Лансер 9 вибрация при разгоне

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Пару месяцев назад при разгоне появлялась трещетка, почитал и все признаки были умирающего привода. Далее появилась вибрация именно при разгоне и когда давишь на газ, накатом идет нормально без вибрации. Почитал форум - диагноз пишут - внутренняя граната. Заказал привод правый в сборе, поменял, сперва вибрации практически не было, но через день снова периодически при разоне сильная вибрация, которая не дает разгонять автомобиль (жалко, машину аж колбасит). Где рыть дальше. Заменить левый привод на контрактный. или дело совсем в другом. Что может вызывать вибрацию именно при разгоне? я так понимаю нагрузка при разгоне идет только на привода, подшипники если. так они бы давали вибрацию и при движении накатом. В общем жду советов мужики!

было такая почти проблема,на короне 94 года,после поворотов и нажатии на газ колбасило пипец как,по ровной норм было,иногда при трогании с места,самое смешное что выличелось балансировкой колес я в шоке был,думал что приводам все

Был случай, заехал на автомойку, помыл движку и залил карманы под свечи. Пока не разгонешься до 40 км/час, вибрация валит. Только выше 40 км/час пропадает. Заехал в гараж, продул все свечи, и путём стало. Случаем, вы двигатель не мыли.

Балансировка колес порой чудеса творит. Но если вспомнить, что "подвесной подшипник" крепится к двигателю, то можно продолжить мысль. и она приведет к подушкам двигателя. Вот когда я заменил переднюю и заднюю подушки вибрация при разгоне исчезла. Как в хондах - не знаю :)

Вибрация при разгоне может быть и от износа сайлентблоков, шаровых. Вы начинаете движение, узел подвески смещается назад, нарушаются углы установки колес. Как только разгон прекращается, все возвращается на свои места. Попробуйте в этой области покопать.

А еще лучше сначала исключить все, что не может влиять на появление вибрации. А то тут ща насоветуют, переберешь всю подвеску и коробку с двиглом. :)))
Шаровые, рулевые, сайлентблоки и т.д., если разбиты то на сколько. Уже перестали стучать (сначала появляется стук) и теперь болтаются? Да и если подвеска - сход-развал нарушается, а машину никуда не тянет? Дифф - уже не гудит (сначала появляется гул), но еще и не заклинило? Да и если дифф, то наверное и сальникам приводов пришел бы писец. Ступичные подшибники? Это как же их должно было разбомбить, чтоб колесо болталось. И опять же, сколько нужно было ездить с реактивным гулом пока подшибник доходил. И его тоже не заклинило, ведь по идее там уже и шариков не должно остаться? :)
Свечи, подушки двигла и все что связано вообще с двиглом - а на холостом ходу двигло не колбасит? Его начинает трясти только когда машина трогается? Проверть можно легко. Перевести рычаг в положение R или D и не отпуская тормоза посмотреть что там происходит под капотом. Если смотреть некому, поставь машину на ручник и смотри сам.
Внутреннюю и наружнюю гранату проверить тоже легко. Возьмись за приводной вал около интересующей гранаты и покачай вверх вниз. Если есть сильный люфт, то жит ей осталось не долго и возможно вибрация из-за нее. и то не факт.
Быстрее всего, но это только предположение, что когда колеса снимал чтоб поменять привода, сбил с них грузики. Бывает отклеиваются.

заменил левый привод (на который указывали все симптомы) - чуть лучше. оказалось правый разбит.
поменял в итоге оба ) теперь нормалек.

Да и я себе менял наружние шрусы не давно. Хруст был, вибрации не было. Хоть и вал люфтил не по детски в наружней гранате, точнее сказать не вал, а сама граната в своем корпусе. :)))

Пол: муж
Mitsubishi mirage

на яме покрутите рукой привод который от внутренней до наружной гранаты идет ( но лутше приподнять сторону и колесом покрутить вперед назад) . если будет люфт .. а внутренняя граната стоять на месте.. то скорей всего выроботка на внутреней гранате в пазах. итог замена.

Пол: муж
Mitsubishi mirage

Косяк в том что при разгоне такое ощущение что двигатель щас выпрыгнет,идет вибрация по кузову. Подушки новые но не оригинал

Ты гранату внутренюю смотрел? Пишут тебе что похоже на её износ. При разгоне идет вибрация. а так на скорости все нормально . если ехать ровно.

Пол: муж
Mitsubishi mirage

Подушки кстате жесткие, раньше на скорости когда стоишь вибрации не было сейчас есть. Люфт еще не проверил,посмотрю отпишусь А так на скорости все нормально. Двигатель работает ровно

ну вобщем по симптомам . прям как у меня . то это шрус. У тебя стука нет когда едеш на скорости отпускаеш газ и потом нажимаеш. у меня происходит глухой удар. тоесть в гранате уже пазы раздолбаны вот и люфтит.

Пол: муж
Mitsubishi mirage

да. вибрация начинается с переди. но у меня граната точно уставшая. потому как если еду на скорости. отпускаю газ чтоб машина притормаживала скоростью. потом обратно нажимаю. происходит удар. я поднял сторону покрутил колесом. и посмотрел что внутренняя граната стоит . а у вала есть люфт.

Пол: муж
Mitsubishi mirage

Стоп.
Вибрация у вас была после замены гранат?
Потому как сталкивался с проблемой что гранаты могут быть разными на см больше или меньше . потому что япошки каждый раз что то меняли.
Мне на разборке сказали придеш со своим приводом будем подбирать. 50 баксов в сборе .
Уже один раз лахонулся. взял в зборе привод. дали неделю на проверку. я его месяц продержал.. потом поставил и вибрация была . поэтому щас езжу на старой убитой гранате
зато научился привод быстро снимать

Пол: муж
Mitsubishi mirage

Я лично гранаты немедля,менял старый владелец ,покупал он все на экзисте комплектом. Странно из за гранат вибрация ,это уже что то новое. Такого еще не слышал.

Пол: муж
MMC Lancer c62a

ничего удивительного, внутренние шрусы работают на удлинение приводов при разгоне авто т.к. при разгоне перед у машины приподнимается. если будет выработка будет и вибрация при разгоне, я это проходил уже на другой машине, полгода искал неисправность в подушках двигателя, карданах, раздатке и даже в самом двигателе, в итоге все решилось простой заменой приводов.

Вибрация при разгоне (ШРУСы вроде бы в порядке)

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Вибрация при разгоне (ШРУСы вроде бы в порядке)

На правой внутренней гранате был порван пыльник и начались вибрации при разгоне. купил привод целиком, в сборе (б.у.) мне его проверили, разобрали, смазали и поставили. Сказали что он в вполне в нормальном состоянии, гораздо лучшем, чем мой прежний.

Однако с новым приводом вибрация стала в разы сильнее. а при переключении со второй на третью аж всё дребезжит в салоне (когда нажимаешь на газ). А если посадить в машину еще пару человек - то вибрация вообще адская. Поменял резину и сделал балансировку, так что "колесный" фактор можно исключить.

смутил немного тот факт,что раньше коробка у меня плохо крепилась к свой подушке (недотянут был болт) - мне там все подтянули , когда новый привод ставили.

еще поднимали на подъемнике машину, крутили (двиглом) колеса по очереди - одной крутится, другое застопоренное - сказали что в гранатах нет вибраций никаких, т.е. все они нормальные , но тем не менее машину трясет.

а теперь, наконец, вопрос - от чего еще, КРОМЕ ВНУТРЕНЕЙ ГРАНАТЫ и дисбаланса в колесах, может быть вибрация при ускорении машины ?

..Однако с новым приводом вибрация стала в разы сильнее. а при переключении со второй на третью аж всё дребезжит в салоне (когда нажимаешь на газ). А если посадить в машину еще пару человек - то вибрация вообще адская.
шаровые и тяги проверялись?

Поменял резину и сделал балансировку, так что "колесный" фактор можно исключить.
поменял на новую? смотрел ли при балансировке на станке что нет на резине эллипса либо восьмёрки. диски на кривизну проверялись?

перечислил те причины, с которыми я сталкивался из-за вибрации.

Che писал(а): шаровые и тяги проверялись?

поменял на новую? смотрел ли при балансировке на станке что нет на резине эллипса либо восьмёрки. диски на кривизну проверялись?

перечислил те причины, с которыми я сталкивался из-за вибрации.

1) шаровые и тяги не проверял
2) ризину купил новую. диски в порядке. когда менял - описал вкратце ситуацию и попросил обратить внимание на диски. вроде бы все в порядке.

kurd

Репутация: 16

Появилась у меня трабла, при разгоне, в диапазоне скоростей 30-40 км/час присутствует вибрация , выше или ниже скорость -вибрации нет, даже скорее сказать тряска на кузов, в руль не передающаяся. Если очень плавно разгонятся ее нет, утром так-же ее нет пока не покатаешься минут 30 по городу. Иногда зависит от угла поворота руля. Появилась эта проблема резко, в один день.. Изучая просторы интернета, многие грешат на внутренний шрус (трипод). До появления этой проблемы, я разбирал привод-снимал трипод, срезал балансир на валу, менял пыльник на наружном шрусе.. При установке-все было хорошо, катался несколько тысяч, а потом бац-и есть..по началу вибрация была только если разгонятся с немного вывернутым рулем вправо , (в повороте например). Сейчас есть и по прямой.. Короче , есть вариант купить бу привод в сборе, но решил сначала посоветоваться с вами, ибо денег привод стоит, а вдруг это не в нем проблема..какие будут советы?

Titus

Перейти к блогу пользователя

Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 460

Какие еще вопросы по вибрации могут быть? Кстати, дальше кончится коробка..
Вывесить бы ее на подъемнике и посмотреть снизу - что происходит в движении. Скорее всего - проще будет купить бу привод в сборе.

kurd

Репутация: 16

Какие еще вопросы по вибрации могут быть? Кстати, дальше кончится коробка..

так небыло проблем то. ни вибраций. я без балансира проездил то тыщ 5 наверное, если не больше. думаеш это он? Вопрос-брать привод другой? или что посоветуеш?

Said 174

Репутация: 520

Паш, ну я тебе все в личке сказал, что думаю. Найди причину расколбаса. Привод не торопись покупать. У нас он 300-400 баксов Б/У стоит. У вас думаю не намного меньше.

kurd

Репутация: 16

Андрюх, у нас он в пределах 200 стоит.. Мне вот что интересно-почему на холодную он не создает расколбаса?

Said 174

Репутация: 520

так небыло проблем то. ни вибраций. я без балансира проездил то тыщ 5 наверное, если не больше. думаеш это он?

Старый балансир не сохранился? Может его попробовать повешать на старое место? Хотя бы хомутами.

kurd

Репутация: 16

так небыло проблем то. ни вибраций. я без балансира проездил то тыщ 5 наверное, если не больше. думаеш это он?

Старый балансир не сохранился? Может его попробовать повешать на старое место? Хотя бы хомутами.

Said 174

Репутация: 520

Разбирай, смотри внутренний шрус. Там очистишь от смазки и сразу всё увидишь. Если что то не так, то подшипники разлетятся, один точно.

kurd

Репутация: 16

Said 174

Репутация: 520

Посмотри на течь по маслу. Не дай бог конечно, но если бежит, то может быть разбито посадочное место балансирного вала . Я такое видел. И даже был выломан кусок крышки.

kurd

Репутация: 16

Итак, сегодня установил правый привод в сборе, купленный ранее на разборке. Вибрация пропала, я очень рад. Старый не разбирал, но есть на нем ощутимый люфт на внутренней гранате, которая и была скорее всего причиной!

Titus

Перейти к блогу пользователя

Перейти к альбомам пользователя

Репутация: 460

charly-sf

Репутация: 15

Said 174

Репутация: 520

kurd

Репутация: 16

kurd

Репутация: 16

Yegik

Репутация: 48

У меня было, от воврямя не поменянного внутреннего трипоида, который давал сильную вибрацию, разлетелся большой подшипник главной пары в коробке. Его кусками раздолбало всю коробку и сломало её корпус. Хорошо рядом с домом был, доехал, но на коробку и привод попал. Теперь знаю, что с вибрациями медлить нельзя, срочно искать и устранять причину.

ivekilledkenny

Начинающий Технический Маньяк

примерно после 100км/ч чем сильней нажимаешь на педаль газа тем сильнее вибрация ,раздаётся на всю машину без исключения ,исходит в основном от движка и ходовки спереди как будто калёса квадратные их проверял в норме ,недавно менял акпп до этого вроде вибрации не было .Подскажите с чего начинать копать!Спасибо!

примерно после 100км/ч чем сильней нажимаешь на педаль газа тем сильнее вибрация ,раздаётся на всю машину без исключения ,исходит в основном от движка и ходовки спереди как будто калёса квадратные их проверял в норме ,недавно менял акпп до этого вроде вибрации не было .Подскажите с чего начинать копать!Спасибо!

п.с. говорить, что нефиг так гонять я уж не буду. )))))

Если есть на этом двигателе балансировочные валы,то проверь снячала скорость в N
и держи эти-же обороты,что на ходу.
Если такая-же тряска будет это они.

в положении N вибрации нет хоть газ до пола ,если разгоняться очень плавно вибрация еле заметна а стоит нажать посильней начинает трясти

как вариант дифференциал, но в этом случае при переключениях с D на R и наоборот должны быть заметные толчки.
И внутренние ШРУСы проверь.

Менял АКПП-появилась вибрация. Копай отсюда. Скрепление АКПП с двиглом, положение гидротрансформатора(проверять по азбуке), подушки ДВС и АКПП.

То что балансировка в норме еще не факт. У меня были биения как раз после после 100 км/час. Оказалось на двух колесах на шиномонтажке забыли поставить кольца проставочные с 69мм на 67мм. Посчитали что разница в 1мм по кругу ничего не значит, тем более что болты конусные и должны центровать диск. Оказалось не так. Колечки поставил - биения пропали.

До этого вибрации вроди бы не было, вспоминай точнее, чем сильнее давишь педаль, а если сбросить газ, чо меняется или нет, поточнее диагноз!

был прикол, что на ремонтном уччастке дороги наехал на битум и налипло камней. начало колбасить одну сторону, думал грыжа, остановился, глянул, а там лепёшки на колесах. отвёрткой поснимал калтухи и всё прошло. Суппорт может тормозной подклинивает какой-то?

Я думаю вот что, надо определить от чего вибрация от ходовки (неотбалансированные колёса, погнутый привод ит.д.) или от новой кообки. я думаю можно на скорости включить нейтралку, осторожно тока, если вибрации не будет то корбка, если останется то наверное в ходовке чо то.

Ёлы палы, Вовс, вот у вас и ещё тут у некоторых один ответ, на СТО, в дилерский центр. форум то тада зачем? Вот и пытаемся общими силами наити неисправность ИМХО.

как вариант дифференциал, но в этом случае при переключениях с D на R и наоборот должны быть заметные толчки.
И внутренние ШРУСы проверь.

Я думаю вот что, надо определить от чего вибрация от ходовки (неотбалансированные колёса, погнутый привод ит.д.) или от новой кообки. я думаю можно на скорости включить нейтралку, осторожно тока, если вибрации не будет то корбка, если останется то наверное в ходовке чо то.

при ускорении после100 на любой скорости вибрация вот после120 если накатом едешь не трогая газ тишина как новая а вот на скорости включить N честно очкую предыдущая замена акпп обошлась в 50 накладно это же москва а ещё бывает в пробке на D стоишь вибрация что панель дребезжать начинает но не всегда ,трогаешься перестаёт

Читайте также: