Крб передач неисправна форд фокус 2 рестайлинг
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
4 года
Итак, обо всём по порядку.
Пятница, 21 октября, в 16.00 забрал машину и поехал в ГАИ ставить на учет.
Гдето через 10 км в трансмиссии раздался глухой стук и на дисплее загорелась надпись "неисп. двигателя" и загорелись красная и оранжевая лампочки на приборке. Весело, думаю. Припарковался на обочине, заглушился, завел еще раз-всё нормально. Еду дальше-загораются поочередно надписи о неисправности коробки и движка. Коробка перешла в аварийный режим+не включается задняя передача. Тоесть рычаг в положение R встает, но машина назад не едет. Звоню в салон, договариваюсь с ремонтниками, разворачиваюсь и еду обратно к дилеру (Независимость). Машину продиагностировали и вынесли вердикт-накрылся электронный модуль управления коробкой. Под замену. Ждать скорее всего около 3-х недель. Вот такие пироги. Проехал на машине ровно 33 км.
Чё то я не слышал чтобы даже тазики так быстро ломались, что уж тут говорить про иномарку стоимостью в $21500.
Настроение поганое вообщем. Утешает только то, что уж лучше всё это сразу повылезает, чем за 1000 вёрст от дома встать.
Bella
Ремонт с заменой пакета фрикционов, уплотнителей. Чем больше пробег после начала симптомов, тем больше стоимость ремонта. После ремонта состояние узла как новое, если в процессе езды с дефектом не размолотило еще что- то. Диагностика через компьютер может ничего не показать. Она выдает ошибки когда уже совсем кранты коробке или беда с электроникой. Без разборки стоимость такого ремонта не определить. Тогда уже можно понять что делать дешевле и быстрее по времени с учетом наличия или поставки запчастей.
Вообще довольно распространенная поломка на коробке этого типа. Плавали, знаем
9 янв аря 2014
это, скорее всего, разборка-сборка самой АКПП за 17 тр и 7 тр-снятие/установка АКПП.
9 янв аря 2014
Доброго вечера всем!) Вопрос небольшой подскажите, плиз.
Вчера обратился ко мне человечек с такои проблемой: у него Ford focus 2 2009 АКПП. При начале движения в режиме D у него происходит удар в коробке где-то. При включении задней такого нет.
Произошло у него после следующего: он наехал на бордюр, примяло защиту двигателя. Машина после этого не ехала. Ему ее привезли на эвакуаторе, начали заводить — заводится, но ехала только назад, на D вообще не ехала. Сняли защиту, там два проводочка были пережаты. Поменяли эти провода, вроде поехала, но начала бить. Бьет при переключении передач. Начало движения, торможение — удары чувствуются. Если тапку давить мягко — вроде нет ударов. Еще, когда он едет на типтронике (ручном управлении=)), то через определенное время рычаг автоматически перескакивает обратно (туда, где PRND)
Посмотрел ошибки:
08.01.2014 20:29:21
Модули\TCM (Модуль упр. трансмиссией)
После диагностики почистил ошибки, ошибки пропали и при повторной диагностике не появились. Но проблема осталась. Подскажите, что это может быть и какое предположительное решение?
3 года
При заводе, двигатель как то долго чихал, потом завелся, но компьтер написал- режим ограничения скорости, а потом неисправность неисправноситть двигателя. После повторного запуска все стало нормально, но осадок остался. 2 л. пробег 1400. Сегодня как раз обкатку должен завершить. Теперь с опаской завожусь?. Это что бензин не качественны? Или просто гонки компа?
ошибку скинул, провода с катушкой прочистил, трещин вроде нет, но есть разводы типо как налет от жесткой воды, авто не троит. Вообщем покатаюсь отпишу
Не долго музыка играла))) вообщем буду смотреть в сторону ошибки P2303, где то либо в разъеме мамы-папы катушки зажигания либо в связке жгута от неё провода потерлись
Мне от такой напасти (неисправность двигателя, неисправность рулевого, неисправность коробки и режим ограничния скорости) помогла пропайка контактов разъема на приборке. Во влажную погоду приборка реально моск выносила глюками из за трещин в пайке.
З.Ы. очень маленький паяльник в данном случае крайне полезен :-) большим, и даже средним неудобно будет.
21 янв аря 2015
Единственный косяк по неопытности, это когда отвертку вставлял между приборкой и панелью, то надломил кусочек так что отвертку только вверх поднимать.
добрый день такая проблема сын уехал на отдых машина его форд 1.6 115 л.с 2008 года нужно было залезть в погреб но сел акум машина стояла полтора месяца акум зарядил завел сразу пока слазил в погреб машина работала но высветилось неисправность двигателя обороты плавают чек не горит на педаль газа вообще не как не реагирует . заглушил и снова завел работает ровно но через 20 секунд снова все повторяется что может быть на улице минус 10
aleksis1971
Если высвечивается Ограничение скорости, то это появляется обычно при нарушении прохождения информации от педали газа, чаще бывает в разъеме приборки. Подергать разъемы педали, ДЗ, приборки. Если выявится нарушение контакта, пропаять.
Добрый день!
Такая ситуация, помогите разобраться в чем дело.
FF 1.6 115 2007 года, пробег 100 тыс км
Проблема началась в мороз -20С
День машину не трогал, на следующий день завожу и выскакивает ошибка "Неисправность систем двигателя", "Режим ограниченной скорости". Заглушил, завел заново, то же самое. И на третий раз то же самое.
Скинул клеммы с аккумулятора на 5 мин, подключил обратно. Завожу - ошибка не пропала.
Было принято решение снять патрубок с дроссельной заслонки чтобы воздух качался сразу с внешней среды, а не через фильтр и дмрв.
Машина завелась сразу же. Поставил патрубок на место, обороты выровнялись и весь этот день и на следующий машина ездила хорошо.
Через день опять подобная ситуация. Излечилась путем отсоединения штекера от ДМРВ, заводом автомобиля и подключением штекера на место к датчику.
Боюсь повторения подобного в неподходящийм момент.
Грешу на проблемы электроники из за морозов. Или что еще может быть? как выявить неисправность?
Всем привет,появилась такая проблема.Горит чек,ограничение скорости,машину трясет жутко.Ошибка P2110 связаная с дросселем..Заменил ДПДЗ проблема не пропала,что может быть?
25 янв аря 2015
Всем привет!
Нужен совет в чем дело (FF 2, 2 литра АКПП, седан, 2010 г.в.)
Сегодня еду по Трешке загорается чек "неисправность двигателя" — я в панике, что случилось. сбавляю скорость до 40 км/ч, еле тащусь…на ходу загораюся еще все индикаторы (двигатель, АКБ, ABS, ESP, ручник…), обороты ДВС, скорость, температура — все падает на ноль, но машина едет…плюс периодически меняются ошибки — "неисправность двигателя", "Крб. передач неисправна", "Режим ограничения скорости"
Потом периодически все пропадало и снова появлялось… В итоге съезжаю с ТТК и заворачиваю в какие-то дворы.
Выключил зажигание, снова завожу — ошибки нет, думаю ну ништяк, и через минуту снова она выскакивает(((
Позвонил в один сервис, на том конце говорят, опиши поподробнее что да как. Я рассказал, мужик говорит это скорее всего контакты на приборке тупят или приборка вообще политела. Честно говоря он меня этим успокоил. По деньгам он ничего не сказал, т.к. электрика не было на месте.
Я успокоившись думаю заеду перекушу и как раз подумаю ехать ли в сервис или домой.
Перекусил, решил ехать домой.
В итоге "неисправность ДВС" и другие ошибки больше не выскакивали, единственно только выскакивала на 5 секунд "Усилит. рул. прив. неиспр." раз 10.
ДВС на пути домой работал тьфу тьфу тьфу нормально, скорость набирал бодро (в принципе больше 70 км/ч не давал).
Друзья, у кого-то было такое? что это может быть?
25 янв аря 2015
Приборка. В след. раз стукни ладонью сверху. Если надписи поменяются, значит точно она. Да и так уже по симптомам 99% это приборка шалит.
Справился с проблемой путем снятия дроссельной заслонки, прогрева ее феном и установкой на место. Как я понял что то замерзает в ДПДЗ
Продолжение:сегодня заметил что заслонка не реагирует на педаль газа,обороты растут,заслонка не шевелится. Что ей надо?
Добрый день! Ребят, нужна помощь! Ситуация в следующем! На экранчике загорелась надпись "неисправность системы двигателя" и " разгон уменьшен"! (Горит красная лампочка под экраном правая) Ни как на движение а/м не влияет. Чек не горит! Потом перестали играть колонки, с левой стороны сзади и спереди. Полезли смотреть провода, колонки заиграли, надпись исчезла! В итоге опять появилась. Поехала на ТО к официалам, приписали машине дорогущий ремонт. Но не суть! После этого ТО течет масло из двигателя ( судя по всему из под крышки), и тут она у меня начала выдавать невообразимое! Отказалась ехать раз, заглушила-завела, поехала! Вчера тоже поехала, но потом педаль перестала давать обороты и газ. Тишина. Сегодня утром завелась, прогрелась, а педалька газа не реагирует. Просто нажимается и все! До этого помогло то, что мы пошевелили штекеры на котушках зажигания. Вот! Вопрос такой! Кто сталкивался с этими ошибками, и с таким поведением фокуса. (ФФ2, 2.0 автомат, 2007 года, дорестайл)
8 лет
Здравствуйте подскажите пожайлуста может кто сталкивался
ситуация такая
Заводим двигатель загораються лампы двигатель крутит стартер но не заводиться через 3 сек загораеться лампа неисправности тормозной системы и под бортовым компьютером слева загораеться желтая лампочка в чем же дело?
двигатель 1,6 автомат завезти не удается
Начитался в данной ветке ужасных историй собратьев по несчастью. Решил запостить свою.
У меня Ford Focus 2008, 1,8 л. 125 л. с., механика, бензин.
Покупал в 2014. Два года всё было хорошо. Менял масло, один раз поменял сцепление и пару раз — воздушный фильтр. В общем, по мере надобности обслуживал.
И вот в середине июля сего года поездил по городу, поставил машину на стоянку на пару часов, а вечером, когда уже собрался уехать до дома, меня ждал сюрприз.
Полез смотреть свечи — а они там по уши в масле! Крайняя слева — вообще целиком скрыта, остальные — кто до половины, кто совсем чуть-чуть. Короче, вот оно, думаю. Купил комплект новеньких свечей, заменил все, масло из колодцев убрали, всё как новое.
Решился на отчаянный шаг — обратиться в сервис. Нашел сервис. Не гараж какой-нибудь. А такой, нормальный сервис — сайт серьезный, ну и вообще много машин стоит. Несколько добротно оборудованных боксов, мастера в униформе.
Начали диагностировать — говорят, это CAN-шина у вас. Че-то там то ли коротит, то ли обрыв где — надо смотреть. Это будет 9300 р. стоить + 1400 р. диагностика. Ну, ладно, думаю. И оставил, дурак, машину. Вечером звонок: ну мы нашли там обрыв, устранили его. А теперь надо делать ремонт приборной панели — это будет 12000 р. стоить. Я не на Бентли езжу. Конечно, я уважаю чужой труд, но чего-то это некисло, друзья. В общем, не трогайте, говорю, мою приборную панель. Забрал. машину. Заводилась неделю. А потом пришлось оставить машину на работе. Потому что ни в какую. Благо, там бесплатно. На следующее утро пришел на работу — завелась. Правда, не с первого раза.
В общем, уже 2 с половиной месяца мучаюсь и не знаю, будет ли этому конец.
Огромная просьба, подскажите, пожалуйста, проверенный сервис по Фордам в Москве (лучше всего — ЗАО). Разумеется, по большей части меня интересует электрика.
Главное, чтобы в процессе мне был понятен фронт работ, их стоимость и отсутствие сюрпризов, типа как я описал выше: мы всё сделали, но теперь дело за малым: раскошельтесь еще на вдвое большую сумму и будет совсем всё хорошо.
Поломки и глюки АКПП
Давайте здесь обсуждать Поломки и глюки АКПП
Надеюсь что данная тема будет полезна
Не слышал, что бы на автомат Фокуса жаловались. Если автомат первые 10 000 км отходил - будет ходить до самой смерти авто
Крб.передач неисправна
Всем привет! Хотелось бы, чтобы Фокус был только автомобиль, а не заскоки и неисправности его. А если по делу и вкратце, то у меня следующий прикол: автомобиль ФФ2, 2008, 2.0, АТ, пробег 106тыс.км, эксплуатация авто бережное, даже супруга ревнует, - буквально за неделю на табло засверкала надпись "Крб.передач неисправна". Итак четыре раза, причем двигатель прогрет, после езды от 40км до 250км. Посетил Дилера, сначала хотели поменять масло в коробке (до этого не менял), но когда в моем присутствии проверили уровень, цвет, запах, залезли в мозги авто, то от этой затеи отказались. Зато потом началась обработка меня о сдачи в ремонт коробки, стоимость разборки, дефектовки и сборки около 50тыс.руб. без материалов. Если у кого было такое, с последующими событиями - отпишите. Благодарю.
Доброго всем!у меня вопрос. до фокуса был lancer cedia touring,1.8 вариатор, щас фокус 07г., 2л., АКПП, на лансере ездил, как на трамвае, т.е. переключения передач происходило абсолютно без всяких рывков-толчков и т.п.. А на фокусе прям очень чувствуются переключения(оссобенно чувствуется когда к светофору подъезжаешь, притормаживаешь, и почти при полной остановке очень чувствуется как происходит переключение со 2-й на 1-ю передачу) , подскажите плиз. это я придираюсь? или что то не исправно, заезжал в сервис, масло поменяли, проехались с механиком и как назло ни каких толчков небыло.
спасибо за внимание ну и за совет буду благодарен.
проблемы АКПП
Доброго времени суток!
Недавно купил ФФ-2, 2005 г. с АКПП. Первое впечатление о машине хорошее. было, пока не произошло следующее: При переключении со 2 на 3 и с 3 на 4 происходит пробуксовка. Потом обороты выравниваются. При ускорении происходит тоже самое. Уровень масла в норме. Проверял на прогретой АКПП при заведённом двигателе.
Я в панике! Неужели что-то с АКПП? Может не всё так печально, как мне кажется?
Ребята добрый день, случилась у меня не приятная история с акпп. ( Стали пинки со 2 на 1,пробуксовка с3 на 4. ну и соответственно загорелась лампа о не исправности акпп и двигателя..Подсоединил я китайский разъём в диагностику показало 4 ошибки, всё указывают на неисправность соленоида D. Короче полистаю я инет, толком ничего не нашёл. Накопил денег и поехал в сервис. Это вообще отдельная история. Короче приехал показал. Они тоже подсоединились, ну говорят нужно снимать и дефектовать. К этому времени я уже понимал, что букс с 3 на 4 это вероятнее задняя крышка (болячкв ).Ну вот.. Вообщем сняли мне акпп, разобрали. Приговорили барабан 1и2 передачи и 3и 4. (это там где фрикционы находятся), сами фрекционы, ленту тормозную, все соленоиды и собственно заднюю крышку. Кстати крышка не новая а востановили! И вот итог. Делали почти 3 недели вместо 6 дней. Задняя скорость включается с пинком. Мастер говорит поездий чуть, поршни все новые и на реверс тоже. Типо должно устаканиться, а через 1000км приедешь на замену масла, и если будет так же, то будем смотреть. Так машина нормально едет и вперёд и назад. Но при переключении с Р на R-пиночек. Бабла отдал немерено. Пройдёт ли этот пинок или нет? Думал сервис нормальный, но что-то разочаровался полностью, хотя гарантия 1 год или 30 тыщ км.
Похожие темы
Глюки в системе PATS
Глюки с полным приводом
Ваши права
Powered by vBulletin® Version 4.2.5
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot
Читайте также: