Магнитола греется и начинает хрипеть
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
После того, как предыдущую магнитолу сперли, купил новую, SONY CDX-GT 227 EE. И началась беда - проработав минут 30-40 начинает глючить mp3 - тормозить, скакать и вообще вырубаться. Грешу на то, что магнитола тупо перегревается. Как с этим бороться - кто сталкивался?
вот такой он щас.
Была сонька-тоже жутко грелась, поставил жвс-такая ж хрень..аж панель накаляется. Думал мож воздуховоды где дырявые-проверял - всё нормально. ХЗ короче (((
Божий Коровк Клуба
Нагрев магнитолы - вещь сугубо ннормальная: весь её корпус работает как теплоотвод
Чуть снизить нагрев поможет отказ от прослушивания на большой громкости. Можно попытаться приколхозить компьютерный вентилятор, который будет включаться при включении магнитолы
Насчёт глюков - вовсе не факт, что из-за перегрева
кстати, не забываем: магнитола стоит НАД дефлекторами печки, поэтому сильно увлекаться высокими температурами в салоне не стОит
вот такой он щас.
Спасиб Жень ) успокоил. надо обдув будет пристроить. Вопрос тогда-можно ли запитать кулер от провода который на управление сабом идёт от маги . Или через реле лучше от этого провода пустить ?
На магнитоле вывод на антенну есть, на него подключи лучше. Это как правило голубой провод. При выключении магнитолы на нем не будет питания.
вот такой он щас.
Пьяный Фотограф :D
я уж не помню как на Г2 торпеде..на моей воздушные магистрали т печки проходят как раз за магнитолой..и что то похожее было,когда один шланг немного слетел и печка херачила в магнитолу..правд этот вариант для магнитофонов которые сверху торпеды.
Божий Коровк Клуба
Вопрос тогда-можно ли запитать кулер от провода который на управление сабом идёт от маги . Или через реле лучше от этого провода пустить ?
На магнитоле вывод на антенну есть, на него подключи лучше. Это как правило голубой провод. При выключении магнитолы на нем не будет питания.
- ага, при прослушивании любого другого источника, кроме радио, также не будет обдува. А магнитола греется больше всего во время прослушивания CD или кассеты
мал золотник,да Г2
я ставил кулер на постоянный "+" с вынутым из компьютерного БП термодатчиком-нагрелось-включился,остыло-выключился
вот такой он щас.
У меня причина установлена - щели в воздуховодах от печки. При работающей печке хорошая доля обогрева попадает прямо на магнитолу.
Pioneer 5730 - да когда отапливается машина греется конечно не подетски - иногда очень горячие диски, иногда панель очень горячая, что в кармане потом долго остывает. Но ни чего не глючит, стот 2-ой год - полет нормальный.
Да когда выбирал свой пионер - ориентировался на трясущуюся копейку - в ленте друзья испытывали антишок путем усиленной тряски магнитолы, так что весь стенд ходуном ходил =) . В общем Пионер оказался очень живучим и обогнал всех по краш тесту. И по цене был не дорогим. Советую =)))
Божий Коровк Клуба
думаю может не подходят провода, взял не стандартные, что шли с колонками, а чуть мощней. Так самое обидное что греется с первых минут, а хрипят уже на начальной громкости (4-5)!!
Если хриплый сигнал, греется задняя часть магнитолки, то вышли из строя микросхемы (или одна, в современных устанавливают одну четырёхканальную микросхему).
Купить новую и перепаять.
Я бы перепаял за 150 руб.
Узнать какую микросхему покупать надо разбирать, откручивать микросхему от радиатора (два саморезика) отгибать и смотреть.
На ней много написано, но надо переписать на бумажку (или сфоткать) верхнюю строчку. Это и будет название.
Кстати! Выходы колонок распаяны просто! Все динамики колонок подключаются минусом на корпус магнитолки (все провода корпуса внутри припаиваются к корпусу), а провода плюса динамиков - через конденсаторы к соответствующим выходам микросхемы.
Удачи! ;-)
Не вводите в заблуждение, не все микросхемы таким образом подключены к колонкам, а скорее большинство не так подключены, С микросхем сразу идет по 2провода на колонки, даже может без конденсатора. У автора вопроса правильно вы говорите вышла из строя микросхема унч, но стоимость может достигать и 1000 рублей, например старые японские магнитолы.
нет вроде, может магнитола? просто брал у соседа Б/у. но тот клянется, что рабочая, со своей машины снимал
Греются выходные каскады усилителей из-за несогласованности с нагрузкой (колонками). Из-за этого и большие искажения - хрип. Провода большего сечения к такому результату привести не могут. Смотри правильность подключения и сопротивление колонок (должно соответствовать выходному сопротивлению магнитолы - на ней написано). Колонки нельзя включать параллельно.
смотри, с магнитолы идут 4 провода, спаренные, 2 серых и 2 белых, и я подключаю эти провода к 4 проводам идущих на колонки. 2 серых к одной колонке и 2 белых ко второму
Полковник Оракул (54664) Правда. Ну, и какое будет их активное сопротивление? При сопротивлении каждой 4 Ома получится 0,8 Ом, не так ли? А это сопоставимо с сопротивлением соединительных проводов. То есть, почти КЗ. И не будет греться? Выход любого усилителя должен быть согласован с нагрузкой, иначе режим его работы будет неоптимальным, что приводит к искажениям. А 1 Ом - это явная перегрузка по току выходного каскада. Греться не будет, если сработает защита от перегрузок. Но и полезного сигнала в колонках тоже не будет :-)
Недавно начала хрипеть, шипеть и трещать музыка в машине после 5-10 минут Работы магнитолы.
Вытащил магнитолу и ошпарил палец о её радиатор, очень сильно нагревается радиатор сзади, плюнул на радиатор и слюни закипели.
Снял магнитофон и отнёс домой. Подключил его к компьютерному блоку питания, и 2 колонки по 40ватт.
И вот уже часа 2 гоняю магнитофон дома, играет нормально, не шипит не хрипит, Радиатор тоже греется, но чуть слабее. Руку на радиаторе можно подержать секунд 5 потом уже горячо.
Она также сильно нагревается и начинает хрипеть если слушать музыку тихо, и когда двигатель не работает.
Музыка в машине штатная, 4 динамика и 4 пищалки. С проводами ни чего не колхозили, они там штатные, разъёмы. Подключали мафон в сервисе автоэлектрики месяцев 8 назад.
Вопрос: Может ли быть какие то проблемы с электро питанием магнитолы в машине ?(из за чего она так сильно греется и начинает хрипеть ) ?
Катушка одного из динамиков подгорела, искривилась и цепляет за корзину динамика (которая в свою очередь соединена с массой). Вот и идёт перегруз.
Возможно это происходит не сразу, а через время, когда катушка нагреется от работы. А до этого всё играет нормально. Так что прозванивать динамики надо, но на-холодную может ничего странного не показать.
Можно добраться до динамиков и пошевелить диффузоры. Если скрипит (или клинит), то в нём что-то не так.
Кстати да, что то не то стало с передним правым динамиком, мне показалось что он похриповает иногда, я посветил на него фонариком, посмотреть через сетку, вроде целый, но иногда похрипывает. В общем надо снимать карты дверей и снимать динамик, посмотреть что с ним.
Раньше такой фигни не было
вот делал фото когда то динамика, их в машине 4 и 4 пищалки.
Не думаю что они как то не правильно подключены. так как там всё штатное.
С недавних пор стала адски грется магнтола, что аж обжечся можно об корпус. Сначала звук начал хрипеть, я подумал что проводка, но когда дастал магнитолу то понял что она ооочень горячая.
Теперь езджу без звука, ибо боязно. Магнитола не родная, но раньше не замечал чтобы что-то не работало.
Что может быть?
Самый озабоченный дрочер
нет, это не нормально
если можно обжечься то совершенно не гуд
греется в маге как правило усилок, который в качестве радиатора использует шасси\корпус маги
греться он может при слишком выской громкости, при неправильно подобраной акустике и тп
У меня на магнитоле даже куллер есть , а вообще, воткни ты себе туда куллер от компа на 12В с термодатчиком, что-бы не достовал в минуты когда магнитола отключена
Самый озабоченный дрочер
нет, это не нормально
если можно обжечься то совершенно не гуд
греется в маге как правило усилок, который в качестве радиатора использует шасси\корпус маги
греться он может при слишком выской громкости, при неправильно подобраной акустике и тп
Сравни описание магнитолы и свою аккустику, смотри сопротивление, если у тебя магнитола расчитана на соправтиление в 8 ом, а колонки у тебя имеют сопротивление 4ом, то вот и пожалуйста - неправильно подобранная аккустика\магнитола, но тут в чём дело, что у человеко стало недавно только грется, раньше же ведь всё хорошо работало, так что можно предположить, что где-то перетёрся провод динамиков, вот он и подкорачивает. от сюда греется усилок. и идёт потрескивания из динамика
Пьяный Фотограф :D
у меня тоже всегда мага горячая.
и раньше, когда к ней динамики подключал, и сейчас, когда используется только линейный выход
С недавних пор стала адски грется магнтола, что аж обжечся можно об корпус. Сначала звук начал хрипеть.
Если начал хрипеть звук (+ нагрев), то явно физический дефект. Тут одно из двух. Или просто сгорела микросхема усилителя мощности, и он начал потреблять больше тока, или один из проводов колонох гдето соприкасается с корпусом автомобиля. Звучать будет, но чуть тише, а укороченный канал либо сгорит, либо будет грется. Надо отключить выходы громкоговорителей, и померить их омметром относительно корпуса автомобиля. Сопротевления недолжно мерятся. Или просто по одному провода подключать к батарейке (хватит 1,5В), у которой второй вывод подключен к корпусу. Щелчков быть не должно. Если есть замикание, искать где. Также можно померить усилитель. При включенной магнитоле устоновить громкость на 0, и померить постоянное напряжение на выходных клеммах. На всех должно быть одинаково, около половины напряжения питания, приблизительно 6В. Если какой из каналов сгорел, то там возможно будет 0В или 12В. Но это всё, если усилитель с противофазными выходами. Если магнитола древная, то на выходе напряжение небудет, так как один провод у неё уже к корпусу, а другой идёт через конденсатор.
Для нормального режима работы акустической системы, необходимо уделять свое внимание всем деталям. Рассмотрю почему магнитола тихо играет, нагревается и в динамиках появляется лишний шум.
Динамики издают тихий звук
Включая любые треки, с разным качеством записи, динамики издают тихий звук, не учитывая в каком положении регулятор громкости.
Автомагнитола
Это может быть несколько проблем:
- Сгоревший динамик или конденсаторы, которые не дают ему это сделать при пиковых нагрузках.
- Несоответствие сопротивлений на динамиках и выходящих контактах магнитолы.
- Случайно нажатая или залипшая кнопка приглушения громкости при разговоре по телефону.
- Слабый сигнал с проводом отключения громкости.
Все эти моменты отвечают на вопрос, почему магнитола стала тихо играть.
Салон автомобиля
Несоответствие мощности
При покупке автомобиля внимание на аудиосистему внимание ни кто не обращает. Её не работоспособность всплывает только через несколько дней. Скорей всего динамики были подобраны наугад – играют и хорошо.
В этом случае необходимо проверять всю цепь: магнитола, соединяющие провода и динамики. А так же следует учесть правильность подсоединения. Так как динамик тоже имеет свою полярность.
Магнитола штатная
Современные автомагнитолы настроены, работать на мощности около 55 Вт. При несоответствии и увеличении громкости, динамики могли просто сгореть. Таким образом, они будут работать на минимальной громкости. В другом случае могут возникнуть дополнительные шумы и потрескивания, а так же нагреваться.
Шум в динамиках
Устанавливая систему в автомобиль, есть вероятность повреждения проводов идущих на динамики. Впоследствии это приведет к окислению, поврежденного места и исчезновению контакта. Так же может быть поврежден сам контакт на динамике. Для проверки, нужно будет подсоединить рабочий динамик.
Шум в динамиках
В случае если все динамики подсоединены к одному выходу, то необходимо проверить начальный контакт. Он может быть: окисленным либо поврежденным. Так же можно проверить на целостность провода.
Проблема появления шумов из-за динамиков
С проблемой, когда выходят из строя все динамики, можно столкнуться очень редко. Это возникает, когда часто слушать музыку на высокой громкости. В этом случае происходит перегревание катушек и клей, которым они соединены просто пересыхает. Вследствие чего появляются различные шумы и хрипы.
Искажение звука на минимальной громкости
В этой ситуации, виновником появления дополнительных шумов, являются сами динамики. И проблему нужно искать в поврежденных гибких проводах, которые идут от клемм к катушке. Проверить это можно простым прикосновением. Причем хрипение должно пропадать.
Искажение звука на максимальной громкости
При искажении звука, когда регулятор приближается к максимальной отметке, проблему нужно будет искать в самом устройстве, питании или полностью по системе.
Динамики
Если нежелательный фон издается только из одного динамика, то можно просто его заменить. В случае хрипения всех динамиков, необходимо проверить всю систему. Начинать нужно с динамиков, а точнее с диффузора. Он может изготовляться из бумаги, и при попадании влаги, теряет свою упругость.
Большинство проверок можно сделать собственноручно, но все-таки лучшим вариантом будет, обращение к специалисту.
Провода динамика
AUX-выход
Иногда возникает проблема, когда магнитола тихо играет через AUX подсоединение. В большей мере это заключается в самом соединительном проводе. Для устранения проблемы необходимо поменять его. А также нужно пересмотреть настройки в самом устройстве, которое подключается.
Читайте также: