Масложор ниссан максима а33 2.0
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
недавно приобрел цифру в кузове А33 2000г.в. при осмотре в сервисе обнаружилась течь масла по сальникам коленвала с обеих сторон. также присутствует расход масла ( примерно пол литра в неделю). Может ли столько вытекать через сальники? или же это уже двигл умер? так как замена этих сальников довольно дорогостоящая у меня делема: заняться заменой сальников или уже откладывать деньги на движок.
лужу пытался смотреть, вроде не видно. дыма на средних оборотах нет, а в районе 5 тыс. начинает поддымливать.
вообще много историй слышал про сальники, и на движке, и на коробасе, что масло очень бодро выдавливало.
на счет адекватности цен я не спорю, просто хотел узнать может ли быть такая течь через сальники. но у меня видимо не в этом беда, а с кольцами. пробовал раскоксовку, пока не уверен, позже посмотрю есть ли эффект.
Андрюха тут палка о двух концах. В лучшем случае колечки отлягут и расход уменьшится. Тока масло после кокса сразу меняй. Если не помогло то жди через 1-2тыс пробега увеличения расхода масла в разы. Искренне надеясь на чудо готовься к контрактнику к осени.
Хотя как дружеский совет от однополчанина, если задымит и машина еще в душу не залегла, то заливай загустителя ставь адекватный ценник и будет тебе счастье (бабло) в руках на новый папелац..
ЗЫ. Да тебя там вода не дошла.
вода у меня на другом конце города. поди не дойдет.
раскоксовку делал немного нестандартно, потом поподробнее напишу ( если эффект будет, и если интересно конечно), масло сливал, потом пролил старым с открытой пробкой и залил свежее. делал все две недели назад, пока проехал около 300км ( точно не знаю со спидометром проблемы, скорость через раз показывает, и километраж также) так вот за это время уровень на месте стоит. с замиранием жду выхода на трассу ( наверно в понедельник).
насколько я правильно понял на этих двиглах компрес кольцо одно, и к маслосъемным подобраться легче.
надеюсь и верю. ))))))) время покажет
вода у меня на другом конце города. поди не дойдет.
раскоксовку делал немного нестандартно, потом поподробнее напишу ( если эффект будет, и если интересно конечно), масло сливал, потом пролил старым с открытой пробкой и залил свежее. делал все две недели назад, пока проехал около 300км ( точно не знаю со спидометром проблемы, скорость через раз показывает, и километраж также) так вот за это время уровень на месте стоит. с замиранием жду выхода на трассу ( наверно в понедельник).
насколько я правильно понял на этих двиглах компрес кольцо одно, и к маслосъемным подобраться легче.
надеюсь и верю. ))))))) время покажет
все пиши. как на духу и даже чуток приврать можно))))))))))))))))))))))))) но чуток. тут не партизаны а форумчане тем и помогаем друг другу, где словом, где делом. Тем более проблема реальная и не самая банальная. А то есть кадры типа "где найти гранату на авто. " вля буду в магазине продуктов пятерочка)))))))))))))))))
Всем добра.
Проблема маслажора я думаю знакома каждому обладателю такого двс. И я думаю нашёл причину, в моем случае.
Исключив путем раскаксовки маслосьевные кольца, пришёл к выводу что надо чистить штатный маслоотделитель крышки клапанов. Заметив сопливый клапан pcv взялся я снимать дальнюю крышку, ближнию не снимал. Потому что с дальней идёт шланг в ближнию можно сказать на прямую. А с ближней во впуск до дросселя и там сухо. Значит не трогаем)
Ушло у меня часов 5 из них 4 в позе максавода)
Думается мне что до меня туда лазили руками из сидалища. И вместо того что бы решить проблему сняли сетку. Ух.
К стати клапан pcv полностью исправен и отверстие куда он вставляется тоже прекрасно продувается. Когда я снял крышку и увидил что шланг картерных газов прекрасно продувается, впал вступор. Когда отошёл заметил маленький "сосок" с отверстием 2мл.
Как я понял конструкцию этого маслоотделителя, через сеточку итуд масло-газы и в хитрых поворотах и завихрениях масло остаётся и стикает по этому сливному "сосочку". В моем же случае отверстие в нем наглухо закрыто и внутри гари столько накопилось что кирасин не помог и после протыкание иглой канал снова забивался.
Что же делать… ДИМЕКСИД.
Что от туда полилось… Ужас. (Мазута)
Залил тута Димексид в кристализованном виду, что нельзя делать залива в двс. Но тут то крышка отдельно. Залил и начал греть, в перевернуто виде, на медленном огне бересты. Переодически болтая. Потом слил с выпученными глазами. И все стало как новое.
Попутно выяснил что у меня проблемы с фотографиями после. Тоесть конечной работы)
Спасибо за внимание.
P. S. Проехал порядка 250км делать выводы рано, но из первоначальных выводов известно. Дыма из выхлопа стало заметно меньше.
Здравствуйте! Nissan Maxima 2.0L, АКПП, 2003 года. Пробег 110000 тысяч.
Проверяя, уровень моторного масла щупом, каждый день, расход получился примерно на 500 км. 1 литр. На приборной доске лампочка масла не горит. Машина не дымит. Заливаю CASTROL TXT Softec Plus 5W-30. Подскажите, в чем может быть дело? Можно ли использовать машину, периодически доливая масло? Куда уходит масло?
Максимуc, я всегда заливал Castrol Magnatec 5W40, один раз залил Softec TXT как у тебя и тоже заметил повышенный расход! Не такой конечно, но за 8 тысяч км влил туда 2-е литровых баклажки. Теперь вновь перешёл на Магнатек, проехал с тех пор около полутра тысяч - всё в норме, как залил две недели назад - так всё и осталось. Вот такие дела с маслом.
Я 3 недели назад залил Castrol 10W60. Полет нормальный, масло не ест, хотя тапок в пол люблю надавить. Проехал с тех пор тыщи полторы где-то
Такая же байда,Стас смотрел сказал была нагрета,маслосёмники поменял безрезультатно,вот думаю кольца менять или движок,хочу у Стаса проконсультироваться ещё т.к компрессия во всех около 13,значит компрессионные кольца не залегли,а от перегрева отпустились маслосъёмные и по идее выработки на гильзах не должно быть вот может Стас что подскажет тогда и решу.
Расход почти такой же 1 л. на 1000 км. Купил машину и даже не думал, что буду как бензин масло лить. Пока гнал ее к себе 8т.км. долил канистру масла! Особенно это прикольно делать после Тойоты Карина, на которой что такое доливка масла я даже и не знал.
Но. говорят это почти норма и в городском режиме движения меня пока не напрягает, правда город у нас маленький и больше 5 - 10 км в день я не наезжаю
Правда приготовился летом менять маслосъемные колпачки (есть симптомы на свечах, говорящие о их неисправности).
Масло лью LiquiMoli 0W40 или Mobil F1 0W40 (-46 зимой было однако!)
Посмотрите доки - там написано сколько расход в пределах нормы. то есь максовский двигатель ихначально спроектирован чтобы есть масло - но не в каких же количествах. Я вот на от смены до смены (примерно 10 тык) использую литруху, может чуть больше. И то имхо многовато.
ничего себе. у меня ест поменьше, но на сервисе дилерском мастера успакоили, типа это нормально для максимы - есть масло, главное не забывать доливать. Если в целом проблем по движку нет, пусть ест наздоровье.
У нас в конторе два максима (33) тоже жрут масло не-по детски. Два как положено, а два чудят. То нормально, и вдруг пары литров как не бывало! (надо отдать должное и водилы козлы - не любят лазить под капот - машина служебная). Официальные диллеры разводят руками. Все перепроверили - кольца и т.д. Единственное, что приходит на ум - может через вентиляцию картерных газов отсасывает масляный туман.
Во. Точь в точь как у меня ))
А есть клапан рециркуляции картерных газов?
В бмв именно из-за этой хрени жор масла может недеЦЦЦким оказаться. В Максютах как?
Есть -"Система PCV служит для снижения эмиссии в атмосферу углеводородных соединений за счет вывода из двигателя картерных газов. Продувка блока осуществляется путем прогонки поступающего из воздухоочистителя свежего воздуха через картер, в котором он смешивается с накопившимися испарениями и прорвавшимися из камер сгорания газами и выводится через клапан PCV во впускной трубопровод"
Валера, не хочется в мотор лезть,в остальном все отлично,есть ещё подозрения на клапан PCV,в снятом состоянии он срабатывает через раз,так же на ближней голове прокладка клапанной крышки сопливит чутка,а на дальней голове сальники свечных колодцев немного пропускают. Вот думаю может ли это дать такой неплохой расход масла
Максим, сальники колодцев меня масло попадало машина троила
Одно кольцо 300р резинка
Прокладка под клапанаю крышкой менял на переднюю бошку 450р немецкая
А под заднюю бошку 950
Валера, машина не троит что удивительно и едет отлично,с ходу если на газ нажать в пробуксовку уйти может,тоже ценники не радуют. Придётся ведь брать прокладки на обе головы,прокладки под впуск,сальники колодцев
Максим, это цены более менее
Есть же дешевле))
Цены как на Жигули
Ну если жор масла есть
Тут либо подливай либо меняй кольца
Выбор; за тобой
Валера, есть вариант масло погуще залить,вот и интереснен был опыт,может кто-то заливал уже такое масло,как машинка вела себя,а на счёт запчастей не экономлю на этом,пока финансы не позволяют. Позже сделаю обязательно
Максим, заливал 10/40, фигня все это так же жрет как и 5/40 никакой разницы вообще, только хуже ехать начала, чувствуется тяжело стало ей на таком густом масле!
Илья Клишин
Сергей Кирсанов
Сергей Кирсанов ответил Максиму
Сергей, если бы масло в цилиндры попадало,то был бы дым сизый,но в данном случае его нет,утечки только по клапанным крышкам,вот думаю может ли столько масла через них уходить
Сергей Кирсанов ответил Максиму
Я слышал что изза неисправного клапана картерных газов давить может масло из под крышки. Вот себе менять хочу
Это известная проблема 2.0 хоть заменяйся масло как брало так и будет жрать +/-. Тут 2 варианта либо доливать и кататься ещё не один десяток км, либо кольца менять. Я бы катался до последнего, а потом бы контракт
Роман, 6-й год катаю, жду когда помрет 100000 накрутил уже, а мотору пофиг, Лукойл по литру на тысячу сжирает.
Да ты хоть че туда залей он все равно будет жрать масло, и типо поменять масло съемные колпачки в надежде что пройдёт тоже все хуйня не поможет,раскоксовка 50/50, он и будет ехать заебись на масленной компрессии, и то что он не дымит это ещё не показатель, просто все дахуя умные и всем похуй , меняют масло каждые 10тыс, а потом блять че то мотор жрет масло, Ниссан гавно и в том же духе, максимум 7тыс на масле, только перебор мотора и правильная эксплуатация
в среднем от замены до замены у 2.0 шки от 1.5 до 3 литров масла у 3.0 шки от 1 до 1.5 если постоянно в валивать то это будет норма .
ложатся кольца хоть вваливай, хоть на холостом крути, если до тебя масло проворонили, или лили говно, то даже на новом моторе лягут. сам видел 2 вскрытых vq 2.0 выработки нуль, а кольца лежат. даже замена колец обойдётся 80 т. р. -проще двиг. поменять. жор можно снизить, если лить хорошее масло.
залегают еще и от длительной стоянки. На 2.0 расход 2л. на 10000км. Это норма т.к. крутящий момент на 6500 вроде. Двигатель оборотистый. Ну это еще смотря как ездить и что лить. При спокойной езде укладываюсь в 0.5 литра на 10000.
у меня жрала 2 литра на 1000 вот разобрал на днях кольца лежат первое кольцо как проволка гнётся вкладыши износ гильзы с зоводским хорном вот завтра собирать буду собиру напишу
Ребята, у вас шикарно все очень,у меня ел масло на 100 км 300-400г. разобрал его и причина обнаружилась: 1.она была перегрета головы повело, 2 масло съемные колпачки в розочку, 3 самое интересное и ближе к моему вопросу , залегли кольца, но на поршне одно компрессионое и одно маслосъемное. Вопрос, ПОЧЕМУ. Подскажите и как кольца подобрать
Читайте также: