Куда подключить подсветку кнопок стеклоподъемников

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

пришла на ум интересная вещь. на кнопке стеклоподъемника наверняка есть плюс, и если кинуть туда перемычку, подсветка будет всегда, стоит лишь включить зажигание, независимо от того, включены габариты или нет. но если дорабатывать так, что бы стеклоподъемник работал при выключенном зажигании (иногда двигун заглушил, а окошки то не закрыты и что бы их закрыть надо включить зажигание) такой способ не подойдет. по этому надо определиться, что экономически выгодней, тащить провод или отказаться от работы стеклоподъемника без зажигания

купил отечественный разъем на предмет донорства разъемов. а не тут то было, у рено свои изыски!

итак, все реализовано.
затраченного времени 1 час. алгоритм работы: подсветка работает одновременно с зажиганием. достоинства: никаких лишних проводов таскать не надо.
в магазине был куплен донор-какой то разъем с примерно похожими штырьками

извлечены разъемы и пара в буквальном смысле по русски доработана напильником

на пассажирском месте и в выключателе блокировки извлеченные донорские разъемы дорабатывать не надо (просто воткнуть и соединить с соседним проводом). на фотке стрелками показаны добавленные провода и жёлтый провод куда они все должны быть подключены (земля в разъемах уже есть).

на пассажирском месте провод кидать на соседний с пустым местом контакт

в водительском узле вставляете недостающие провода на места:
стеклоподъемник: А3(2 раза),
блокировка В3,
соединяете вместе и кидаете на желтый. фотка в приличном качестве

А я машинку забираю в субботу. Эта тема с подсветкой прям меня заинтриговала Интересно, на задних дверях аналогично можно сделать?

и на задних можно, ток там цвета проводов наверно другие. на пассажирском переднем я тоже сделал, там пустой разъем соединяешь с соседнем в этом же ряду.

тоесть надо две перемычки так ведь? белый провод это первая,а оранжевый второй ее соединяем с желтым проводом,не ругайся токо но лучше переспросить.

У меня возникло желание поставить маааленькую светодиодную лампочку на подсветку ручки открывания двери. Просверлить и вклеить. Питание от блока включения стеклоподъёмников.

Вот видео установки освещения ручки двери на Duster.

Данный метод подсветки подойдет на AD, Wingroad, Sunny, Bluebird Sylphy. Наверняка и на другие Nissan-ы подобных годов.

Решил я сжалиться над несчастными пассажирами моего авто — больно было смотреть, как в темноте они пытаются найти кнопки стеклоподъемников. В борьбе за удобства, пришелся кстати один малоизвестный факт — Nissan был OEM-поставщиком просветленных кнопок для Subaru. Причем на нас они экономили, а субаристам фигарили кнопки с подсветкой. Пришлось восстановить справедливость.

Особые эстеты могут купить новые кнопки Subaru 83071-SA050, но меня огорчила их цена (1830 рублей). Если что, Subaru ставил наши просветленные кнопки на FORESTER в кузове SG5 (2001-2007 г.в.)

Я же нашел на каком-то сайте кучу нужных мне кнопок всего по 300 рублей:

Вообще их полно продается, это ни разу не дефицит. Спустя неделю мои покупки были у меня:

Вот внешний вид наших неказистых кнопок, и роскошных с подсветкой от Subaru.

Разница между кнопками:
1. Два дополнительных контакта для подсветки
2. Разъем не вбок, а вниз
3. Зеленый светодиод с сопротивлением 1,2 кОм внутри
4. Кнопка просветленная

Вот разъемы крупным планом (красная стрелка — два контакта для подсветки у Subaru):

Разбираем кнопку от Subaru:

Для того чтобы все было по фен-шую, я нашел 6 проводков с такими же контактами, как стоят в фишках кнопок. На фишках есть пустые места под них, вот они крупным планом:

Можно купить готовый проводочек VAG 000 979 131, он режется пополам и получается 2 нужных нам обжатых провода. Но цена вас огорчит. 1 штука стоит 230 рублей)))) Далее плавно перемещаемся к двери и берем в руку фишку, которая идет к кнопке:

Красной стрелкой показаны контакты, которые надо зачистить. Думать особо не надо — это крайние по бокам провода. После зачистки изоляции методом тыка определяем, какой провод от светодиода куда цеплять. Варианта всего два)) В результате выйдет что-то подобное:

Изолируем и проверяем. Все три кнопки и фишки во всех пассажирских дверях — одинаковы. Вот и всё.

Электрические стеклоподъемники (ЭСП) это удобные устройства для управления боковыми стёклами авто, которые контролируются специальной кнопкой и дают возможность опускать или поднимать боковые стекла без вращения применяемых ранее ручек. Подобная опция предусмотрена лишь в некоторых модификациях автомобиля ВАЗ, но ничего не мешает докупить готовый блок и установить его своими руками.

Наиболее предпочтительными являются ЭСП реечного типа, поэтому в качестве примера мы опишем процесс их установки.

Схема подключения стеклоподъемника на автомобиле ВАЗ-2110 выглядит следующим образом:

снимаем минусовую клемму с аккумулятора машины, чтобы прекратить подачу напряжения в бортовую сеть электроснабжения;
берем провода, которые реализуются в стандартной комплектации стеклоподъемников реечного типа и делаем из них своеобразный жгут, обеспечивающий удобство подключения;
снимаем монтажный блок авто, для чего потребуется отвинтить саморез, фиксирующий специальную защелку;
переворачиваем блок и аккуратно монтируем в соответствующий разъем колодку Ш1 подготовленного заранее жгута проводов;
демонтируем обшивку двери;
тянем провода к электрическому приводу стеклоподъемника. Для этого потребуется аккуратно пропустить их через отверстия в самой двери и стойке кузова с нужной стороны.

После этого монтируются кнопки или клавиши, которые будут использоваться для управления стеклоподъемниками. В зависимости от вашего желания, они могут крепиться либо в облицовку двери автомобиля ВАЗ-2110, либо в уже имеющуюся панель управления. В первом случае потребуется использование дополнительного провода, который позволит обустроить подсветку клавиш.

Схема стеклоподъемников на ВАЗ-2107

Для подключения электростеклоподъёмников нужно определить место, откуда вы возьмёте питание. В ВАЗ-2107 это удобнее всего сделать от прикуривателя. Если такой вариант не подходит, тогда электропроводку придётся вести от аккумулятора.

Подключение стеклоподъемников ВАЗ-2109

Владельцы авто ВАЗ 2109 могут заменить стеклоподъемники с механическим приводом на электростеклоподъемники. На автомобилях 2109 электрические стеклоподъемники можно подключить через штатную проводку, в которой уже все предусмотрено для подключения ЭСП.

Схема подключения стеклоподъемников на ВАЗ 2109 с монтажным блоком старого образца (17.3722):

Схема ЭСП ВАЗ 2110, 2111, 2112

1 – монтажный блок
2 – выключатель зажигания
3 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери
4 – переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
5 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери
6 – моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
7 – моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
8 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери
9 – переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
10 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери
11 – реле включения электростеклоподъемников
А – к источникам питания
В – к выключателю освещения приборов
С – условная нумерация штекеров в колодках электростеклоподъемников

Реле стеклоподъёмников у этого автомобиля находится в монтажном блоке. Слева под панелью в блоке предохранителей на дополнительном разъеме.

Схема стеклоподъемника ВАЗ-2115, ВАЗ-2115

Электростеклоподъемники передних дверей на автомобили ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 (обычно электрические стеклоподъемники устанавливаются только на передние двери).

1 – монтажный блок; 2 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 3 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери; 4 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери; 5 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 6 – выключатель зажигания; К5 – реле включения электростеклоподъемников; А — к источникам питания; В — к выключателю наружного освещения.

Схема подключения силовой кнопки ЭСП

Контакты 1-6 и 7-3 нормально замкнутые (НЗ). 1-2, 7-2 — нормально разомкнутые (НР) соответственно. Т.е 2 пары переключающих контактов. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла).

Последовательное подключение – схема

Выход допкнопки 1 в водительской двери подаем на вход 6, а выход 7 на вход 3 основной кнопки на пассажирской двери. Разрезаем в колодке провода, соединяющие контакты 5-6 и 6-3. Минус контакта 5 идет теперь только на подсветку, а контакты 6 и 3 теперь берут выход с допкнопки 1 и 7 водительской двери. Установка параллельно приведет к закорачиванию при подъёме и опускании. Жирным выделены силовые провода.

При использовании триггерных кнопок подключение всех двигателей ЭСП выполнять только через реле. При использовании обычного доводчика реле также нужны, так как их нет в блоке доводчика на длительное нажатие и весь ток идет через кнопки и провода от них.

Параллельное подключение – схема

Провода от основной кнопки рядом с двигателем ЭСП водителя идут напрямую на 88 контакт реле и с контакта 30 сразу на двигатель, а длинные провода от дублирующей кнопки идут на контакт 85 обмотки реле, а уже реле дает подпитку мощным плюсом двигателю ЭСП пассажира. Параллельное соединение для силовых кнопок предпочтительнее, так как на основной кнопке (пассажирской) не нужно реле и тем самым исключаем лишнее щелканье реле при работе основной кнопки на двери пассажира.

Схема на любое количество кнопок и дверей

Тут параллельно можно ставить любое количество кнопок и одновременно нажимать в разных направлениях – схемотехнически короткое замыкание невозможно. В ситуации когда на основной кнопке жмем подъем, а на дублирующей опускание — просто остановится, так как на обеих силовых линиях будет одинаковый потенциал. Преимущество схемы в том, что силовая коммутация в одном месте, нет потерь в жгутах и на кнопках, минимум “протяжек” проводов — по 2 всего на канал + масса.

Доводчик стекол Pandora DWM

Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери. Контакты 1-6 и 7-3 всегда нормально замкнуты. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла). 30-й контакт 5-ти контактного реле без подачи напряжения на контакты обмотки постоянно замкнут на контакт 88, что дает нам необходимый минусовой контакт (работает как переключатель). Если на обмотку подано напряжение, то 30 контакт отключается от контакта 88 и подключается к контакту 87. Контакт 86 обмотки соединяется с массой.

Установка электростеклоподъемников на ВАЗ

Выполняется процедура в такой последовательности:

временно удаляем уплотнитель стекла, расположенный с внутренней стороны двери;
извлекаем стекло, после чего демонтируем механизм крепления стеклоподъемника;
монтируем устройства, которые будут работать от электрического привода;
подсоединяем минусовую клемму к аккумуляторной батарее и проверяем работу нового стеклоподъемника;
монтируем на место стекло и осуществляем обшивку двери.

В отличие от обычных механических устройств, электрические стеклоподъемники оснащаются не традиционными зубчатыми редукторами, а специальным барабаном. В его отверстие, расположенное в центре, вставляется вал электродвигателя постоянного тока. При этом мотор представляет собой лишь компонент моторедуктора, от которого, как мы уже выяснили ранее, зависит скорость и качество подъема и опускания стекол.

Монтаж подъемного устройства осуществляется достаточно просто. Начинается он с отключения аккумуляторной батареи. После этого фигурной отверткой откручиваются 3 самореза, отстегиваются защелки дверной обивки и демонтируется дверной карман. С помощью тонкой отвертки поддевается ручка (фиксатор) стеклоподъемника — острие инструмента для этого вставляют в углубление между фиксатором и розеткой.

Саму ручку извлекают. На следующем этапе демонтируется ручка открывания двери автомобиля. Для этого необходимо отверткой поддеть накладку ручки и извлечь ее. Теперь отверткой отворачиваются 2 винта крепления, которые были скрыты накладкой. После этого ручка снимается без особого труда. С помощью отвертки убирается также кнопка стеклоподъемника, которая служит для блокировки двери.

Сняв 6 пистонов, убирают также облицовку, закрывающую механизм регулировки автомобильного зеркала. В результате остается легко демонтировать дверную обивку. Вооружившись гаечным ключом на 10, откручивают 2 болта, которые удерживают обоймы автостекла. Далее последовательно отворачиваются 2 гайки крепления механизма подъемника, гайки верхнего и нижнего креплений, 3 гайки, обеспечивающие фиксацию подъемного механизма.

По завершении описанного этапа наступает очередь вывести нижнюю направляющую шпильку подъемного приспособления из дверной панели. Для облегчения и упрощения подобной операции верхнюю шпильку направляющей необходимо отогнуть с помощью отвертки. Теперь весь подъемный механизм можно спокойно извлечь через образовавшийся проем в дверном каркасе.

купил отечественный разъем на предмет донорства разъемов. а не тут то было, у рено свои изыски!

извлечены разъемы и пара в буквальном смысле по русски доработана напильником

на пассажирском месте провод кидать на соседний с пустым местом контакт

Вот видео установки освещения ручки двери на Duster.

Своими руками

Как и многие, я столкнулся с тем, что цвет подсветки кнопок стеклоподъёмников, купленных в комплекте с новыми дверными обшивками, оказался зелёный и меня не устроил, так как постепенно пересвечиваю салон машинки в основной белый. Может кому пригодится данная статья…
Вот значит мои кнопки:

Разбираются элементарно, путём высвобождения защёлок нижней части кнопок:

В переключателе регулировки зеркал поставлен SMD светодиод 3010, заменяю на такого же типоразмера, но конечно белого свечения, для более мягкого свечения, резистор на 470 Ом заменён на 1,5 кОм:

Заменённый светодиод. Грязи тут больше не от пайки, а от какой-то коричневой смазки внутри переключателя.

Для кнопок стеклоподъёмников применил SMD светодиоды 0603 так же белого свечения. Для снижения яркости свечения светодиода в кнопках водительского переключателя поменял резисторы 1,5 кОм на резисторы 3 кОм.

Светодиодики для сравнения:

С одинарной кнопкой пассажира было проще всего, так как потребовалась лишь замена светодиода, так как резистор стоял именно 3 кОм, как собственно, мне и требовалось.
Ну и результат:

Вроде хорошо получилось! И так, подсветка удалась. Глаз радует…Светодиоды белые SMD 0603, номинальное рабочее напряжение 3,2 В, номинальный рабочий ток 20 мА, яркость ~500 мКд, угол излучения 120 градусов, цена в районе 3-х центов. Резисторы на сдачу от спичек.

Читайте также: