Ланос в салоне пахнет выхлопными газами
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Имеется: ланос 1.5. В салоне иногда тянет выхлопом, даже как бы не совсем выхлопом, а такой тяжёлый запах, типа нагретого масла, что ли.
Собственно, подтекания немного имеют место быть, между головой и блоком, но только когда даёшь сильные обороты мотору. Тогда масло попадает на выхлоп и дымит.
А кроме этого - где ещё у данного ведра может тянуть в салон? Тошо как-то малясь надоело ездить в газенвагене. 16 часов в день в машине - к вечеру уже я бледно-зелен и похож на труп
Да где угодно травить может. только подъёмник или яма вам в помощь
Смотреть надо. Либо фильтр салона поставить.
Фильтр стоит, только ничего он не помогает
Это какая должна быть речь из под ГБЦ, что бы на выхлоп капать ?
Был у меня один раз прикол, был прямоток и ревел постояно Но вот в какой-то момент я еду и понимаю, что уже глаза слезятся от угарного газа и весь салом в газу - кароч чуть копыта не откинул, оказывается - пробился выхлоп об болт крепления фаркопа и из этой дырки начало попадать в вентиляционое отвертие в заднем крыле , там стоит пластик решетка с резинками, но она видать на яме отвалилась. И такое бывает
у меня на Ланосе когда-то потерялся клапан воздухозаборника, который справа-слева под задним бампером.
Не знаю, как и где, и что.
Но в какой-то момент на машине стало невозможно ездить с открытыми окнами. Только с включённой вентиляцией.
А потом случайно увидел, что клапана нет. Как раз слева возле выхлопа.
E.V. 23.02.2014 20:21 пишет:
Собственно, подтекания немного имеют место быть, между головой и блоком, но только когда даёшь сильные обороты мотору. Тогда масло попадает на выхлоп и дымит.
Так ты сам себе ответил
От вонючего масла обычно не угорают, а вот от выхлопных газов попадающих в салон, ого сколько погибло.
При ссср таксисты на Волгах ставили зимой машину по ветру так, что бы
выхлопные из трубы не попадали в салон
Задолбался искать, но в мануале она точно есть!
Zipher_kiev 23.02.2014 20:57 пишет:
Это какая должна быть речь из под ГБЦ, что бы на выхлоп капать ?
Там немного. пары-тройки капель хватит, чтоб масло горело на трубе. У ланоса есть болячка - коробит от жара выпуска стенку блока между 2 и 3-м цилиндрами, там начинает подтравливать масло. А внизу как раз выхлопная труба.
E.V. 23.02.2014 22:58 пишет:
Там немного. пары-тройки капель хватит, чтоб масло горело на трубе.
Будет запах, а от него не угорают
E.V. 23.02.2014 22:58 пишет:
Там немного. пары-тройки капель хватит, чтоб масло горело на трубе.
Будет запах, а от него не угорают
Там дым такой неслабый. Но даже когда ездишь спокойно, всё равно дышать в машине трудно. Я после трёх-четырёх часов езды конкретно дуреть начинаю.
Та заезжал и не раз, выпуск менялся весь год назад, с разбегом в месяц
Та заезжал и не раз, выпуск менялся весь год назад, с разбегом в месяц
наврядли тебе на форуме скажут причину, тут ванг нету
способ только один - на подьемнике, кого нибудь за руль, газку поддать а сам под машину и нюхать где травит
Гофра целая?
У меня, помнится, здоровски тянуло в салон из-за поврежденной гофры.
В ответ на:
Та заезжал и не раз, выпуск менялся весь год назад, с разбегом в месяц
Проверь резиновые патрубки системы вентиляции картера. Может где-то патрубок порвался и картерные газы затягивает в салон?
Всем спасибо за советы - сегодня, как полагается хорошему стуку, он вышел наружу: при проезде перекрёстка Пражской и Сергиенка я страшно приложился глушителем о рельсы и оторвал его напрочь
Банка прогнила насквозь.
ЗЫ: За идею на предмет патрубка спасибо, проверю.
Та заезжал и не раз, выпуск менялся весь год назад, с разбегом в месяц
наврядли тебе на форуме скажут причину, тут ванг нету
способ только один - на подьемнике, кого нибудь за руль, газку поддать а сам под машину и нюхать где травит
Не, то понятно - просто некого и засунуть в машину. Остаётся только опрашивать знающих на предмет уязвимых мест и таковые потом тщательно обследовать.
точно так же подванивало, машине тогда лет семь было уже, варили и меняли тубу до и после первой банки. а оно сиравно гонит выхлоп в салон. грешил на общую заднюю покоцаность и неправильную сборку багажника и бампера. но оказалось - сечет из-под штанов, где они переходят в приемную трубу. выяснилось при двадцатиградусном морозе, когда заводился от прикуривания. а чуть двигу стоило прогреться - визуально уже фигушки што было видно. отакэ. вобщем - проверь щэ там на всяк, мало ли
Ситуация произошла пару месяцев назад, когда солнышко только начинало жарить) В машине начал появляться неприятный запах. Сначала подумал: "блин, походу пассажир был очень вонючий". Повесил вонючку в машинку и поехал далее. Через день опять вонь, вонючка не спасала. В машине валялся AirWick, им я побрызгал все в машине, распылял в воздухозабор "климата". Вроде все ништяк…
Через 2 дня — снова этот же неприятный запах тухлой рыбы ну или сырых вонючих носков.
Ситуация прояснилась чуть позже когда я заехал на мойку. Вынимаю я значит коврики из машины и тут БУМ! как кулаком по морде донесся этот запах! (ну на самом деле не так критично, но воняло знатно). Опустил голову к ногам и вуаля источник запаха найден.
В появившееся свободное время начинаю дербанить пластиковую обшивку, и вскрывать полы
Вот тут то уже из начал запах сбивать меня с ног!
Под ковром стоит вода!
Благо полы целые и ржавчина нигде не вылезла.
Со стороны пассажира вылетела резиновая пробка в днище и всю весну, а может и зиму, мне черпало в салон воду и снег!
С водительской стороны было еще хуже (воды больше, губка вся стухла), но источника поступления воды я не нашел. Разрезал ножницами губку по ручкой кпп, выдернул каждую в свою сторону. Начал выжимать в ведро эту губку, получилось пол ведра от пары сжатий и это примерно половина! К тому же она стухла! Я не выдержал и вышвырнул ее куда подальше!
Проветрил машинку с часок, ну и сам отошел немного от этой вони (она так не чувствовалась потому что ковер снизу пластиковый и только с верху ворс)… Ведро воды, пол тюбика приятно пахнущего геля для душа, пару тряпок и вперед! Отмывать тот склизкий, оставшийся после тухлой воды, налет. Еще часок и все закончено! Запах в машине приятный! Все сухо! На душе спокойствие и наслаждение!
Итог: Найден очаг неприятного запаха, выкинул губку из под ковра, избавился от слизи, оставшейся после тухлой воды.
Посли установки ГБО-2 прошло 3 месяца, пробег составил 4 000 км.
Подключено ГБО к печке салона.
Появился запах, поехал к установщикам поменяли резинку на антихлопке, доехал домой запах минимальный но остался. Поехал в другое место на компьютерную диагностику, на холостых была большая подача газа, закрутили. Запах пропал!
Покатался 2-е недели, опять есть запах "спертый" в салоне, с печки не воняет.
Машина не хлопает, воздушный фильтр новый!
Что делать? Помогите!
Сегодня ехать на свадьбу 400 км, можно по дороге угореть(((
Daewoo Lanos 2008, двигатель бензиновый 1.5 л., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Daewoo Matiz, 2011
Daewoo Nexia, 2012
Daewoo Nexia, 2010
Daewoo Nexia, 2012
Комментарии 30
В чем была причина?
Привет ну как ты его победил
А переходник от ВЗУ в салоне не возите? От него воняет одорантом просто жесть.
Ставил себе ГБО 2-е поколение в салоне присутствовал запах газа, утечки не было, а года включаешь печку голодного воздуха та запах серьезный пресутсвовал ребенка было стремно садить в машину, проехал Я на ГБО 2 800 км и поменял на ГБО 4 и вот проехал 11 тыс. не нарадуюсь ни запаха и комфорт. Вот после своего такого опыта Я лично на инжекторную машину рекомендую ГБО-4. Форсунки ОМВЛ редуктор Томасето расход по городу 11,5.
Проверь гофру на предмет утечек воздуха, также все соединения патрубков к редуктору обмыль, ищи утечку. Второй вопрос из выхлопной на холостых запах газа есть, если есть то переливает возможно. Так же попробую сменить заправку, на некоторых столько отдушки в газ добавляют что воняет потом возле заправочного.
Возле выхлопной нет.
Да, я заправился на одной из не знакомых заправок, может и поэтому запах.
Еще не умелый заправшик заправлял.
Сейчас поеду на диагностику, а то 800 км дышать газом — дороже будет.(
Если сменил заправку то вполне может быть газ просто такой вонючий. Бывает такое.
Возле выхлопной нет.
Да, я заправился на одной из не знакомых заправок, может и поэтому запах.
Еще не умелый заправшик заправлял.
Сейчас поеду на диагностику, а то 800 км дышать газом — дороже будет.(
Или газ вонючий или гофра травит.
А "профессоров", которые говорят, что 4-е поколение лучше для ланоса, просто не слушай.
Вот друг идею дал, может нужно свечи поменять?
надо было нормальное ГБО ставить)
Нормальное этой 4 е поколение как я понял по твоему :)
естественно… а ты поставил первого поколения, думаешь что это второе. и хочешь спокойно ездить… так бывает но очень редко
Да причем здесь первое второе, вторым его в народе повелось называть. Ну я тебе скажу так, у меня проблем с запахом никогда не было, и хлопков почему то не было ( хотя вру, были когда машина досталась со свечами 20 тык пробега). А у друзей на 4м и запах, и форсы тупят, и не заводится нармально, и расход больше чем у меня. Как ты это обьяснишь?
заводитмя машина с 4тым поколением на бензине, а не на газу… а форсы тупят… может быть не надо было красное говно ставить… пусть твои друзья отремонтируют свои машины
у меня 4тое поколение. уже на 2ом моторе стоит. пробег 60000 км. все работает как часы!
никакого запаха нет. тяга такая же как на бензине! что такое хлопки я не знаю, даже с старыми свечами…
Может ты и прав.
Но на тот момент не было $ на 4-е, все таки курс большой(
golishevsky
заводитмя машина с 4тым поколением на бензине, а не на газу… а форсы тупят… может быть не надо было красное говно ставить… пусть твои друзья отремонтируют свои машины
у меня 4тое поколение. уже на 2ом моторе стоит. пробег 60000 км. все работает как часы!
никакого запаха нет. тяга такая же как на бензине! что такое хлопки я не знаю, даже с старыми свечами…
Ну так может проблема тогда в криволапых устнановщиках а не в поколении ГБО? Форсы кстати у одного ОМВЛ у другого Альфатроник 2х омные — это красное говно? Так вот и 20 тык не отходили, то резиночки меняй то форса разгерметизировалась. Тяга у меня тоже как на бензине, расход на 15% больше чем на бензе, добился этого самостоятельной настройкой, можно задушить двигло и будет еще меньше но так ездить не хочу. Запахов не было отродясь. Так что перед тем как кричать "нормальное надо было ставить" ты должен понимать что 80% все зависит от установщиков а не от оборудования.
альфароник ГОВНО… такое же как и вальтек!
вот я то как раз и знаю что на 80% зависит именно от оборудования а не от установщиков
у нас тоже ставят говно — редуктор аляска, форсунки вальтек, мозги стаг(у нас они под брендом диджитроник) ну работает и работает… только КАК…
а люди ставят комплекты BRC, или например редукторы ловатовские, мозги — альфа которая умеет абсолютно все что только могут уметь гбошные мозги, форсунки ловатовские или хану. или на худой концел омвл(рейка дешевая и быстрая, хватает тыщ на 80 их… )
Ну молодец, человеку завтра ехать а у него запах в салоне. Ну ты своим советом реально помог ему, прям опыт твой решил проблему на раз!
пахнет — значит надо искать откуда.
берешь фейри делаешь пену и пропениваешь все трубки и шланги везде где только может
тут надо делить — пахнет именно газом, или выхлопными газами…
В общем уже несколько недель мучаюсь с проблемой утечки выхлопных газов в салон.
На СТО сначала сказали что сочит с впускного-выпускного коллектора. Подтянули гайки, сказали попробуй поездить, может поможет. Не помогло. Значит прокладка впускного-выпускного колектора под замену.
Поменяли прокладку. Запах выхлопных все равно есть и воняет когда окна открыты. Особенно почуствовалось на трасе когда ехал в Карпаты. И если на бензине еще можно терпеть, то газ вонял до боли в голове. Закрываешь окна — не воняет. Но ехать с закрытыми окнами невозможно — лето, жара, кондея нет.
Поехал на СТО, на подъёмнике погазовал на холостых. На бензине все норм, на газе вонь стоит со стороны редуктора. Сказали ехать к газовщикам. Приехал к газовщикам, там покрутили настройки, помазали мыльной пеной, утечки нет.
Сегодня поехал снова на сто, уже другой мастер посмотрел на подъемнике и указал на течь охлаждающей жидкости с патрубков на впускной-выпускной коллектор. Получается охлождающая жидкость капает на раскаленный коллектор и от сюда хапах в салон.
Я в это сразу не поверил, так есть еще один нюанс. Запах появляется только когда на скорости 60-100 км (больше не катаюсь) на передаче сбрасываешь педаль газа. Но мастер был настойчив на своей версии. Сказал что всё правильно, сбрасываешь педаль, давление в насосе изменяется, антифриз начинает давится с-под патрубка. В этот раз для меня это прозвучало логично…
На этот понедельник уже записался на замену всех патрубков. Потому как сопливят и те что возле радиатора.
Если менять патрубки по кругу то немного в копейку влетает. Работа стоит 800 грн. Хорошие патрубки 450 грн.
И еще, какие лучше, селиконовые или оригинал польский Wolmot ?
В общем много текста. Но это действительно серьезно, так как ездить не очень конфортно…
Обновление 20.08.2018
Был на сто, еще раз попросил поднять машину. Перкрыл балон, что б убрать теорию утёчки газа. Выжег газ с магистрали, потом перешел на бензин. На бензине минуты две газовал. Наконец с глушителя, в областе сварочного шва, потек конденсат.
Как я понимаю, поскольку у меня в багажнике нет вентиляционной решотки, то все вызлопные таким образом поадали мне в салон. Или еще как то из-под днища задувало.
Оставил машину на СТО на заварку глушителя
Оставил машину что б заварили ту дырку. Ну и решотки в багажник надо купить — поставить.
Самое интересное что глушитель новый. Месяц назад как поставил. Еще и не пожлобился. Взял не украинский, а польский. Что б хороший был ))). Вся суть запчастей на наши машины.
Имеется: ланос 1.5. В салоне иногда тянет выхлопом, даже как бы не совсем выхлопом, а такой тяжёлый запах, типа нагретого масла, что ли.
Собственно, подтекания немного имеют место быть, между головой и блоком, но только когда даёшь сильные обороты мотору. Тогда масло попадает на выхлоп и дымит.
А кроме этого - где ещё у данного ведра может тянуть в салон? Тошо как-то малясь надоело ездить в газенвагене. 16 часов в день в машине - к вечеру уже я бледно-зелен и похож на труп
Да где угодно травить может. только подъёмник или яма вам в помощь
Смотреть надо. Либо фильтр салона поставить.
Фильтр стоит, только ничего он не помогает
Это какая должна быть речь из под ГБЦ, что бы на выхлоп капать ?
Был у меня один раз прикол, был прямоток и ревел постояно Но вот в какой-то момент я еду и понимаю, что уже глаза слезятся от угарного газа и весь салом в газу - кароч чуть копыта не откинул, оказывается - пробился выхлоп об болт крепления фаркопа и из этой дырки начало попадать в вентиляционое отвертие в заднем крыле , там стоит пластик решетка с резинками, но она видать на яме отвалилась. И такое бывает
у меня на Ланосе когда-то потерялся клапан воздухозаборника, который справа-слева под задним бампером.
Не знаю, как и где, и что.
Но в какой-то момент на машине стало невозможно ездить с открытыми окнами. Только с включённой вентиляцией.
А потом случайно увидел, что клапана нет. Как раз слева возле выхлопа.
E.V. 23.02.2014 20:21 пишет:
Собственно, подтекания немного имеют место быть, между головой и блоком, но только когда даёшь сильные обороты мотору. Тогда масло попадает на выхлоп и дымит.
Так ты сам себе ответил
От вонючего масла обычно не угорают, а вот от выхлопных газов попадающих в салон, ого сколько погибло.
При ссср таксисты на Волгах ставили зимой машину по ветру так, что бы
выхлопные из трубы не попадали в салон
Задолбался искать, но в мануале она точно есть!
Zipher_kiev 23.02.2014 20:57 пишет:
Это какая должна быть речь из под ГБЦ, что бы на выхлоп капать ?
Там немного. пары-тройки капель хватит, чтоб масло горело на трубе. У ланоса есть болячка - коробит от жара выпуска стенку блока между 2 и 3-м цилиндрами, там начинает подтравливать масло. А внизу как раз выхлопная труба.
E.V. 23.02.2014 22:58 пишет:
Там немного. пары-тройки капель хватит, чтоб масло горело на трубе.
Будет запах, а от него не угорают
E.V. 23.02.2014 22:58 пишет:
Там немного. пары-тройки капель хватит, чтоб масло горело на трубе.
Будет запах, а от него не угорают
Там дым такой неслабый. Но даже когда ездишь спокойно, всё равно дышать в машине трудно. Я после трёх-четырёх часов езды конкретно дуреть начинаю.
Та заезжал и не раз, выпуск менялся весь год назад, с разбегом в месяц
Та заезжал и не раз, выпуск менялся весь год назад, с разбегом в месяц
наврядли тебе на форуме скажут причину, тут ванг нету
способ только один - на подьемнике, кого нибудь за руль, газку поддать а сам под машину и нюхать где травит
Гофра целая?
У меня, помнится, здоровски тянуло в салон из-за поврежденной гофры.
В ответ на:
Та заезжал и не раз, выпуск менялся весь год назад, с разбегом в месяц
Проверь резиновые патрубки системы вентиляции картера. Может где-то патрубок порвался и картерные газы затягивает в салон?
Всем спасибо за советы - сегодня, как полагается хорошему стуку, он вышел наружу: при проезде перекрёстка Пражской и Сергиенка я страшно приложился глушителем о рельсы и оторвал его напрочь
Банка прогнила насквозь.
ЗЫ: За идею на предмет патрубка спасибо, проверю.
Та заезжал и не раз, выпуск менялся весь год назад, с разбегом в месяц
наврядли тебе на форуме скажут причину, тут ванг нету
способ только один - на подьемнике, кого нибудь за руль, газку поддать а сам под машину и нюхать где травит
Не, то понятно - просто некого и засунуть в машину. Остаётся только опрашивать знающих на предмет уязвимых мест и таковые потом тщательно обследовать.
точно так же подванивало, машине тогда лет семь было уже, варили и меняли тубу до и после первой банки. а оно сиравно гонит выхлоп в салон. грешил на общую заднюю покоцаность и неправильную сборку багажника и бампера. но оказалось - сечет из-под штанов, где они переходят в приемную трубу. выяснилось при двадцатиградусном морозе, когда заводился от прикуривания. а чуть двигу стоило прогреться - визуально уже фигушки што было видно. отакэ. вобщем - проверь щэ там на всяк, мало ли
Читайте также: