Мазда демио момент затяжки гбц

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Винт(ы) 1 19 - 25 Nm Винт(ы) 2 38 - 51 Nm Винт(ы) 3 8 - 10 Nm

Натяжное приспособление для агрегатного ремня

Направляющий ролик - агрегатного ремня

Длина новых болтов крепления головки блока цилиндров

Максимальная длина болтов крепления головки блока цилиндров

Болты крепления головки блока цилиндров

Ступень 01 18 - 22 Nm Ступень 02 85° - 95° Ступень 03 85° - 95°

Впускной коллектор

Выпускной коллектор

Свечи зажигания

Датчик детонации

Датчик положения коленвала

Насос подачи охлаждающих средств

Центральный винт коленчатого вала

Ведущий диск сцепления

Ведомый диск

Маховик

Преобразователь крутящего момента

Винт(ы) спуска масла

Масляный картер

Шатунный подшипник

Коренной подшипник

внутри, винт(ы), Ступень 01 24 - 26 Nm по спирали от центра к краю внутри, винт(ы), Ступень 02 42,5° - 47,5° снаружи, винт(ы), Ступень 03 19 - 25 Nm по спирали от центра к краю внутри, винт(ы), Ступень 04 ослабить внутри, винт(ы), Ступень 05 24 - 26 Nm по спирали от центра к краю внутри, винт(ы), Ступень 06 42,5° - 47,5°

Подшипник двигателя

Стопор против проворачивания

с автоматической КПП, на коробке передач 54 - 61 Nm с коробкой передач, на коробке передач 44 - 51 Nm на надрамнике 43 - 55 Nm

Труба выхлопного газа

Кислородный датчик

Генератор

Стартёр

Компрессор кондиционера

Напорная магистраль компрессора кондиционера

Моменты затяжки на передней ходовой части

Амортизационная стойка

Шток поршня амортизатора

Карданный шарнир рулевого механизма

Подшипниковая опора стабилизатора переднего моста

Рулевая передача

Нижний поперечный рычаг подвески переднего моста

Крепление колеса

Ступица/подшипник ступицы переднего колеса

Зажимная гайка подшипника ступицы переднего колеса

Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме

Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке

Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге

Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке

Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе

Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке

Подвеска переднего моста

Моменты затяжки тормоза

Суппорт дискового тормоза передних колёс

Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс

Колёсный тормозной цилиндр задних колёс

Воздушный клапан

Датчик - числа оборотов колеса

Тормозная магистраль

Тормозной шланг

Тормозной барабан

Щит барабанного тормозного механизма

Моменты затяжки для коробки передач

Главный цилиндр сцепления

Выжимной цилиндр

Фланцевое соединение коробки передач с двигателем

на блоке цилиндров двигателя, винт(ы), сверху 64 - 89 Nm на коробке передач, винт(ы), снизу 38 - 52 Nm

Держатель коробки перемены передач

Подшипник коробки перемены передач

Приводной вал

Промежуточный подшипник ведущего вала

Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач

Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач

со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач F35M-R 39 - 59 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). с автоматической КПП 29 - 41 Nm

Ступень 01 20 - 30 Nm Ступень 02 40 - 60 Nm Ступень 03 76 - 81 Nm

Впускной коллектор

Выпускной коллектор

Свечи зажигания

Датчик детонации

Центральный винт коленчатого вала

Ведущий диск сцепления

Маховик

Винт(ы) спуска масла

Масляный картер

Шатунный подшипник

Коренной подшипник

Генератор

Насос усилителя рулевого управления

Моменты затяжки на передней ходовой части

Амортизационная стойка

Шток поршня амортизатора

Карданный шарнир рулевого механизма

Рулевая передача

Поперечный рычаг подвески переднего моста

Крепление колеса

Ступица/подшипник ступицы переднего колеса

Зажимная гайка подшипника ступицы переднего колеса

Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме

Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке

Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге

Стойка стабилизатора переднего моста на направляющем устройстве подвески

Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке

Моменты затяжки тормоза

Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс

Колёсный тормозной цилиндр задних колёс

Воздушный клапан

Датчик - числа оборотов колеса

Тормозная магистраль

Тормозной шланг

Тормозной барабан

Щит барабанного тормозного механизма

Моменты затяжки для коробки передач

Приводной вал

Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач

Моменты затяжки на задней ходовой части

Крепление колеса

Ступица/подшипник ступицы заднего колеса

Центральная гайка 167 - 215 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). Блок подшипника ступицы колеса, на поворотном кулаке 44 - 60 Nm

И так, надумал я заменить головку блока. Про родную есть всякие подозрения, которые я не буду озвучивать. Как говорится вскрытие покажет!

Прикупил контрактную. Обошлась в 4000 рублей. За одно прикупил сальник коленвала, маслосъемные колпачки и прокладку головки блока. Прокладку крышки головки брать не стал — контрактная в хорошем состоянии!

И так, скинув крышку я обнаружил совершенно чистую головку безо всяких отложений или грязи. Я сначала подмумал, что отмыли на разборке, но по мере разбора стало понятно, что двигатель не уставший и вполне вероятно, что он такой чистый был и во время эксплуатации.

Открутил бугеля распредвалов увидел на них тонкие полоски потёртости (глянец). Думал что-то страшное, но после долгой консультацией с отцом (мотористом и слесарем со стажем), стало ясно, что нчиего необычного. Всего лишь распредвал притёрся к местам соприкосновения и криминала никакого нет. Поверхности все гладкие…

Сняв распредвалы изучил кулачки. Все ровненькие, не потёртые.

Маслосъемные колпачки отличаются по цвету. Зеленые — впуск, серые — выпуск. По форме абсолютно одинаковые!

Купил колпачки комплектом (16 штук) фирмы Ajusa. Оригиналы брать не стал, слишком уж дорогие. К тому же об ajusa плохого в интернете не нашёл, ставят многие.

Сняв впускной колпачек — сравнил с новым. Видно что сальник уже немного разношен.

На "шляпках" клапанов видно небольшой нагар, который почти полностью вытерся тряпкой.

Свечи тоже почти новые, не менянные, оригинальные. Это с контрактной головки. Посмотрите на изолятор. Даже не потемнел…

Колпачки на выпускных клапанах тоже поизношены…

После замены — собрал всё наместо

Бугеля затягивать не стал — нет динамометрического ключа!

К тому же перед затяжкой желательно смазать шейки распредвала моторным маслом, да и вообще наплюхать туда немного на стаканы. Это уже когда буду делать трансплантацию :)

Вот и совершилось!
Теперь моя Машка на полном ходу!
Началось все довольно банально, как и у большинства, машинка начала коптить небо(( и вроде бы пусть коптит, едва ведь заметно и то только на холодную.
Понятно, что это МСК, и заменить не составляет труда, тем более что они уже куплены были и ждали своего часа еще с мая месяца, но вот не задача, когда меняли масло, заметили запотевание стыка акпп и двс, иии все… заднему сальнику КВ пришел писец, пока конечно еще маленький, но думаю зимой в районе -20, этот зверек бы разом вымахал как на стероидах))))
Приняли решение вскрывать все, гбц и клапана на шлифовку, все резиновое тоже под замену, кольца туда же, в общем делать так делать. И не зря! Вскрытие грм показало, что звездочка распр.вала стояла не верно, метки были на 3 часа и на 6 часов. Далее по поршневой группе — кольца залегли так плотно, что на 2ом и 3ем цилиндрах отколупывали отверткой. Все соединения сидели на многослойном герметике)) т.е прежние владельцы, не снимая старый, мазали по верху новый и вперед))
И кстати! выражаем благодарность Иванчуку Денису, за его отчет по капиталке Капитальный ремонт двигателя В3, а конкретно за список з/ч!
Ну и по факту, вкратце, что сделано:
1. Блок извлечен через верх, полностью отмыт, покрашен и дефектован, цилиндры проверены нутрометром на предмет элипсности, все оказалось не так плохо, хон еще живой ну и заменены все сальники и прокладки.
2. Гбц отдана на шлифовку, сняли считанные микроны, клапана и валы очищены и притерты.
3. Поршни отмыты и установлены новые кольца.
4. КВ — оказался в порядке как и вкладыши(они больше напрягали, т.к не знали, бывают ли на замену, если придется менять).
5. Заварен кронштейн крепления вып.коллектора к блоку(был обломлен)
Ниже список з/ч ну и фото.
TH507588 VERNET, — Термостат -258.80 р.
P401 MASUMA, — Прокладка термостата "Masuma" -69.60 р.
0 242 235 666 BOSCH, — Свеча зажигания -325.20 р.
B34M13111 MAZDA, — Прокладка пластикового впускного коллектора -842,00 р.
MZCP004 FEBEST, — КОЛЬЦО УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ -78.20 р.
781945 FA1, — Прокладка глушителя(Не подошла по диаметру, т.к коллектор у нас до рест.) -99.50 р.
JB22062 STONE, — Прокладка выпускного коллектора 396.90 р.
B3C710602A MAZDA, — Сальник коленвала передний 307.60 р.
KB63010602 NOK, — Сальник распредвала MZ B3/B5 Demio DW3/5, KF/KL/K8 Cronos/Eunos, -137.40 р.
GWMZ31A GMB, — Помпа водяная(прокладки в комплекте) -1 089.20 р.
107XY22 MITSUBOSHI, — Ремень зубчатый 107x220 KIA Sephia, Mazda 323 1.3-1.6 Mitsuboshi -447.10 р.
B3C711317 MAZDA, — Шпонка коленвала -201.50 р.
BPD314249 MAZDA, — Кольцо маслозаборника -193.70 р.
33757STD TPR, — Кольца поршневые -967.70 р.
JJ478 PAYEN, — Прокладка масляного поддона -96.10 р.
JJ477 PAYEN, — Прокладка масляного поддона -66.00 р.
815340400 VICTOR REINZ, — Сальник к.в. KIA/MAZDA CLARUS/RIO/3/323/XEDOX6.B3/5 -936.50 р.
615348000 VICTOR REINZ, — Прокладка ГБЦ MAZDA -2 337.80 р.
NEP52014B2 NTN / SNR — Ролик ГРМ KIA AVELLA/RIO/SEPHIA 02-05 1.3 MAZDA -533.00 р.
527290 ELRING, — Герметик формирователь прокладок серый Dirko grey 70мл -278.90 р.
G090062Nakamoto — Колпачок м.с MAZDA/TOYOTA/SUBARU/KIA 6мм блистер 16шт -640 р.
715268600 Victor Reinz — Прокл.клап.крышки -210 р.
Масло Лукоил люкс 5W30 4л. -1200р.
Антифпиз G12 красный 5кг — 500р. (4кг оного уже было)
Фиксатор резьбы Felix синий — 150р.
ВВ провода Хорс Люкс на ВАЗ 2108 карб. — 350р.
Краска термостойкая серебро — 250р.