Лада веста капает снизу

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Короткий обзор в помощь владельцам Лады Весты, которые купили новый автомобиль. Поездили около года, или вы купили бэушную Весту, и возникла проблема в виде того, что забилась дренажная система.

Примерно через год я в один прекрасный день открыл салон и на коврике увидел воду. Я сначала не понял, откуда она там взялась.

Хочу вам сказать, что у Весты есть слабое место – это дренажная система, особенно на старых моделях. Покажу, где она находится, как посмотреть, забита или нет, как ее почистить.

Давайте посмотрим состояние дренажных отверстий. Как видите, здесь грязь, песок, листья.

На Ладе Весте проблема - вода на коврике. Показываю где искать причину и как устранить (чистка 2 раза в год)

Снимем пластик, посмотрим насколько забит дренаж. Пробег 6000 км. Некоторые считают, что дренаж чистить не надо, и так будет все нормально. Хотя на самом деле на любом автомобиле надо прочищать дренаж.

У Весты есть такая проблема: если около года не чистить, то вода, которая здесь скапливается из-за забитых дренажных отверстий, иногда течет вам в салон на коврики.

На старой Весте, когда ей было больше года, иногда были подтеки на коврике. Это было из-за того, что забиваются дренажные отверстия. Может быть здесь дренаж будет чистый, так как пробег небольшой. Сейчас посмотрим.

Открыл карман: в глубине видно дренажное отверстие.

На Ладе Весте проблема - вода на коврике. Показываю где искать причину и как устранить (чистка 2 раза в год)

Видно, что оно не забито. Но, если пройдет год-два, то скопится листва, и вода будет застаиваться. Раньше там была конусообразная заглушка, на которой застаивалась вода. Ее либо вытащил дилер, либо с завода заглушки стали вытаскивать.

В данном случае на Ладе Весте 2021 года пока чистить не надо, заглушка не стоит. Как вы видели, за полгода дренажная система не забилась. Плюс здесь нет заглушки, только отверстие. Достаточно проверять раз в год.

Советую, если вы покупаете Ладу Весту, то залезьте и посмотрите, стоит ли заглушка. Потому что высокая вероятность, если это бэушная Веста, то возможно там установлена заглушка, которая забилась.

Даже дилер при проведении ТО туда не лазит, дренаж не чистит. Значит он забивается, и вода будет в салоне на коврике. А вы будете думать, откуда она появилась.

Пишите в комментариях, бывает ли у вас в Ладе Весте вода на коврике или нет, как вы устраняли причину, что можете от себя посоветовать новичкам.

Попадание воды в салон может быть из-за конструктивного недостатка и как следствие некачественного обслуживания автомобиля. Давайте разберем случаи и места попадания воды в салон Лада Веста.

Тема: вода в салоне Лада Веста

Автомобиль: Лада Веста

Вода в салоне автомобиля – явление редкое и неприятное, но встречается даже в иномарках и причина этому засорение дренажных каналов.

Вода в салоне после дождя:

· Забитые дренажные отверстия под жабо (ветровой накладкой), течь пошла через заборник печки в салон.

В этом случае вода появляется в передней части салона и необходимо снять жабо и проверить сливные отверстия.

· Забитые дренажные отверстия в дверях

В этом случае влага может оказаться как в передней, так и в задней части автомобиля. Оттягиваем уплотнитель и проверяем сливные отверстия в дверях.

· Порвался уплотнитель дверей

· Соскочил патрубок отвода конденсата кондиционера.

Находится у левой ноги переднего пассажира под бардачком. Чтобы этого не происходило в дальнейшем, закрепите шланг хомутом.

· Вода бежит через сварной шов моторного щита кузова.

Вода окажется в передней части салона и если все выше перечисленные способы не дали результата, то обращайтесь к дилеру. Также это относится и к нижеперечисленным случаям.

· Вода попадает в салоне через сквозные отверстия в днище. Проверить резиновые заглушки (возможно выскочили)

· Вода попадает через технологические отверстия в моторном щите (например, где проходит трос капота).

· Если вместо воды в салоне оказался антифриз , проверьте надежность крепления шлангов системы охлаждения двигателя около радиатора отопителя.

· На универсалах, хэтчбеках может порваться шланг подачи воды на заднее стекло.

· Также на универсалах возникают случаи попадания воды в колодку жгута проводов замка двери задка через отверстие под направляющую накладки двери.

Что можно сказать по вышенаписанному? Автомобиль сырой в прямом смысле слова.

Почему уходит ОЖ или слабые места системы охлаждения: общий случай

Испарение воды – совершенно уместное явление и приводит к тому, что на Лада Веста уходит антифриз из расширительного бачка естественным образом. Ничего особенного: Antifreeze любой марки – это смесь воды и этиленгликоля. Первая, приближаясь к точке кипения, постепенно превращается в пар.

Коротко об устройстве

Главный элемент в системе – крышка расширительной емкости. В отличие от номенклатуры подходящих для Lada Vesta Cross колес , она имеет специфическую конструкцию. Корпус пробки оборудован двумя клапанами: выпускным и впускным. Первый служит для сброса лишнего воздуха и пара по достижении ими предельного давления в бачке, второй – запускает воздушную смесь из атмосферы при остывании двигателя.

К сведению. Избыточное давление в системе отодвигает точку кипения от атмосферных 105-110°C до 115-125°C. Принцип наглядно демонстрирует чайник с водой, который в горах вскипает уже при 75°C, а вблизи моря – при 100°C.

Расширительный бачок – начальный компонент. Помимо него полно других составных частей:

Термостат.
Рубашка охлаждения ГБЦ и блока цилиндров.
Два радиатора: для печки и для двигателя.
Вентилятор охлаждения теплообменника силовой установки.
Помпа.

Циркуляция ОЖ невозможна без увязывания элементов в единый контур. К слову, он не один: есть большой, а есть и малый, из которого исключен радиатор мотора. Переключением между путями потока жидкости ведает термостат.

Где может течь

Снаружи

Наличие на защите мотора или площадке под автомобилем лужи с легким маслянистым оттенком – явное подтверждение понижения уровня антифриза в расширительном бачке системы охлаждения Лада Веста, явления безопасного не во всех отношениях:

Радиатор мотора. Треснувшая пластиковая боковина, следы естественной коррозии, механическое повреждение рабочей части – теплообменник потеет по факту появления любого из этих дефектов. Ремонт практикуется все реже, а порой и невозможен.
Бракованная помпа: дефектный корпус или нарушение целостности уплотнения подшипника. Течь в этом узле опасна – в случае клина ремень ГРМ рвется без оглядки. Встреча поршней с клапанами неизбежна как на ВАЗ 21129, так и на ВАЗ 21179. Вердикт единый – замена немедленно.
Трещина в корпусе термостата. Узел под замену.
Расширительный бачок. Еле заметная трещина при расширении детали на горячую дает ощутимую течь. Заключение – установить новый компонент.
Пробка бачка. Постоянная связь с атмосферой при неисправности одного из клапанов или неплотной затяжке приводит к вскипанию ОЖ и выплескиванию жидкости наружу. Только замена.

В салоне

Влажный коврик в сухую погоду – повод заглянуть под центральную консоль. При повреждении радиатора отопителя ОЖ капает на ковролин. Косвенные признаки:

Маслянистый налет с внутренней стороны лобового стекла.
Потеющие окна, когда за бортом сухо.
Запах антифриза в салоне.

В камеру сгорания

Треснувшая головка блока цилиндров, плохая затяжка крепящих ее болтов или пробитая прокладка между блоком цилиндров и ГБЦ приводят к попаданию антифриза в камеру сгорания. Факт такой опасной неисправности фиксируется по симптомам:

Белый густой выхлоп даже в теплую погоду.
Внезапно повысившийся уровень масла в картере двигателя (смазка с пузырьками тосола).
Антифриз пахнет выхлопными газами + бурлит на холодную в расширительном бачке.

Обнаружив утечку ОЖ внутрь двигателя, дальнейшую его работу рекомендуется прекратить и заняться устранением причин, иначе произойдет клин поршней. Первое, что необходимо сделать – подтянуть болты в соответствии со схемой, соблюдая момент затяжки. Не поможет – проводить более сложные манипуляции.

Постоянно уходит антифриз из расширительного бачка на новой Лада Веста: куда смотреть и что делать

Свежие автомобили – основа группы риска. Если обращений к ОД по поводу устранения стука гидрокомпенсаторов на Lada Vesta свежего исполнения практически нет, то жалоб на течь после первых 3 000-10 000 км – масса. Дилеры за работу берутся неохотно, да и качество страдает. Несмотря на новое состояние, медлить с выяснением причин и устранением подтеков не рекомендуется – течь порой опасна.

Из числа крупных неприятностей встречается лишь одна – дефектная помпа. Чаще всего антифриз уходит из расширительного бачка через трещину в корпусе центробежного насоса Лада Веста, уплотнение подшипника подводит реже. Во всех случаях замену по гарантии одобряют.

Мелкие досады связаны с бракованными патрубками или недостаточной затяжкой крепящих их хомутов. Слабые точки – соединение шланга с нижним штуцером расширительного бачка и вся группа контактных элементов в районе термостата. Устранить такую течь не сложнее, чем закрыть радиатор на Lada Vesta – подтянуть все проблемные места на горячую, а в районе бака установить дополнительный хомут (антифриз из системы можно не сливать).

Брак или повреждение шланга, как правило, фиксируется в месте установки хомута. Ездить можно, но с устранением лучше не затягивать – риск вскипания ОЖ в рабочем режиме повышается. Решение проблемы осложнено наличием антифриза в патрубке, который придется сливать при замене резиновой трубки. Впрочем, не исключен и ремонт последней:

Демонтировать хомут.
Обрезать дефектный участок канцелярским ножом.
Установить новый хомут.

К сведению. Механики рекомендуют сразу менять штатные хомуты на более качественные (к примеру, Norma).

Резюме

Бракованная помпа, незатянутые хомуты, поврежденные патрубки – по этим причинам уходит антифриз из расширительного бачка на новых Лада Веста с пробегом до 10 000 км. С подтекающим насосом ОЖ ездить не рекомендуется – клин чреват обрывом ГРМ как 129, так и на 179 моторе.

Опасен и бесследный уход жидкости – в камеру сгорания. На свежих автомобилях не встречается, а на годовалых вполне может быть. Радиаторы, бачок, крышка, ГБЦ, термостат в первое время не текут. Исключение – попавший в теплообменник двигателя камень, тут уж не уберечь.

В Питер вновь вернулись морозы.
До этого, с проблемой постороннего шума спереди слева было рекомендовано сервисом приехать в теплый бокс, чтобы машина оттаяла и вся наледь на стойках сошла на нет. После покататься и слушать.
По дороге в бокс звук был, но не так явно выражено как до этого.
Приехав в бокс, открыл все двери и проверил все дренажные отверстия, включая отверстия крышки багажника и ушёл попить кофейку.
Придя спустя 15 минут, сел в салон почитать газетку. Сажусь в салон, открываю газетку, нажимаю кнопку индивидуального освещения (напомню он у меня не фиксируется, и нужно подержать кнопку секунд 5-7, чтобы свет все же включился )и тут, по пальцу в рукав полилась тоненькая струйка воды. Я сначала не понял, что за… Вытерев руку, вижу капли воды которые просачиваются через щели плафона.
Обшивка потолка в углу мокрая. *выделил

Ну круто чо. Снимаю крышку плафона, выливаю на себя большую часть, вот что в остатке:

Жму кнопки, включая SOS, с каждой выливается по 3-5мл воды.

Звоню персональному менеджеру, описываю ситуацию, записываюсь на сервис.
Расстроившись, вылезаю из машины, чтобы в багажнике взять салфеток.
Открываю крышку багажника и на меня опять льется вода, примерно стакан. Прикольно думаю. Закрываю крышку. Достаю телефон заснять видео.
Вот от сюда водичка и льется. *второе открытие дало не такую сильную струйку воды.

Оттаяв и утеревшись, поехал на улицу. На морозе скрип все же имел место быть, и уже не так ярко выражено, даже нужно было прислушиваться.
Но, все эти скрипы, не включающийся свет, это все фуфло по сравнению с "пробоиной на борту"!

Ну и последнее про воду. Левая фара потеет рядом с поворотником. Не критично, но осадочек…

Читайте также: