Мазда мпв горит абс
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS . Если горит лампочка АБС на приборной панели, значит, есть неисправности в одном из элементов этой системы. Она не будет работать, при экстренном торможении, колеса вашего автомобиля заблокируются. Это чревато попаданием машины в занос, не получится объехать препятствие на заблокированных колесах – ДТП. Поэтому, работоспособность этой системы важна для вашей безопасности.
Рассмотрим причины горения лампочки АБС и что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно у себя в гараже.
Причины отказа системы ABS и что делать
Попадание воды в контакты блока управления АБС
Находим под капотом блок управления системой. Он обычно выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре штуки. Это блок антиблокировочной системы. К нему подключается разъём питания и контроля – большой штекер, он один подходит к корпусу, не перепутаете.
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отключаем этот разъем от блока управления АБС. Проверяем на его контактах наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они отгнивали, разрушались от старости и воды, несмотря на влагозащитный кожух разъема. Он может быть поврежденным, так вода проникает внутрь.
Если обнаружите внутри влагу – продуйте и просушите штекер, контакты как на нем самом, так и на блоке управления. Если есть видимые повреждения контактов штекера – только его замена, если на контактах ЭБУ АБС – то обращаться к специалистам, которые смогут заменить разъем.
Блок предохранителей
Это самое простое, что может проверить самостоятельно простой водитель, если загорится лампочка ABS. Их желательно проверять в первую очередь – это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок – пластиковая коробка с предохранителями и реле.
Проверяем предохранитель. Обычно в монтажном блоке должны находится запасные предохранители, если машины совсем новая. Если таких нет, то можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, вынуть из гнезда включения вентилятора, клаксона, или других, менее важных систем, которые точно работали. И вставить вместо старого предохранителя АБС.
Грязь и снег
Далее проверка немного усложняется. Датчики находятся на ступицах колес. Между ними и шестерней, её еще называют кольцом АБС, может налипнуть снег или грязь. Они перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.
Бывает в этот зазор между датчиком и кольцом попадает вода. Показания перестанут поступать на блок управления, на приборке загорится ошибка.
Самостоятельно очистить будет проблематично, но можно. Снимаем датчик, и осматриваем на частоту зубья кольца и его посадочное место. При необходимости очищаем. Если снег или вода, то после продолжительной поездки лампочка должна потухнуть. Если продолжает гореть, то переходим к следующему этапу проверки.
Провода датчиков
Часто они перетираются колесами или поворотными механизмами. Потому что находятся рядом с вращающимися элементами ходовой. На них могут сломаться крепления, проводка будет болтаться, задевая все подряд.
Со временем изоляция проводов, разъемов может рассохнуться. Происходить замыкания на корпус автомобиля. Это тоже вызывает ошибку АБС.
Так как мы уже подняли машину на домкрат, осматриваем эти провода. Как я говорил, датчики вкручены в ступицы каждого колеса или закреплены на них. Поэтому нужно осматривать все четыре отдельно.
Провода могут достигать одного метра. Ваша задача осмотреть их целиком. На них могут быть потертости, микротрещины и другие повреждения. Колпачки контактов тоже могут быть порванными. Если нашли дефекты проводки – меняем их, лампочка АБС должна потухнуть.
Датчики ABS
Если есть возможность самостоятельно выкрутить датчики из ступиц – визуально проверяем их состояние. Очищаем от стружки, если есть таковая. Есть повреждения – меняем датчик.
Снимаем колпачки подключения проводки к датчикам. Проверяем на предмет окисления и целостности контакта. Если они зеленые – чистим от окислов, разрушились – меняем провод с разъемом либо датчик.
Вывод
Вот краткие советы, как самостоятельно определиться с причинами загорания лампочки АБС в приборной панели. Их можно устранить своими руками, если вы не ленивые и любите свой автомобиль.
Понравилась статья или была вам полезной – ставьте лайк, делитесь с друзьями. Всем удачи на дорогах!
Горит лампочка АВС ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Вопросы на общую тематику
Горчичник,
У меня в свое время загорелась эта лампа после зимой, после конкретного въезда в сугроб. Я так понимаю, надо смотреть датчики.
Сам я смотреть не стал, все само погасло
VW Caravelle T5 2013 - теперь, к сожалению другой альтернативы MBF не нашел!
MBF, SGEW Aero 2003, 2 л. бензин - был
MBF, SGLR WL-T, 4WD, 95 г.в. - был
Когда снимаеш колесо, сверху за тормозным диском есть такой овальный датчик и от него провод идущий под капот. Я снял колесо там был шматок грязи. Отчистил с помощью щетки воздуха и унисмы, а затем обработал этот датчик водостойкой долговременной смазкой(наподобие вазелина). Больше не мигает
Проще сделай самодиагностику и по коду ошибки будет понятно к какому датчику лезть. В поиске есть(и я писал на эту тему. чудо сварщики глушака пережгли проводочек на датчик)
Канал @friendee мессенджера Телеграм.К снежной зиме БЕЛЫЙ FORD FREDA со спальней на втором этаже и верандой на третьем.были:MBF SGLR,SGL5F,LITEACE YR-30,TOWNACE CR20,MASTERACE CR30,SERENA24,ODYSSEYRA6
100 пудоф датчеги
надо сматрнть соединения а может гдето провод чуток оборвался у меня такое было и до сих пор есть знаю где но лень лезть да и летом абс не особо надо даи переодически оно работает
ВИАНО(марко поло) ищу, ЛИНКОЛЬН НАВИГАИТОР FUCK FUEL ECONOMY, БМВ 750(просто лучшее авто на свете)
бог создал R6 и V12-это доказательство того, что он нас любит
Очень даже надо и зимой и летом, ведь летом тоже бывает сырой асфальт да собственно и при критическом торможение до полного юза с работающим АБС и без на том же сухом асфальте результаты будут различны, а иногда каких то полметра могут спасти кому то жизнь , потому мне кажется нельзя принебрегать и забрасывать то над чем так долго кропотали инжинеры, ведь нампример застучавший мотор вы явно начнете шаманить и устранять проблему. тут тоже самое только безопасность мы почему то всегда оставляем напоследок уподабливаясь производителям отечественных которые по сей день считают самые элементарные элементы безопасности ту же подушку безопасности или там АБС опциями за которые еще оказывается надо доплачивать
Боня полноприводная, дизельная и турбанутая палатка на крыше, лесенка сзади полный пакет колхозника:)
Сегодня утром как обычно завел машину лампочка ABS по началу загорелась, потом потухла как всегда. Проехал немного и лампочка обратно загорелась тормоза стали как у обычной машины. Я остановился, заглушил мотор, потом обратно завел, лампочка потухла. Проехал километров 5 и обратно загорелась. Что делать помогите.
ну чё чё
проблема в АБС, может быть датчик вышел из стоя может быть кольцо АБС приказало долго жить, перед этим в подвеске не копались, ударов не было, в большие ямы не попадал? Что за машина у Вас?
Советую забить и ездить дальше, при продаже машины залезете в панель и снимите лампу АБС и всё, красота
Было у меня нечто подобное пару месяцев назад. Поездка в сервис ничего недала, кроме определения что это электронасос АБС. Но сам насос при этом оказался исправен. Ошибку стёр самостоятельно, руководствуясь книжкой. У меня тогда антифриз из печки утекал в салон, возможно из-за повышенной влажности в салоне возникали "глюки" в электронике.
Раньше вечера воскресенья не подскажу,у меня книжка на работе лежит. Там надо два контакта перемыкать в диагностическом разъёме, я по памяти не скажу какие. Ну книга то по эксплуатации она у многих есть, может кто и раньше опишет процессс.
АБС это не сами тормоза, горящиё значёк АБС говорит что система АБС отключена, а тормоза как работали так и будут работать, вот и всё, а многим наравиться ездить без АБС
АБС это не сами тормоза, горящиё значёк АБС говорит что система АБС отключена, а тормоза как работали так и будут работать, вот и всё, а многим наравиться ездить без АБС
Одно дело когда ты сам отключаешь АБС - тут всё под контролем и совсем иначе когда за тебя это делают чужие "мозги". У меня ошибка была "плавающая" и когда во время движения элетронасос АБС начинал работать, забирал дополнительно тормозуху и при первом нажатии на педаль тормоза она просто проваливалась в пол, затем всё восстанавливалось, но ощущения неприятные.
Происходит это так: легкое! притормаживание, почему-то срабатывает ABS и тут же загараются все три индикатора. Дальше они либо горят, либо гаснут. Бывает, что не загараются несколько дней подрят, а бывает, что загараются и гаснут несколь раз за день.
Больше всего напрягает то, что внезапно срабатывает ABS, и эффекта от нажатия педали тормоза почти нет.
Чего может быть, куды копать?
А еще иногда стала "плясать" стрелка спидометра.
Датчик мрет, скоро умрет и лампы постоянно загорятся. Чтоб не напрягало внезапное срабатывание АБС при незначительном торможении - вынь предохранитель под капотом, там написано. Можешь сделать самодиагностику. В подкапотном диагностическом разъем замкнуть перемычкой клеммы TBS и GND, включить зажигание и считать мигание АБС лампы на приборке. Подробнее - в ФАКе.
у меня эти три лампы горели постоянно. оказался элементарный обрыв провода, который идет к датчику на переднем колесе.
Не. Здесь попахивает умирающим блоком АБС. Встречал на форумах если стрелка спидометра не работает, или глючит то виноват тому блок АБС поскольку там между ними катойто 'relation'. Ето не есть гуд, лутше отключи АБС систему
ездил всю зиму без АБС. и даже не заморачивался. и голову не грел.
а чтоб из-за АБС (или не из-за ее) не начало глючить что-нибудь другое - действительно отключи ее. или езжай в сервис.
кстати, если я не ошибаюсь, неверная работа антипробуксовочной системы рано или поздно может сказаться на работе АКПП. (если ошибаюсь - сорри)
Mr.VMA
Спидометр на Капелла работает от датчика скорости на дифференциале, а не от датчиков АБС. ;) ВОТ.
Mr.VMA
Спидометр на Капелла работает от датчика скорости на дифференциале, а не от датчиков АБС. ;) ВОТ.
Итак, считали ошибки. Было 4. Все относились к датчику переднего правого колеса. Разобрали. Оказалось, что "колечко с зубчиками", над которым висит датчик, слетело с посадочного места и аж задевало иногда за этот самый датчик. Отсюды и проблемы были.
Датчик мрет, скоро умрет и лампы постоянно загорятся. Чтоб не напрягало внезапное срабатывание АБС при незначительном торможении - вынь предохранитель под капотом, там написано. Можешь сделать самодиагностику. В подкапотном диагностическом разъем замкнуть перемычкой клеммы TBS и GND, включить зажигание и считать мигание АБС лампы на приборке. Подробнее - в ФАКе.
Та же самая проблема. Подскажите как правильно делать само диагностику, после перемыкания TBS и GND заводить машину или просто повернуть ключ. Я просто поворачивал ключ приборка загорелась но ABS не мигала мож что не так делаю? Подскажите. Адресок новичку ФАКа. Сэнк.
__________________________
Mazda 626 Wagon 1.8 , 1998 г.
Современный автомобиль оснащен большим количеством вспомогательных электронных систем, которые повышают безопасность при езде. Одни решения улучшают курсовую устойчивость, другие оказывают влияние на эффективность торможения и т.д.
Водителям эти системы знакомы по сокращенным названиям: ABS, ESP, EBD и т.д. При этом одной из первых на машинах появилась система ABS (АБС), основной задачей которой стало предотвращение полной блокировки колес при торможении.
Более того, в некоторых странах авто без АБС эксплуатировать на дорогах общего пользования запрещено по закону. Само собой, если данная система выходит из строя, поведение автомобиля при торможении сильно меняется, причем далеко не в лучшую сторону. Также на приборной панели горит значок АБС, указывая на то, что необходимо устранить неполадки.
Антиблокировочная система ABS: устройство и принцип работы АБС на автомобиле
Итак, прежде чем напрямую перейти к неисправностям, отметим, что преимущества системы ABS очевидны — автомобиль остается управляемым при экстренном торможении, что позволяет объехать препятствие, а также избежать возможных серьезных последствий.
Если сравнивать торможение с АБС и без, при экстренном торможении на машине без такой системы управляющие колеса окажутся заблокированными. Это приводит к тому, что путем поворота руля изменить траекторию движения автомобиля не получится.
В свою очередь, система антиблокировки также позволяет затормозить, однако вращение колес сохраняется, то есть можно тормозить и маневрировать одновременно. Также торможение более прямолинейное, эффективность торможения на всех колесах одинаковая.
Разобравшись с тем, что такое АБС, следует изучить, из чего состоит система. Хотя на разных авто устройство может несколько отличаться, общая конструкция включает в себя:
- датчики скорости вращения колес;
- клапаны управления в гидравлической тормозной магистрали
- также в систему может быть интегрирован насос;
- электронный блок управления ABS;
Получается, АБС (иногда ошибочно называется ABC) это своеобразный регулятор давления в тормозной магистрали. При торможении информация от датчиков о резком замедлении колеса поступает в блок, который начинает изменять давление в тормозных магистралях, уменьшая давление и разблокируя колесо.
Горит АБС: почему загорается указанный индикатор
Так вот, разобравшись с тем, как работает АБС, что это такое и зачем необходима система, перейдем к ее неполадкам. Прежде всего, на проблемы будет указывать сигнальная лампа, которая расположена на панели приборов.
Само собой, как и в случае с подушками безопасности и другими решениями, отдельные блоки управления, которые интегрированы в общую электронную систему управления двигателем и остальными узлами (ЭСУД), опрашивают датчики после включения зажигания (самодиагностика). В этом случае на одних авто горит ABS буквально пару секунд, после чего гаснет, и это норма.
Если же система выявляет неполадки, в память блока прописываются ошибки. В таком случае горит значок АБС постоянно. Бывает и так, что загорелся значок АБС в движении и не гаснет. Еще значок АБС может не загораться после включения зажигания, то есть не происходит самодиагностика. Все это говорит о проблемах.
В любом случае, нужна диагностика. Если вспомнить общее устройство системы, тогда становится понятно, что зачастую горит лампочка АБС по одной из следующих причин:
- Вышел из строя датчик вращения колеса;
- Возникли проблемы с модулем ABS;
- Повреждены контакты от датчика к блоку, то есть потеряна связь;
- Есть неполадки, связанные с венцом на ступице;
Другими словами, лампочка антиблокировочной системы на панели приборов указывает на то, что АБС неисправна и по этой причине деактивирована. При этом даже если загорелась АБС, это не говорит о том, что с самой тормозной системой что-то не так. Дело в том, что за тормоза отвечает другой индикатор (часто это красный восклицательный знак на панели приборов).
Так или иначе, часто водители отмечают, что загорелся датчик АБС прямо в движении или индикатор горит с момента запуска ДВС. При этом проблема может быть постоянной и плавающей, когда от вибрации на неровной дороге АБС то загорается, то гаснет.
Еще бывает, что датчики сильно загрязняются, в результате чего они не могут передавать точную информацию на блок управления ABS, что также приводит к загоранию индикатора на панели.
Также отметим, что хотя система достаточно надежна, изредка сама электроника может давать сбой. В таком случае нужно сделать сброс. Бывает, достаточно отключить клемму АКБ на 10-15 минут, после чего подключить обратно и завести автомобиль. Если поломок нет и все исправно, после сброса система будет нормально работать.
Загорелся АБС: что делать водителю
Изучив возможные причины, перейдем к тому, что делать, если горит ABS. Как уже было сказано, сначала можно попробовать обнулить ошибки путем снятия клеммы с АКБ.
Если водитель попал в ситуацию, когда загорается АБС в движении, но в данный момент по той или иной причине нет возможности провести компьютерную диагностику, можно попытаться активировать систему следующим образом:
- разогнать машину на ровной дороге до 40 км/ч;
- убедиться в том, что экстренная остановка не создаст проблем другим водителям;
- резко наддать на педаль тормоза и полностью затормозить;
В ряде случаев бывает так, что после указанных действий лампочка АБС тухнет, то есть антиблокировочная система снова активна. Если это не помогло, значит, дело не в сбоях электроники, есть более серьезные неисправности.
Зачастую, на начальном этапе нужно воспользоваться диагностическим оборудованием, чтобы понять, от какого датчика нет сигнала на блок управления, а также какие ошибки, связанные с АБС, прописаны в памяти ЭБУ.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать тормозные колодки правильно и какие тормозные колодки лучше купить. Из этой статьи вы узнаете о классах тормозных колодок, их устройстве, а также на какие нюансы обратить внимание при выборе.
Как показывает практика, блоки достаточно надежны и зачастую виновником оказывается датчик ABS на каком-то колесе. С учетом того, что на многих авто эти датчики постоянно загрязнены, на них попадают соли и реагенты, датчики АБС в агрессивной среде буквально отгнивают и разрушаются после 3-5 лет активной эксплуатации авто. Решение – чистка датчика АБС, попытки ремонта или полная замена.
Если же лампочка АБС загорается на некоторое время и гаснет при езде, следует осматривать соединения проводов, сами провода, контакты. Еще добавим, что если после ремонта загорается датчик АБС, часто бывает так, что мастера попросту забывают подключить датчик ABS. Параллельно следует проверять, насколько качественно установлено колесо, так как датчик по этой причине может передавать неверные данные на блок.
Напоследок отметим, что самой серьезной проблемой, по которой горит датчик АБС на панели приборов, является выход из строя самого модуля ABS. Возникать может как программный сбой, так и повреждения самого блока управления. В этом случае нужна углубленная специализированная диагностика, ремонт или замена электронного модуля.
Подведем итоги
Как видно, система ABS не отличается особой сложностью в плане конструкции, однако выполняет важные функции и напрямую влияет на безопасность. По этой причине рекомендуется проводить профилактическую диагностику ABS, а также устранять любые сбои и неисправности системы при возникновении малейших признаков неполадок.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему после замены тормозных колодок проваливается педаль тормоза и чем могут быть вызваны подобные неисправности. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам педаль тормоза проваливается или стала мягкой после замены тормозных колодок, а также что делать водителю.
Напоследок отметим, что многие современные авто способны выдавать и расшифровывать ошибку прямо на экране бортового компьютера, тогда как другие в рамках самодиагностики способны только отобразить значок АБС на панели приборов.
В любом случае, если горит ABS, следует учитывать, что антиблокировочная система отключена и резкое торможение приведет к блокировке колес. По этой причине важно избегать ситуаций, когда требуется экстренное торможение, а также как можно быстрее обнаружить и устранить неисправность путем активного применения описанных выше способов.
Почему на машине тормоза скрипят, слышен скрежет тормозов, свист или писк при торможении: основные причины. Скрипят тормозные колодки, что делать водителю.
Педаль тормоза слишком тугая, не продавливается или стала мягкой, тормоза проваливаются: основные неисправности, диагностика и способы устранения неполадок.
Как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач МКПП: виды стандартного торможения на МКПП, экстренное и аварийное торможение, советы.
Педаль тормоза мягкая после замены тормозных колодок: почему тормоза ватные, нужно ли прокачивать тормозную систему. На какие нюансы обратить внимание.
Педаль тормоза проваливается в пол, тормоза пропали неожиданно, после замены тормозной жидкости, колодок, тормозных дисков: основные причины неисправности.
Что такое тормозная лента АКПП: назначение элемента и его особенности. Признаки необходимости регулировки тормозной ленты и как ее отрегулировать.
Читайте также: