Машина троит и дергается опель

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

При наборе скорости появились небольшие толчки (рывки).

Владею OPEL ASTRA J. Не так давно стал замечать, что при наборе скорости, особенно это ощущается на 2 и 3 передаче в пределах от 1500 до 3000 тысячах оборотов. Не знаю точно как объяснить, но машина стала как-то не плавно набирать скорость, а какими-то небольшими рывками (толчками), Если набираешь скорость резко (интенсивно), вроде бы не замечаешь этих рывков, а когда плавно набираешь, то рывки ощущаются больше. Это бывает не всегда, где то в процентах 80% случаев бывает. Знаю точно, что это не бензин, т.к. заправлялся на разных заправках, и во всех случаях одинаково.

Все это конечно не очень критично, но это меня уже начинает напрягать, раньше такого не замечал. Что это может быть такое, и на что похоже? Движок 1,6 (115 л.с.) на ручке.

Может просто климат тормозит движок, а когда компрессор вырубается получается толчок? Просто у самого что то похожее бывает и только в жаркую погоду, когда климат на всю работает.

Было: Opel Astra H (2007 - 2012)
Стало: Opel Astra J 5D Olympic White, 1.6 MT Enjoy + PH8E + N34 + DBU + KTA

Может просто климат тормозит движок, а когда компрессор вырубается получается толчок? Просто у самого что то похожее бывает и только в жаркую погоду, когда климат на всю работает.

Точно не то, у меня не климат, а просто кондей. Просто когда с кондеем едешь, эти рывки еще ощутимее становятся.

у меня аналогичная проблема, подергивания при разгоне начались при пробеге 20 000тыс, чек не горел, на 30тыс поменял свечи, рывки все равно остались. Официалы разводят руками, хотя катался с мастером два раза и он чувствует эти рывки, но сделать говорит ничего не может. У ОД как обычно, чек не горит значит все ок. Хотя на форуме где то написано что это модуль зажигания может быть, даже если и не горит чек. Новый модуль покупать меня жаба душит, может быть и не в нем проблема.

у меня аналогичная проблема, подергивания при разгоне начались при пробеге 20 000тыс, чек не горел, на 30тыс поменял свечи, рывки все равно остались. Официалы разводят руками, хотя катался с мастером два раза и он чувствует эти рывки, но сделать говорит ничего не может. У ОД как обычно, чек не горит значит все ок. Хотя на форуме где то написано что это модуль зажигания может быть, даже если и не горит чек. Новый модуль покупать меня жаба душит, может быть и не в нем проблема.

та же хрень с рывками. правда при резком ускорении! Мож у кого есть модуль для теста на пару часов. оплачу.

ИМХО чтобы исключить из списка причин электронику, может стОит снять клемму аккумулятора на минутку. Накопившиеся ошибки в управлении (тоже может быть причиной "провалов" при разгоне) должны стереться.
Но это только моё мнение, и, возможно, оно ошибочное. Однако хуже не будет.

ИМХО чтобы исключить из списка причин электронику, может стОит снять клемму аккумулятора на минутку. Накопившиеся ошибки в управлении (тоже может быть причиной "провалов" при разгоне) должны стереться.
Но это только моё мнение, и, возможно, оно ошибочное. Однако хуже не будет.

Клейму лучше вообще стараться не трогать, у меня после разряженного АКБ здох термостат и на время глючил ЭГУР

А к чему клемма и разряд АКБ? Разряд АКБ и термостат? Чёт я, действительно, не очень понял. Авто марки Опель до этого не эксплуатировал, может какие-либо особенности у Опеля есть, до которых я пока не добрался?

После того. как у меня при простои почти месяц разрядился аккумулятор, пришлось его конечно заряжать и сбрасывать клеймы, вот собственно после этого у меня все самое веселое и началось. Не думайте что это чисто совпадение. не верю в эту хрень! У опеля есть одна большая особенность. авто не очень надежное.

У меня тоже самое, дергается в таких приделах на 2 и 3 скоростях, но у меня автомат, тут все ясно, я вот почему дергается механика?

23 тысячи на спидометре. При быстром наборе скорости - чуствую эти "пропуски", как мне кажется. Механика. Без кондиционера.

Тоже дёргается.Считаю ,что это из-за большого веса машины и задушенного Евро движка.Надо раскручивать двигатель на пониженных передачах и тогда переключать.

Тоже появились подёргивания при плавном разгоне в районе 2000 об/мин. Примерно на 30 тыс. км. Замена свечей не помогла.

Владею OPEL ASTRA J. Не так давно стал замечать, что при наборе скорости, особенно это ощущается на 2 и 3 передаче в пределах от 1500 до 3000 тысячах оборотов. Не знаю точно как объяснить, но машина стала как-то не плавно набирать скорость, а какими-то небольшими рывками (толчками), Если набираешь скорость резко (интенсивно), вроде бы не замечаешь этих рывков, а когда плавно набираешь, то рывки ощущаются больше. Это бывает не всегда, где то в процентах 80% случаев бывает. Знаю точно, что это не бензин, т.к. заправлялся на разных заправках, и во всех случаях одинаково.

У меня была подобная проблема , приехал к ОД , стал показывать , но машина не хотела дергаться , как нарочно , он говорит , пока не видно проблемы - не кяпяшуй. В итоге я для себя решил , пока не развалится- вообще не приеду . Ездил , ездил , в итоге - встал. Разобрали двигатель , оказалось прогорели поршни. точнее компрессионные кольца.А если ещё точнее то перегородки пежду компрессионными кольцами. Объясняется это так , когда подаете большое количество топлива целые поршни полностью сдерживают давление и быстро летят к коленвалу , а деформированные не держат давление и никуда не торопятся , получается разность в скорости поршней, вот и троит , прокручивается коленвал. Однако очень странно что это у вас , это очень распространенная болячка 1.4Т

ЗЫ
Для выявления стоит посмотреть на износ и загрязненность свечей

09.11-09.15 OPEL Astra J 5D enjoy 1.4T AT+ Пакет пространства и ЛЮК!
09.15-. KIA ceed SW 1.6 AT lux+navipilot droid2

А у меня подергивания начались на 3ткм., сразу после посещения диллера, тогда грешил, что они либо махнули их, либо еще что-то сделали. Поменял свечи сам, поблема пропала, сейчас 24ткм. после езды по России, опять подергивания, не знаю менять не менять свечи. Похоже плохой бензин убивает свечи, хотя на других машинах этих проблем нет.

Так все же проблема в свечах?
У меня те же рывки, автомат.
В сервисе неоднозначно предположили, что дело в топливном фильтре, но на лицах было написано - мы хз.

была такая проблема. на 5 передачи в районе 2200 об. подергивания заменил свечи на денсо, всё прошло. но через 1000 км вновь появилось и постепенно на 4,5,6 передачах на любых оборотах, поставил оригинал свечи, 3000 км все отлино.

Тоже есть рывки на 2й и 3й передачах, пробег смешной 2500,все новое еще что там может быть х.з. К ОД пока не ездил,ибо рывки то есть то нет.

Ребят, что нового по этой теме? Автомат, 1.4, 2013 год, пробег 11.000 км. Есть рывки при разгоне при тапке в пол или около того. Такое ощущение, как будто педаль газа то резко в пол нажимаешь, то отпускаешь. Но происходит это очень быстро. Частые толчки.
Чтобы отмести АКПП я тестировал на ручном режиме.

5D 1.4T 6MКПП, Cosmo + пакет Premium (AFL, CD500 Navi). (г.в.: июнь 2011, в эксплуатации с сент. 2011 г.) . ПРОДАНА. Куплен уже новый авто.

Машина дергает при разгоне и на малых оборотах!

z16xer. При резком ускорение и на небольшой скорости, машина начинает подергивать. При плавном нажатие газа едет нормально! Началось неделю назад, поменял свечи, все прошло, сегодня опять начала дергать! Ошибок нет, кроме 1463, но она уже год висит!
Что делать? Куда лезть? Подскажите пожалуйста!

Модуль у меня уже выходил из строя, машина вела себя по другому, тогда у меня чек горел и код ошибки другой был!

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

Свечи NGK 2262, зозор нормальный

Может клапана на регулировки распредвала?

z16xer. При резком ускорение и на небольшой скорости, машина начинает подергивать. При плавном нажатие газа едет нормально! Началось неделю назад, поменял свечи, все прошло, сегодня опять начала дергать! Ошибок нет, кроме 1463, но она уже год висит!
Что делать? Куда лезть? Подскажите пожалуйста!

друг по несчастью не слушай не кого!такая же беда( Клапан управления фазорегулятором, едь на диагностику тебе скажут какой имено стоит я покупал за 2250 по закупке так как работаю в магазине.Не тяни с этой фигней может закончится плохо для твоего кошелька, это и есть ошибка 001463.

НЕ МОЖЕТ, А БУДЕТ!!(это дословные слова механика которому я задал тот же вопрос) 55567050 все говорят менять оба так как они завода шли с багом и ломаются их сняли с производства и выпустили новые усовершенствованные , лично я поменял один.. съезде на диагностику они тебе скажут какой именно не исправен ну если уж думаешь два менять то диагностика тебе не к чему)замена этого клапана отняла у меня 5 минут времени)

Пока с этой бедой разбирался забыл совсем что уже пора менять свечи,фильтр,масло) Лично я доволен эти дергания прекратились, движка работает чисто,стрелка тахометра стоит на месте как будто её приклеили)без дрыганей. только провалы в мощности остались ну это уже другая история "свечи""масло""фильтр" и т.д.)))

была похожая штука на моторе z18xe.на холостых работала более менее ровно при этом.
дело решилось заменой расходомера воздуха. не знаю есть ли он у вас. если есть,то подключите к компу и посмотрите,какие значения показывает расходомер.для моего мотора должно было быть по-моему около 9-10 кг воздуха засасываемого,а тогда расходомер глючил, и значения скакали от 2 до 20,поэтому эбу о%уевал от таких показаний и вливал стока бензина,что мама не горюй, и машина дергалась,сралась и тд
надеюсь поможет.удачи!

Р0014-синхронизация выпускного вала вне диапазона.
Егор НGTC-прав.Меняй э/магнитный клапан вып.распредвала.Желательно конечно оба-но это по возможности.

В конце июля машина на малых оборотах начала подергиваться при разгоне. До этого первыми симптомами было дерганье двигателя на холостых. Заводишь авто, и слышишь как двигатель изредка начинает вибрировать, при этом обороты стоят на месте. Собирались в поездку на море. Поехал заправлять авто. Заправляюсь уже года четыре только на одной заправке у нас в Воронеже, Shell, заливаю Shell Vi-Power 95.Подъезжая к заправке при повороте заметил что рывки при разгоне стали очень ощутимы.Заправил полный бак, выезжаю с заправки, а авто вообще не хочет разгоняться. На третьей скорости педаль в пол, а авто не едет! К слову совсем не едет. На следующий день должны были выехать на море. Что делать. Дома были комплект свечей, Bocsh, менял их на 25 т. км, свечи в отличном состоянии, менял просто по пробегу. Поменял свечи, симптомы не пропали. На холостых, когда резко педаль в пол, как быдто пыхтит… Поехал в автомагазин купил промывку инжектора LM

Покатался после заливки промывки километров 50, появилась тяга, машина перестала тупить, но рывки небольшие на малых оборотах до 2000 остались.
На следующий день выехали в сторону моря. 1100 км в одну сторону. Доехали без проблем, на побережье ещё километров 300 и через три недели обратно. Рывки небольшие ещё иногда проявлялись.
По приезду домой съездил в сервис, помыли форсунки Wins.

После промывки поменял масло и свечи, фильтр. Масло Mobil 1 FS 5w-30.
Свечи поставил GM, по каталогам бьются как Бош с маркировкой GM. Производство Чехия. Просто сейчас Бош производство России.По свечам понаблюдаю.

Сейчас авто едет хорошо, рывки вроде не наблюдаю.
Проблема кроется в топливе. На драйве нашёл записи у которых тоже движок дёргался на холостых. После смены заправки и топлива и промывке проблема уходила. Будем наблюдать за авто.

Иногда ввиду некоторых неполадок машина может двигаться рывками. Чтобы устраненить проблему, следует выяснить непосредственные причины, почему авто так ведет себя при движении. В ряде случаев проблема может устраняться своими руками.

Резкие кратковременные рывки авто происходят в результате сокращения/увеличения скорости вращения коленчатого вала мотора. Происходят они преимущественно сериями и от положения педали газа не зависят.

Вне зависимости от способа проявления, все случаи зачастую можно объяснить общим рядом причин. Более того, в этих случаях часто возможно устранение неполадок собственными силами.

Почему дергается Опель Астра G и что с этим делать

при трогании – в начале движения;
при разгоне;
при установившемся движении (при установленном и неизменяющемся положении педали газа).

Трогается с места и дергается

В начале движения авто вероятно дергается из-за проблем с функционированием дроссельной заслонки. Ввиду слабого давления горючее подается в малом количестве. Это препятствует плавному переходу автомобиля из холостого режима в нагрузочный. Также стоит проверить и сам механизм дроссельного узла и заслонки.

Дергается, когда разгоняется

Проявление рывков авто при разгоне воспринимаются в качестве варианта нормы, если они возникают после того, как у Opel Astra G с АКПП отключался и снова подключался аккумулятор. В данном случае речь не идет о поломке, а просто о технической особенности системы. Машина перестанет дергаться спустя нескольких разгонов.

Пытаясь понять, почему дергается Опель Астра G при разгоне, стоит также внимательно отнестись к работоспособности топливной рампы. Иногда проблему вызывает слабое давление топлива, как и в начале движения.

Опель Астра G дергается при движении

При уже установившемся движении Опель Астра G, вероятнее всего, дергается из-за неисправностей, возникающих в системе зажигания. Здесь, скорее всего, понадобится специальная диагностика. Но можно попытаться решить проблему своими силами. Для этого нужно сначала тщательно осмотреть автомобиль под капотом. Осмотр проходит следующим образом:

сперва отключают зажигание;
затем осматривают свечи на предмет надежности посадки и наличия неполадок с креплением;
после – запускают двигатель и наблюдают за его работой. Отчетливо должен быть слышен слабый треск, а при пробое в условиях полной темноты должна четко просматриваться искра.

Также можно попробовать произвести замену свечей. Данный способ может сработать даже если свечи зажигания в полном порядке. Если же состояние у них неидеальное, стоит учитывать возможную необходимость частичного или полного ремонта двигателя.

В исключительных случаях причиной рывков Opel Astra G при движении могут стать проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки, который находится в крышке дроссельного узла. Одновременно с рывками при проявлении данной проблемы также заметно снижается максимальная мощность двигателя, и он начинает работать неравномерно на холостых оборотах. Поскольку крышка дроссельного узла представляет собой неразборную конструкцию, ремонту она не подлежит. В случае обнаружения поломки датчика, придется заменить крышку целиком.

Часто проблему можно решить самостоятельно. Особенно если удалось правильно установить причину возникновения рывков. Однако, если источник найти не получается, или предпринятые попытки не увенчались успехом, стоит обратиться в сервис для проведения диагностики и последующего ремонта.

Читайте также: