Лифан х60 шумоизоляция капота
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Lifan X 60 считается одним из лучших бюджетных кроссоверов. Автомобиль отличается хорошей проходимостью, небольшим расходом топлива, вместительным салоном и небольшой стоимостью техобслуживания. Несмотря на все достоинства Лифан Х 60 имеет ряд минусов, одним из которых является плохая шумоизоляция, на которой производители решили сэкономить.
Автомобиль с завода подходит для рабочих целей. А вот в дальних семейных поездах находиться в салоне будет некомфортно.
В наш сервис обратился владелец новенького Lifan X 60 с жалобами на шум от двигателя. Клиента не устраивал звон и щёлканье внутри дверей во время езды и общий уровень шума в салоне.
Мы использовали материалы исключительно премиального качества. Благодаря этому удалось избавиться от посторонних звуков в салоне и сделать корпус более устойчивым.
Над шумоизоляцией авто работала целая команда, поэтому весь процесс занял 6 часов. Чтобы сократить время работ мы заранее раскраиваем материал по точным лекалам и нагреваем его в печи. Далее подробно расскажем о каждом этапе шумоизоляции Lifan X 60.
Шумоизоляция крыши
В Лифан Х 60 присутствует люк. Обычно шумоизоляция крыш с люками не приносит желаемого результата. Однако этот случай стал исключением. Тут машина без люка, поэтому мы предложили владельцу обработать и крышу.
Шумоизоляцию крыши авто начинаем с подготовки поверхности. Демонтируем обшивку, удаляем штатную шумку и обрабатываем металл обезжиривателем.
После этого наносим на металлические части вибропоглатитель STP Aero. Это лёгкий материал на самоклеющейся основе. Он обладает теми же качествами, что и аналоги, но отличается меньшим весом.
Вторым слоем укладываем акцент толщиной 10мм. Этот материал не гниёт и обладает одним из самых высоких показателей звукопоглощения среди аналогов.
Каждый слой тщательно прокатываем валиками для лучшего прилегания к металлу.
Шумоизоляция капота
Шум от двигателя очень слышен в салоне, даже несмотря на наличие штатной шумки. Поэтому шумоизоляции капота необходимо уделить особое внимание.
Для начала снимаем теплоизоляцию и шумоизоляцию с завода. Затем очищаем металл от остатков волокон и протираем обезжиривателем.
Первым слоем клеим STP Aero для поглащения вибраций от движка. Хорошо прокатываем материал валиком для обеспечения плотного прилегания у поверхности.
Для второго слоя выбрали Акцент лмкс толщиной 10мм, состоящий из временного полипропилена, герметика и адгезионного слоя. Материал хорошо поглащает звуки и обладает теплоизолирующими свойствами.
Шумоизоляция багажника
Багажник Lifan X 60 очень большой, поэтому через него в салон попадает много шума и вибраций. Со всех поверхностей в багажнике снимаем обшивку и элементы заводской шумки. После очищаем металл от грязи и обезжириваем поверхность.
Первым слоем на крылья автомобиля укладываем вибропоглатитель STP Aero. Прокатываем поверхность валиком, чтобы исключить появление пузырей.
Далее клеим Акцент толщиной 10 мм для поглащения звуков.
На пол багажника укладываем полимерный поглотитель вибраций STP Aero +. Материал идеально подходит для обработки рельефных поверхностей, не впитывает влагу и создаёт дополнительный герметизирующий эффект.
Завершающим слоем клеим барьер 4мм и сверху Noise block 2мм. Толщина мембранного материала составляет всего 6 мм, а звукоизоляция до 33 дБ.
Шумоизоляция пола
Перед началом шумоизоляции пола команда разбирает салон. Проводится демонтаж всех сидений и обшивки. На днище наносим слой обезжиривателя.
На пол в передней части салона наносим Bobm Premium, а в районе пассажирских сидений укладываем Aero+.
Для второго слоя используем STP барьер 4мм. Его укладываем на всё днище и прокатываем валиком, чтобы выгнать воздушные пузыри. Далее третьим слоем в обработку идет Noise Block 2мм.
Благодаря использованию материалов премиум-качества удалось достигнуть максимальных показателей звуко- и виброизоляции.
Возвращаем на место обшивку и сидения , шумоизоляция пола авто может считаться законченной.
Шумоизоляция арок
Колесные арки находятся в непосредственной близости с дорогой, поэтому через эти участки в салон проникают вибрации и шумы.
Со стороны багажника арки обрабатываем материалом Bobm Premium. Он обладает самым высоким показателем КМП из всех мастичных вибропоглотителей.
Далее укладываем знаменитый Biplast Premium, выполненный из временного полиуретана с армированным слоем. Бипласт изолирует поверхность от влаги и тепла. Материал помогает устранить скрипы в автомобиле и уменьшаем вибрации пластиковых элементов.
На передние арки клеем Bobm Premium. И прокатываем валиком для плотного прилегания.
Для второго слоя выбрали барьер 4мм и нойс блок 2мм.
По желанию владельца машины арки можно обработать и снаружи. Для этого колеса необходимо вывесить и демонтировать подкрылки. После этого поверхность тщательно очищается от грязи и наносится обезжириватель. При необходимости проводится обработка антикоррозийным составом.
Колесные арки снаружи авто обрабатываются теми же демпфирующими материалами, что и пол в салоне.
Возвращаем на место подкрылки и колеса и переходим к следующему этапу.
Шумоизоляция дверей
Добавлять шумоизоляцию в конструкцию дверей самостоятельно категорически не рекомендуется. В кроссовере Лифан Х 60 двери, кроме металлического основания, включают в себя несколько слоев обшивки, пластиковую защиту, динамик, систему электроподъемников. Аккуратно добавить ещё и несколько слоев шумки смогут только профессионалы.
Перед тем, как начать укладывать демпфер, подготавливаем основание. Снимаем обшивку и пластиковую панель, демонтируем динамики. Очищаем металл и наносим обезжириватель.
Первым слоем клеим STP Aero, который будет поглощать все вибрации во время езды.
Далее клеим звукоизолятор Акцент Premium 10мм.
Через двери в салон попадает большое количество шума с улицы. Поэтому двух слоев шумоизоляции недостаточно.
Добавляем STP Silver, который не только защищает автомобиль от посторонних звуков и вибраций, но и выполняет роль теплоизолятора.
Последним укладываем слой Biplast Premium из вспененного полиуретана.
Возвращаем на место пластиковую защиту, динамики и обшивку.
Даже после добавления нескольких слоев демферов зазоры дверей не изменились. Мы использовали лёгкие материалы, которые не утяжеляют конструкцию двери, но делают ее более собранной.
Когда все работы завершены, мы очищаем салон и тестируем шумоизоляцию. Только после этого авто готово к передаче клиенту.
Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции
Чтобы добиться лучших результатов, мы не стали использовать материалы от одного производителя, а собрали собственный набор из демпферов разных брендов с лучшими показателями на рынке. Благодаря сочетанию премиум материалов удалось минимизировать шум в салоне. Езда в машине стала значительно комфортнее. Владелец отметил отсутствие эффекта барабана во время дождя и поскрипывания дверной обшивки. Бонусом для клиента стало хорошее звучание музыки и отсутствие вибраций при включенных басах.
LIFAN X60 завоевал репутацию неплохого бюджетного кроссовера, который радует доступным техобслуживанием, вместительным салоном, в котором комфортно даже высоким людям. Вместительностью отличается даже багажный отсек — в нем можно без проблем привезти целый диван, так что эта модель является отличной рабочей лошадкой, которую все уважают за удобство, правда, люксового качества в ней не наблюдается. Тем не менее перемещение на ней можно сделать очень комфортным — для этого проводится шумоизоляция LIFAN X60. Такая услуга позволяет решить целый ряд проблем, начиная от изоляции пассажиров и водителя от всех ненужных шумов и дребежжания, которые мешают расслабиться в поездке или сосредоточиться на дороге. Также слои материала, которые укладываются под заводскую обшивку, обеспечивают теплоизоляцию салона, упрочняют корпус — так что получаемый комплекс свойств однозначно оправдывает затраты на шумоизоляцию. Понятно, что провести такие работы лучше всего у профессионалов, что позволит в полной мере получить все ожидаемые свойства, тогда как итоги работы специалиста без необходимого опыта, как и попытка сэкономить на качестве материалов всегда грозит неприятным сюрпризом.
Шумоизоляция потолка Lifan X60 (Лифан Х60)
Работы, проведение которых требует шумоизоляция Лиафан Х60, подразумевают шумоизоляцию крыши авто. Как и любой лист проката, крыша без проблем распространяет как звуковую волну, так и вибрацию.
Так что шум улицы, гудение при быстрой езде или неприятный шум во время дождя останутся в прошлом — укладка слоев виброизоляционного и звукопоглощающего материалов позволят устранить проникновение посторонних звуков в салон.
Вибрация гаснет в вязкой структуре виброизолятора, а звук из салона отражается обратно, что положительно сказывается на качестве акустики салона. Пользователи отмечают, что крыша становится прочнее, не вибрирует от ударов, пропадает низкочастотный гул на высоких скоростях. Чтобы слои плотно прилегали к металлу крыши, освобожденный от заводской обивки лист обезжиривают, и только полом происходит укладка слоев шумоизоляции. Аккуратное выполнение такой операции не позволит даже догадаться, что обивку снимали – салон останется без изменений.
Шумоизоляция пола Lifan X60 (Лифан Х60)
Что касается выбора материалов для шумоизоляции днища, то там основной упор делается на сопротивление истирающим нагрузкам, а проблема повышенной влажности не менее актуальна, чем для багажника – слои не должны впитывать воду.
Процесс шумоизоляции днища избавит салон от шумов из-под колес. При этом весь салон освобождается от сидений, а на освобожденное от обивки днище наносится слой обезжиривающего состава. Подготовленный металл покрывают слоем пластичного виброизолятора.
При нагреве такой материал принимает форму пола и при этом плотно прилегает к его поверхности. Что касается звуко- и теплоизоляционного негигроскопичного материала, то его укладывают во вторую очередь.
Третьим по очереди укладывается звукоизоляционный материал – его закрывает заводская обивка. Далее необходимо вернуть сиденья не место, и шумоизоляция пола авто будет закончена.
Шумоизоляция дверей автомобиля Lifan X60 (Лифан Х60)
Что касается шумоизоляции дверей бюджетного кроссовера, то тут точно стоит прибегнуть к услугам профессионалов.
Из-за большого количества слоев заводской обшивки, наличия пластикового корпуса, динамика и системы подъема стекла попытка вместить еще несколько слоев материалов без должного опыта может привести к неэстетичному виду дверей.
Что касается технологии процесса, то сначала двери избавляют от всех элементов обивки, оголяя дверцы до металла. Металл обезжиривают и последовательно приклеивают виброизолятор и звукопоглотитель.
Также отмечается улучшение звучания колонки, весь звук от которой теперь направляется в салон. После прикрепления слоев все элементы двери возвращаются обратно.
Шумоизоляция багажника Lifan X60 (Лифан Х60)
Багажник Лиафан Х60, как было отмечено выше, достаточно вместительный, так что чрез него в салон попадает немало шума. Не стоит забывать и о вибрации, так что технология шумоизоляции багажного отсека мало чем отличается от шумоизоляции дверей.
Итак, со всех поверхностей в багажнике снимается заводская обивка и шумоизоляция, металл очищается, в том числе и от брызг масла. На обезжиренную поверхность наносится слой виброизолятора – материал должен быть пластичный, чтобы оптимально повторить все элементы сложной поверхности багажного отсека.
Следующим слоем наносится материал со звуко- и теплоизоляционными свойствами. В любом случае предпочтение отдается материалу с закрытыми ячейками структуры — это препятствует проникновению влаги внутрь материала, так что шумоизоляция не будет снижать свои показатели долгие годы. Минимальная гигроскопичность материала необходима еще и для того, чтобы избежать появления запаха затхлости и даже появления плесени в багажнике — ограниченное пространство и вода, впитавшаяся во все поверхности, неизбежно приведут к негативным последствиям, так что необходимо учесть условия эксплуатации багажного отсека при выборе материалов.
Шумоизоляция колесных арок Lifan X60 (Лифан Х60)
Через колесные арки в салон также попадает вибрация, шум, так что этот участок также нуждается в изоляции.
Обезжирив металл, можно нанести на корпус пластичный виброизолятор.
Для плотного прилегания к металлу производится прогрев и прикатка, что позволяет слою в точности повторить форму арок.
Аналогичным образом наносятся слой звукопоглотителя — этот материал также крепится поверх слоя виброизолятора для обеспечения звукоизоляции салона.
Чтобы быть уверенным в получении оптимального результата, стоит обратиться за профессиональной помощью к специалистам студии "AUTOCOMFORT" . Огромный опыт в проведении шумоизоляции различных моделей, в том числе и LIFAN X60, позволяет компании гарантировать качество своей работы бессрочно — все работы проводятся в сертифицированном установочном центре. Что касается используемых материалов, то для шумоизоляции авто используется продукция компании STANDARTPLAST, так что полученные после обработки транспортного средства результаты шумоизоляции в полной мере соответствуют заявленному уровню.
Специалисты студии в Санкт-Петербурге могут обеспечить снижение уровня шума в салоне на 30-80% в зависимости от пожеланий клиента. При качественном выполнении таких работ интерьер, как и внешний вид машины не изменяется — опыт работников "AUTOCOMFORT" , которые уже провели шумоизоляцию более 1600 машин, позволяет обеспечить аккуратный демонтаж и последующий монтаж всех элементов обивки машины без каких-либо повреждений.
Студия шумоизоляции "AUTOCOMFORT" ул. Софийская д.8 к.1 тел. 8 (812) 611-25-63 с 9-21 без выходных Узнать стоимость работ — пишите в комментариях или Звоните!
Двери будут оклеены шумоизоляцией в 3 слоя, для начала аккуратно разбираем дверные обшивки и подготавливаем поверхности к монтажу, а именно очищаем и обезжириваем. Подготавливаем виброизоляцию, разогревая ее в специальной печке.
Внутреннюю часть двери важно хорошо отчистить от грязи и обезжирить, для более плотного и качественного прилегания материала, что бы не возникало конденсата.
Внутрь двери наносим виброизоляцию Шумофф М2 и тщательно раскатываем роликом. Не допуская оставления не прикатанной области.
Внутреннюю поверхность дверной обшивки оклеиваем виброизолятором Шумофф М2 для придания жёсткости, а поверх шумопоглотителем Шумофф Битолон 15. По контуру обшивки используем уплотнительный и противоскрипный материал Шумофф Битолон 5.
На подготовленную, обезжиренную поверхность пола, арок укладываем толстую виброизоляцию Шумофф М4. На крылья в багажнике наклеиваем более легкий материал Шумофф М2.
Следующий этап, наклеиваем шумо-теплоизолятор Шумофф П8 и П4 на пол и багажник и шумопоглотитель Шумофф Герметон 7 на арки
Собираем салон Lifan X60 в первозданный вид, осталось только протереть пластик и пропылесосить ковролин. На работу потребовался 1 день.
Стоимость шумоизоляции Lifan X60 составила: 21000 рублей.
Телефон: 59-33-91
Адрес: Заводская 34а/1
Сайт
ВКонтакте
Lifan X 60 считается одним из лучших бюджетных кроссоверов. Автомобиль отличается хорошей проходимостью, небольшим расходом топлива, вместительным салоном и небольшой стоимостью техобслуживания. Несмотря на все достоинства Лифан Х 60 имеет ряд минусов, одним из которых является плохая шумоизоляция, на которой производители решили сэкономить.
Автомобиль с завода подходит для рабочих целей. А вот в дальних семейных поездах находиться в салоне будет некомфортно.
В наш сервис обратился владелец новенького Lifan X 60 с жалобами на шум от двигателя. Клиента не устраивал звон и щёлканье внутри дверей во время езды и общий уровень шума в салоне.
Мы использовали материалы исключительно премиального качества. Благодаря этому удалось избавиться от посторонних звуков в салоне и сделать корпус более устойчивым.
Над шумоизоляцией авто работала целая команда, поэтому весь процесс занял 6 часов. Чтобы сократить время работ мы заранее раскраиваем материал по точным лекалам и нагреваем его в печи. Далее подробно расскажем о каждом этапе шумоизоляции Lifan X 60.
Шумоизоляция крыши
В Лифан Х 60 присутствует люк. Обычно шумоизоляция крыш с люками не приносит желаемого результата. Однако этот случай стал исключением. Тут машина без люка, поэтому мы предложили владельцу обработать и крышу.
Шумоизоляцию крыши авто начинаем с подготовки поверхности. Демонтируем обшивку, удаляем штатную шумку и обрабатываем металл обезжиривателем.
После этого наносим на металлические части вибропоглатитель STP Aero. Это лёгкий материал на самоклеющейся основе. Он обладает теми же качествами, что и аналоги, но отличается меньшим весом.
Вторым слоем укладываем акцент толщиной 10мм. Этот материал не гниёт и обладает одним из самых высоких показателей звукопоглощения среди аналогов.
Каждый слой тщательно прокатываем валиками для лучшего прилегания к металлу.
Шумоизоляция капота
Шум от двигателя очень слышен в салоне, даже несмотря на наличие штатной шумки. Поэтому шумоизоляции капота необходимо уделить особое внимание.
Для начала снимаем теплоизоляцию и шумоизоляцию с завода. Затем очищаем металл от остатков волокон и протираем обезжиривателем.
Первым слоем клеим STP Aero для поглащения вибраций от движка. Хорошо прокатываем материал валиком для обеспечения плотного прилегания у поверхности.
Для второго слоя выбрали Акцент лмкс толщиной 10мм, состоящий из временного полипропилена, герметика и адгезионного слоя. Материал хорошо поглащает звуки и обладает теплоизолирующими свойствами.
Шумоизоляция багажника
Багажник Lifan X 60 очень большой, поэтому через него в салон попадает много шума и вибраций. Со всех поверхностей в багажнике снимаем обшивку и элементы заводской шумки. После очищаем металл от грязи и обезжириваем поверхность.
Первым слоем на крылья автомобиля укладываем вибропоглатитель STP Aero. Прокатываем поверхность валиком, чтобы исключить появление пузырей.
Далее клеим Акцент толщиной 10 мм для поглащения звуков.
На пол багажника укладываем полимерный поглотитель вибраций STP Aero +. Материал идеально подходит для обработки рельефных поверхностей, не впитывает влагу и создаёт дополнительный герметизирующий эффект.
Завершающим слоем клеим барьер 4мм и сверху Noise block 2мм. Толщина мембранного материала составляет всего 6 мм, а звукоизоляция до 33 дБ.
Шумоизоляция пола
Перед началом шумоизоляции пола команда разбирает салон. Проводится демонтаж всех сидений и обшивки. На днище наносим слой обезжиривателя.
На пол в передней части салона наносим Bobm Premium, а в районе пассажирских сидений укладываем Aero+.
Для второго слоя используем STP барьер 4мм. Его укладываем на всё днище и прокатываем валиком, чтобы выгнать воздушные пузыри. Далее третьим слоем в обработку идет Noise Block 2мм.
Благодаря использованию материалов премиум-качества удалось достигнуть максимальных показателей звуко- и виброизоляции.
Возвращаем на место обшивку и сидения , шумоизоляция пола авто может считаться законченной.
Шумоизоляция арок
Колесные арки находятся в непосредственной близости с дорогой, поэтому через эти участки в салон проникают вибрации и шумы.
Со стороны багажника арки обрабатываем материалом Bobm Premium. Он обладает самым высоким показателем КМП из всех мастичных вибропоглотителей.
Далее укладываем знаменитый Biplast Premium, выполненный из временного полиуретана с армированным слоем. Бипласт изолирует поверхность от влаги и тепла. Материал помогает устранить скрипы в автомобиле и уменьшаем вибрации пластиковых элементов.
На передние арки клеем Bobm Premium. И прокатываем валиком для плотного прилегания.
Для второго слоя выбрали барьер 4мм и нойс блок 2мм.
По желанию владельца машины арки можно обработать и снаружи. Для этого колеса необходимо вывесить и демонтировать подкрылки. После этого поверхность тщательно очищается от грязи и наносится обезжириватель. При необходимости проводится обработка антикоррозийным составом.
Колесные арки снаружи авто обрабатываются теми же демпфирующими материалами, что и пол в салоне.
Возвращаем на место подкрылки и колеса и переходим к следующему этапу.
Шумоизоляция дверей
Добавлять шумоизоляцию в конструкцию дверей самостоятельно категорически не рекомендуется. В кроссовере Лифан Х 60 двери, кроме металлического основания, включают в себя несколько слоев обшивки, пластиковую защиту, динамик, систему электроподъемников. Аккуратно добавить ещё и несколько слоев шумки смогут только профессионалы.
Перед тем, как начать укладывать демпфер, подготавливаем основание. Снимаем обшивку и пластиковую панель, демонтируем динамики. Очищаем металл и наносим обезжириватель.
Первым слоем клеим STP Aero, который будет поглощать все вибрации во время езды.
Далее клеим звукоизолятор Акцент Premium 10мм.
Через двери в салон попадает большое количество шума с улицы. Поэтому двух слоев шумоизоляции недостаточно.
Добавляем STP Silver, который не только защищает автомобиль от посторонних звуков и вибраций, но и выполняет роль теплоизолятора.
Последним укладываем слой Biplast Premium из вспененного полиуретана.
Возвращаем на место пластиковую защиту, динамики и обшивку.
Даже после добавления нескольких слоев демферов зазоры дверей не изменились. Мы использовали лёгкие материалы, которые не утяжеляют конструкцию двери, но делают ее более собранной.
Когда все работы завершены, мы очищаем салон и тестируем шумоизоляцию. Только после этого авто готово к передаче клиенту.
Результат нашей работы по комплексной шумоизоляции
Чтобы добиться лучших результатов, мы не стали использовать материалы от одного производителя, а собрали собственный набор из демпферов разных брендов с лучшими показателями на рынке. Благодаря сочетанию премиум материалов удалось минимизировать шум в салоне. Езда в машине стала значительно комфортнее. Владелец отметил отсутствие эффекта барабана во время дождя и поскрипывания дверной обшивки. Бонусом для клиента стало хорошее звучание музыки и отсутствие вибраций при включенных басах.
По закону физики раздела акустика и восприятию человеческим ухом, снижение шума на ~ 1.2 децибела соответствует снижению шума в 2 раза в реальности. Соответственно разница после нашей обработки в 3-5 децибел на примере Lifan X60 приравнивается к 4-6 кратному снижению шума для человеческого слуха.
Данные измерения были выполнены профессиональным шумомером "Ассистент SIU" с поверкой и калибровкой перед использованием. На заводской резине в тёплое время года на скорости 80 км/ч по сухому асфальту. Значения шума заводской шумоизоляции соответствуют 59.41 дБА, после нашей обработки уровень шума снизился до 54.30 дБА это соответсвует снижению 4.7 раза. Ниже вы можете прослушать разницу до и после шумоизоляции в виде аудио файлов для оценки результата ухом а не цифрами.
На каждом конкретном автомобиле результат может отличаться на 20-30% в зависимости от модели и сезонности установленных шин, диаметра колёс, технического состояния автомобиля, комплектации (со стеклопакетом или без), типа двигателя (бензин, дизель, гибрид, электро), объёма двигателя (1.4 и 3 литра шумят по разному), наличию подкрылков, и времени года измерений (зима, лето).
Шумоизоляция Lifan X60 в Москве. Сегодня Лифан Х60 считается одним из лучших недорогих кроссоверов, которые доступны на рынке - его конкурентные преимущества привлекают многих автовладельцев. Демократичная стоимость техобслуживания, невероятно вместительный салон - все это делает данное транспортное средство весьма востребованным.
Но если вы собираетесь пользоваться автомобилем не только в рабочих целях, и хотите существенно улучшить его показатели комфорта, то рекомендуем сразу же заказать шумоизоляцию. Применение премиальных материалов позволяет не только устранить все ненужные звуки в салоне, но и сделать корпус транспортного средства более прочным, устойчивым к повреждениям. Наши профессионалы готовы выполнить такую работу в кратчайшие сроки - при этом, мы никогда не спешим, делаем все аккуратно и качественно. Скорость выполнения поставленной задачи связана с наличием нескольких сотрудников в нашей команде, которые будут производить шумоизоляцию Вашего авто одновременно, и предварительной подготовкой всех необходимых материалов.
Шумоизоляция капота Lifan X60
Начинаем с самого простого этапа - капота. Снимаем штатную шумо - тепло изоляцию, обезжириваем металл, проклеиваем виброизолятором Dark и вторым слоем влагостойким шумопоглотителем Vision 6мм
Шумоизоляция крыши Lifan X60
Крышу проклеиваем аналогично капоту. Первый слой виброизолятор. Благодаря своей вязкой структуре, современные виброизоляторы отменно поглощают посторонние звуки, помимо этого, их применение позволяет сделать металл крыши более прочным.
Вторым слоем наносится 10мм шумопоглотитель Felton, который окончательно убирает высокочастотный шум, идущий с крыши.
Здесь есть один важный нюанс - приходится тратить много времени на то, чтобы качественно разобрать крышу. Никаких повреждений - мы всегда работаем предельно профессионально.
Шумоизоляция пола Lifan X60
Для напольного покрытия мы подбираем максимально качественные материалы, которые отличаются устойчивостью к влаге и повышенным нагрузкам.
Это наиболее важная часть работы - используем несколько слоев различных шумоизоляционных материалов, чтобы обеспечить максимально возможное качество. Качественная прикатка первого слоя вибродемпфера является ключевой составляющей успеха.
Далее мы устанавливаем огромный войлочный ковер Фелтон, который прекрасно поглощает любые посторонние звуки, и собираем салон обратно. Третьим слоем наносится звукоизоляционная мембрана Блокатор, которая благодаря своей высокой плотности отлично повышает эффект от шумоизоляции.
Шумоизоляция багажника Lifan X60
Обычно не обращаем особого внимания на это - багажники не очень большие, достаточно нескольких минут, чтобы покрыть весь доступный металл шумоизоляторами.
Но данное транспортное средство отличается невероятно вместительным багажником, который стабильно создает шум. Поэтому здесь также используется сразу 3 слоя материалов.
Шумоизоляция дверей Lifan X60
Вот здесь наши специалисты сталкиваются с определенными сложностями - конструкционные особенности двери не позволяют быстро разобрать ее обшивку.
Используем собственный алгоритм действий - закрываем каркас двери полностью, чтобы обеспечить максимальное соединение обшивки и материалов.
Третьим слоем на обшивку наносим шумопоглотитель Comfortmat Wave 15мм Пирамидки для максимального шумопоглощения (ранее наносили Lock 4 на фото).
Шумоизоляция колесных арок и подкрылок (локеров) Lifan X60
Обработка данного участка позволяет обезопасить вас от неприятного стука - колесные арки являются источником постоянного шума. Мы используем премиальные демпферы, которые подготавливаем предварительно, чтобы оперативно и эффективно выполнить все необходимое.
Вторым слоем на подкрылок наносится влагостойкий шумопоглотитель на основе резины - Comfortmat Vision 6мм.
Шумоизоляция в Москве завершается тестированием автомобиля - владелец сразу же отмечает, что транспортное средство действительно стало более комфортным.
Читайте также: