Лопнула пружина форд фокус 2

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Произошло это недели за две до того как я выложил этот обзор, а именно 9 октября 2011 года. Случайно нашел фотки случившегося на компе и решил добавить в отзыв.

Дело было так: ехал по промышленному району города, а там как раз меняли асфальт. И вот после проезда очередного стыка срезанной области асфальта с новым покрытием, раздался бух и последующее непрерывное жужжание (если это можно так назвать конечно) в области переднего левого колеса, а как остановился, в салоне запахло жженой резиной (как потом выяснилось из-за того что пружина упала на колесо).

Сразу остановился, вышел из машины и вижу что она приупала на то самое колесо. Заглянул в колесную арку, а там обломок пружина обломком легла на колесо. Хорошо еще что пружина обломилась по ходу вращения колеса иначе распорола бы мне его нафик. Походил вокруг, подумал, дело ближе к ночи, все уже отдыхают по домам. Думал уже вызывать эвакуатор, как вспомнил, что у меня докатка уже стандартного колеса раза в два и что может быть она не будет цеплять этот висящий обломок пружины. Главное что бы пружина улеглась в чашку стойки следующим витком. Вообщем поддомкратил, снял колесо, поставил докатку и вуаля, все встало как надо. Съездил с такой пружиной по делам, потом домой. Следующим утром сразу к ребятам которые при поломках занимаются ремонтом моей машины, там заказали пружины усиленные в экзисте. Срок ожидания был 2-3 дня и я решил не оставлять машину, а поездить не спеша на ней. На второй день на одном из лежачих полицейских пружина упала еще на один виток и я уже решил дальше ее не эксплуатировать, что бы если что не вызывать эвакуатор. Отвез машину парням, а на следующий день пружины уже были в Мурманске и за час установлены на авто.

Результатом очень доволен, клиренс стал намного больше, по нашей зиме самое то, я и так то практически не цепляю днищем зимой, а теперь будет еще лучше. Ну и на мой взгляд из-за увеличения хода подвески стало помягче и лучше глотать неровности. За пружины отдал 3400, за работу 2000.

11 лет

Сломплась передняя пружина

одинаковые ли пружины на русских и европейских фокусах?

Жолжна ли быть опроеделенная жесткость пружины в зависимости от объема?

у меня 2,0. По ощущениям пружины жесткие.

Какого цвета метки на пружинах?

Где лучше покупать в наличии в Питере?

15 апр еля 2010

За три года на моём фокусе (1,8 16V Испания) лопнули три пружины. Решил поставить пружину от ВАЗ-2112 16V (чёрные с оранжевыми точками). Купил за 680 руб. пару.
Обратил внимание, что пружина у форда заканчивается не там-же где ВАЗовская.

ALEKSEY_KIROV
Алексей прочитал твой коментарий про постановку на Фокус не оригинальных пружин. Можешь по данному поводу написать мне по подробней. Очень надо.

pavel080483
Те пружины которые я ставил (Фобос) отлично себя проявили. И ходят до сих под на этом автомобиле (я его продал )
Стоят они в несколько раз дешевле оригинальных. Единственное что не устраивало сначала это то что они были немного пониже штатных где - то на 10 мм. При желании можно поставить проставки. Купил я их в магазине Фаэтон на щорса. Они там были в наличии.

Проездил на передних пружинах от ТАЗ-21102 год. проблем нет, никакие рычаги и шаровые не менял, за все время только 1 стойку стаба, ну у нас дороги такие, как стиральная доска.

Так, что у кого тут летала после такого колхоза подвеска - проблема явно в другом.

P.S. даже не просаживаются. катался и в отпуска и по городам и быстро и медленно. хорошие пружины

'PASH_SPb') на двух литровый фокус пружины свои это точно так кая я менял у себя ,
есть хороший и недорогой магазин на ул фрунзе и продавцы там толковые 3216657 , последнее время запчасти у них брал после долгих странствий по магазинам

Всем привет.
Была такая проблема, 2л. АКПП ФФ1 Амер.
Искал оригинальную, цена не приятно удивила (г.Сыктывкар).
Взял штанген и поехал по магазинам.
Короче взял пружины передние от ваз-2110, подошли как родные, тока чуть мягче.
Зато идет легко, крен не увеличился.
Езжу год, цена вопроса была - 900руб. за пару.
ИМХО:Решать вам.

Имеется РусФФ1, 2003г , 1.8, пробег 106 тыс
Лопнула передняя правая пружина-(
Собираю менять обе пружины (скорее всего на Lesjofors 40 275 72)

Собственно вопрос: имеет ли смысл дополнительно менять стойки? Хотя вроде проблем с ними нет – не стучат и пр. Но ведь пружина же лопнула не просто так…
И каких достойных производителей стоек можете посоветовать?

Stalker777
если стойки в порядке, то чего их менять. Я для профилактики вместе с пружинами поменял стойки на monroe original

Stalker777
пока устраивает, разницы с оригиналом не заметил. Еще задние той же фирмы стоят в углу, буду менять

Stalker777
лопнувшая пружина обычная ситуация на таком пробеге у меня тот же год, лопнула на пробеге 104 тыс..правда левая.. . я поставил Lesjofors, тут некоторые от жигулей ставят пружины
стойки не трогай если все впорядке ненадо туда лезть.. и так у тебя после замены пружин морда поднимется и еще может быть ченить в подвеске вылезет.. я например сразу после замены пружин поменял диски тормозные с колодками..

Что то я стал сомневаться - правильно ли я подобрал заказной номер
Lesjofors 40 275 72 для РусФФ1, 1.8
т.е это стандарные не усиленные пружины правильно ли думаю?

Stalker777
да именно эти я и поставил обычные .. но морда все равно поднялась .. где то была фотка щас попытаюсь найти первый момент после установки

вот через некоторое время вроде уже уменшился клиренс

менял в мае сейчас вроде бы все в норму пришло. но все равно повыше чем было раньше .. но по снегу самое то

20 дек абря 2010

Спасибо
Смотрю на фотки как будто это фото моего Феди ( у меня такого же цвета, только диски другие)

Значит буду брать-)

По микрокату для моего вин предлагают пружину 1 152 038 (в екзисте 1750р)

20 дек абря 2010

tram3
дык пружины штатные, неоргинал конечно. я так понимаю такое происходит с любыми пружинами, ставил весной сейчас пружины осели и клиренс в норме+ на фотках отсутствует юбка бампера тоже визуально клиренс добовляет сейчас юбка на месте

Stalker777
странно конечно оргинал по такой цене когда я искал пружины, оргиналы были по цене 4-5 тыр

Блин … Дилемма так и немогу определиться, что взять..
Оригинал Ford (1 152 038) -1750р
Неоригинал Lesjofors (40 275 72) -1514р
Вроде согласен и на оригинал по такой цене, но не нравиться, что в большинстве случаев по окончании ресурса пружина лопается… и неизвестно лишена ли данного недостатка пружина от Lesjofors (фирма специализируется только на пружинах)

23 янв аря 2011

Всем привет, с прошедшими праздниками -)
По совету форумчан в конце прошлого года поменял передние пружины (на Lesjofors (40 275 72)), заодно сделал “схождение”. Передок с новыми пружинами поднялся, но не так высоко как у ALEKS-. Машина стала легче преодолевать снежные завалы, сугробы-) Вобщем я очень доволен.
(И вот еще перед Пружина Ford (1 152 038) за 1750р была в Эзисте пару дней, потом опять стала за 4600р- глюк базы данных наверное)
Вот думаю и задние пружины поменять, Посоветуйте пожалуйста какие пружины ставить на РусФФ1, 2003г , 1.8?
Или кто нибудь подскажет артикул зад. пружинок от Lesjofors?

Доброго Всем дня. Сломалась передняя пружина. Обнаружил через 400км в сервисе.Отломился нижний виток.Теперь нужно проехать ещё 500км что-бы вернуться домой.Могу ли я проехать с такой поломкой 500км без серьёзных последствий.

Активный

Доброе время суток. Подскажите, кто меня передние пружины на форд 2. Какая фирма хорошая , Оригинал 9.500 стоит, пара 19 тыр.

Ramil71

Активный

Support

Администратор

Самые лучшие Lesjofors, их многие заводы ставят официально. Возможно и на фордах они стоят в оригинале, но это не точно.

Активный

Нашел сегодня передние пружины , фирма Lesjofors, кому надо вот артикул:4027603. Serega , да есть такая фирма. Serega, у вас есть или нет такой темы: где есть номера запчастей, артикул, и фирмы? Я вот менял сегодня и могу написать какие фирмы и артикул, оригинал я не покупаю, так как цена на них заоблачная . Если что буду менять я могу писать фирмы и артикул, кому надо пусть смотрит и заказывает.

Активный

Support

Администратор

Подскажи, это в оригинале TORR стояли? или ты просто пишешь какие приобретаешь вместо оригинальных. На самом деле в оригинале вроде Monroe шли у фф2.

Активный

Serega, Я покупаю ближе к оригиналу .Но мне сказали что это лучшие. Оригинал , это много бабок, а качество одинаковое. Спрашивал за стекло лобовое. С датчиком дождя и подогрева,( но пишут они отопитель лобового) фиг знает почему)) оригинал 28т.р. бор 15т.р. качество одно и тоже. Толщина стекла тоже самое. Где покупаю запчасти, спросил за стекло оригинал, мужик сказал..что за 18 лет его работы в этом магазине не кто оригинал не заказывал. По весне буду заказывать.. сейчас смысла нет, на дорогу сыпят песок камни по любому есть, треснет и новое) Отзывы за стекло бор. хорошее. Serega, я машину не давно купил, была японка.Японские фирмы я знал, а вот форд , еще не знаю. Переднюю подвеску полностью перебрал, обошлась в пределах 30 т.р. Все равно форд дорогой по запчастям чем японец. Если что надо пишите буду спрашивать у продавца, по запчастям. Но только цены в регионах могут быть разные.

А знаете ли вы, что автомобилисты все чаще сталкиваются с одной крайне интересной проблемой, которую не только непросто идентифицировать во время проведения технического осмотра, но даже не всегда возможно почувствовать после непосредственной поломки? Что это за неполадка такая своеобразная? Наверное, она происходит в очень небольшой и маловажной системе автомобиля. Ну, если только считать, что пружины автомобиля – это незначительная и маловажная деталь.

Да, как оказывается, все чаще владельцы старых автомобилей сталкиваются с поломками пружин подвески своих машин. Но это только одна сторона проблемы. Согласно второй – уже нередки случаи поломки пружин на относительно свежих автомобилях, буквально через несколько лет после выезда автомобиля за пределы заводских ворот. Причем первые признаки начинающейся эпидемии поломок обнаружились в относительно благополучной по качеству дорог Европе. В частности, проблема наблюдается в Польше.

Так что происходит с одним из главных элементов подвески? Но прежде чем ответить на этот вопрос, сперва быстро вспомним, что такое автомобильная пружина и зачем она нужна.

Пружины играют очень важную роль в подвеске, ведь речь идет о подавлении ударов и перегрузок, вызываемых перемещением неподрессоренных масс (колес, тормозов, элементов подвески), то есть об обеспечении комфорта во время вождения, безопасности и сохранении заданного клиренса под днищем транспортного средства.

Пружины также уменьшают силы, действующие на подвеску. Без пружин автомобилем вообще невозможно было бы управлять. Например, без амортизаторов худо-бедно потихоньку ехать можно, но без пружин этого сделать практически нереально! Почему же о таком важном элементе так мало говорят в обзорах? Почему не уделяют ему должного внимания?

Все достаточно прозаично. Первое: поскольку витые элементы не требуют технического обслуживания, они очень медленно изнашиваются, и до тех пор, пока не произойдет механическое, и очень значительное повреждение, водителю будет тяжело почувствовать разницу при движении между новой и проехавшей сотню-другую тысяч километров пружиной.

Да, автомобиль будет медленно терять все это время дорожный просвет, но в этом как бы и вся разница. Каких-либо механических ухудшений в управляемости вы вряд ли почувствуете.

Бирка подскажет вам, что эти пружины стоят на автомобиле с самого начала

Но что интереснее, даже растрескивание мотков пружины не способно вызвать больших осложнений в управляемости автомобилем, поскольку обычно повреждение происходит в самом конце обмотки, в месте крепежа пружины к кузову или подвеске, так называемом гнезде пружины.

Кроме того, длина самой пружины существенно не изменяется даже после поломки до тех пор, пока обе части пружины не сместятся относительно друг друга. Только после этого высота одного из колес слегка падает, что, впрочем, также может остаться незамечено автомобилистом.

Почему пружины ломаются, симптомы поломки?

На вид пружина была практически новой

Рабочую среду пружины подвески можно назвать сложной, поэтому во время эксплуатации легко повредить защитное покрытие витого тела элемента и раскрыть сталь, которая очень быстро может начать корродировать под воздействием солей. Но больше всего пружинящий элемент страдает зимой, когда вода, соль и песок попадают между витками, что приводит к его повреждению.

Типичные симптомы сломанной пружины подвески:

Нерегулярный стук и вибрация на неровностях;
Характерные глухие удары при сильном повороте колес или интенсивном торможении;
Наблюдается разница в высоте машины по продольной оси (левая сторона выше правой, и наоборот) или между передней и задней частями;
Сильные крены при движении и торможении

По какой причине пружинам может потребоваться замена?

Если вы купили автомобиль, на котором стоят пружины отличного от черного цвета, то вам, вероятно, придется распрощаться с этим тюнингом. Скорее всего, что после их замены на стандартные элементы автомобиль станет более комфортным, а амортизаторы прослужат дольше.

Также специалист уверяет, что важно помнить и о проблемах, связанных с превышением максимальной нагрузки на автомобили и среде их эксплуатации. Хоть хронический перегруз и способен быстро вывести пружины из строя, езда по плохим и разбитым дорогам также, скорее всего, потребует списать пружины гораздо раньше запланированного срока. В худших случаях пружинам придет конец за 3-5 лет при небольших пробегах.

«Рекомендуется заменять пружины каждую вторую замену амортизаторов – 80-100 тыс. км. Иными словами, на 4-5-летнем автомобиле со среднестатистическим пробегом 20 тыс. км в год пружины в идеале должны быть заменены (один раз), как и амортизаторы, (дважды).

Евгений также поделился еще одним интересным наблюдением. Как оказалось, запчасти, ставящиеся на новый автомобиль на конвейере, ходят при нормальной эксплуатации без ДТП в основном значительно дольше даже дорогих аналогов, устанавливаемых автомобилистами на свои машины при замене. Возможно, этому есть объяснение: на производстве ставят более качественные детали?

Пружины также стоит поменять на новые даже в тех случаях, когда невооруженным глазом на них видна сильная коррозия. Вообще, это частое явление и одна из самых популярных причин появления трещин. Чаще пружины ломаются только из-за низкого качества продукции или при покупке подделок. Поэтому их лучше покупать у известных компаний.

Нужно ли менять пружины комплектом на все колеса?

Вспоротое обломком пружины колесо

На этот вопрос нельзя ответить однозначно. С одной стороны, многие специалисты рекомендуют к замене весь комплект пружин по кругу. С другой стороны, если вы владелец переднеприводного автомобиля, то скорее задние пружины и амортизаторы вашего авто будут жить в 1.5-2 раза дольше, чем передние элементы. На них попросту нагрузка будет меньше. А значит, если пружины не ржавые, зачем менять их на новые? Достаточно поменять передние и ездить дальше!

Впрочем, чтобы это определить, необходимо заехать на СТО и детально изучить подвеску. Может, кажущаяся благополучной пружина уже лопнула и это действительно эпидемия.

Пружина сломалась

Доброго времени суток. Сломалась пружина правой передней стойки. Как узнать какой она жесткости, не снимая ее? можно ли по VIN?

ездить пока можно, т.к. сломалась на последнем нижнем витке и лежит на чашке нормально, поэтому снимать пока не хочу потому что машина постоянно нужна, а пружину возможно придется ждать несколько дней.

Серёга Большой писал(а): Доброго времени суток. Сломалась пружина правой передней стойки. Как узнать какой она жесткости, не снимая ее? можно ли по VIN?

Ок больше не буду, просто полдня на тот пост никто не отвечал.
А оригинал не различается по жесткости?
просто проблема еще и в том что у них разница в цене в несколько раз, а это как бы весомый аргумент и склоняюсь к аналогу.

ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")

Серёга Большой писал(а): :-) Андрей подскажи где ее определить. Жара на улице я че то не могу сообразить

По этому VIN микрокат выдает следующие кода

Цвет пружины определяет ее жесткость, поэтому если Вы будете менять только поломанную пружину, то нужно знать цвет метки, которая на Ваших пружинах нанесена.

По этому VIN микрокат выдает следующие кода

Потому что Вы конкретно, какие пружины, с какой меткой на вашей машине они стоят не определите по нему.

а где ее вообще искать эту метку? вверху, внизу или посередине? можно ли увидеть, не снимая стойку (поддомкратив)

fe-ri писал(а): Потому что Вы конкретно, какие пружины, с какой меткой на вашей машине они стоят не определите по нему.

Понятное дело что не определю, в каталоге выводится только список пружин которые могут быть установлены. Для того, чтобы определить какая маркировка стоит на моих конкретных пружинах, мне надо будет оттереть витки пружины от грязи и посмотреть.
Мне интересно, а как Вы определили что у топикастера стоят пружины с синей маркировкой?

Читайте также: