Купить электронную обманку второго лямбда зонда
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Механическая обманка необходима для устранения ошибок чек от 420 до 434 при низкой эффективности катализатора. Монтируется обманка под второй датчик лямбда-зонд. Принцип работы такого устройства заключается в том, что бы лямбда-зонд ловил поступающие газы чуть дальше от выхлопного тракта, через небольшое отверстие в обманке. В таком случае синусоида сигнала датчика имеет слабую траекторию, а электронные мозги автомобиля будут считать, что установлен исправный, работающий катализатор.
 |  |
К сожалению, в настоящее время механические обманки не способны полноценно выполнять свои функции на большинстве автомобилей работающих на топливе стандарта класса евро 4, на которые устанавливается мини-катализатор. Производители значительно усложнили систему катализатора, из-за чего проставки под второй датчик кислорода не в состоянии скорректировать его показатели до необходимых параметров. Однако, эти механические устройства подходят на все автомобили работающие в стандарте топлива евро 3, произведенных в Европе, Азии и России, на автомобили американского производства подходит в 50 процентах случаев, лучше приобретать обманку с наполнением. Механические обманки катализатора купить вы можете и у нас.
Установка обманки
Обладая минимальными знаниями об устройстве автомобиля, монтаж механической обманки можно осуществить и своими силами, не прибегая к помощи сервисных центров. Опять же для установки механической обманки катализатора в большинстве случаев вам понадобится подъемник, эстакада или яма, ключ на 22 и наличие минимальных слесарных навыков.
ИМЕЙТЕ ВВИДУ, ЧТО МЕХАНИЧЕСКАЯ ОБМАНКА СТАВИТСЯ ТОЛЬКО НА ИСПРАВНЫЙ ЛЯМБДА ЗОНД, КАК И ЛЮБЫЕ ВИДЫ ОБМАНОК, И ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО НА ВТОРОЙ ЛЯМБДА ЗОНД, НЕ ПРИ КАКИХ НЕИСПРАВНОСТЯХ ОБМАНУТЬ ПЕРВЫЙ ЛЯМБДА ЗОНД НЕ УДАСТСЯ.
При появлении проблем с катализаторами у Вас есть решение проблемы 4 способами:
Способ №1. Замена на новый оригинальный катализатор.
Все хорошо, но один большой минус, – это очень и очень высокая цена.
Способ №2. Любимый способ 80% сервисов, которые не любят думать
Состоит из 2 этапов:
а) Механическое удаление катализатора (для облегчения прохождения газов в выхлопной системе) с последующей установкой пламегасителя.
б) Установка механической обманки, якобы для то чтобы не появилась ошибка по работе катализатора.
Но давайте разберемся, как работает механическая обманка и почему нельзя их ставить.
Для понимания рассмотрим конструкцию установки лямбда зонда штатно и через механическую обманку.
При штатной установки лямбда зонда отработанные газы НАГРЕВАЮТ, ОЧИЩАЮТ, ПРОВЕТРИВАЮТ и ПРОЖИГАЮТ датчик (рабочая температура датчика 350-400 градусов).
Но как только Вы устанавливаете его в механическую обманку (отводите от основного потока) он явно не догревается (УЖЕ ВРЕТ), не проветривается, не прожигается и если он в начале хоть как-то заработал, то встает вопрос через сколько он перестанет работать.
Способ №3. Механическая составляющая не отличается от способа 2.
А вот реализация нормализации работы двигателя здесь уже сложнее: с помощью специального оборудования считывается программа управления двигателя и заливается программа ЕВРО-2.
Вот тут и появляются основные вопросы: где эта программа родилась, кто ее создал, не навредит ли она работе двигателя, не появятся ли проблемы через какое-то время.
И как их потом решать?
Здесь технология следующая:
Считывается программа, закидывается в интернет, получают другую программу и заливают ее в машину.
Чаще всего замыливают ошибки по катализаторам, лямбда зондам и все.
Способ №4. Теперь способ, который выбрали мы, мы его и реализовали.
В механической составляющей, мы после удаления катализатора из корпуса, внутри корпуса катализатора делаем систему, которая гасит звук, чтобы не было громко после удаления. При этом не меняем заводскую геометрию труб, и внешне нет никаких изменений. С точки зрения электроники мы к штатному датчику лямбда зонда, который стоит в своем родном месте, подключаем разработанное нами электронное устройство (эмулятор), которое изменяет сигнал датчика так, что блок управления делает вывод, что катализатор стоит и функционирует правильно. При этом навредить что-либо мы не можем по определению.
Способ опробован временем!
Электронные эмуляторы? просто, как 1 2 3
Наши эмуляторы не имеют аналогов. в 95% случаев устанавливают эмуляторы нашего производства, но наша команда сделает это лучше.
Просты в установке. Даже неподготовленный человек сделает это.
При установке наших эмуляторов - можно забыть об ошибках двигателя по катализаторам.
У нас Вы можете приобрести электронные эмуляторы нашей собственной разработки!
Обманка лямбда зонда купить в Москве
Кислородный датчик, или как его еще называют – лямбда зонд, является важным элементом выхлопной системы автомобиля, изготовленного в соответствии со стандартами EURO-4 и выше. Это небольшой датчик (как правило, устанавливается 2 и больше лямбда зондов), который анализирует отработанные газы, проходящие по выхлопной системе, и определяет содержание в них O2. Использование лямбда зонда позволяет контролировать и снижать выбросы токсичных веществ в атмосферу.
Если неисправен катализатор, на электронный блок управления не поступает информация о нормальном содержании О2 в выхлопных газах, бортовой компьютер переводит работу двигателя в аварийный режим. На панели автомобиля загорается индикатор Check Engine. Это первый признак поломки катализатора.
Неисправность катализатора грозит не только индикацией Check Engine, но и другими негативными последствиями:
- ухудшается динамика разгона;
- увеличивается расход топлива;
- падает мощность двигателя;
- двигатель работает нестабильно, глохнет на холостых оборотах.
Чтобы силовой агрегат не переходил в аварийный режим, а индикатор не сигнализировал о поломке, необходимо перехитрить ЭБУ. Для этого используют специальную обманку (эмулятор лямбда зонда).
Электронная обманка – это компактное, высокотехнологичное устройство, которое меняет параметры выходного сигнала кислородного датчика. Она размещается между датчиком и электронным блоком управления и обеспечивает корректную работу системы управления двигателем.
При этом важно понимать, что эмулятор не просто устраняет ошибки самодиагностики. Это сложное устройство на базе микропроцессора, которое обрабатывает информацию, полученную с лямбда зонда, анализирует ситуацию и отправляет на ЭБУ данные о полностью рабочем катализаторе. Такие устройства стоят дороже, чем простые механические обманки, но они намного эффективнее и долговечнее. Механическая обманка со временем перестает работать корректно. Электронный эмулятор позволит раз и надолго убрать ошибки ЭБУ, связанные с поломкой катализатора.
Установка обманки вместо катализатора
Наша компания является разработчиком уникального электронного эмулятора. Мы поставляем эмуляторы собственного производства, которые корректно и эффективно работают на всех современных марках авто. Обращаясь к надежной, проверенной компании, вы не только раз и навсегда забудете о проблемах, связанных с поломкой катализатора, но и можете быть уверены в надежной и долгой работе обманки.
Мы отправляем нашу продукцию в любой регион России и страны СНГ. Наши эмуляторы поставляются в полном комплекте, вам нужно только подключить провода. Чтобы получить дополнительную информацию, заполните форму на сайте или перезвоните нам.
Преимущества работы с нами и нашим устройством:
Каширское шоссе д.3, корп.2, стр.3 (ЮАО) г. Москва Телефон: 8 (915) 366-15-87 Мы работаем ПН-ПТ: 10.00 - 21.00 CБ: 10.00 - 19.00
Эмулятор лямбда-зонда (электронная обманка) катализатора также называют электронная обманка лямбда-зонда, представляет из себя устройство, которое подключается в разрыв проводов второго лямбда-зонда, расположенного после катализатора, корректирует сигнал, поступающий от датчика на электронный блок управления автомобилем (мозги). При низкой эффективности катализатора или при его удалении, второй лямбда-зонд (датчик кислорода) подаёт информацию о том, что катализатор неисправен (загорается ошибка чек енджин на приборной панели 420-434). Для того что бы обмануть мозги и восстановить работоспособность, на автомобилях формата евро 3 в прошлые времена использовали механические обманки проставки под датчик кислорода, которые удаляют датчик от выхлопной системы, корректируя его работу. Однако с появлением эко стандарта класса евро 4 была усложнена производителями система каталитической очистки, из-за чего большинство проставок стали не эффективны, и была разработана электронная обманка лямбда-зонда, купить которую вы можете у нас.
Если вы обладаете навыками электрика, установить такое устройство для вас не составит труда, схему установки вы можете посмотреть ниже, а также в комплекте с поставкой есть инструкция с подробным описанием по установке и телефон горячей линии производителя. Установка осуществляется на скрутке с последующей изоляцией проводов, либо припаиваются.
Электронная обманка катализатора работает эффективно, подходит на большинство автомобилей, однако уступает по цене и простоте установки обманкам LyambdaSon, разработанным позднее и подходящим на все автомобили без исключения. Однако некоторые автолюбители выбирают эмулятор в связи с тем, что на выхлопной системе их автомобиля недостаточно места для установки механической обманки, что актуально лишь для нескольких машин. Так же на некоторых автомобилях можно установить электронную обманку, из салона или из-под капота, не прибегая к помощи подъемника, эстакады или ямы.
Имейте в виду, что эмулятор катализатора ставится только на исправный лямбда-зонд, как и любые другие виды обманок, и исключительно на второй лямбда-зонд. Ни при каких неисправностях обмануть первый лямбда зонд не удастся. В любом случае при его неисправности требуется замена. Также к недостаткам этого вида обманок относится замена датчика при выходе из строя самого эмулятора.
На рядный двигатель устанавливается одна обманка, на двигатели V6 и V8 необходимы две обманки.
При появлении проблем с катализаторами у Вас есть решение проблемы 4 способами:
Способ №1. Замена на новый оригинальный катализатор.
Все хорошо, но один большой минус, – это очень и очень высокая цена.
Способ №2. Любимый способ 80% сервисов, которые не любят думать
Состоит из 2 этапов:
а) Механическое удаление катализатора (для облегчения прохождения газов в выхлопной системе) с последующей установкой пламегасителя.
б) Установка механической обманки, якобы для то чтобы не появилась ошибка по работе катализатора.
Но давайте разберемся, как работает механическая обманка и почему нельзя их ставить.
Для понимания рассмотрим конструкцию установки лямбда зонда штатно и через механическую обманку.
При штатной установки лямбда зонда отработанные газы НАГРЕВАЮТ, ОЧИЩАЮТ, ПРОВЕТРИВАЮТ и ПРОЖИГАЮТ датчик (рабочая температура датчика 350-400 градусов).
Но как только Вы устанавливаете его в механическую обманку (отводите от основного потока) он явно не догревается (УЖЕ ВРЕТ), не проветривается, не прожигается и если он в начале хоть как-то заработал, то встает вопрос через сколько он перестанет работать.
Способ №3. Механическая составляющая не отличается от способа 2.
А вот реализация нормализации работы двигателя здесь уже сложнее: с помощью специального оборудования считывается программа управления двигателя и заливается программа ЕВРО-2.
Вот тут и появляются основные вопросы: где эта программа родилась, кто ее создал, не навредит ли она работе двигателя, не появятся ли проблемы через какое-то время.
И как их потом решать?
Здесь технология следующая:
Считывается программа, закидывается в интернет, получают другую программу и заливают ее в машину.
Чаще всего замыливают ошибки по катализаторам, лямбда зондам и все.
Способ №4. Теперь способ, который выбрали мы, мы его и реализовали.
В механической составляющей, мы после удаления катализатора из корпуса, внутри корпуса катализатора делаем систему, которая гасит звук, чтобы не было громко после удаления. При этом не меняем заводскую геометрию труб, и внешне нет никаких изменений. С точки зрения электроники мы к штатному датчику лямбда зонда, который стоит в своем родном месте, подключаем разработанное нами электронное устройство (эмулятор), которое изменяет сигнал датчика так, что блок управления делает вывод, что катализатор стоит и функционирует правильно. При этом навредить что-либо мы не можем по определению.
Способ опробован временем!
Электронные эмуляторы? просто, как 1 2 3
Наши эмуляторы не имеют аналогов. в 95% случаев устанавливают эмуляторы нашего производства, но наша команда сделает это лучше.
Просты в установке. Даже неподготовленный человек сделает это.
При установке наших эмуляторов - можно забыть об ошибках двигателя по катализаторам.
У нас Вы можете приобрести электронные эмуляторы нашей собственной разработки!
Обманка лямбда зонда купить в Москве
Кислородный датчик, или как его еще называют – лямбда зонд, является важным элементом выхлопной системы автомобиля, изготовленного в соответствии со стандартами EURO-4 и выше. Это небольшой датчик (как правило, устанавливается 2 и больше лямбда зондов), который анализирует отработанные газы, проходящие по выхлопной системе, и определяет содержание в них O2. Использование лямбда зонда позволяет контролировать и снижать выбросы токсичных веществ в атмосферу.
Если неисправен катализатор, на электронный блок управления не поступает информация о нормальном содержании О2 в выхлопных газах, бортовой компьютер переводит работу двигателя в аварийный режим. На панели автомобиля загорается индикатор Check Engine. Это первый признак поломки катализатора.
Неисправность катализатора грозит не только индикацией Check Engine, но и другими негативными последствиями:
- ухудшается динамика разгона;
- увеличивается расход топлива;
- падает мощность двигателя;
- двигатель работает нестабильно, глохнет на холостых оборотах.
Чтобы силовой агрегат не переходил в аварийный режим, а индикатор не сигнализировал о поломке, необходимо перехитрить ЭБУ. Для этого используют специальную обманку (эмулятор лямбда зонда).
Электронная обманка – это компактное, высокотехнологичное устройство, которое меняет параметры выходного сигнала кислородного датчика. Она размещается между датчиком и электронным блоком управления и обеспечивает корректную работу системы управления двигателем.
При этом важно понимать, что эмулятор не просто устраняет ошибки самодиагностики. Это сложное устройство на базе микропроцессора, которое обрабатывает информацию, полученную с лямбда зонда, анализирует ситуацию и отправляет на ЭБУ данные о полностью рабочем катализаторе. Такие устройства стоят дороже, чем простые механические обманки, но они намного эффективнее и долговечнее. Механическая обманка со временем перестает работать корректно. Электронный эмулятор позволит раз и надолго убрать ошибки ЭБУ, связанные с поломкой катализатора.
Установка обманки вместо катализатора
Наша компания является разработчиком уникального электронного эмулятора. Мы поставляем эмуляторы собственного производства, которые корректно и эффективно работают на всех современных марках авто. Обращаясь к надежной, проверенной компании, вы не только раз и навсегда забудете о проблемах, связанных с поломкой катализатора, но и можете быть уверены в надежной и долгой работе обманки.
Мы отправляем нашу продукцию в любой регион России и страны СНГ. Наши эмуляторы поставляются в полном комплекте, вам нужно только подключить провода. Чтобы получить дополнительную информацию, заполните форму на сайте или перезвоните нам.
Преимущества работы с нами и нашим устройством:
Каширское шоссе д.3, корп.2, стр.3 (ЮАО) г. Москва Телефон: 8 (915) 366-15-87 Мы работаем ПН-ПТ: 10.00 - 21.00 CБ: 10.00 - 19.00
Читайте также: