Лансер 10 при повороте руля хруст
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Илья, гур бы гудел постоянно, а тут не постоянно, то есть то нет, в морозы вообще пропадает, как теплее появляется .
Пётр Петренко
Опорные, как сырость так начинается. Они из пластика. Стоят копейки, но вот работа дорогая. Тыс 2000. Я уже с ними заебался. Менял раза 3. Пол сезона и снова скрип. И оригинал и не оригинал ставил. Всё равно.
Максим Яковлев
Петр, имеет смысл перед установкой их разобрать и натолкать туда смазки, типа синего мобила и забыть о проблеме. Тоже менял раза 3)
Пётр Петренко ответил Максиму
Пётр Петренко ответил Ивану
Максим Яковлев ответил Петру
Петр, после покупки новых, разобрали, старую убрали, забили мобила, тишина. Опорные орига. Если тебе замена не помогает, то имеет смысл попробовать смазать своей смазкой) больше вариантов уже нет. Либо опорники паленые, может в другом месте заказать попробовать, как вариант.
Пётр Петренко ответил Максиму
Максим, я тебе сейчас расскажу. Один раз я их заменил и поставил машину на два дня. Пока ехал с сервиса тишина. Результат замены ощущался. Но после того как машина постояла каких то два дня на улице в дождь. Одна сторона начала опять скрипеть. Я тогда психанул и больше туда не лазаю. Надоело.
Антон Кондратьев
Adagio
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 1
Сегодня заметил резиновый скрип при повороте руля на месте, в чем может быть причина? Как это вылечить?
Пробег 58500 км.
palmaz
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 42
Сегодня заметил резиновый скрип при повороте руля на месте, в чем может быть причина? Как это вылечить?
Пробег 58500 км.
Said 174
Репутация: 520
У меня кожух рулевой колонки (пластмаски) задевал и скрипел об сам руль. Собрали криво. Но скрип был не резиновый. Шоркающий. Но глянь на всякий случай, может оно.
Adagio
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 1
Не, это в подвеске где-то.
slavnik
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Сегодня заметил резиновый скрип при повороте руля на месте, в чем может быть причина? Как это вылечить?
Пробег 58500 км.
Была аналогичная проблема: что-то скрипело при повороте руля, как потом выяснилось это был рулевой наконечник, ну я не долго думая взял медицинский шприц с маслом и в наконечник, но радоваться пришлось не долго так как через два дня он застучал. И вот буквально дня3-4 назад заскрипел другой и я его опять шприцом с маслом и опять начинает постукивать. Получается что скрип ведёт к кончине рулевого наконечника.
Adagio
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 1
Была аналогичная проблема: что-то скрипело при повороте руля, как потом выяснилось это был рулевой наконечник, ну я не долго думая взял медицинский шприц с маслом и в наконечник, но радоваться пришлось не долго так как через два дня он застучал. И вот буквально дня3-4 назад заскрипел другой и я его опять шприцом с маслом и опять начинает постукивать. Получается что скрип ведёт к кончине рулевого наконечника.
Mihail V
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 311
я его опять шприцом с маслом и опять начинает постукивать. Получается что скрип ведёт к кончине рулевого наконечника.
Mihail V
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 311
я его опять шприцом с маслом и опять начинает постукивать. Получается что скрип ведёт к кончине рулевого наконечника.
Так ты размыл маслом всю смазку, она и вышла у тебя вся, так делать нельзя.
Adagio, а где скрипит то по ощущениям в салоне или снаружи?
slavnik
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Так ты размыл маслом всю смазку, она и вышла с маслом у тебя вся, так делать нельзя.
[/quote]
Если б там была смазка то я думаю он бы не заскрипел!А если даже и размыл, то почему же через 2 дня он застучал?,ведь он внутри получается и в масле и в смазке.
Adagio
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 1
У меня скрипит в районе чашек, к которым растяжка и амортизатор крепится под капотом. Слева не особо сильно, а вот справа достаточно громко.
Что там может быть такое?
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
С абсолютной уверенностью скажу, что это верхние опорные подшипники передних стоек. Именно так они проверяются и дефектуются Замена нетрудная и недорогая, менять оба сразу лучше. Пробег какой, ради интереса?
Adagio
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 1
А как там его менять? Аморты снимать наверно. не меньше тысячи за замену каждого теперь отдавать((
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
Понял, раненько.. Но так бывает.. Достаточно пары мощных проездов по ямам и "оно".. Не расстраивайся, это реально мелочь, заменишь - приятнее рулиться машинка будет зато
Adagio
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 1
Mihail V
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 311
Вот так он выглядит, пластмасски кусок, на фото не обращай внимание и фебест (редкостную дрянь) не бери, я для примера!
Оригинал по 400 рублей.
Adagio
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 1
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
Mihail V
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 311
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
Ну как не будет, стойке кирдык будет, если гонять так долго
Менять лучше как можно срочно, ямки и лежачие полицейские аккуратненько проезжать.
Mihail V
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 311
Почему стойке будет кирдык?
Там в принципе это голимая пластиковая шайба, ее разбивает по нашим дорогам, выбивает литиевую смазку и она начинает "скрипеть".
Задача ее облегчать поворачиваемость.
Тем более как я понял нагрузки у тебя приличные!
Хрустящие звуки при повороте руля не являются частой неисправностью, поэтому могут поставить автовладельцев в тупик – у многих просто нет опыта борьбы с этой напастью из-за ее нераспространенности. Между тем, явление очень коварное. Пускать на самотек ситуацию с рулевым управлением очень опасно, поэтому при появлении первых же странностей (в том числе и звуковых) в его работе нужно реагировать. Проблема в том, что у хруста есть одна очевидная причина и множество неочевидных. Хорошо, если проблему получится устранить явным способом, потому что в противном случае причину скрипа можно искать долго.
Хруст при повороте руля в движении
Вообще, ШРУС – конструкция достаточно простая и надежная. Очень редко они умирают от естественного износа, а если это и случается, то на очень больших пробегах, как минимум в несколько сотен тысяч километров. Однако ШРУСы могут выйти из строя при любом пробеге, даже совсем маленьком, причиной будут проблемы с пыльниками.
Шрусы на схеме
Своеобразные резиновые чехлы, призванные защищать ШРУСы от грязи и воды, либо рвутся от контактов с острыми камнями, гвоздями, проволокой и прочим мусором, разбросанным на дороге, либо слетают с крепления. Как долго служит защищенный шарнир и как мало шарнир, в который попадает грязь и вода. Обычно от повреждения пыльника до хруста проходит немного времени. В теории, если вы заметили повреждение пыльника, но ШРУС еще не захрустел, то можно узел промыть, смазать и закрыть новым пыльником, но редко кто хотя бы еженедельно осматривает автомобиль с ямы или подъемника, поэтому повреждение пыльника обычно становится очевидным уже после того, как ШРУС захрустел. В подавляющем большинстве случаев проблемы возникают с внешними ШРУСами.
Пыльники шруса
Если дело дошло до хруста, то шарнир нужно менять. В зависимости от конструкции автомобиля ситуация может развиваться по-разному. Самый оптимальный вариант – если конструкция авто предполагает отдельную замену ШРУСа, тогда все просто – купили и поменяли, трудоемкость замены тоже зависит от конкретной модели автомобиля, самое трудное обычно это снять шарнир с привода.
Замена шруса. Фото — drive
Неисправности ШРУСа – это самая верная причина хруста при повороте руля в движении. Но если проверка всех шарниров не показала проблем, еще можно обратить внимание на ступичный подшипник. У этой запчасти ресурс сильно зависит от марки авто, у некоторых автомобилей подшипник может выйти из строя уже на малом пробеге просто в силу неудачной конструкции.
Ступичные подшипники
Строго говоря, звук, который издает сломавшийся подшипник, можно назвать скорее воем, чем хрустом, но мало ли, в вопросах поломок трудно быть однозначным, да и звуки все люди классифицируют по-разному. Если есть подозрение на ступичный подшипник его не трудно диагностировать. Достаточно по очереди вывесить передние колеса, раскрутить их и внимательно послушать на предмет посторонних звуков. Тут все должно быть очевидно – хрустит или не хрустит.
Хруст при повороте руля на месте
Если неприятные звуки при повороте руля появляются, когда машина стоит на месте, то ШРУС и ступичный подшипник можно не трогать, причина в другом месте. Возможных вариантов много, и среди них нет однозначного лидера по частоте возникающих проблем.
1. Трение рулевого колеса. На некоторых автомобилях рулевое колесо от износа или неправильной установки при повороте может задевать пластмассу облицовки рулевой колонки и издавать противные звуки. На некоторых автомобилях на руле есть специальная металлическая часть для электрической цепи звукового сигнала, она может немного сместиться и начать ходить по непредназначенной для нее дорожке. Обычно поломки такого типа легко устранить – локализовав источник постороннего звука, снять рулевое колесо и правильно его установить, чтобы ничего не терло и не задевало.
Установка рулевого колеса
2. Если это не руль, то придется разбирать рулевую колонку. В ней можно обратить внимание на то не задевает ли крестовина колонки за что-нибудь (иногда случаются курьезы, что крестовины трется о коврик для ног, который сильно сполз вперед), и нет ли искривлений самого вала, возможно что-то где-то открутилось, или забилось. Проблема такого рода должна быть очевидна при визуальном осмотре, но придется все разобрать. Еще одной причиной посторонних звуков может быть проблема в соединении рулевого вала и рулевой рейки. До этого механизма тоже нужно добраться и осмотреть.
Схема рулевого управления
3. Наконец, проблема может быть в самой рулевой рейке, например, вследствие износа подшипников. Но вообще рейка – агрегат сложный и там может быть много потенциальных проблем, поэтому ее диагностику есть смысл оставить напоследок и заниматься ей на сервисе с нормальным подъемником и опытным механиком. Того, что может захрустеть, в рейке много, и нужно все детально проверить. Диагностика и ремонт рулевой рейки настолько объемная тема, что выходит за рамки этого материала.
Новый и старый опорный подшипник
Как вы могли убедиться: если при повороте руля слышен хруст – потенциальных причин тому может быть очень много. Какие-то (как трение рулевого колеса) раздражают, но на безопасности не сказываются, другие (вроде проблем с рулевой рейкой) требуют скорого исправления, потому как последствия могут быть очень трагичные. Не сулит ничего хорошего и долгая езда на поломанном ШРУСе. Поэтому к появлению хруста в рулевом колесе мы бы советовали отнестись серьезно, может в итоге это будет и пустяк, но зачем рисковать жизнью? Пользуясь информацией из этой статьи, минимальную диагностику могут провести в домашних условиях своими силами даже начинающиеся автовладельцы. Если найти причину посторонних звуков найти не получилось, то лучше обратиться в хороший сервис.
Подскажите пожалуйста. При повороте руля появился хруст! пробег 13.000 тыс. что это может быть?
Комментарии 36
дайте номер шруса пжлст!
Какой опорный подшипник.ребята?на лансере нет опорного ПОДШИПНИКА…а есть 2 капроновые втулки…кто менял стойки-в курсе.
как это? в инете даже есть такой!
В инете пробивается номер, но это обычная пластиковая шайба.а в понимании что есть шарики или ролики-такого там нет…одна пластиковая шайба, которая вставляется в другую.я лично перебирал свои стойки…и был сильно удивлен.теперь ваша очередь)))
честно признаюсь я не знаю )))
ОКАЗАЛОСЬ ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК !
Как вылечил? Промыв керхером?
во сколько всё вышло? если не секрет? и можешь сказать номера запчастей для замены
все бесплатно даже машину помыли! я с таким недовольством к ним пришел)
в какой момент?когда на месте рулём крутишь иль при выкрученном руле начинаешь движение и начинается хруст?
когда начинаю движение
в какой момент?когда на месте рулём крутишь иль при выкрученном руле начинаешь движение и начинается хруст?
А если на месте при повороте руля в одну сторону такой звук?
обычно шрус звуки издает в мороз при повороте руля…надо срочно в нем смазку смотреть
у меня так при минус 20, первые 5 км, смазка в шрусе мёрзнет… у тебя как за окном?
у меня так при минус 20, первые 5 км, смазка в шрусе мёрзнет… у тебя как за окном?
да я вообще это летом заметил но не придал значения
На гарантии? Сгоняй к диллеру, прокатись — покажи, пусть смажут
у меня так при минус 20, первые 5 км, смазка в шрусе мёрзнет… у тебя как за окном?
там не масло вообще то…
так исправил вообще то…
У меня при кручении руля на месте был хруст.Оказались опоры
Опоры хрустят именно в момент поворота руля, а ШРУСы (наружние) при езде с повернутым рулем…
У меня при кручении руля на месте был хруст.Оказались опоры
вот таж беда, при повороте и на месте и при езде пробег 12700
Хруст обычно от гранат, меняй и будет счастье
От коробки передач к колесам идет вал, на его концах шарниры — ШРУСы (гранаты в простонародье, так как отдельно от вала реально напоминают гранату). Так вот если при повороте, то наружний меняй, только улови с какой стороны. Проще всего это сделать поставив на улице друга и прокатиться вокруг него сначала в одну сторону, потом в другую. Даже не имея музыкального слуха друг услышит с какой стороны ШРУСу пришел конец…
Читайте также: