Магнитола hu 850 щелчки

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

HU-850 пропал звук. В динамиках периодические щелчки.
Одна московская ремонтная фирма говорит, что это типичная поломка
для этих магнитол и просит прислать. Я из Красноярска. далековато.
Кто поможет? Что менять? Сам могу спаять - но что?

Борис78

Постоянный участник сообщества

assa62

Был бы удивлен, если бы помогло (в моей ситуации не помогло). Прогрев чипов, тех что под экраном, так же не помог. Заказал эти два чипа. Будут через пару недель. Попробуем заменить.

Борис78

Постоянный участник сообщества

Вчера отвез магнитолу в сервис, сделали за час (пропаяли контакты транзисторов, резисторов и чипов под крышкой), больше звук не пропадает. Но второй глюк (пропадают басы, был до того как звук стал пропадать) остался. Позвонил в сервис, сказали что это уже глюк усилителя, а не магнитолы.
Там стоит PA-300, ценник на него порядка 12000, или этот ремонтировать.
кто-нибудь в курсе где он в машине находится?

Вложения

Bobs_

Борис78

Постоянный участник сообщества

Bobs_

Вложения

Борис78

Постоянный участник сообщества

Сегодня снял усилок, состояние по внешнему виду идеальное, не залит нигде.
Думаю не в нем дело, попробую проводку посмотреть, может к динамикам где контакт плохой.
Где ремонтировал отправил в личку.

Вложения

assa62

Спешу поделиться радостным известием. Вчера пришли заказанные чипы. Заказывал сразу оба, хотя подозрение было на тот, что меньше размером. Сегодня их перепаяли. Магнитола перстала заикаться. Работает!
По поводу пропая ног на чипах или прогрева чипов, сказали что если помогло, то очень большая вероятность того, что повторится опять.
Все удовольствие - $40 и 2 недели ожидания.

Борис78

Постоянный участник сообщества

Тоже спешу поделиться радостным известием , сделал что-бы басы больше не пропадали на HU-850.
Разобрал ее в очередной раз, оказалось что была плохая пайка с завода (очень тонкий слой олова) на переменном резисторе крайнем слева, который басы регулирует, всвязи с этим образовались трещины в пайке и как следствие постоянно то пропадали то появлялись басы.
пропаял, теперь пашет на ура.

Вложения

SergVolvo

Дважды.
Удаление лака с контактов микросхемы (можно ацетоном, смело), пропайка самих контактов и последующее удаление остатков лака и флюса аккуратно канцелярским ножом между контактами микросхемы, аж с маской, до текстолита. И главное - обдуть феном на максимуме между контактами чипа , не забудьте дать остыть. Как ни странно, прогрев дважды помог. Сомневаюсь, что так себя вели бы полупроводники.

Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.

assa62

Мне то же сказали, что это питание на CD. Так что, если бы "некоторые" не утверждали, что "проблема в них и только в них, а если не в них, то только в них", то ремонт был бы сделан быстрее.

Ну , ну видали мы таких умельцев с ножом вырезающим маску с проводникамии с паяльной лампой на максимуме

Спасибки ещё раз посмотрел картинки.
Надо же чего в мире творится.

Паяю микросхемы с флюсом FluxPlus 6-412-A.
Да не только микросхемы, а вообще всё.
Его можно смывать из эстетических соображений, можно и не смывать.
Проверял токи утечки с дорожки густо намазанной как свежим, так и прогретым флюсом - менее 1нА (на пределе 0.01нА сложно измерять - влажность воздуха оказывает большее влияние, чем флюс). Влияние на передачу высокочастотных сигналов также не оказывает (до нескольких ГГц). Окисления на старых платах спустя более года не замечено.
К слову даже наоборот, когда его пытаешься тщательно отмыть - между ног остаются следы белые (исчезают если погреть), так что не всегда имеет смысл убиваться по-поводу идеальной очистки. Хотя я обычно стараюсь, о чём иногда жалею
К примеру LQFN СВЧ я сажал на флюс и только слегка протирал по краю, но повторюсь - разницы не было, даже отчасти остатки флюса защищают от попадания влаги под чип.

Сомневаюсь, что так себя вели бы полупроводники. Скорее всего, какие-то конструктивные компоненты на или под микросхемой (клей, лак и т.п.).
Тестируем.

Прогрев восстанавливает разрушенные соедения внутри чипа, не надолго, к сожалению, обычно два-три месяца, но бывают и исключения

Многим известна проблема выхода из строя штатной магнитолы HU-850 (да и других HU). Симптомы следующие:
— громкие щелчки из динамиков (наиболее часто)
— магнитола включается, звука нет
— магнитола не включается
— магнитола сама включается/выключается
— магнитола сама меняет громкость/не реагирует на ручку громкости

В сети достаточно постов и фотоотчетов по ремонту. Ну, пусть будет еще один.
Итак, для ремонта необходимо полностью разобрать мафон. Проблем, вобщем-то нет. Но у того, кто его придумал, явно дядя на фабрике винтов работал)) Уйма! Так или иначе, нам нужно достать плату.

Далее при помощи оловоотсоса и мощного паяльника демонтируем экран. Когда я только знакомился с этими магнитолами, я думал что под экраном какой-то радиотракт и не вскрывал его. Это было фатальной ошибкой!)
Снимаем экран и видим совсем голенькую плату)

Красный кружок там неспроста — на обратной стороне в этом месте находятся мощные (прежде всего по тепловыделению) силовые ключи. Они-то и разогревают плату под процессорами. Да так, что сама плата даже желтеет. Что уж говорить про пайку процов? Лучше посмотрим:

Все это безобразие паяем. Все 4 процессора. И можно собирать? Неа! Мы же не собираемся в ближайшие пять лет залезать в магнитолу опять? Тогда дополнительно пропаиваем все чипы на плате и особенно силовые элементы с обеих сторон.

Возможно ли всю эту работу проделать самостоятельно? Конечно! В сети есть пост, где человек зажигалкой (!) процессоры прогревал. Даже что-то работало потом. Возможно ли самому сделать эту работу качественно и надолго? Без спец оборудования и, самое главное, навыков определенно нет. Ну а там уж каждый для себя решает))

Всем удачи и хорошего звука!)

Комментарии 28

Первый бат это плюс второй АСС что это потом кан шина антена и динамик и все может ACC заколотить на +

Подключал плюс минус 12 вольт на первую и 12 ногу ничего не происходит

Виктор, посмотрите схему. У меня ее под рукой нет, но даже так я помню, что там как минимум два плюса.

Как можно подключить эту магнитолу к БП вне машины для ремонта

Ну первое, что приходит на ум — по схеме. Не?

Сколько стоит ремонт HU 850 ?

А у меня просто радио не работает и подсветка не горит.

Проблема тут скорее не в разогреве платы от силовых ключей. При автоматическому монтаже сначала на плату через трафарет нанесят паяльную пасту, далее установщик накидывает на неё компоненты, а затем плата едет в печь. Таким образом олово оплавляется только в месте контакта ножек микросхем с паяльной пастой. Если пасты было нанесено мало (тонкий трафарет) и/или она была плохого качества (переход на безсвинцовые технологии), то ножки запаяются снизу и немного с боков.
Далее со временем от вибраций, деформаций и перепадов температур ножки микросхем, имеющих относительно большие корпуса, начинают тупо отваливаться. Если бы компоненты паяли вручную, платы делали потолще, да ещё и все покрывали лаком, как это делают в военной технике, то проблем с пайкой было бы намного меньше…

Привет из скучного Санкт-Петербурга 😂

Собственно вот эта работа и вышла в 500рублей.😋
Это Питер детка)
+ Сигналку сделали (сирену) за 300рублей
(Батареи я покупал отдельно)
+ Ремонт или новый датчика температуры климата чёт тоже в районе 300-500 рублей.

Не, неинтересный у вас город))))

Прогрел феном эти два проца! месяц норм! и опять началось! Миха что посоветуешь?! спасибо!

Блин, я целый пост с подробными советами сделал)) Не феном греть надо, а паять по-человечески)

Наиболее частая проблема у этих магнитол — это щелчки из динамиков. Проблема связана как с отсутствием радиаторов на плате у транзисторов, так и с повышенной температурой самого блока из — за его месторасположения.
При долгой поездке можно тактильно рукой ощутить нагрев данного узла

Самое сложное — разобрать и обратно собрать) очень много винтов. Я делю их на три группы
— большие
— средние
— малые

Решил сделать пособие для тех, кто хочет сам покопаться) на свой страх и риск

При разборке я помечаю расположение винтов

Большие стоят тут — Б и количество

Для понимания — большие винты крепят транзисторы к корпусу.

Малые винты стоят сверху блока

Средние — во всех других отверстиях

Гибкие шлейфы удобно вставлять в посадочные места, не собрав одну сторону блока

Для того, чтобы не перепутать — лучше сфотографировать

И обязательно проверяем при конечном этапе работ

Так же дарю еще лайфхак, на который многие, по незнанию, попадают)
Во избежании ошибки по SRS, если нет Виды под рукой, необходимо подключать\отключать разьемы при вытащенном ключе зажигания! Тогда все будет штатно

Надеюсь, этап сборки будет легче с этой статьей.

Комментарии 18

Добрый день. Может кто знает для чего эти регулировки?

Добрый день! На магнитоле s60 2006 года пропала подсветка кнопок, с дисплеем все нормально, светит и показывает, а вот кнопки не светятся. За раз думаю лампочки всех кнопок не могли перегореть. В чем может быть проблема? Не сталкивались?

Сгорел управляющий транзистор

Если одного года и рабочая — должна встать

Поменяли все транзисторы шелчки остались. Микросхемы до этого поменяли.

Тогда не знаю, ставьте донора, раз не получилось отремонтировать)

Где бы взять продают все, с такой-же проблемой.

Ищите с рабочей машины или с гарантией

Я тоже уже думаю не заморачиватся, купить контракт. Буду искать.

Ищите с рабочей машины или с гарантией

А контактную магнитолу нужно будет прописывать, или просто поменять и все?

Если возьмете такую же — встанет без прописки. Исправная, конечно

Ищите с рабочей машины или с гарантией

Добрый день. Контактную надо именно с ХС 70 или с S60 тоже встанет без прописки.

Тогда не знаю, ставьте донора, раз не получилось отремонтировать)

Приветствую! А вы занимаетесь ремонтом магнитол?

Наши местные не могут её победить уже с ноября месяца, а сколько это будет стоить? Может ещё подскажите с чем могут быть связаны и как победить такие ошибки CCM-0090/91, ECM-5110, и CEM-1F00, и блок климата живёт своей жизнью т.е обороты вентилятора самопроизвольно могут меняться ну и их крутилка тоже как то не правильно работает

Эх, только сегодня хотел пост выложить про hu-шки, опередил)

На п2 магнитола — не проходной блок для кана сама по себе. Вот климат, тот да, ошибку по срс зажжет.

Poland

Jackfox, Сам не лезь. Подожди спецов. Подскажут. Имхо. Боюсь, что может оказаться не всё так просто. И потом, какого? Раз зарегился - представься народу! Кто, что, чего откуда, как зовут, чего и как, на чём ездишь, и, фотки - в купальниках! Занимайся!p
P.S. А то -= радио сломалось!p Заходи давай! Красноярский!:7b

Jackfox

Зовут меня Евгений. Машина S-80 2005 год. Купил в 2010 году летом в Москве и пригнал своим ходом в Красноярск. В купальном костюме вряд ли кого заинтерисую.

nikson54

Привет.Машина вольва с60 2005 года, сегодня столкнулся с такой же бедой.
Что делать?( Где чинить?Скока стоит?

Jackfox

Приехал в нормальную радиомастерскую, где ремонтируют автомагнитолы, и за 2000 руб. мне её отремонтировали. Как в вашем городе - не знаю. Но магнитола обыкновенная и нормальному мастеру на ремонт хватило 3 часа. (он говорил про сгоревшие мосты или что-то в этом роде).
Забыл сказать про цену нового блока - она заоблочная!

nikson54

Jackfox

Да ребята лишнего не взяли. А магнитола японская и особой разницы от каких-либо других марок нет (только что Volvo). Вот за Volvo и хотят содрать!

nikson54

Jackfox

Какой код? Дело было так: вынул ключ из замка зажигания, вынул магнитолу из центральной панели и отдал в ремонт, получил магнитолу из ремонта и вставил в центральную панель. Воткнул ключ зажигания - всё работает! Период ремонта ездил без магнитолы и единственный недостаток в это время - не работал парктроник. Всё! Какой код ?

nikson54

Повезло тебе. у меня мафон до сих пор в ремонте.
и что то мне подсказывает что его не знают как делать поэтому и не звонят не говорят что там да как.

SergVolvo

nikson54

В радио местерскую сказали что: "Сделаем без проблем, ждите звонка.
200 рублей за оценку ремонта. и 800 возьмем за работу без запчастей."
и этого звонка уже жду третью неделю.

SergVolvo

assa62

Хотел немного уточнить по теме. У меня в машине (xc70 2005г.) с наступлением холодов стал пропадать звук в магнитоле (примерно неделю назад). В динамиках слышны щелчки с интервалом от 40 сек до минуты. Иногда после таких щелчков звук появляется и может проработать от нескольких минут до нескольких часов. Но в основном минуты. Причем, может включиться с максимальной мощностью и при выключенной магнитоле т.е. дисплей не светится. В этот момент магнитола не реагирует на кнопки и ручку громкости. Думаю, может это связано с плохим контактом селектора выбора передач. Потому что впервые звук пропал именно при включении заднего хода. Машину купил месяц назад, до холодов такого не было, хотя иногда проскакивало, что то похожее на несколько секунд, но я думал, что это поиск той же станции, но более мощной (забыл как эта функция называется). Буду ждать потепления. Может перестанет. Если кто ремонтировал, хотелось бы уточнить, что именно меняли в магнитоле.

SergVolvo

Ни кто и не обижается.

Не обязательно пластик разлагается.
Достаточно температурной качки, чтоб возник дефект.
Аналогичный случай есть у ВОЛЬВО в СЕМах 2003-2004 года , описанный тут на форуме. Получается что до температуры Х , модуль исправно работает , но стоит ему войти в зону температуры Y как получаем сбой. С чем это связано? Изменение характеристики любого элемента в кристале , не важно что это полупроводник или пассивный элемент в виде конденсатора, резистора , дросселя. и т.д. А может обрыв волоска соединяющего кристал с ногой корпуса.

Дефект дефекту рознь. Ни кто не обещал что будет ремонт обязательно сводиться к замене только стабилизаторов напряжения.
Если произошел пробой то 12 В пойдут в схему и выгорит половина балалайки а то может и вся. И чего я теперь за все дефекты в ответе что не предусмотрел и не сообщил вам что еще нужно смотреть при ремонте.
Ну вы блин даете. bugoga

На такие же грабли любят наступать смотчики пробега в приборках.
В форум шасть.
"Дайте , подайте мне готовый смотанный пробег".
На держи (и даем смоточку от приборки совсем другой , можно даже не от вольво).
Загрузил , обана а приборочка то трупик.
" Помогите спасите!"

Тот кто с головой дружит и знает что и как делать , он сначала проверит что за дамп ему дали. А дурак-халявщик будет научен теперь. И пойдет покупать новую приборку клиенту на разборке , да еще и пробег за свой счет сматывать у тех кто умеет это делать. Пару раз так влетит на 30ку будет свою голову включать.

Читайте также: