Лифан цебриум 2014 отзывы владельцев и недостатки

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Пользовалась дама, средних лет, все устраивало, пробег реально был 30тыс.км, за 7 лет. Эксплуатировался, ломался, ремонтировался и снова эксплуатировался. По гарантии ремонтировали КПП, это было на пробеге 7 тыс. Потом ни чего не ломалось, гонял по небольшому городу, коротки поездки, иногда частые, иногда нет. АКБ родной выдержал все это. В конце эксплуатации менялись стойки стабилизатора и втулки. Масло не ел (пробег). Последний раз лили Профикар синтетику. В конце владения дали жару за две недели 3500км на нем. После этого загудел какой то подшипник в КПП, поменяли все. Плюс рулевые наконеники. Вобщем как я относился к китайам так и буду относиться.

Достоинства: Купил авто в полной комплектации, из-за комфортных опций: мультифункциональный руль, аудио на 6 колонок, подогрев передних сидений, электронная регулировка сиденья, парктроник с дисплеем, климат-контроль, чувствую себя в иномарке. Еще выделю плавный разгон, легкое вождение, удобная коробка, довольно приличный клиренс.

Недостатки: за 7 месяцев езды ничего не обнаружено

Что ломалось: ничего

Опыт обслуживания: у официального дилера прошел ТО, ничего особенного не нашли, поменяли расходники, все проверили

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Марков Андрей, водительский стаж с 1990 г.

Достоинства: предыстория (пересел с нашего автопрома) плюсы: внешне солидно смотрится, салон со вставками под дерево, удобно ездить - сиденье удобное, большой подлокотник, руль регулируется. Есть климат-контроль и управление с руля мультимедией. Много места в салоне и большой багажник.

Недостатки: нет доводчиков двери

Что ломалось: ничего

Опыт обслуживания: пока только первое то, в 7 тыс.руб. встало, поменяли расходники

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Осипов Андрей Витальевич, водительский стаж с 1992 г.

Достоинства: Мощный двигатель 1.8, солидный вид, клиренс, подвеска хороша для наших дорог. В топовой комплектации кожаный салон, подогрев сиденья, управление аудиосистемы с руля, 2-х фазный климат-контроль. Удобная коробка, без провалов идет.

Недостатки: не обнаружено

Что ломалось: пока ничего

Опыт обслуживания: у официального дилера, их много по городу, думаю с запчастями проблем не будет

Предыдущий автомобиль: Хендай Солярис

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Никита Рябов, водительский стаж с 1992 г.

Достоинства: Удобная в управлении машина, многофункциональный руль, управление аудио прямо на нем, авто выглядит солидно, внутри много места, хромированная отделка окон. Удобные сиденья, для поездок на дальние расстояния удобно, голосовая навигация, климат-контроль, парктроник, прочный кузов,6 подушек безопасности

Недостатки: не обнаружено

Что ломалось: не было проблем

Опыт обслуживания: на то у официального дилира, быстро, никаких проблем со сборкой не нашли

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Иванов С., водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: Внешне выглядит солидно, большой багажник-больше чем у короллы E-150, прекрасная оптика, ходовые огни, много функций включено практически в базовую комплектацию, задние тормоза дисковые, удобный доступ под капотом.

Недостатки: Слышно как работает цепь, вначале думал гидрики, а нет звук как на классике. Низкое качество материалов отделки салона, плохо подогнаны "кожанные" вставки в дверях, облой на пластмассовых деталях, вставки обдува воздуха из дешевого пластика, пара царапин деталей торпеды при монтаже на заводе, ужасный уплотнитель дверей, стыки на видном месте, некачественно сделаны рамки стекол дверей снаружи, отход резинок, на стойках дверей щели в декоративных вставках.

Что ломалось: Практически сразу на 100км пробега перестал работать задний парктроник, стекло одного из ходовых огней начало потеть. В сервис не поехал, т.к. есть опыт негативного общения с сервисменами официалов. Считаю, что залезут сломают пистоны и сделают кривыми руками, пока забил. Если дернуть рулем на скорости 30 км машина откровенно плавает, руль не острый.

Опыт обслуживания: При покупке у официального дилера Лифан моторс на Сельскохозяйственной попросил из допов защиту картера положить в багажник без установки, выписали на лифан Солано сказали подходит один в один. Через пару месяцев решил поставить и выяснил что защита не встает вообще, якобы для Х60, в пакете пластины переходники, но и они не к этой машине. Вывод- ни на ремонт по гарантии ни на обслуживание в сервис не поеду.

Предыдущий автомобиль: тойота королла, мицубиси паджеро спорт, лада приора, опель вектра, шевроле нива и.т.д.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Буров Леонид, водительский стаж с 2001 г.

Достоинства: Солидно выглядит - под бизнес-класс, отлично идет по дороге, много места, не прожорлив, ABS, климат-контроль, парктроник, нормальная шумоизоляция, доступная цена, хорошая проходимость, отличное авто для города.

Недостатки: не обнаружено

Что ломалось: лобовое камнем от встречки здорово задело

Опыт обслуживания: у официального дилера (их много в городе), поменяли стекло по КАСКО

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Юра Королев, водительский стаж с 2003 г.

Достоинства: комфорт - ABS, климат-контроль, электростеклоподъемники, парктроник, много места в салоне, отличная обзорность. При этом доступная цена и солидный внешний вид

Недостатки: пока не обнаружил

Что ломалось: ничего

Опыт обслуживания: у официалов, на 1 ТО подтянули все

Предыдущий автомобиль: Дейва Нексия

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Павел Зуев, водительский стаж с 2001 г.

Достоинства: Мне авто понравилось сразу же на тесте - у управлении послушный, тихий, легкий руль, внешне - солидно выглядит, много места и в салоне, и в багажнике, высокий для седана. хорошая оптика, отличный вариант для города

Недостатки: не обнаружено

Что ломалось: ничего

Опыт обслуживания: у официального дилера, смена масла

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Анатолий Крылов, водительский стаж с 1977 г.

Достоинства: Машина классно выглядит, двухцветный интерьер внутри - как будто в дорогой иномарке сидишь, у меня LUXURY, есть удобный парктроник, водительское сидение с электронной регулировкой, руль с кожаной отделкой, сам салон - кожа, вообще много места и удобный салон. По ходовым - вполне резвый, на поворотах без кренов почти, управление удобное, тормоза отличные.

Недостатки: пока не заметил ничего, но немного есть шум на трассе, буду делать шумку.

Что ломалось: пока ничего

Опыт обслуживания: после обкатки поменял все жидкости, на ТО у официалов - быстро, чек на 6 т.р.

Предыдущий автомобиль: Лифан Бриз

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Иван, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: Машина выглядит под "европейца", все кто интересуются чья машина, удивляются что она китайская. Цена очень приемлемая, просторный салон, багажник 620 литров, интересный салон. В управлении легкая и послушная, проходимость хорошая. Ест немного - в районе 8 литров.

Недостатки: кожа на пассажирском переднем сиденье криво натянута, я просмотрел при покупке.

Что ломалось: пока все отлично работает

Опыт обслуживания: 1 ТО у официалов - все быстро, взяли с меня 5 тыс.руб.

Стоит ли покупать китайский автомобиль? Каких сюрпризов от него ждать? Женский взгляд на Lifan Cebrium.

В сентябре 2016 года я стала обладательницей достаточного редкого бюджетного автомобиля D-класса китайского производства, седана Lifan Cebrium/Цебриум 2014, чему была совсем не рада, скажу честно. Приобретался автомобиль, как второй в семье. Я просила маленькую женскую машину, а получила ЭТО. Спустя 9 месяцев эксплуатации хочу поделиться с вами своими впечатлениями и как изменилось моё отношение к данному авто

Впервые данный автомобиль был представлен на автосалоне в Шанхае в 2012 году. Он создан на платформе Lifan Solano, отличается от него габаритами и достаточно большим набором опций уже в базовой комплектации. Всего салоны предлагают 2 комплектации: Comfort и Luxury. У меня первый вариант.

Цена нового Lifan Cebrium стартует от 614 000 рублей. Моя машина б/у брали с пробегом в 3000 км за 450 000.

Lifan Cebrium - это переднеприводный автомобиль с четырехцилиндровым атмосферным двигателем объемом 1,8 л, выдающим 128 лс. Коробка передач – механическая 5-ступенчатая.

Габариты

Длина – 4700 мм, ширина – 1765 мм, высота – 1490 мм.
Дорожный просвет целых 17 см.
Масса автомобиля 1340 кг.
Объем багажного отделения – 620 литров.
Разгон до 100 – за 13,5 с.
Максимальная скорость 180 км/ч.

Внешний вид

Уже во внешнем виде автомобиле угадывается схожесть китайца с каким-то более уважаемым брендом, мне напоминает Тойоту. Внешность у автомобиля мужская, женским автомобиль назвать нельзя. Хромированные детали добавляют лоска. Внешний вид вполне презентабельный.

Хочется отметить достаточно крупные габариты авто. Его можно использовать как семейный. Сборка, несмотря на то, что российская, вполне высокого качества. Косяков за год эксплуатации не выявлено.

Комплектация

В базе уже есть кожаный салон, 2 подушки безопасности, кондиционер, аудиосистема CD/MP3, электростеклоподъемники передних и задних дверей, электропривод зеркал, парктроник без дисплея, 16-дюймовые литые диски, ABS, автоматическая блокировка дверей при движении (для меня важно, дети), индикатор не пристёгнутого ремня водителя, ГУР, регулировка водительского сиденья в 6 направлениях (ручная), 3 подголовника сзади, центральный замок, полноразмерная запаска, подстаканники, подогрев водительского сидения, подлокотник.

Салон

Салон не выбивается из общего стиля, сдержанный, без излишеств. Передняя панель отделана мягким пластиком.

Кожаные кресла хорошего качества. Имеется подлокотник. Обзору водителя ничего не мешает. Был маленький недочет с козырьком над пассажирским сидением. На сервисе устранили.

Посадка достаточно низкая, но комфортная. Салон просторный для любого роста, легко помещаются 4 взрослых пассажира.

Задние сидения можно сложить, тем самым увеличив объем багажного отделения до неприличных размеров. Зимой я возила с собой 3 комплекта лыж под 2 м длиной.

Бортовой компьютер и подсветка.

Из плюсов могу также отметить мягкую подвеску, которая с легкостью проглатывает все неровности дороги. Управляемость хорошая. Авто держит дорогу, в стороны не кидает. Выжимать из нее максимум не пыталась, так как авто можно сказать только проходит обкатку. 120 км/ч едет легко, а быстрее мне не надо.

Топливо

В руководстве пользователя рекомендуется использовать бензин с октановым числом 93 и выше. Я лью 92. Емкость топливного бака 55 литров, открывается из салона.

Расход топлива в комбинированном цикле около 8 литров на 100 км.

Достоинства

Доступная цена. Базовая комплектация уже содержит множество бонусов для водителя, за которые обычно нужно дополнительно платить.
Высокий клиренс, что позволяет без проблем использовать автомобиль для любого дорожного покрытия. Зимой меня Лифан по нашим нечищеным дорогам вез прекрасно.
92 бензин, экономия бюджета семьи.
Просторный салон практически без косяков.
Большой, просто огроменный багажник. В него с легкостью помещается детский велосипед среднего размера.
Мягкая подвеска, ехать за рулем такого авто приятно, не устаешь.
Запчасти подходят от тойоты.
Не скрипучий салон, пока не скрипучий. Пластик на передней панели мягкий, прорезиненный. И на дверях тоже.
5 лет гарантии или 150 000 пробега, смотря что наступит раньше.

Так в чем же подвох? Китайцы были бы не китайцы, если бы не накосячили маленько. Перехожу к минусам, которые "вылезли" почти за год эксплуатации.

Недостатки

Итог

Изначально я была против покупки китайского автомобиля. Спустя год моё отношение к Лифан изменилось, а сердце оттаяло. Пусть до идеала китайскому автопрому ещё далеко, но качество растет с каждым годом. Корейские автомобили сначала тоже никто не воспринимал всерьез. Сейчас же они пользуются бешеной популярностью. Мои претензии пока сходятся только на работе электроники. По салону и ходовым качествам у меня претензий нет. Лифан Цебриум можно назвать хорошей рабочей лошадкой с большой долей комфорта. Плюсов для меня в данный момент больше, чем минусов. Поставлю Лифану три балла с плюсом. Если качество электроники немного подтянуть, то за такие деньги вы вряд ли найдете достойную альтернативу.

Все хорошие стороны не буду описывать, сразу начну с негативных! Зимой при -10 до -30 в багажнике как сверху и по бокам образовывается налёт иния с палец толщины, каким образом он там берётся, я думаю это конденсат от плохой герметизации салона и багажника. А когда теплеет на улице всё это дело начинает таять, вы представляете что в багажнике происходит я думал лягушки заквакают. В салоне появлялось мокрота сверху около мест крепления козырька от солнца, и ручейком начинает бежать растаившая вода. Перезвонил в салон где брал авто, рассказал о таких чудесах, только одни удивления, приезжайте! будем смотреть, естественно целый день на работе печка в авто работает, на следующий день к ним приехал всё в салоне высохло. Походили вокруг машины не дав ни какого объяснения, так я и ухал со своей проблемой. Потом приехал на 2е ТО на 10000 загнали помыли авто, смотрю на самом багажнике по краям декоративного под цвет никелированного молдинга выступает ржавчина, около заднего стекла на кузове выступила точка ржавчины. Пришел гарантийщик сфотографировал эти места и сказал через недельку вас наберём всё зачистим и закрасим прошло 3 недели всё намести, а ржавчина кушает железо. Это машине 10 месяцев!

Что можно ждать после 2-3 лет эксплуатации - это будет кусок ржавого железа. Я хочу проверить, есть ли грунт вообще на железе, и соблюдена технология приготовления к покраске и какой слой краски. Проведу экспертизу и дам резюме не только в отзывы но и СМИ.

У меня было 3 автомобиля и все с салона, но такого безобразия я не встречал. Почему я должен тратить своё время, нервы, бензин, и оставлять машину, когда она должна работать, а не стоять на ремонте? Да ещё заменили блок отвечающий за обдув. На днях сбросились все настройки, сначала двигатель стал глохнуть на холостых, потух навигатор, исчез звук, приехал на станцию, посмотрели машина на гарантии всё нормально, подключили какой то компьютер 15 мин и всё работает, сказали слетели настройки. Взяли за диагностику 850 рублей а работа бесплатно, вот хотел бы я знать как по гарантии диагностика стоит денег? Вот так смотрите сами всё познаётся в сравнении.

Читайте также: