Люфт руля ваз 2109

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Изменить направление движения автомобиля – основное назначение рулевого управления. Механизм обеспечивает движение автомобиля в заданном направлении.
Люфт руля ВАЗ 2109 является неприятным источником стуков и неуправляемостью автомобилем. Как своими руками устранить люфт руля в ВАЗ 2109 предлагает ознакомиться эта статья.

Узлы рулевого управления авто ВАЗ 2109

Основные составляющие управления рулем:

Механизм руля. Он увеличивает и передает определенное усилие на привод для руля. Это усилие к рулевому колесу передает водитель.

Схема рулевого управления ВАЗ 2109

1 — руль.
2 — вал с приводной шестеренкой на конце.
3 — рулевая рейка.
4 — рулевые тяги.
5 — поворотные рычаги.
6 — приводные колеса.

Поворот руля водителем приводит во вращение шестерню, она заставляет рейку перемещаться влево или вправо. Затем рейка передает усилие, которое поступает к рулю, на его привод.

Другим узлом рулевого управления является его привод. На ВАЗ 2109 он снабжен двумя тягами, передающими усилие на рычаги, приводящие к повороту телескопические стойки, расположенные на подвесках колес. Стойки поворачивают колеса влево или вправо.

Причины возникновения люфта

Если при движении автомобиль начинает:

Реагирует на его действия с некоторым опозданием.
Им трудно становиться управлять.
Передние колеса плохо поворачиваются при резком повороте руля, когда автомобиль стоит на месте.

Такие неприятности говорят о наличии увеличенного люфта в руле – зазора между элементами в системе управления, образование которого связано с вращательными движениями.
Причинами, из-за которых возник на ВАЗ 2109 люфт руля могут быть:

Несвоевременная или некачественная смазка вызывает износ деталей.
Неправильно проведена регулировка или ослабилось крепление рулевых тяг и элементов рулевого механизма.
В камерах передних колес понизилось давление или отсутствует воздух.
Получили деформацию рулевые тяги.
Движение на высокой скорости по плохой дороге.
Большие переменные нагрузки.

Совет: Зазор нужно, по возможности быстро убрать, иначе он может привести к непоправимым последствиям. Люфт руля ВАЗ 2109 не должен быть больше десяти градусов. При проверке люфта на автомобиле с гидроусилителем двигатель должен работать.

Как измерять люфт руля

Инструкция указывает, чтобы измерять люфт руля ВАЗ 21093 нужно приобрести люфтомер.
Если его нет, то можно эту операцию провести простым способом:

Передние колеса ставятся в положение для прямолинейного движения.

Совет: Нужно обратить внимание на положение приводных колес. Если оно соответствует прямолинейному движению, но спицы рулевого колеса находятся не в горизонтальном положении, значит, есть нарушение в углах установки колес, возникли дефекты в подвеске или рулевом управлении.

Линейка устанавливается так, чтобы торец ее упирался в приборную панель, рычага для переключения света фар касалась средняя ее часть, а наружной поверхности обода руля касалась плоскость линейки, как показано на фото.

Установка линейки для измерения люфта руля

Без изменения положения линейки, рулевое колесо поворачивается в какую-либо сторону до того момента как начнутся поворачиваться передние колеса.
На обод руля в этом положении наносится метка, можно закрепить проволоку.
Без изменения положения линейки, рулевое колесо поворачивается в другую сторону, пока передние колеса не начнут поворачиваться.
Наносится вторая метка, опять закрепляется проволока.
Замеряется расстояние между метками по ободу. Его величина не должна быть больше расчетной.

Установка меток на ободе руля

В линейные единицы (миллиметры) пересчет люфта производится по формуле:
L=(5°360°)hD, где
L – зазор в миллиметрах рулевого колеса;
h = 3,14;
D – внешний диаметр руля, мм. Для штатного рулевого колеса он равен 400 миллиметров.
Тогда L=(5°/360°)х3,14х400=17 (мм)
5°360° — оптимальный люфт руля.

Если расстояние L больше, а довести регулировкой его не удается, тогда нужно производить дальнейшую проверку рулевого управления, чтобы определить причину, по которой свободный ход увеличился.

Люфт руля вверх и вниз ВАЗ 21093 появляется из-за трещины в кронштейне руля. Поэтому для его удаления нужно заменить или отремонтировать кронштейн.
Возможно, нужна замена винтов, которые его крепят. Как определить люфт руля на автомобиле ВАЗ 2109 хорошо видно на видео.
При обнаружении увеличенного зазора нужно найти неисправности и устранить их.
Для этого:

Проверяется надежность фиксации к раме кратера руля на валу рулевого колеса. При необходимости нужно их закрепить.
Надежность крепления руля на валу проверяется при покачивании его перпендикулярно плоскости вращения. При наличии качки нужно затянуть гайки, крепящие его.

Перед поездкой обязательно нужно проверять автомобиль, чтобы впоследствии избежать аварийной ситуации и жертв. Никакая цена ремонта не будет выше стоимости человеческой жизни.
При ненадежном и плохом управлении автомобиль может стать машиной смерти, когда пострадают невинные люди.

Чем грозит такая неисправность

Все прекрасно знают, какую роль выполняет в машине рулевое управление, и важность поддержания этого механизма в исправном состоянии. Этот механизм по своей необходимости и важности не уступает мотору, топливной системе и колесам.
Стоит так же помнить, что неполадки с управлением машины становятся причинами ДТП, больших неприятностей и даже смерти людей. Поэтому вам необходимо уделять этому агрегату повышенное внимание и постоянно наблюдать за состоянием на ваз 2109 колеса рулевого, а при необходимости немедленно ремонтировать его и механизмы управления.
Игнорирование, либо затягивание с ремонтом самых незначительных отклонений в работе руля, могут стать причиной плачевных последствий. Помните, цена вопроса – ваша жизнь!

Инструменты для регулировки

Чтобы отрегулировать на ваз 2109 колесо рулевого управления, вам не потребуется специальных навыков либо инструментов, достаточно лишь иметь:

Штангенциркуль
Динамометр
Стандартные инструменты в наборе

Проверка люфта и регулировка руля

Теперь, когда все у нас готово, приступаем к проверке и регулировка руля своими руками:

Проверка люфта руля выполняется на машине, установленной на относительно ровной и не скользкой площадке
Устанавливаем передние колеса (вращая рулевую баранку) в положение, которое соответствует движению машины по прямой

Примечание: Когда при положении передних колес соответствующем прямолинейному движению машины, спицы рулевой баранки не в горизонтальном положении, это означает, что в машине либо нарушены регулировки углов постановки колес (развал-схождение), либо присутствуют дефекты в подвеске либо рулевом управлении

Штангенциркулем замеряем расстояние между отметками

Инструкция по эксплуатации допускает люфт, не превышающий 35 миллиметров, в случае, когда значение люфта выше, необходимо отрегулировать на ваз 2109 рулевое колесо, и если не сделать регулировку своевременно, тогда вскоре потребуется ремонт либо полная замена агрегата.
Регулировка выполняется путем настройки винтов усиления шарниров карданчиков, которые имеются в рулевом валу
Чтобы приступить к регулировке, вам следует отыскать регулировочный винт карданных шарниров, после чего привести люфт к допустимому значению, вращая винты усилия
Затем необходимо сделать провернуть баранку на полный оборот, закрепив на ней динамометр
Для рулевого управления, оснащенного ГУР (гидроусилителем), значение по динамометру должно быть равно пяти килограммам
Если управление полностью механическое, тогда допустимое значение по динамометру от шести до десяти килограмм

Внимание: Прежде чем приступать к регулировке рулевого механизма следует внимательно ознакомиться с технической документацией машины

Механизм управления имеет шаровые шарниры, расположенные на рулевых тягах, их тоже необходимо будет отрегулировать, в случае, когда показатели люфта слишком сильно завышены

Шаровый шарнир на рулевой тяге

Для этого нам потребуется эстакада либо подъемник, поскольку детали, которые придется регулировать, расположены со стороны днища кузова автомобиля
Если при проверке обнаружили, что рулевые шарниры болтаются (разбиты) попытайтесь подтянуть рулевые тяги и крепления самих шарниров, если не получается, тогда шарниры надо заменить
Вам не помешает так же проверить усилие демпфера рулевой колонки, для этого снова пригодится динамометр, допустимое усилие не более 5киллограммов

Регулировка успешно закончена, поздравляю, это было совсем не трудно, однако иногда возникает необходимость снять рулевую баранку.

Снятие баранки

На ваз 2109 снятие рулевого колеса выполняется для замены его либо для выполнения ремонта, при котором баранка будет мешать, при снятии приборной панели, например. Чтобы ее снять вам потребуется всего лишь головка торцевая с удлинителем, чтобы открутить гайку, крепящую баранку к валу рулевому и плоская отвертка.
Порядок выполнения работы следующий:

Сначала вам необходимо отключить питание машины, поэтому отсоедините клеммы от аккумуляторной батареи
Затем, с помощью отвертки подденьте и снимите накладку сигнала
Воспользовавшись торцовой головкой с удлинителем, ослабьте затяжку гайки, крепящей рулевое колесо, и отверните ее, но не до конца, а пока гайка не окажется вровень с торцом вала

Снимаем накладку и торцовой головкой откручиваем гайку крепления баранки

Внимание:Если открутить гайку до конца и снять, то баранка может резко слететь с вала и при этом ударить в лицо. Она насажена на вал с хорошим усилием.

Теперь надо резкими ударами правой руки, сбить баранку с вала
После этого можно окончательно открутить гайку и снять баранку, предварительно не забудьте отсоединить провода питания от клеммы звукового сигнала
Когда руками сбить баранку не удается, можно воспользоваться бруском из древесины, который упираем в вал одним торцом, и наносим удары молотком по второму торцу
Вам понадобится помощник, который сидя за баранкой, будет тянуть ее вверх

Сбиваем баранку с вала ударами руки, откручиваем до конца гайку и снимаем руль

Процедура снятия баранки ваз 2109 завершена, после выполнения ремонта можете все собирать обратно, а наше видео поможет вам в снятии и регулировке.

В ваз 2109 регулировка рулевой рейки легко выполняется самостоятельно, практически в условиях гаража, чаще всего начинают регулировку либо ремонт из-за возникающих стуков в рулевом механизме. Этот механизм в наших переднеприводных машинах ВАЗ очень распространен из-за надежности и простоты в ремонте обычно, когда болтается рулевая рейка ваз 2109, она начинает стучать, при этом ощущение такое будто стучит шаровая правой стойки.
Однако при проверке шаровой, выясняется, что с ней все в порядке, тогда хозяин автомобиля начинает теряться в догадках, что же стучит, а стоит лишь подергать за рулевые тяги в местах их крепления к рулевой рейке, как вы сразу узнаете причину стука, который не давал вам покоя. Как правило, при движении по ровной дороге стуков в рулевой рейке нет, но только попадается кочка, либо ямка появляется стук.

Ищем признаки неисправности

Появление неисправности в рейке вызывается, как правило, движением по неровной и очень пыльной дороге:

При этом, чем менее бережно владелец управляет автомобилем на разбитых дорогах, тем быстрее ломается рейка и начинает стучать
На ваз 2109 люфт рулевой рейки это один из первых признаков, которые составляют общие симптомы её поломки
Иными словами, во избежание частых ремонтов деталей рулевого управления, вам следует притормаживать, увидев перед машиной заметные неровности дороги, избегать пересечения поперек трамвайных рельсов
А если вдруг такая необходимость у вас возникла, тогда выполняйте это пересечение на самой малой скорости
Так же к преждевременной поломке и ремонту рулевых механизмов могут привести постоянные заезды на бордюры, а так же резкие ускорения, когда руль находится в крайних положениях (правом либо левом), это ведет к возрастанию нагрузки на рулевом редукторе, и других деталях рулевой рейки, и к быстрому износу насоса ГУР.
Последствия будут такими: загрязнение и поломка уплотнителей, работающих в системе гидроусилителя.
Зачастую внешние признаки неполадок рейки легко можно перепутать с другими неисправностями, потому, что диагностика этого узла очень не простая задача
А в некоторых особых случаях, для того, чтобы найти неполадку, её приходится разбирать полностью
Частенько водители задают типичный вопрос: как нам определить неисправности в рулевой рейке?
Отвечаем — наиболее ощутимый и очевидный симптом это характерный стук при движении машины по неровной дороге, который усиливается при повороте руля

Наиболее заметные симптомы неисправностей:

Руль становится тугой (частенько он туго поворачивается только в одну определенную сторону)
На асфальте после стоянки машины могут остаться масляные пятна в области передней части машины
Появляется гул в гидроусилителе руля
При появлении таких признаках очень велика вероятность, что ваша машина может стать полностью неуправляемой

Теперь, когда стало ясно, как продиагностировать рейку рулевую своими руками, необходимо чаще следить за поведением рулевого управления, и своевременно выполнять тщательное техническое обслуживание этого узла. своевременная проверка рейки поможет сделать своевременный вывод о необходимости её ремонта, особенно, когда имеется явная утечка смазки рулевой рейки.

Устраняем люфт

Конечно, капитальный ремонт необходим не в каждом случае, так же не всегда нужна замена комплектующих частей, потому что:

Разбираем рейку

Когда вы устранили люфт, но стуки при этом не исчезли, тогда на ваз 2109 рейка рулевая подлежит разборке и ремонту:

Самостоятельный ремонт рейки, не составит особого труда, конечно, если знать в какой последовательности необходимо выполнять операции
Сначала снимаем рулевую рейку, причем, если с тягами ее все в порядке, тогда их снимать не обязательно, просто откручиваете их от агрегата и все
Затем зажимаем её в тиски либо в специальное приспособление для ремонта
А затем снимаем хомуты, крепящие защитный колпак, пыльник, правую опору и распорное кольцо
Впоследствии выполняется снятие всех остальных деталей (фото со схемой внизу), включая полную выпрессовку подшипников
Затем детали следует, как можно тщательнее очистить от грязи, с дальнейшим их промыванием в керосине
А после очищения всех деталей, их следует очень внимательно осмотреть на предмет наличия надиров либо других повреждений
Если небольшие задиры будет легко устранить при помощи наждачной бумаги, все сильно изношенные детали, а поврежденные тем более, обязательной необходимо заменить
Такой же подход справедлив и к дефектовке подшипников
В их конкретном случае при малейших сомнениях в работоспособности этих устройств деталей следует их немедленная замена
Так же вам следует понимать, что сама подтяжка рулевой рейки, процедура в принципе, не трудная для выполнения собственными руками операция
Зато разборка рулевой, а тем более её замена может потребовать от вас специальных навыков кроме этого понадобится грамотная инструкция
Когда у вас совсем нет времени, либо желания проводить подобные операции самостоятельно, либо вы совсем не хотите вникать во все тонкости этого процесса, тогда оптимальным вариантом для вас будет выполнение всех ремонтных работ в специализированной автомобильной мастерской
Вы, конечно, понимаете, что цена услуг специалистов обойдется дороже самостоятельного ремонта
Причем сумма счета, который, вам выставят, может сильно отличаться
К примеру, проведение дефектовки — это одна стоимость, а полный ремонт — совсем другая

Схематическое устройство рейки рулевой, на ней хорошо видно, что за чем снимается и затем одевается назад

Комплектация ремонтного комплекта

Помните только, что следует при покупке остерегаться подделок
И еще, что вам обязательно следует знать перед покупкой ремонтного комплекта для рулевой рейки, так это тот факт, что они существуют различной комплектации
Самая простая а, следовательно, и самая дешевая ремонтная комплектация включает в себя всего лишь шайбу, гайку, и подшипник, а так же фторопластовые втулки, так как втулки являются расходным материалом
Средняя по цене комплектация представляет собой такой же набор, только доукомплектованный всеми подшипниками и валами
И, наконец, наиболее дорогой вариант комплектации, который применяется для выполнения капитального ремонта — укомплектовывается непосредственно новой рулевой рейкой

Подробную диагностику проблем мы завершили, о подробном ремонте будет другая статья, чтобы не искать её посмотрите лучше видео по ремонту.

На примере рулевой рейки 2108 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций разберемся по каким признакам (симптомам) водитель может определить ее неисправность.

Так как, зачастую, проблемы с рейкой бывает довольно трудно выделить из целого списка неисправностей подвески и ходовой с аналогичными симптомами.

Признаки (симптомы) неисправности рулевой рейки автомобиля

1. Стук со стороны передней подвески при движении по неровностям.

В случае неисправности рулевая рейка издает металлический стук при проезде неровностей или движении по плохой дороге (гребенке). Стук отдается в рулевое колесо и хорошо ощущается водителем так как рулевая колонка через вал постоянно контактирует с рейкой.

Причин стука может быть несколько. Вот самые распространенные из них.

Изношена опорная втулка рейки рулевого механизма

На эту втулку опирается зубчатая рейка при перемещении внутри корпуса. Она пластиковая и со временем истирается. Между ней и рейкой появляется зазор. Из-за него рейка болтается в корпусе и при движении бьет по его стенкам. Водитель слышит и ощущает стук. Для замены опорной втулки придется снимать и разбирать рулевой механизм.

Установка опорной втулки в корпус рулевой рейки 2108 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Чтобы проверить есть люфт в рейке или нет покачиваем длинные рулевые тяги рукой вверх-вниз и взад-вперед. Если при покачивании внутри корпуса рейки ощущается люфт и даже слышен стук ее необходимо перебрать или заменить новой.

Большой зазор между зубцами вала и самой рейки

Со временем происходит износ зубцов на рейке и ее валу, в месте их постоянного контакта. Зазор между ними увеличивается, появляется стук.

Место износа зубцов рейки и контактирующих с ними шлицов ее вала — источник стука

Вращение регулировочной пробки-упора рейки специальным ключом

Вот как выглядит сам упор со своей регулировочной гайкой, поджимающий рейку к валу.

Упор, поджимающий рейку к валу

Вышел из строя игольчатый подшипник вала рейки

Игольчатый подшипник можно заменить только сняв рулевой механизм и разобрав его, так как он находится внутри корпуса.

Установка игольчатого подшипника рулевой рейки 2108

2. Стук при повороте автомобиля на небольшой скорости.

Зазоры и люфты проявляют себя стуком и во время вхождения автомобиля в поворот, при вращении рулевого колеса. Причины такого стука аналогичны перечисленным выше.

3. Люфт рулевого колеса.

В большинстве случаев люфт рулевого колеса идет бонусом к стуку со стороны передней подвески так пока выберутся все зазоры рулевое колесо прокручивается больше нормы. Для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 предельно допустимый люфт 12-13 см длины дуги или 5 градусов. Измеряется люфтомером.

Примечания и дополнения

Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте — Twokarburators VK , на нашем канале в Яндекс Дзен — Twokarburators DZ , а так же в Одноклассниках — Twokarburators OK

На каждом автомобиле имеется конструктивно определенный люфт (свободный ход) рулевого колеса (люфт руля).

Он необходим для снижения нагрузки на детали рулевого управления. Но. практически всегда, на автомобилях с пробегом он больше нормы, что сказывается как минимум на управляемости автомобиля, а как максимум на безопасности передвижения на нем.

На примере рулевого управления автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099), как базового для целого ряда моделей, являющихся его модификациями рассмотрим признаки и причины люфта рулевого колеса. А так же приведем примеры способов его проверки и устранения своими силами.

Признаки люфта рулевого колеса (руля) автомобиля

— Ухудшение управляемости автомобиля при движении по дороге

Автомобиль во время перемещения на скорости по дороге приходится ловить рулем. Повороты колес при движении по кривой происходят с запаздыванием.

— Несоответствие вращения руля перемещению колес

На стоящем автомобиле водитель вращает рулевое колесо, но колеса не поворачиваются.

Причины люфта рулевого колеса автомобиля

1. Большой зазор в рулевой рейке.

От выработки может быть больше нормы зазор в месте контакта зубчатой рейки и шлицов вала привода внутри корпуса рулевой рейки.

Место износа зубцов рейки и контактирующих с ними шлицов ее вала — источник люфта руля

Он регулируется вращением гайки (пробки) поджимающего их упора при помощи специального ключа.

Вращение регулировочной пробки-упора рейки специальным ключом

2. Разбито или не затянуто соединение вала рулевой колонки и вала рейки.

Возможно просто забыли затянуть после ремонта или был использован болт для затяжки не той конструкции.

Если ослаблен стяжной болт муфты в соединении рулевой колонки и рулевой рейки, возможен увеличенный люфт рулевого колеса автомобиля

3. Плохо закреплено рулевое колесо.

4. Большие зазоры (люфты) в соединениях подвески и (или) рулевого управления.

Например, в наконечниках рулевых тяг, шаровых опорах и подшипниках передних колес. При вращении руля сначала выбираются эти люфты, а уж потом дело доходит до поворота колес, что водителем ощущается как потеря связи с дорогой.

Проверка люфта в рулевом наконечнике при помощи монтажки

Как проверить люфт рулевого колеса (люфт руля) автомобиля?

Для проверки люфта руля удобнее всего использовать специальное приспособление люфтометр. Они бывают механические и электронные. Мы проверим свободный ход рулевого колеса механическим люфтомером. См. фото в начале статьи.

Устанавливаем автомобиль на ровную площадку.

Доводим до нормы давление в шинах передних колес.

Выставляем колеса в положение соответствующее движению по прямой.

Люфтометр закрепляем на кожухе рулевой колонки, а его стрелку на ободе рулевого колеса.

Поворачиваем рулевое колесо влево, до упора.

Устанавливаем нуль шкалы люфтометра напротив стрелки.

Поворачиваем рулевое колесо до упора вправо.

Шкала люфтометра покажет свободный ход рулевого колеса (люфт) в градусах.

Сравниваем полученное значение с нормой и определяем величину люфта.

Норма люфта для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 не более 5 градусов или перемещение на 12-13 см обода руля.

Если люфтометра под рукой нет проводим проверку измерением длины дуги на ободе при вращении руля влево до упора, а затем вправо, так же до упора.

Либо, просто энергично вращая рулевое колесо из стороны в сторону, физически ощущаем большой люфт руками.

Примечания и дополнения

— Практически всегда люфт руля сопровождает тук со стороны передней подвески. Например стучит рулевая рейка или наконечники рулевых тяг.

Читайте также: