Лада гранта расход топлива на 100 км по норме
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Ездовой цикл – это виртуальный маршрут, для которого строго прописаны все разгоны и торможения, их интенсивность и продолжительность, максимальная и минимальная скорость. Вдобавок для машины с механической коробкой оговорена даже передача, которая должна быть включена в каждый момент времени. По сути, это имитация движения в городах и на магистралях, характерных для той или иной местности. Другими словами можно сказать, что это расход в смешанном цикле.
Анализируя множество отзывов Гранты (более 30), была составлена таблица расхода бензина по которой можно сказать, что:
- Расход по городу колеблется от 7,1л/100км, до 19,6л/100км. Средний показатель 11,8л/100км.
- Расход по трассе колеблется от 6л/100км, до 10,2л/100км. Средний показатель 7,6л/100км.
- Средний расход колеблется от 7,2л/100км, до 14,8л/100км. Средний показатель 10,3л/100км.
Почему у одних автолюбителей эти цифры не большие, а у других такой большой расход бензина ? Такой разброс цифр из-за ряда причин:
- Сезонность. Все замечали, что зимой расход бензина на много больше, чем летом. Связано это из-за скользкой дороги, шин, прогревов и т.д. Из наблюдений было отмечено, что прогрев Гранты в зимний период увеличивает расход топлива на 2л.
- Качество бензина. На расход бензина влияет не только октановое число (кстати, АвтоВАЗ рекомендует заправлять Гранту только 95АИ), но и качество бензина. Из расчетов владельцев Гранты было сделано заключение, что средний расход на 95 бензине меньше, чем на 92, и при подсчетах выяснилось, что дешевле ездить именно на 95АИ.
- Пробки. Если один живет в небольшом городе и не знает, что такое пробки, а другой в мегаполисе часами простаивает в них, то расход Лада Гранта в городском режиме у этих двух автовладельцев будет совершенно разный. Для справки: даже небольшая пробка способна увеличить расход бензина на 2л.
- Стиль вождения. Если спокойный характер езды сдерживает цифры расхода бензина в пределах нормы, то активная езда с резкими торможениями и разгонами способна увеличить расход в разы!
- Кондиционер. Опыт автолюбителей Гранты говорит о том, что летом при включенном кондиционере расход Гранты увеличивается на 1л.
- Неисправности Гранты. Ну и конечно же, причиной большого расхода бензина может быть проблемы в самом автомобиле. В этом случае следует сделать диагностику и устранить неисправность.
В комментариях можно оставлять свои данные по расходу бензина на Лада Гранта (Город/Траса/Смешанный/Бензин/Сезон/Стиль Езды):
Так сложилось, что по характеру я достаточно разносторонний человек и могу одинаково прекрасно общаться с грузчиком на заводе или солистом большого театра. Нам точно будет о чем поговорить, и поверьте, это будет не политика ;)
Так же, уверен, очень глупо кричать с пеной у рта о том, что обычная , самая простая оранжевая морковка может быть слаще вкусной, вкусной превксной шеколадной конфетки. Стоимость конфет формируют исходя из логики по весу на 100г. А ценник на морковочку, уже за 1 кг. Прошу принять этот факт во внимание господа!
Думаю что к этому моменту, одна половина читателей все поняла и отправится искать фанатично положительные отзывы на свою лбимую, единственную и неповторимую гранточку. Другая часть читателей порадуется что уже наелись "Автоваза", и пойдет искать фанатично положительные отзывы на свою вожделенную иномарочку. А с остальными, мы точно найдём общий язык! Ведь этот отзыв о самом популярном в России автомобиле, мы находимся на автомобильном портале, и значит у нас точно есть общая тема для разговора ;)
Героиню этого отзыва я купил новой, и это мой первый новый автомобиль.
В двух словах так, Гранта оправдала мои ожидания. Но и не обошлось без сюрпризов. Спустя год была обнаружена течь масла из акпп через сальник. И слава богу, что не произошло масляного голодания, так как масла уже пришлось долить аж 2л. Диллер устранили эту неисправность бесплатно. А вот если бы я не имел привычки иногда заезжать на подъёмники просто так, без причин, просто для диагностики. уже чувствую как искал бы ATFку в 600км. от дома, в богом забытых предгорных посёлках карачаево- черкесской республики. Но, на тот момент было бы уже поздно, фрикционам бы настал конец. Так что делайте вывод и следите за этим узлом. Так-же, что-то в трансмиссии издаёт некий вой/свист под сброс газа, нет это не так как было на механике! Но он присутствует, и как бы с пробегом не становится тише. Я не знаю, у всех ли так. Возможно это нормально. Напишите в комментарии если у вас тоже он есть, интересно знать мнение. Но это точно не подшипник первичного вала, который в автомате первое время быстро выходил из строя. Звук похож на работу редуктора.. как то так. Диллер сказал, что это функциональные шумы автомобиля. Ок! Раз мы их слышим, по логике про шумку можно не писать, она очень слабая. Но не это раздрожает, в дальней дороги устаёшь от постоянной вибрации кузова, руля и всего и вся. Но есть плюсы в этой ситуации, рука всегда на пульсе. Все слышу, все знаю. Реле щёлкнуло, вот и Карлсон заработал. Вот что-то защипело,значит компрессор давление в системе кондиционирования поднимает. Кстати, пару слов про кондеционер. Он не работает, да. Точнее работает, но не долго. 3 недели и все. Диллер не нашел причину, и сам я тоже не могу найти, в общем никто не может. Течи нет. Нигде. А фреон уходит, блин. Вы именно таких проблем ждёте от нового автомобиля? Да, так может быть, легендарное качество Автоваза никуда не делось, все в порядке! Ну и замок багажника навернулся, диллер заменил.
Ой, я даже молчу про то, что постоянно дребезжит гофра глушителя, что вечно скрипят об балку тросы ручника. Что количество тех самых "функциональных шумов" автомобиля просто зашкаливает! Возможно, это даже и хорошо. В современном мире, человек сильно отстранён от процессов работы механизмов автомобиля. Тут вы капитан! В курсе всех дел! Хорошо это или плохо? Раз это самый популярный в России автомобиль. Думаю, русский мужик привык держать ситуацию под контролем ;) И еще, русский мужик стал мало зарабатывать. Он как бы не стал меньше впахивать, просто за три года ласточка подорожала по прайсу завода изготовителя на 160т.р. И отдавать по нынешним ценам целых 720т.р. (столько стоит гранта АТ комфорт) за б.у. автомобиль , но просто импортный не у всех есть желание и возможность . Тем более платить кредит и параллельно чинить старенькую иномарку, перспектива так себе.. Вот поэтому их и покупают люди, поэтому купил и я.
Так же, завод изготовитель думает что русский мужик смирится с неудобной посадкой за рулём. Когда ноги согнуты, а руки вытянуты.. регулировку бы руля по вылету!
Пожалуй на этом я закончу о грустном, ведь вы хорошо понимаете, что если искать минусы, их можно найти. Я постарался не искать недостатки, а просто описал свои ощущения от этого автомобиля по прошествии 3-х лет эксплуатации. Ощущения я описал негативные. Ох да, чуть не забыл, самое важное! Жрёт. Да да, будьте готовы наблюдать цифры в 9-14 л. по городу. В среднем 12. Трасса-7.
Вот теперь ощущения ПОЗИТИВНЫЕ!
Что хорошего? Загибайте пальцы! 1)Кузов лифтбек, сказка!
2)Мотор 126-й , тянет великолепно!
3)Связка мотор-автомат отличная!
4)Автомат Jatco jf414E супер! Плавный,мягкий. Когда нужно, расторопный. Можно про него просто петь песни!
5)Подвеска, обалденная! Езжу как на кроссовере, без скидок. И по грунтовкам и по автобану. Просто обожаю ее.
Что в итоге?
Гранта как автомобиль хороша. Именно с технической точки зрения у меня к ней нет вопросов. Тележка нравится, как едет тоже нравится. Багажник большой. Хорошо же? Отлично!
Но гранта для человека, компромисс со знаком МИНУС. Если вы никогда не владели отечественными автомобилями. Вам она не нужна. Тут многое что нужно доделывать, подшаманивать. ну вы поняли. Мне это ,иногда, даже нравится. Покупая автомобиль вы приобретаете некое хобби и новых друзей. Искоренить все косяки гранты невозможно. Для этого есть веста. Ее нужно принять такой какая она есть и полюбить или возненавидеть.
Полюбить нельзя возненавидеть. В этой фразе я не буду ставить запятую, каждый для себя поставит ее сам. И будет прав!
Подведу итог.
Так или иначе, сегодня мы с вами наблюдаем смерть автоваза как инженерного центра. Альянс рено-ниссан уже приняли решения на высшем уровне по этому поводу, загуглите, не буду тратить время на объяснение. Веста последний продукт отечественных инженеров.
В будущем мы будем кататься на перекроенных вариантах логанов и прочих европейских массовых автомобилей альянса, в разы упрощенных для Росссии. А ценник, уже никогда не будет таким низким, как даже сегодня стоит лада гранта.
Хорошо это или плохо? Скажу так, мне очень грустно. Грустно от того что мы потеряли свободу и самостоятельность в производстве отечественных автомобилей. Грустно от того, что лучшее что есть в моем автомобиле, это японский автомат. Почему так вышло? Это тема для другого разговора.
В этом отзыве я говорю об своем автомобиле "лада гранта", и это лучшее что могло произойти с восьмёркой из 80-х. Никогда еще она не была такой комфортной, тихой и удобной как в лице современной лады гранты в кузове лифтбек с автоматом. Воспринимайте ее именно в такой системе координат, и будете счастливы!
В декабре 15г. купил новую Гранту комплектация Норма -039 со штатным круиз-контролем.
При покупке пробег на спидометре был 5 км.
Отдал за неё 388400 р. + дилер на 5000 р. сделал от себя подарки: коврики и тонировку пятёркой.
Заправил полный бак и поздно вечером выехал на трассу для первоначальной обкатки. Проехал по пустой трассе 300 км. со скоростью от 60 до 90 км/ч. Далее эксплуатировал машинку в городе.
Недавно ездил на трассе. Пробег составил 160 км. Первые 50 км. пути расход был 5.1 литра, далее он подрос до 5.3 литра. После 160 км. пути расход не изменился. (смотрите фото).
В городе при средней 22-24 км/ч расход составляет около 8 литров. Бензин лью только 92.
Зимой при средней скорости 17-19 км/ч и на обкатке расход был 10.5 литра. Это чисто город при малых пробегах.
После первой тысячи расход при равных условиях опустился до 10 литров.
Кондиционер работает очень хорошо.
Машинкой доволен. Попалась без дефектов.
По трассе комп. показывает, что бака хватит на 1000 км. пути. Смотрите фото, там уже пробег 140 км. + остаток на 887 км.
Добавим к этому ещё и тот фактор, что манера езды отличается у большинства водителей.
Факторы, влияющие на расход топлива
Данные представлены для автомобилей Лада Гранта оснащенных МКПП.
| Двигатель (модель) | Мощность двигателя (л.с.) | Объём двигателя (куб.см) | Расход топлива в городском цикле (л/100 км) | Расход топлива за городом (л/100 км) | Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) |
|---|---|---|---|---|---|
| 11183 | 82 | 1596 | 9.7 | 6.1 | 7,4 |
| 11186 | 87 | 1596 | 9 | 5.8 | 7,0 |
| 21116 | 87 | 1596 | 9 | 5.8 | 7,0 |
Расход топлива 16-ти клапанных двигателей
Данные представлены для автомобилей Лада Гранта оснащенных МКПП.
| Двигатель (модель) | Мощность двигателя (л.с.) | Объём двигателя (куб.см) | Расход топлива в городском цикле (л/100 км) | Расход топлива за городом (л/100 км) | Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) |
|---|---|---|---|---|---|
| 21126 | 98 | 1596 | 9.9 | 6.1 | 7,6 |
| 21127 | 106 | 1596 | 8.6 | 5.6 | 6,7 |
Все испытания проводятся на 95-ом бензине, именно под это октановое число рассчитаны все двигатели Лада Гранта.
Как измерить расход топлива самому?
Существуют два основных способа измерения среднего расхода топлива. В случае, если расход топлива Вашим автомобилем будет существенно отличаться от заводских параметров, то необходимо диагностировать причину.
Методика по контрольной лампе
Самый простой из них, и как мне кажется самый необъективный, осуществляется по контрольной лампе топлива. Суть его состоит в следующем:
На 20 литрах автомобиль проехал 412 км
Этот способ нельзя назвать точным, особенно учитывая то, что контрольная лампа на Лада Гранта загорается когда ей захочется, от любой горки, может загореться даже от резкого нажатия на педаль тормоза (экстренное торможение).
От бака до бака
Этот способ самый точный, если соблюдать все правила. Суть его заключается в следующем:
Именно по этому способу я рекомендую сверять показания бортового компьютера и реального расхода топлива Вашим автомобилем!
Средний расход топлива по бортовому компьютеру
Основные мировые методики измерения расхода новых автомобилей
Как мы писали выше, существует несколько методик по измерению среднего расхода топлива у автомобилей. Расскажем о них подробнее.
На территории Европы чаще всего применяется цикл типа NEDC, который был разработан ещё около сорока лет тому назад. Это и вызывает упрёки со стороны экспертов, которые говорят о несовременности метода.
Структура алгоритма NEDC
Главными особенностями можно считать то, что производителям позволено использовать селективный метод выбора машины. Мы говорим о том, что для тестирования предоставляются авто с уже обкатанными узлами, специальными смазочными материалами пониженной вязкости, а также с наиболее компактными шинами, которые могут устанавливаться на автомобиль.
Критикуется данная методика по той причине, что многие модели с дополнительным электрическим мотором могут проехать большую часть этой короткой дистанции, практически не используя двигатель внутреннего сгорания. Это и становится источником удивительных результатов с крайне малым расходом топлива, даже спортивными авто.
FTP-75
Но эти стандарты уже не удовлетворяют требованиям рынка, так что производители чаще обращаются к американскому стандарту FTP-75. Он считается наиболее приближенным к реальности, хотя эксперты говорят о проблемах с отсутствием участков, на которых движение происходит равномерно.
Зависимость скорости алгоритма FTP-75
Как результат, расход топлива по этому тесту оказывается выше, чем в NEDC на 10 или даже 20 процентов.
Японский цикл JC08
В случае с JC08 разница будет ещё большей. Дело в том, что в нём количество разгонов и торможений является максимальным, а длительных участков с ровными скоростными параметрами нет вовсе.
Кроме того, максимальная скорость не превышает отметки в 80 километров в час. На одном из участков, длина которого равна 8,2 километрам, средняя скорость не достигает даже 25 километров в час.
Конечно же, можно говорить о жёсткости теста, но он учитывает повышенную загрузку улиц, которая характерна для островной страны Японии. К тому же, в таких условиях пребывают водители большинства больших городов по всему миру. Так что, стоит рассматривать данную методику, как наиболее приближенную к реальности.
В общем же, оптимального метода тестирования пока не существует. Существующие варианты представляют собой компромисс, который автомобильные производители стараются использовать себе на пользу. Поэтому нужно всегда стараться учитывать конкретную методику, которая дала результаты, указанные в спецификациях автомобиля.
На личном примере на маршруте Краснодар-Архангельская область, трасса: М-4, М-8 и А-123, узнал какой настоящий трассовый расход топлива Лады Гранты с обновленным двигателем (ВАЗ-11182) 90 лошадиных сил. Напомню, что это новый мотор, которым Гранты стали комплектоваться в середине мая 2021 года.
Все чеки я сохранил, к тому же перед каждой заправкой или после неё фотографировал щиток приборов. Так что у меня не только всё записано, но и сфотографировано!
В Краснодаре пробег на одометре был 2508 км, а остаток топлива около 12,5 литров. По приезду пробег стал 4912 км, а остаток топлива 31,25 л. Длина маршрута составила 2404 км.
При выезде из Краснодара на АЗС (Лук. ) заправился 95 бензином на 1100 р., по цене за литр 51.70 р. Налили 21,28 л. Далее на трассе заправлялся всё тем же 95 бензином, сделал ещё четыре дозаправки.
- На пробеге 2818 км заправил 39,35 л, по 52,20 р за литр, на сумму 2054 р. (Лук. )
- На пробеге 3342 км заправил 35,08 л, по 48,50 р за литр, на сумму 1701,38 р. (подозрительная АЗС)
- На пробеге 3923 км заправил 42,36 л, по 50,49 р за литр, на сумму 2138,76 р. (Шел)
- На пробеге 4492 км заправил 35,87 л, по 49,37 р. за литр, на сумму 1770,90 р. (Лук. )
Всего за весь маршрут было залито в бак 173,94 литра бензина на общую сумму 8909 рублей.
Средняя скорость на трассе 100-120 км/ч. Загруженность машины 70 процентов. 1500 км ехал с включённым кондиционером, потом без него. Отмечу, что бензин на севере стоит дешевле, чем на юге. А вот фрукты и овощи дешевле на юге! Ими я кстати, загрузил авто по полной.))
Теперь считаем средний расход топлива: из заправленных 173,94 л бензина вычитаем оставшееся в баке топливо 31,25 л и прибавляем остаток, который был на момент старта 12,5 л. Получается, что на 2404 км ушло 155,19 литров бензина. Теперь залитые литры делим на пройденный путь и умножаем на 100. Получаем трассовый расход топлива 6,4 литра на 100 км. Считаю, что для легкового автомобиля данный расход весьма скромный, что очень хорошо. На этом у меня всё. Жду ваших комментариев. До новых встреч.
Читайте также: