Мазда демио тянет вправо

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

6002

Спасибо, попробую.. Была такая мысль.

Demio 2003, DY3W, V 1348, АКПП, серебристая, с ноября 2009

nick_57

Перейти к альбомам пользователя

Старик

Реклама партнёров

Alexepus

Старик

Albatross

Судя по книге "АВТОДАТА" датчик поворота руля есть, причем на машине с ГУР, а уже с 2005г эл.рейка, так что выше описаное наверно пременимо для 2006г.

У нас пока "тьфу-тьфу-тьфу" DEMIO не тянет в бок, а вот имеится опыт по NISSAN, ездил на зимней резине все было хорошо, руль отпускаю машина едит прямо, руль сам не поворачивается, переобулся на летнюю, заметил что при отпускании руля он сам поворачивается в бок, когда руль в руках то не озчущаю увода, так и проездил до зимы, переобулся на зимнии, еду и отпускаю руль, едит ровно руль сам не крутится, пришло лето, переобулся и отбалонсировался на летнюю, еду и отпускаю руль, едит ровно, руль сам не крутится. Причина, либо калеса не правильно стояли нужно переставлять местами или балансировка хреновая. А да еще хочу поплакатся, мне гайки закручивали пистолетом, потом в шино монташке не могли их открутить, кое как открутили, закручивали двоем двумя балониками, при этом у них один балоник разхлебан, закасячили мне половину гаек, увидел уже спустя много времяни, думал вот сейчас я встряну при откручивании, но WD40 сделала свое дело.

nick_57

Перейти к альбомам пользователя

Старик

[Судя по книге "АВТОДАТА" датчик поворота руля есть, причем на машине с ГУР, а уже с 2005г эл.рейка, так что выше описаное наверно пременимо для 2006г.

Вообще после Тойоты я почувствовал, что у Мазды очень информативный руль. Малейшая ямка на дороге сказывается. А так как дороги в Нижнем еще те!, приходится руки постоянно держать на руле. Резину скоро буду менять ("лето" уже лысая), посмотрю как будет на новой. Но без балансировки не обойдешься-это точно. Я тут на праздники поехал за город и на скорости 120 врюхался в яму обоими передними колесами(тормозить было поздно), я думал подушки сработают-такой сильный удар был, стойки передние отработали по полной. Остановился, посмотрел снизу-все ОК! Поехал дальше. Но было неприятно.

добрый день!
наконец то стали обладателями Демки .2003 год серебро 1.3 АКПП.Комплектация Casual.аукцион 4.5 B.Ничего необычтого в комплектации нет, т.е. стандарт.
По приходу машины на одометре было чуть меньше 40 тыщь км,потому полез в яму просто посмотреть как что выглядит у неё снизу.А внизу как будто только что с конвеера.всё чисто,всё красиво.нет ни грязи ни пыли.все стойки живые, пыльники целые,нигде ничего не гремит.Но поездив несколько дней, после того как привык машине полность,заметил что машину както тянет впаво!первая мысль что давление в одном переднем колес меньше чем в другом.так и оказалось.подкачал,опять поехал.опять тянет.думал что сход развал.сегодня съездил.сказали что всё в норме и только развели руками,мол не знаем в чём дело.Сказали что можете перекинуть резину местами.кстати когда демка пришла она была на летних колёсах поэтому мог еще грешить на баллансировку,но купилась зимняя резина,а эффект остался такойже не очень приятный.так ВОТ !в связи со всем вышеизложенным задаю вопрос:может кто сталкивался с такой проблемой?может кто что сможет подсказать по этому поводу.Буду весьма признателен за помощь.
и ещё. расход меня поразил также как и то сколько я в двиг масла залил.
По городу без света и печки и выше 2000 об\мин не поднимал расход составил 11 литров. не дурной аппетит.чёто здохло или забилось под капотом (
Масло Castrol 10W40 полусинтетика. Залил 4 . литра а она даже не поперхнулась!правда фильтр купил не оригинал.он по высоте оказался наверное на 1\3 выше.

Привет!
Увод вправо есть у многих. У кого-то лечится балансировкой/регулировкой сход-развала. У кого-то все равно остается. Что делать - неизвестно.
Про расход - боян. Несколько тем уже создано.
Масла у меня ушло 3,5 литра со стандартным фильтром. Ты уровень после заливки проверял, не перелито?

Занятие ерундой на рабочем месте развивает боковое зрение, слух и бдительность

опять сегодняже услышал такое: что может стоит сменить жикость в гидроуселителе и промыть систему.говорят что может какойто канал забило грязью или чем еще и напор жидкости получется больше.изза этого и может так тянуть в сторону.как думаете,возможно?
масло по уровню залито как надо.вначале тоже думал что перелил т.к 4 литра это слишком,но после того как это всё отстоялось и стекло,оказалось что нормально.у меня батя в Блюберд с двогом 1.8 заливает 3.5литра
интересное дело.когда машина пришла был залит яп. бензин.загорелась лампа,залил горючки,замерил расход.около 10 литров получилось на сотню.потом опять залил,вышло уже под 11 литров.щас примерно тоже 11 вышло.чтото не нравится машине нашенский бензин
скоро поеду на диагностику двигателя,может и добьюсь расхода чуть поменьше
хм. что то я пол забыл установить в инфе.
если что мужской пол у меня

Занятие ерундой на рабочем месте развивает боковое зрение, слух и бдительность

У меня вправо ОЧЕНЬ сильно тянуло. После установки зимней резины стало гораздо лучше, но все равно тянет.
Вот думаю - может левое колесо чуть спустить для компенсирования?
А по поводу расхода - сначала воздухан и свечи поменяй. А потом уже считай - много это или нормально.

У меня сразу после покупки тоже было до 11 литров, потом машинка "обучилась" и теперь 8.5, редко 9 при том же стиле. Щаз сбросил комп(хотел ошибку АБС устранить) и опять к 10 пришел. Так что расход со временем меньше будет ИМХО
Кстати у меня тоже тянуло:
-отрегулировал сход-развал
-заменил подшипник задний(сильно правое колесо тормозило)
Результат - не тянет

Ахренеть. 11 литров на двигле 1.3. кто больше? На самом деле я тоже склоняюсь к тому что стоит посмотреть воздушный фильтр, свечи ну и бензин попрубой другой залить, может покачественнее есть у вас где-нибудь.

Slava_Bir @ 17.11.2006 - 18:20
У меня сразу после покупки тоже было до 11 литров, потом машинка "обучилась" и теперь 8.5, редко 9 при том же стиле. Щаз сбросил комп(хотел ошибку АБС устранить) и опять к 10 пришел. Так что расход со временем меньше будет ИМХО
Кстати у меня тоже тянуло:
-отрегулировал сход-развал
-заменил подшипник задний(сильно правое колесо тормозило)
Результат - не тянет

to alextuapse and klop:
заправляюсь на одной и тойже заправке.по отзывам,довольно таки неплохой бензин.может попробывать 95 или 98.
фильтры и свечи были заменены сразуже после первого замера расхода.
воздухан был серый но ещё можно было поездить с ним.по поводу свечей:они были ещё даже в очень неплохом состоянии.керамика слегка начала прогарать а так в целом можно было тоже не менять.
на купил так купил.фильтр ориг. 550р. свечи, тоже якобы оригенальные впарили(во всяком случае по каталогу такие)400р.
странное дело:после замены всего вышеперечисленного расход увеличился на 1 литр
толи как я писал выше нашенский присадковый бенз смешал с японским и получилось нечто среднее между хорошо\плохо,толи свечи такие купил.я уж не знаю.но знаю я точно одно!морозы еще не начались а расход мне ужу очень не нравится.ну чтож будем бороться!
и ещё такой вопрос.под капотом,справа от шумоизоляционной плиты находится чтото с двумя шлейфами.так вот что это? и можно ли это оключать?

Любитель
попоробуй хорошо прогреть машину и обнулить компьютер. И потом км 10-15 ездить спокойно. Вдруг поможет.

и ещё такой вопрос.под капотом,справа от шумоизоляционной плиты находится чтото с двумя шлейфами.так вот что это? и можно ли это оключать?

Занятие ерундой на рабочем месте развивает боковое зрение, слух и бдительность

как сбросить борт комп?
отключил вчера аккумулятор на ночь,чё делать дальше не знаю.гдето в форуме видал методу,но найти не могу.подскажите кто чё знает!
И вчераже снял всю панель с магнитолой,вытащил,принёс домой.будем пытаться линейный вход делать.ещёб схемку бы надыбать.мож кто натыкался в инете?по этому форуму нашёл почти похожую магнитолу от Mazda 6 но там немного последние цифры расходятся.
вообщем если сделаем то расскажу как и что.
залез под капот и обалдел! всё в пыли.такое ощущение что там никто никогда ничего не мыл(хотя мащина пришла вся чистенькая).А дело в том что к средине ноября еще не выпал снег!и погодка у нас с утра была -20.
-20 и пыль на дорогах -- замечательное сочетание

Давайте, дерзайте. Ждём результатов по входу. Я бы хотел ещё и выходы сделать, чтобы усилитель подключить на фронты и саб. Знать бы как.

А может Вы ещё и тюнер доработаете, чтоб работал как наши и не шумел и чтоб стерео приём был.

так вот я уже писал что вся работа упирается в схему.а без неё туда лезть и делать методом тыка - сами понимаете.
магнитолы делает какаято странная компания под названием Matsushita(отдельного сайта у неё вроде как нет) права на которую принадлежат Panasonic.
На русском сайте панасоник ничего похожего не нашёл с нашей магнитолой.
если у кого есть желание посмотрите в интернете схемку.тогда работа пойдёт.
Matsushita REF.NO. SR-LM0200K
интересовался про сход-развал. в одной конторе сказали что есть данные Demio familia & Demio i кузов совпадает и по одним данным и по другим.
вот теперь в сомнениях какими данными пользоваться

Любитель @ 17.11.2006 - 15:24
По городу без света и печки и выше 2000 об\мин не поднимал расход составил 11 литров. не дурной аппетит.чёто здохло или забилось под капотом

У меня похожая проблема на предыдущей машине была, при объеме в 1л расход ок.10л в смешанном режиме. Год отъездила без проблем (технических), след. зимой вылезло - в мороз выше 10 не заводилась. Визуально - при в снятых свечах в двигателе видна грязь; сняли головку, прочистили, а там кокс . В итоге снимали и поддон и чистили вручную весь двигатель (оказалось, в двигателе прохудилась какая-то прокладка, и в результате перерасход бензина и образование кокса взаимосвязано).

Чего то тема замусорилась . Увод вправо уже никто не обсуждает.

Вот данные по схождению на кузов DY3W / DY5W: см. рис.

У меня машину тоже немного тянет вправо.
Поехал на "сход-развал" - поставили машину, отстреляли углы и говорят - НИЧЕГО ДЕЛАТЬ НЕ НАДО! ВСЁ В ПРЕДЕЛАХ ДОПУСКОВ.

Была такая версия: у япов все дороги сделаны с недольшим уклономот разделительной полосы в сторону обочин. Чтобы вода стекала на обочину, так вот увод вправо СДЕЛАН НАМЕРЕННО (может быть) для того, чтобы машина по наклонной дороге ехала ровно и не скатывалась по уклону на обочину.
Разница в том, что у них справа - разделительная полоса, а у нас справа обочина. Вот нас на обочину и сносит.
А компенсировать нечем, по крайней мере мне так сказали на сервисе. .

У нас тоже иногда делают дороги с уклоном (в Европе думаю тоже), однако нормально отрегулированную машину не уводит влево.

Занятие ерундой на рабочем месте развивает боковое зрение, слух и бдительность

SAPer Как у тебя с уводом вправо .

Интересно, будет уводить нормальную европейку влево на японской (любой другой праворукой дороге .

Занятие ерундой на рабочем месте развивает боковое зрение, слух и бдительность

В обшем руль тянет вправо. резина жрётся.. щас читал про это но ответа точного никто не дал что и как делать и куда обращаться. и почему у всех тянет вправо и ни у кого влево не тянет??
Схождение сделали руль прямо поставили. развал не делается.
в общем не помогло это.

нет не у всех. во первых колеса местами поменяй,должно помочь,так же посмотри!=некоторая резина ставиться в определенную сторону на боковине пишется-inside\outside.
и во вторых на больших колесах мелкая неровность или небольшой склон дороги будет сильно ощущаться и машину тянуть в сторону так что имей это ввиду.

спасибо большое. попробую поменять резину местами. как только приедут из интернета заказанных 2 новых шины.

поставил назад 215 резину а спереди поменял колёса местами теперь они едут против шерсти . и вести вправо перестало. теперь тянет немного влево. и руль криво теперь стоит. но это мелочи:))

У меня тоже такая же проблема. думал может с рулевым что, но вроде все в порядке сказали. Машину тянет вправо и Рулевое колесо почему то со временем отклоняется на 1-1.5 градуса вправо при ровнонаправленном движении. коллибровал рулевое уже 2 раза за 3 месяца. ((

попробуй. на старой тянуло пока колёса против шерсти не поставил. а потом новую резину купил и всё окей стало. на новой не тянет.

Тоже тянет вправо, правда разная резина стоит спереди пока.недавно делал сход развал. неужели все дело в покрышках?

у меня на летней резине слегка тянет вправо, зависит от дороги, а на зимней резине все нормально, как по рельсам :)

у меня на летней тоже тянуло вправо, поставила зимнюю - вроде не тянет :) а вообще, может было виновато литье кривовастое. )

У меня DY3W (2004г.) тоже тянет в право довольно сильно, когда я сажусь с левой стороны (105кг) а за руль сажу девушку, то едем прямо =)
Есть отклонение по развалу переднего левого колеса, развал отрицательный(говорят не регулируется) в красной зоне. На диагностике ходовой разводят руками, говорят что железо в отличном состоянии. Подлечили схождением со мной в кабине - полет нормальный, едет ровно.

Автовладельцы нередко сталкиваются с такой проблемой: на машине тянет руль вправо при разгоне, при торможении, а иногда и просто при равномерном движении. Если машину кидает в стороны и тянет то влево, то вправо при ускорении, скорее всего, дело в неполадках рулевого управления или ходовой, а если это проявляется при снижении скорости – в неисправности тормозной системы.

Основной причиной увода вправо может быть немного спущенное колесо, неровная дорога и даже неправильная загрузка. Разобраться, почему при езде машину тянет вправо, и что с этим делать, поможет наша статья.

Почему машину тянет вправо при движении

Если машину начало тянуть вправо, не спешите ехать на СТО. Для начала осмотрите колеса и проверьте давление в шинах. Возможно, проблему можно решить при помощи насоса или замены колеса.

Увод в сторону наиболее заметен при движении по прямой: отпускаешь руль – машину тянет вправо, в результате приходится удерживать его или постоянно подруливать для сохранения верной траектории. Обычно это указывает на проблемы с подвеской или рулевым управлением. Если машину начало тянуть вправо после езды по ямам – скорее всего, сбились углы установки колес. В таком случае проблему можно устранить регулировкой развала-схождения – средняя стоимость такой услуги от 800 рублей за ось.

Развал — схождение рекомендуется делать два раза в год и каждый раз после ремонта ходовой.

Если машину тянет вправо после развала-схождения, дело скорее всего в некорректно проведенной процедуре. В этом случае нужно вернуться обратно на СТО и сообщить о проблеме. С этим лучше не затягивать, так как гарантия на регулировочные работы обычно не превышает 7 дней.

В случаях, когда машину тянет вправо, причиной могут быть не только неверные регулировки или критический износ элементов подвески и рулевого, но и нарушение геометрии кузова в результате ДТП, поврежденные колесные либо тормозные диски.

Обладатели автомобилей с большим пробегом чаще сталкиваются с тем, что машину тянет сильно вправо из-за изношенных деталей. Но и на относительно новых авто аналогичные проблемы возможны, когда приближается регламентный срок замены элементов ходовой или он уже пропущен. Например, сайлентблоки и амортизаторы при езде по неровной дороге нередко изнашиваются через 40 000–50 000 км.

Если шины и углы установки колёс в норме, а машину тянет вправо и бьет руль на ходу – искать причину нужно в рулевом управлении. Разбитая рейка, люфтящие наконечники или тяги приводят к тому, что колеса получают большую свободу движений относительно руля. Если увод и биение наблюдаются только при торможении – стоит проверить состояние тормозных механизмов. Возможно, закисли цилиндры или направляющие суппорта.

Все основные причины почему машину тянет вправо указаны в таблице:

Иногда машину тянет вправо в процессе движения банально из-за нарушения развесовки. Например, если в багажнике справа лежит тяжелый груз, в салоне с той же стороны сидит тучный пассажир, а слева – только худощавый водитель, то даже исправная машина отклоняется от прямой. В таком случае для исправления проблемы нужно просто сбалансировать нагрузку, сдвинув груз или попросив пассажира пересесть на левую сторону.

Что делать, если машину начало уводить, и можно ли ездить на автомобиле, который отклоняется в сторону при отпущенном руле, читайте далее.

Почему автомобиль тянет вправо при ускорении?

Если при разгоне машину тянет вправо, но при равномерном движении проблем нет – развал-схождение и кривые колеса можно сбрасывать со счетов, так как неправильно выставленные колеса тянут вбок всегда. Когда при ускорении машину тянет вправо, нужно смотреть на:

Явные признаки неполадок в рулевом механизме.

рулевое управление;
подвеску и ходовую часть;
трансмиссию.

Чаще всего при нажатии на газ машину тянет вправо именно из-за неисправного рулевого механизма. Несколько реже проблема возникает при износе ступичного подшипника, который мешает колесу свободно вращаться и подтормаживает его. Аналогичным образом действует и изношенный ШРУС привода. Очень редко виновником может быть дифференциал, который из-за поломки неравномерно распределяет момент между колесами одной оси. Основные причины, по которым при наборе скорости машину тянет вправо, представлены ниже в таблице.

На автомобилях с поперечным расположением ДВС и передним приводом небольшой уход вбок при ускорении не является неисправностью. Так как коробка у таких машин смещена в сторону (обычно влево) – приводные валы к колесам имеют разную длину. В процессе раскрутки момент на них, из-за центробежных сил, распределяется не совсем равномерно, из-за чего возникает увод автомобиля в сторону более длинного привода (обычно правого). Сильнее всего эта проблема выражена на мощных моторах.

Почему автомобиль сносит вправо при торможении?

Неисправности тормозной системы основная причина почему машину уводит вправо при торможении.

На автомобилях с АБС проблемы с тормозами могут возникать из-за неисправных колесных датчиков или управляющих клапанов. Точную информацию можно получить с помощью диагностики OBD-2. Коды у разных производителей отличаются, например, у Тойоты это номера 21-24, 31-34, 71-74.

Вторая распространенная причина, почему при сбросе газа машину тянет вправо – неисправности ходовой системы и трансмиссии. Изношенный ступичный подшипник может затруднять вращение колеса, аналогичным образом действует и подклинивающий ШРУС. Отличить проблемы с ними можно по звуку: ступичный подшипник при износе гудит или воет, а ШРУС – хрустит или трещит при повороте колес.

Не стоит сбрасывать со счетов проблемы с колесами, такие как неравномерный износ шин.

Иногда, если при торможении машину тянет вправо, причиной может неравномерное давление в шинах с разных сторон. Приспущенное колесо имеет большее пятно контакта с дорогой, поэтому и тормозит лучше.

Самые распространенные причины почему при торможении машину уводит в сторону рассмотрены в таблице:

Когда машину сносит вправо при торможении – важно оперативно найти причину проблемы и устранить ее. Езда с некорректно работающими тормозами опасна, так как в любой момент может привести к их полному отказу!

Как понять, почему машину тянет вправо

Что делать, если машину ведет вправо? Прежде всего визуально осмотреть колёса на предмет повреждений. Для полноценной диагностики подвески, рулевого управления и тормозной системы потребуются:

смотровая яма или подъемник;
домкраты (желательно два) – если нет подъемника; и уровень.

Для выполнения некоторых операций потребуется помощник.

Машину тянет вправо: как определить причину

Основные причины когда машину уводит в вправо: видео

Если дифференциал уже изношен и начал работать некорректно, то проблему нужно срочно решать. В противном случае его детали (сателлиты, ось и т. д.), которые фиксируются в рабочих положениях, “держась друг за друга”, могут сойти своих мест и машина ехать не сможет.

Мазда демио тянет вправо

Почему машину тянет вправо при движении

Почему автомобиль тянет вправо при ускорении?

Почему автомобиль сносит вправо при торможении?

Как понять, почему машину тянет вправо

Машину тянет вправо: как определить причину

Рекомендации, как сохранить управляемость автомобиля