Ларгус плохо включается задняя передача
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
При возвращении с рыбалки напарник, сидящий рядом, обратил моё внимание на странное Поведение рычага переключения передач КП: при нажатии на педаль газа рычаг отклонялся на 2 см назад, при отпускании педали газа - возвращался на место. До этого я, по понятным причинам, этого не замечал. Проведя серию экспериментов выяснил: на первой передаче рычаг стоит как у молодого. На второй - отклонение около одного см. На третьей и четвёртой отклонение самое большое - около трёх см. На пятой - около двух см. Это нормально или это говорит о неисправности?
P. S. Для любителей точных формулировок: линейкой длину перемещений не мерил. Определял на глаз.
Возможно ошибаюсь,но предположу,что у вас разболтался узел тросового привода включения передач. Я ,кстати,это уже предполагал в вашей теме про "взлетающие" обороты.
Поделюсь и своей проблемой КПП. Практически с новья при торможении двигателем на третьей передаче сильная вибрация на рычаге переключения (он не тросовый). Причем на всех других передачах тишина, а на третьей шум. Мог бы предположить, что проблема в синхронизаторе, но дело все в том, что эта проблема не постоянна - иногда бывает, что даже при торможении двигателем - тишина. Пробег всего 5 тыс. Если кто-то предложит обратиться по гарантии, то я уже пробывал. Эта проблема проявляется только в движении, а представители СТО категорически отказались фиксировать это вне зоны СТО.
Поделюсь и своей проблемой КПП. Практически с новья при торможении двигателем на третьей передаче сильная вибрация на рычаге переключения (он не тросовый). Причем на всех других передачах тишина, а на третьей шум. Мог бы предположить, что проблема в синхронизаторе, но дело все в том, что эта проблема не постоянна - иногда бывает, что даже при торможении двигателем - тишина. Пробег всего 5 тыс. Если кто-то предложит обратиться по гарантии, то я уже пробывал. Эта проблема проявляется только в движении, а представители СТО категорически отказались фиксировать это вне зоны СТО.
Не догоняю. Почему моя проблема проявляется только на третьей передаче? Если опоры, то вибрация так или иначе будет чувствоваться на всех передачах.
Поделюсь и своей проблемой КПП. Практически с новья при торможении двигателем на третьей передаче сильная вибрация на рычаге переключения (он не тросовый). Причем на всех других передачах тишина, а на третьей шум. Мог бы предположить, что проблема в синхронизаторе, но дело все в том, что эта проблема не постоянна - иногда бывает, что даже при торможении двигателем - тишина. Пробег всего 5 тыс. Если кто-то предложит обратиться по гарантии, то я уже пробывал. Эта проблема проявляется только в движении, а представители СТО категорически отказались фиксировать это вне зоны СТО.
Добрый день. Вы можете обратиться с письменной жалобой к руководству дилера. Либо обратиться к другому официальному дилеру LADA в вашем городе. Их контакты под спойлером:
Скрытый текст
При полной остановки авто,и выжатом сцеплении задняя скорость не включается до конца. Свет заднего хода уже включается,но при отпускании сцепления шестерини гремят от того что не вставил их до конца.
Получилось так раза 2 у меня. После очень внимательно включаю задний ход.
Тоесть включаю,а если есть подозрения что "недовключил", выключаю ,бросаю сцеплени и снова выжимаю сцепление.
Вот хотелось бы узнать,есть ли у кого нибудь такая проблема? Ехать в сервис?
| Minel: |
| есть ли у кого нибудь такая проблема? |
2. Если не получается, а звук напрягает - включить 3-ю, и потом ЗХ.
| Minel: |
| Видел где-то тут была такая же проблема. |
При полной остановки авто,и выжатом сцеплении задняя скорость не включается до конца. Свет заднего хода уже включается,но при отпускании сцепления шестерини гремят от того что не вставил их до конца.
Получилось так раза 2 у меня. После очень внимательно включаю задний ход.
Тоесть включаю,а если есть подозрения что "недовключил", выключаю ,бросаю сцеплени и снова выжимаю сцепление.
Походу у всех так. Общий рецепт - включать заднюю через третью (пробовал и через через другие, но через 3-ю - всегда четко).
Двойной выжим с перегазовкой рулит когда машина двжется и шестерня включаемой передаче со стороны колёс имеет большую угловую скорость. чем вал со стороны двигателя. А заднюю включают на стоящей машине. Тут двойной выжим пустая трата времени.
Тоже есть такая тема, практически всегда она втыкается наполовину, но лечится очень просто - втыкаешь её насколько она вошла и, не снимая руки с рычага, отпускаешь сцепление и начинаешь движение. Рычаг при этом сам доходит до нормального положения.
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
| Аркадичч: |
| +много! только педаль сцепления отпускать чуть плавнее, чем обычно. |
довтыкать с отпусканием сцепления (как пишут Siber с Аркадиччем), ведь уже неоднократно на форуме об этом писали и опять возвращаемся
| Оксана: |
| Ребят помогите может у кого было такое? Ситуация: муж застрял, встала коробка на задней передачи и не выдёргивалась, чтоб эвакуатор забрал машину муж выбил передачу. (чтоб при транспортировке она разблокировалась) В салоне сказали сначала что все развалилось, нужно новую ставить, потом когда подняли и разобрали все, оказалось что все детали целы. Коробку достали и включили отдельно от машины, все работает,перед тем как ставить решили еще разок включить, не работает. Сервисники тянут кота за . время идёт, толком ничего не говорят. Что делать? Машине 2 месяца всего лишь. |
Че тут делать-коробас менять! По гарантии! Если диллер уперся-есть общество защиты прав потребителей ,там правда платно,но помогает,или с ними же в суд-146%выигрыш дела.
| and12: |
| Че тут делать-коробас менять! По гарантии! |
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
В ходе эксплуатации автомобилей Lada Vesta владельцы отмечают, что ручка КПП становится тугой и плохо возвращается в нейтральное положение. Переключение передач затруднено, есть подклинивания. Часто причиной этих проблем является отсутствие смазки. Рассказываем, как смазать механизмы переключения передач на Весте своими руками.
В салоне автомобиля
В салоне придется снять облицовку туннеля пола. Затем утопить кнопки 4, рисунок 5-2, фиксаторов наконечников тросов и отсоединить наконечники 5 троса переключения и троса выбора передач от рычагов привода 3 управления механизмом переключения передач.
Нанести на сферические пальцы рычага привода управления механизмом переключения передач смазку (смазка АЗМОЛ ЛСЦ-15, норма расхода 0,1 г).
В моторном отсеке
Чтобы добраться до механизма переключения передач в моторном отсеке рекомендуется снять резонатор. Чтобы отсоединить тросы следует утопить кнопки 2, рисунок 5-1, фиксаторов наконечников тросов и отсоединить наконечники троса 4 переключения и троса 5 выбора передач от рычагов механизма 6 переключения передач.
Нанести на сферические пальцы рычагов механизма 6 переключения передач смазку и подсоединить наконечники тросов к рычагам (смазка АЗМОЛ ЛСЦ-15, норма расхода 0,1 г).
Процесс смазки механизмов переключения передач также показан на видео:
Проверить четкость включения всех передач. Если смазка не решила проблемы, тросы переключения передач следует заменить на новые.
А вы сталкивались с тугим ходом рычага КПП на Весте? Как вам удалось решить эту проблему?
Что может быть не включаются 2 4 и задняя передачи пробег 53500км. Может кто сталкивался с точкой проблемой?
Спасибо за информацию. Сегодня заехал в сервис сказали что не смогут сделать там какой-то штифт погнулся его отдельно не приобрести надо к официалам ехать
А у меня 16000 пробег не включается 5 3 1 и задняя особенно 5ая после того как машина накатом на скорости идет подскажите если кто столковался в зарание спасибо
Заклинило коробку передач! В итоге пришлось искать другую на разборе. Началось с подергивания рычага переключения скоростей при трогании. И небольшой тряске, иногда. Не в коем случае не пробуйте заводить, если заклинило. Только на эвакуатор и в сервис!
После 100000 км скоростя стали плохо включаться, ну всё думал пипец корзину с диском менять, а это дороговато, но сегодня поменял масло в коробке (первый раз) и все как рукой сняло, коробка как новенькая, счастью нет предела.
добрый день! Проблема с КПП Lada Largus 2013 года, мотор 1.6 8 кл Рено, сцепление гидравлическое, коробка 5ти ступка: в Августе месяце получилось так, что водитель при переключении с задней на первую "заклинил" коробку, т.е. рычаг стоял в положении "нейтраль" а какая-то передача оказалась включенной (подозреваю что 3 или 4я) - коробку сняли, отдефектовали - проблем, кроме как выработки в подшипниках на первичном валу не обнаружили, подшипники заменили, масло тоже, коробку собрали - всё было ок, где то на протяжении полугода. через полгода ситуация повторилась, омрачилась спаленным сцеплением - слили мысло из коробки, выткнули передачу, сменили сцепление, с автосервиса уехали с диагнозом "ну так бывает, это конструктивный недочет", через неделю ситуация повторилась. за сим вопрос, что делать, куда копать? Водитель внятного ответа, как именно так происходит - дать не может.
Ремонты-Квартир В-Знаменске
Тоже задняя иногда с хрустом,пробег 18.000. Масло ещё не менял в коробке,там просто надо научится включать
Чтоб хруста не было надо после остановке перед включением задней передачи выткнуть любую вперёд а после сразу заданию , никого хруста не будет )))) я так делаю , сначала непривычно было но со временем привык
Сергей, спасибо
Недавно в группе был такой вопрос. Человек ответил: надо читать 46 стр. Инструкции по эксплуатации. А вообще если с первого раза не включается то надо рычаг кпп вернуть в нейтраль, отпустить педаль сцепления и повторить включение задней скорости. У меня так. Говорят особенность коробки 2180.
P.S. в том посте водитель писал что включал заднюю вседа с первого раза не обращая внимание на хруст и УГРОБИЛ коробку. Ремонта на 18 рублей.
Читайте также: