Лада веста сломался держатель капота

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Сергей Королев ответил Михаилу

Бл. такие вопросы детские задают, откуда руки растут?

Александр Шалагин

Реклама ёптэ!

Альберт Тихомиров

Зачем туда вообще лазить ? Я за полтора года открыл его в общей сумме раз 5. Из них один когда купил чтобы осмотреть, второй спустя месяц два масло проверить, а остальные три заливал омывайку! Не понимаю кто туда через день нос суёт. Меня все устраивает, не понимаю этих трат накладки пластмассовые в салон и снаружи, упор багажника и капота, брызговики, коврики в багажник, дефлекторы, спойлеры, да и ещё много чего. Лишняя трата денег никчемная. Чехлы поставить, мультимедию воткнуть, диски , колонки , передок пленкой обтянуть, и тонировка. Все. И то я себе только чехлы , мультимедия брлнепленка и тонировка только сделал и все. Остальное я думаю ерунда

Danis, не знаю? Там пластик говнистый и рукой из нутри отгибал эти застежки и ни как, как бумага, все ходуном ходит, чуть потянул, хрясь и лысая боковина стала.

Danis, их на рынке продают, говорят, ты не первый уже. Мне од бардачек снимали, палку из моторчика доставали. Еб. и говорит эти боковины.

Danis, бывает! А воздушный для чего так сделали? Мне интересно стало, спросил у од, сказали, что бы гидро удара не было, типо там одна трубка ниже, а вторая выше.

Алексей, там на заводе употребляют че то тяжёлое походу,

Алексей, в авито нашёл за 400 рублей. Итог: фильтр 250-300 рублей + пластик 400-500 рублей и это 2 раза в год .

Александр Гудилин

Александр Гудилин ответил Danis

Danis, я и так знаю, не у меня. Я снимал, уже и пол машины разобрал и собрал, пока шумку делал, думаю смогу как то ещё раз накладку снят.

Александр, крепления говно, снял пару раз, целое, но это больше удача, какой Олень так сделал, руки оторвать

Danis, открывал и не один раз, чтобы поменять воздушный фильтр и протянуть провода для усилка, всё ок, да, крепления жёсткие, но ничего не сломал

Есть видео в ютубе. Мне у дилера на то сняли сломали, правда заменили по моему настоянию т. к был рядом

Скотч по кромке приклей на эту деталь и на ту к которой она соприкосается , а на скотч липучку приклей ,

Александр Волчков

Пистон с ёлочкой от какой то обшивки Ваза с плоской шляпкой (не с калины 2 обивки багажника ли). На драйве есть. Ёлочка ровно в пазы в тоннеле входит. Главное дырки напротив правильно запилить. У меня вот 1 сломан крепеж ближе к сидухе, все жду когда ещё хоть один квакнется и тоже буду колхозом заниматься. Зато на клопах быстро снимается и легко.

Покупка и самостоятельная установка газовых упоров капота на Лада Веста, сделает обслуживание машины гораздо более удобным и избавит от необходимости ставить штатную штангу.

Открывать капот на авто обычно приходится нечасто, тем не менее, решение АвтоВАЗа не ставить на Весту газовые упоры капота многих не устраивает. Впрочем, это норма и для более дорогих машин, поэтому обвинения в скряжничестве, которые, порой, сыплются в сторону отечественного автоконцерна, на самом деле беспочвенны.

Как бы там ни было, но самостоятельная установка газовых упоров капота Весты уже успела стать одним из наиболее популярных вариантов тюнинга этой модели.

Штатная подпорка

С завода капот Весты фиксируется обычной подпоркой (штангой), которая изначально крепится на самом капоте. Но это неудобно по 2-м причинам:

Порой руки заняты и одной рукой держать капот, а второй устанавливать подпорку нет возможности.
Многие полагают, что размещение штанги именно на капоте не совсем верно, так как ненароком можно зацепить кромку крыла, что порой и происходит. В данном случае целесообразнее было бы поставить ее на кузове.

Покупка и установка упоров капота на Vesta решает эту проблему – с ними нужно лишь слегка подтолкнуть его вверх и он сам зафиксируется.

Достоинства упоров

Амортизаторы капота Весты обладают многими сильными сторонами.

Высота

Крышка капота поднимается достаточно высоко, чтобы обладатель авто не ушибся об нее. Никаких сложностей с доступом в подкапотное пространство нет. А наличие амортизаторов не позволит ей подниматься выше положенного уровня.

Наличие упоров позволяет высоко поднимать капот.

Удобство

Можно поднимать капот Весты с минимальными усилиями, в любую погоду, и не опасаться за чистоту своих рук или одежды.

Быстрота установки

Производители этого аксессуара избавили обладателей российского седана от необходимости самостоятельных переделок и усовершенствований. Кроме того, амортизаторам не нужен уход или регулировка.

Привлекательный дизайн

С таким девайсом Vesta сразу смотрится солиднее.

Свое мнение об упорах высказал один из членов Драйва – Schoolboy11 –в сюжете о своем авто Лада Vesta Красная Угроза

Критерии выбора

Казалось бы, такой нехитрый аксессуар выбрать несложно. Тем не менее, необходимо учитывать кое-какие особенности, чтобы позже не разочароваться в покупке.

Качественные изделия выполнены только из высокопрочной стали, что гарантирует их надежность. Также они должны быть оцинкованы и покрыты сверху порошковой краской – это обеспечит отсутствие коррозии в будущем, независимо от погодных условий.

Установка упоров не требует демонтажа штатной штанги, которая используется как запасной вариант, а также изменения в конструкции авто или самостоятельных доработок. Следовательно, опасаться потери права на гарантийное обслуживание не стоит.

На качественные изделия дается гарантия, сроком на 3 года.

Где купить?

Помимо стационарных автомагазинов, купить упоры капота на Весту можно и через интернет. Вариантов масса, поэтому сложностей в этом вопросе не возникает. Наиболее популярные предложения, вместе с ценами и артикулами, отражены в таблице.

Производитель

Цена (руб.)

Как видно, цены могут разниться почти в 1000 рублей, в зависимости от производителя.

Установка

Самостоятельная установка амортизаторов капота Лада Веста очень проста. Нет необходимости сверлить какие-либо отверстия – все монтируется в штатные места.

Сначала требуется открыть капот и надежно его зафиксировать. Далее остается только открутить один или два болта крепления крыла (зависит от конструкции кронштейнов упоров) и поставить под них кронштейн, после чего закрутить болты. Далее откручиваются болты от навеса капота, под которые также устанавливается кронштейн, после чего болты закручивается на место. Вторая пара креплений ставится точно так же.

В этом ролике показана установка упоров капота на Весту:

Остается только 3-4 раза прокачать упоры, после чего установить их на кронштейны. Все, на этом самостоятельная установка амортизаторов капота Весты завершена.

Однако могут возникать и некоторые сложности. Порой упор пережимает шланг подающий воду в форсунки омывателей стекла. Если это произошло, нужно немного сдвинуть его крепление. Кроме того, иногда приходится немного подрезать кромки пластикового жабо седана, чтобы изделия не упирались в них, когда капот закрыт. Именно момент с жабо и продемонстрирован в видео:

Как видно, газовые упоры капота Весты не слишком дороги, а их установка предельно проста, так что любой владелец этой модели может порадовать себя и свой автомобиль таким девайсом.

Снять капот Лада Веста вполне возможно своими силами, однако работать нужно вместе с помощником, чтобы не повредить кузов и стекло.

Большинству автовладельцев не приходится демонтировать капот автомобиля, так как обычно это делается только в случае ДТП. Даже шумоизоляция капота и его регулировка возможны прямо на месте. Впрочем, ситуации бывают разные, а потому стоит рассмотреть вопрос, как снять капот на Лада Веста.

ВАЖНО! Работать нужно исключительно вдвоем. Без помощника в такой операции не обойтись!

Ход работ

В первую очередь, необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность, после чего открыть капот и снять минусовую клемму с АКБ.

Далее требуется снять жабо лобового стекла. С одной стороны, это не лучшее конструкторское решение, так как для того, чтобы снять капот Лада Веста, приходится демонтировать дополнительные комплектующие.

С другой же, делается крайне редко, а потому данную проблему можно отнести к категории малозначимых. К тому же жабо снимается довольно просто.

Омыватели

Далее требуется отсоединить шланг (№3) жиклеров омывателя от штуцера насоса омывателя, а на штуцер поставить заглушку, чтобы омывающая жидкость не вытекала из него. Если таковой не имеется, можно просто временно заклеить скотчем.

Снятие

Когда это сделано, можно снимать капот Лада Веста. Он держится на навесах, к которым прикручен 4-мя гайками. Чтобы их открутить, потребуется вороток и головка на 10. Все работы должны производиться с помощником.

ВАЖНО! Во время откручивания, обоим работникам нужно рукой взяться за его верхние углы (те, что рядом с лобовым стеклом). Бывают случаи, когда открытый капот под своим весом немного сдвигается вниз, и углы упираются в передние стойки или стекло. В результате повреждается ЛКП.

Если необходимо снять также и петли, для этого придется дополнительно демонтировать передние крылья.

Разборка

Когда капот Лада Веста снят, необходимо демонтировать с него все элементы. В первую очередь, снимается обивка, которая держится на пластиковых кнопках. Они вынимаются специальным приспособлением, но если его нет, можно работать и простым ножом, только аккуратно.

Далее нужно отсоединить от жиклеров омывателя (№4) лобового стекла трубку (№5), после чего вынуть изнутри капота трубку омывателя и ее уплотнитель.

Следующий шаг – демонтаж жиклеров омывателей, что стоят на капоте Весты. Для этого их нужно аккуратно сжать при помощи отвертки и вынуть.

После необходимо снять уплотнители капота, что делается при помощи плоской отвертки.

Чтобы демонтировать упор капота, требуется вынуть его из фиксатора (пластиковый), после чего снять, а затем извлечь и сам фиксатор из металлического кронштейна.

Далее снимаются держатели трубки омывателя и упора капота.

В конце остается только снять замок капота (№2), что располагается на передней панели. Для этого нужно выкрутить 2 гайки (№1), которыми он зафиксирован, после чего снять замок и отсоединить тягу (№3).

Установка

Процесс монтажа осуществляется в обратном порядке снятию капота Лада Веста. Но во время монтажа необходимо учитывать некоторые моменты.

Все подвижные компоненты обязаны работать без подклиниваний и заеданий, а потому их нужно смазать составом ЛСЦ-15.

Выровнять зазоры между капотом, фарами, крыльями и бампером.

Установить капот так, чтобы он надежно закрывался и легко открывался, а его крюк должен обеспечивать надежную фиксацию.

Регулировка зазоров и защита замка капота Лада Веста позволяют не только улучшить внешний вид машины, но и предотвратить некоторые проблемы в пути.

Дизайн Лада Веста Стиву Маттину и его команде откровенно удался. Особенно впечатляет передок машины. Однако по технической части все вышло далеко не так гладко. Как ни странно, но немало проблем возникает именно с капотом.

Некоторым хочется уменьшить зазор между капотом и радиаторной решеткой с фарами, другие же недовольны конструкцией его замка. Кроме того, вестоводам полезно будет знать и о регулировке этого элемента. Следовательно, все эти моменты, связанные с замком капота Лада Веста, необходимо разобрать подробнее.

Снятие и установка замка

Демонтировать компонент несложно. Для этого нужно вооружиться воротком и головкой на 13, после чего открутить 2 гайки и снять сам замок со шпилек. В конце остается только отсоединить тросик. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Регулировка зазора капота

Тут все немного сложнее. Некоторых владельцев не устраивает зазор между капотом и фарами, в результате чего они пытаются уменьшить его посредством регулировки. Чтобы это сделать, нужно ослабить крепление замка капота Лада Веста, чтобы его можно было свободно перемещать на посадочном месте. Далее нужно передвигать замок в разные стороны, так как с завода он располагает возможностью для регулировки.

Возможность штатной регулировки

Если же штатной настройки недостаточно, чтобы уменьшить зазор, остается только немного доработать элемент. Для этого замок требуется снять, однако для демонтажа предварительно нужно открутить пластиковую накладку, что его закрывает. Полностью снимать ее необязательно – достаточно только ослабить фиксацию и отогнуть.

После нужно расточить его посадочные отверстия напильником. Впрочем, многие владельцы Весты, чтобы сэкономить время и силы, сначала рассверливают их дрелью и только после этого дорабатывают отверстия напильником, скругляя их. Достаточно увеличить отверстия на 3 мм с каждой стороны. После завершения замок можно ставить обратно.

Снятый замок Весты с рассверленными отверстиями

Но это еще не все, так как доработать необходимо и резиновые демпферы на передней панели Лада Веста. Всего их 4 единицы – по 2 на сторону. Они, как это уже привычно по многим моделям, закручиваются на прорезанную резьбу в технологические отверстия. Однако даже если закрутить их до упора, около 3-4 мм не хватает, что неудивительно, ведь посадочные отверстия замка рассверлены.

В обычном положении демпферов не хватает

В таком случае есть два пути. Некоторые просто срезают верх отбойника, чтобы его укоротить. Это предельно просто, однако внешний вид элементов становится куда хуже. Что касается второго варианта, то он заключается в нарезке дополнительных витков резьбы канцелярским ножом. Сделать это несложно, да и времени много не занимает. Зато такой подход не только сохранит внешний вид отбойника, но и обеспечит удобство регулировки.

В отбойниках нужно только нарезать дополнительные витки резьбы

Последний на очереди – демпфер концевика самого капота Весты. С ним все куда проще, ведь требуется лишь настроить его, без всяких надрезов и тому подобного. Когда все готово, остается только опытным путем подобрать оптимальный зазор.

Регулировка зазора наглядно продемонстрирована в этом видео

Защита замка

Не секрет, что в слякоть подкапотное пространство Весты быстро пачкается. Это связано с неоптимальной конструкцией уплотнителя капота. Однако грязь под капотом можно смыть, в то время как порой ситуация становится совершенно неприемлемой.

Виной тут непродуманная конструкция замка капота. Только дома в гараже он смог длинной отверткой расковырять грязь и открыть капот. Именно поэтому рекомендуется обработать механизм замка капота Vesta жидкостью WD-40, после чего обильно смазать литолом или другой смазкой. Кроме того, не лишним будет и установка какого-либо щитка – купленного или изготовленного самостоятельно.

Как видно, снять замок, отрегулировать зазоры капота или защитить механизм от грязи несложно. Главное – знать уязвимые места машины.

Читайте также: