибо всем за советы, пока ищу хорошего спеца, один в запое, другой боится лезть, третьей вообще внятно не может ответить, хорошего у нас днем с огнем не сыщешь ((
поиски продолжаются.
Shift305
Пользователь
Была подобная проблема. Оказалось рассохся и лопнул шланг вентиляции картерных газов. С виду было все ок а рукой проводишь вдоль шланга с него струйка воздуха. Проверьте шланги.:
luc288
Активный пользователь
U menja vixlop gazi probivalo iz pod forsunok.Zasos svezhgo vozduxa v salon pod kapotom (filter) ! Zamena prokladok pod forsunkami v service - v salone stalo svezho
Pavel_R
Пользователь
Запах в салоне, по ощущениям, что то вроде горелого пластика или проводки. W211 E280
Запах в салоне, похож на плавленный пластик или проводку, при работающем вентиляторе печки на любом режиме и температуре, при выключенном вентиляторе запаха нет. Приобрел авто в июле 2013 г. используя кондиционер запах был менее едким и особо не напрягал, но с наступлением холодов и включения теплого воздуха запах утомляет. были произведены следующие работы. Изначально поменян воздушный фильтр и промыт дренажный отсек под воздушным фильтром, запах остался. Следующее предложение было промыть систему воздухообмена, бюджетный вариант из дымовых шашок и пенных жидкостей результата не дал. Разборка торпеды показала что радиатор кондиционера и печки в идеальном состоянии и результата тоже не принесла.Каких либо нарушений в проводке или воздухоотводах не обнаружено. Продолжил поиск зловонья под капотом, "масляных соплей" на двигателе не обнаружено и версия с маслом которое могло попасть на глушитель и издавать запах потерпела фиаско. Долго искал протечку в системе выхлопа и один из мастеров нашел, поменяли катализатор, запах не пропал. Другой мастер приговорил коллектор, но выхлоп без рычанья и на холодном или горячем двигателе "пердит" одинаково, если бы была утечка, то как то это проявилось, при открытом капоте запаха не чувствуется, постороннего звука нет, поэтому систему выхлопа я исключаю. Но запах продолжает меня преследовать, может кто знает что это может быть?
Daleran
Пользователь
Maryo
Активный пользователь
Попробуй промыть воздуховоды системы отопления и испаритель кондиционера. Тоже воняло, вроде помогло. Мыл пенным очистителем кондиционера. В баллоне с длинной трубкой. В ногах водителя есть датчик температуры испарителя. Если его вытащить то можно залить непосредственно его. Ну и везде куда подлез залил. Ещё вариант с забитыми дренажами кондея, но там запах другой будет. Вообще не факт конечно. Но как вариант. Воняло тоже далеко не сыростью, а чем то, похожим на выхлоп. аж бошка трещать начинала после часа езды.
Pavel_R
Пользователь
Щетки моторчика вариант правдоподобный, но на днях брал на EvroAvto моторчик и резистор б/у, запах не покинул автомобиль. Один из мастеров сказал что на W211 для России использовался иной пластик нежели на авто в другие страны, от этого и вонь, но верится с трудом т.к на весь интернет я не нашел автолюбителей с такой же проблемой как у меня.Продолжаю искать источник запаха, может есть еще варианты?
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Pavel_R
Пользователь
Pavel_R
Пользователь
Pavel_R
Пользователь
yarkkokvdrt
Пользователь
Всем привет.
Хочу поделиться (а также посоветоваться) своими результатами за последних пол-года.
С того момента как открыл эту тему был у нескольких мастеров. Как оказалось, у меня все 4 катализатора выбиты, тоисть у меня Евро 2, вместо паспортных Евро 4, машина чипована, расход нормальный (7,7-15л/100км).
Проблема с ОГ пока так и не решилась, но на сегодня имеем следующее.
Выхлоп снимали полностью (не трогали только выпускные коллектора - мастер сказал что их еще на заводе поставили и с того времени они не снимались) и исправлялась косорукость предыдущего (владельца) мастера - оказывается, катализаторы выбить то выбили, но взамен туда ничего не поставили, от чего был неприятный гул, если немного газануть. Это поправили - заново все переварили, поставили туда какие то специальные заменители (нашел их по рекомендации хорошого друга, кантора специализируется на выхлопе, ждал своей очереди около 1,5 мес. чтоб к ним попасть) все сделали хорошо, и машина стала работать немножко тише, а в остальном как и было - все нормально, кроме вони.
Обнюхав весь мотор, пришли к выводу, что вонь (ОГ) идет с заду мотора - на рисунках отметил красной линией место, в котором есть запах, а зеленой то место где совсем нет запаха:
После того как перебрали выхлоп, сила вони в салоне уменьшилась, но все равно запах есть, сейчас зима, и когда стоишь в пробках (что бывает практически каждый день) все равно включается климат, или кондер, и теперь в салоне этот запах постоянно (хотя и меньше чем было до того как сделал выхлоп).
Пассажиры вроде как не замечают его сразу, разве что очень долго стоим пробке, а я сразу этот запах ощущаю, как только включу климат или кондюк.
Уже бывал на разных СТО, но толком так и никто ничего не сделал, остался только Оф.Д., но у нас там работают не очень хорошие мастера (могу сказать как по собственному опыту, так и друзья отзываются о них).
Подскажите друзья, что там еще может пропускать кроме выхлопной системы ?
Если поеду к офф. дил., что нужно будет проверять в первую очередь ?
Всем добрый день!Подскажите кто сталкивался,проблема в следуешем:ошюшается запах гари в салоне даже при выключеной печки и закрытых окнах.И вообще почему такой запах горелого масла?И именно с моторного отсека а не с выхлопной трубы?Зарание спасибо!
Airport
Известная личность
samodelkin
Активный пользователь
diman1980
Активный пользователь
скорее всего где то выхлопушка прогорела или из под клапанной крышки масло как уже писали на коллектор, салон быстро впитывает эту вонь вывести ее не просто, весь салон придется чистить химикалиями
олег1
Пользователь
Если у вас СDI. посмотрите или форсунки не закоксованы, они дают запах гари в салоне при запуске двигателя. Их надо почистить от кокса и все будет окю У меня таже проблема была на 3.2 CDI
Ratis
Пользователь
Может быть и коллектор, может быть и что угодно. Ты вот лучше бы в CityGlush съездил, там тебе точно все кажут. Просто иногда бывает такое, что проблема не только в чем то одном.
Доктор Шовхаузен
Известная личность
Может быть и коллектор, может быть и что угодно. Ты вот лучше бы в CityGlush съездил, там тебе точно все кажут. Просто иногда бывает такое, что проблема не только в чем то одном.
Troyanec
Пользователь
Да да, с катализатором действительно могут быть проблемы. Кстати, этот CityGlush один из самых дешевых сервисов, насколько я знаю. (ну это если вдруг тебе надо будет ремонтировать кат)
Димка_1
Новый пользователь
Смотри трубки картерных газов, со временем они становятья дубовым и пожалуста , начинают трескаться и подсасывать воздух и не приятный запах в салоне.
bagaudin
Активный пользователь
bylka
Пользователь
Johnsonnew
Легенда форума
из за маслосьемных скорее всего не будет запаха гари, а вот то, что выпускная где то "сифонит" это скорее всего. Проверьте для начала выпускную.
Prestige
Известная личность
Все правильно, начинайте сикать проблему от выпускного калектора! Возможно где-то прогорела прокладка. А то, что говорят голову делать надо, это уж точно к этому не относится!
bylka
Пользователь
Спaсибо, в выходныe полeзу в яму, буду смотрeть выхлопную систeму. А то мнe зa рaботу ГБЦ, почистить клaпaнa и помeнять колпaчки объявили 30 т.р., кaк-то нe очeнь приятнaя новость.
pavel0047
Активный пользователь
Запах гари(сгоревшего масла) скорее всего из-за пропуска прокладки клапанной крышки. На собственном опыте убедился, прокладка одноразовая.
bylka
Пользователь
Запах гари(сгоревшего масла) скорее всего из-за пропуска прокладки клапанной крышки. На собственном опыте убедился, прокладка одноразовая.
bylka
Пользователь
uribelov
Известная личность
E 280 (210.063) [M 112.921] 204 л.с. Бензин1996 — 2002
E-Class (W210)E 280 4-matic (210.081) [M 112.921] 204 л.с. Бензин1996 — 2002
E-Class (W210)E 320 (210.065) [M 112.941] 224 л.с. Бензин1997 — 2002
E-Class (W210)E 320 4-matic (210.082) [M 112.941] 224 л.с. Бензин1997 — 2002
E-Class (W210)E 430 (210.070) [M 113.940] 279 л.с. Бензин1997 — 2002
E-Class (W210)E 430 4-matic (210.083) [M 113.940] 279 л.с. Бензин1999 — 2002
На таких тоже стоит или пойдет
| Автор темы | Заголовок | Форум | Ответы | Дата |
|---|---|---|---|---|
| Y | Запах гари в салоне зимой на холодную | W204 | 1 | 8 Янв 2021 |
| A | Запах гари в салоне. | Диагностика неисправностей автомобилей Mercedes-Benz | 5 | 27 Мар 2017 |
| А | запах гари в салоне 211 Е 200CDI 2007 | W211 | 2 | 19 Июл 2013 |
| J | Запах гари при разгоне свыше 140км/ч (С250СGI) | W204 | 0 | 8 Май 2014 |
| M | Запах Гари АКПП | Ремонт КПП | 8 | 16 Апр 2012 |
| C | Запах гари на скоростных подъёмах | W203 | 17 | 5 Мар 2012 |
| запах гари под капотом | W211 | 9 | 17 Авг 2011 | |
| A | мотор имеет запах гари | Sprinter | 29 | 1 Июл 2011 |
| S | Запах из-под капота при спортивной езде | W211 | 1 | 9 Ноя 2021 |
| S | Похоже на запах трансмиссионного масла в салоне | W242/W246 | 6 | 18 Май 2021 |
Похожие темы
- Автор: Yourlover
- 8 Янв 2021
- Ответы: 1
- Автор: ArtemkaShmunk
- 27 Мар 2017
- Ответы: 5
- Автор: Алексей 023
- 19 Июл 2013
- Ответы: 2
- Автор: JekaRAM
- 8 Май 2014
- Ответы: 0
- Автор: maximkaeg
- 16 Апр 2012
- Ответы: 8
- Автор: cream_cheeze
- 5 Мар 2012
- Ответы: 17
- Автор: Baibol
- 17 Авг 2011
- Ответы: 9
- Автор: Atsido
- 1 Июл 2011
- Ответы: 29
- Автор: Sheroz9494
- 9 Ноя 2021
- Ответы: 1
- Автор: Stas89
- 18 Май 2021
- Ответы: 6
Команда форума онлайн
Пользователи онлайн
Статистика форума
Вконтакте
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.
mikkim
Всем привет!
Надоедает неприятный запах в салоне при включении печки, особенно первая минута, две. После запах исчезает, но стоит выключить и включить печку через некоторое время опять тот же противный запах.
Подскажите, что же все таки можно сделать? Салонный фильтр поменял, пробовал по полчаса продувать печку в разных режимах, и с закрытыми дверями и с открытыми ничего пока не помогло.
Забыл написать авто W202
soloman
Всем привет!
Надоедает неприятный запах в салоне при включении печки, особенно первая минута, две. После запах исчезает, но стоит выключить и включить печку через некоторое время опять тот же противный запах.
Подскажите, что же все таки можно сделать? Салонный фильтр поменял, пробовал по полчаса продувать печку в разных режимах, и с закрытыми дверями и с открытыми ничего пока не помогло.
Забыл написать авто W202
mikkim
У тебя нужно чистить испаритель,
soloman
Нередко владельцам автомобильных кондиционеров приходится сталкиваться с такой проблемой, как жуткий запах. При включении автокондиционера вместе с охлажденным воздухом в салон автомобиля поступает "аромат" то ли перепревших тряпок, то ли овощной базы. В таких случаях обычно говорят, что в кондиционере завелся грибок.
Как правило, неприятный запах из дефлекторов появляется сразу после повторного включения автокондиционера, и в большинстве случаев связан с элементарной грязью. Как мы уж говорили, испаритель - это тот же радиатор, только маленький. Проходя через него, воздух и охлаждается. Вместе с воздухом, особенно если перед испарителем не стоит микрофильтр салонного воздуха, с улицы засасывается тополиный пух, пыль и грязь. Поскольку испаритель при работающем кондиционере ледяной, на нем конденсируется влага, и он постоянно мокрый. Влага эта сливается через дренаж на улицу. Вы пробовали оставлять непросушенной тряпку? Вонь от нее пойдет через 2 дня. Так и тут, если вы посмотрите на испаритель машины, которая поездила по Москве несколько лет, и у которой нет этого самого микрофильтра, вы придете в ужас!
Когда вы выключаете кондиционер, испаритель начинает нагреваться и выдает в салон весь букет ароматов, сдобренных тропическим влажным воздухом. Но вот вы заводите авто снова, и опять жмете на кнопку кондиционера. В первые минуты, у кого-то - секунды работы, пока испаритель должным образом не остыл, вы получаете в салон воздух не хуже, чем в сауне. А по мере остывания и охлаждения запахи уходят вовсе или становятся почти незаметными.
Если курить в салоне при включенном кондиционере и включенном режиме рециркуляции, то в итоге вонять будет так же как из пепельницы. Ведь, плюс ко всему прочему, на внешних стенках испарителя оседает и табачный дым. Бывает, что злополучный пух забивает дренажи системы. В этих случаях нижняя часть испарителя просто плавает в конденсате, и салонный вентилятор задувает вам не только воздух, но и воду.
Что в таких случаях делать? Если засорен дренаж, его нужно почистить. Это ясно и без наших подсказок. А вот если к вышеописанным проблемам прибавилось еще и то, что поток воздуха в салон слабый, то это, скорее всего, та самая проблема с забитым испарителем или фильтром салонного воздуха. Фильтр этот желательно менять каждый год.
Многие фирмы предлагают избавление от грибка методом химии. Они заливают испаритель дезинфицирующими веществами. Проблема в том, что в большинстве случаев до испарителя просто так не добраться. Это все равно, что заливать завонявшееся тряпье хлоркой. Не надо забывать, что воздухом, проходящим через испаритель, вы еще и дышите. А дышать химией вряд ли полезно.
Итог всего вышесказанного напрашивается сам собой - чтобы победить запах и убить микроорганизмы, испаритель лучше всего снимать и мыть. Полумерами лучше не ограничиваться. Снятый и чистый испаритель можно и продезинфицировать качественнее. Операция снятия испарителя в большинстве случаев непростая и дорогая, со снятием торпеды. Так что выбор за вами.
Кроме того, промывая испаритель, вы тем самым продлеваете ему срок службы. Поскольку под слоями влажной грязи неизбежно начинается процесс коррозии металла.
Плохой запах в салоне автомобиля - не единственная неприятность, исходящая от грязного испарителя. Некоторые виды бактерий, колонизирующие грязные испарители кондиционеров, представляют серьезную опасность для здоровья человека.
Самое опасное заболевание, которым можно заразиться через грязный испаритель - легионеллез. В последнее время эта болезнь получила широкую известность под названием "болезнь Легионеров". Она протекает в форме тяжелого воспаления легких и, если не распознана вовремя, может привести к летальному исходу. Сейчас легионеллез занял значительное место среди инфекционных заболеваний бактериальной этиологии только потому, что его научились распознавать. Однако, простой российский участковый врач вряд ли отличит легионеллез от обычной пневмонии. Без микробиологического исследования это невозможно.
Возбудитель болезни Легионеров - бактерия-паразит легионелла. Естественная среда ее обитания - водоемы, где она паразитирует на простейших жгутиковых и амебах. Легионелла очень устойчива к водопроводным дезинфектантам и может жить на автомобильных мойках, в кондиционерах, увлажнителях, градирнях, компрессорных устройствах, в душевых и плавательных бассейнах. Условия для выживания легионелл в искусственных сооружениях более благоприятны, чем в естественных водоемах, что приводит к накоплению возбудителя в значительных концентрациях и реальной возможности попадания в организм человека.
Для заражения легионеллезом необходимо попадание в легкие человека мелкодисперсного гидроаэрозоля, содержащего легионеллы. Таким образом, кондиционер является неплохим рассадником для легионелл. Грязный испаритель кондиционера постоянно мокрый, находится в замкнутом пространстве в темноте, со временем на нем заводятся сине-зеленые водоросли, на которых легионеллы и паразитируют. Если у вашего кондиционера забит грязью дренаж, то испаритель вообще наполовину плавает в воде. Для гидроаэрозоля условия идеальные.
Позвони этому парню, он занимается проффесиональной заправкой кондеров и все что связано с этим 8 777 263 45 05 Олег
Dow
Читайте также: