Контрольный индикатор на ниве шевроле

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Номер пункта соответствует номеру индикатора в таблице.

1. Индикатор состояния стояночной тормозной системы и низкого уровня тормозной жидкости. Индикатор загорается при пуске двигателя и должен погаснуть через несколько секунд.

а) Индикатор загорается и срабатывает звуковой сигнал если:

- включен стояночный тормоз;

- низкий уровень тормозной жидкости;

- неисправна электрическая цепь индикатора.

б) Если во время движения загорелся индикатор, то необходимо замедлить скорость, съехать с дороги и осторожно остановить автомобиль. Замедлить скорость можно торможением двигателем и применением стояночного тормоза, но не забудьте при этом нажать на педаль тормоза для включения стоп-сигналов, чтобы предупредить о торможении водителей, едущих сзади.

Проверьте стояночный тормоз, возможно, он включен. Если стояночный тормоз выключен, а индикатор горит после его выключения, то возникла неисправность в тормозной системе. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.

- Если уровень тормозной жидкости низок, долейте жидкость и в безопасном месте проверьте эффективность торможения автомобиля. Если вы считаете, что тормоза все еще работают достаточно эффективно, то осторожно доведите автомобиль до ближайшего места ремонта. Если тормоза не работают, то автомобиль необходимо отбуксировать или эвакуировать для ремонта.

Внимание: движение на автомобиле с низким уровнем тормозной жидкости опасно.

- Если уровень тормозной жидкости в норме, то, возможно, неэффективно работает вакуумный усилитель тормозов или неисправна электрическая цепь индикатора.

2. Индикатор антиблокировочной системы тормозов (ABS).

Индикатор загорается при пуске двигателя и должен погаснуть через несколько секунд. Если индикатор не гаснет или загорается при движении, это указывает на отключение системы ABS из-за падения напряжения аккумуляторной батареи ниже 10 вольт или неисправность самой системы ABS. При повышении напряжения система автоматически включается (см. раздел "Антиблокировочная система тормозов (ABS)"). При наличии неисправности в системе ABS тормозная система продолжает работать. Двигайтесь к месту ремонта. Внимание: многократное нажатие на педаль тормоза может привести к включению индикатора на несколько секунд.

Таблица. Индикаторы комбинации приборов.

Индикатор состояния стояночной тормозной системы и низкого уровня тормозной жидкости

Индикатор антиблокировочной системы тормозов (ABS)

Индикатор неисправности системы управления двигателем ("CHECK ENGINE")

Индикатор зарядки аккумуляторной батареи

Индикатор системы экстренного торможения (BAS) и системы курсовой устойчивости (ESP)

Индикатор противобуксовочной системы (ETS)

Индикатор износа накладок тормозных колодок

Индикатор низкого уровня моторного масла

Индикаторы указателей поворота

Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости

Индикатор диапазона АКПП

Индикатор режима понижающей передачи РК

Индикатор низкого уровня жидкости стеклоомывателя

Индикатор включения противотуманных фар

Индикатор включения дальнего света фар

Индикатор блокировки механизма регулировки рулевой колонки

Индикатор системы пассивной безопасности (SRS)

Индикатор подушек безопасности (SRS)

Индикатор не пристегнутых ремне безопасности

Индикатор срабатывания противобуксовочной системы (ETS) и системы курсовой устойчивости (ESP)*

Индикатор системы ограничения скорости

Индикаторы системы ТО ASSYS"

* - модели с системами BAS/ESP.

3. Индикатор неисправности системы управления двигателем ("CHECK ENGINE").

Индикатор загорается при пуске двигателя и должен погаснуть через несколько секунд. Если индикатор не гаснет или загорается во время движения, это свидетельствует о неисправности в системе управления двигателем. Возможно, также, что уровень топлива в баке слишком низок или двигатель работает в аварийном режиме.

Примечание: после дозаправки три - четыре раза подряд запустите двигатель, если это не помогло - двигайтесь к месту ремонта.

4. Индикатор зарядки аккумуляторной батареи. Индикатор загорается при повороте ключа зажигания в положение "1" и должен погаснуть после пуска двигателя.

Если во время движения индикатор загорелся, то неисправна система зарядки или ослаблен (оборван) ремень привода генератора. Однако двигатель будет работать, пока аккумуляторная батарея полностью не разрядится.

Выключите дополнительное оборудование (кондиционер, радиоприемник и др.) и двигайтесь к месту ремонта.

5. Индикатор системы экстренного торможения (BAS) и системы курсовой устойчивости (ESP). Индикатор загорается при повороте ключа зажигания в положение "1" и должен погаснуть через несколько секунд. Если индикатор не гаснет или загорается при движении, это указывает на отключение систем BAS/ESP из-за падения напряжения аккумуляторной батареи ниже 10 вольт или неисправность самих систем BAS/ESP (см. раздел "Противобуксовочная система (ETS), система курсовой устойчивости автомобиля (ESP) и система экстренного торможения (BAS)").

6. Индикатор противобуксовочной системы (ETS). Индикатор загорается при пуске двигателя и должен погаснуть через несколько секунд. Если индикатор не гаснет или загорается при движении, это указывает на отключение системы ETS из-за перегрева тормозов или неисправности самой системы. После охлаждения тормозов система автоматически включается (см. раздел "Противобуксовочная система (ETS), система курсовой устойчивости автомобиля (ESP) и система экстренного торможения (BAS)").

7. Индикатор износа накладок тормозных колодок. Индикатор загорается, если накладки тормозных колодок почти или полностью изношены. Обратитесь на станцию техобслуживания для проверки и замены тормозных колодок.

8. Индикатор низкого уровня моторного масла. Индикатор мигает, если уровень масла в двигателе упал до минимального значения, если уровень масла продолжает падать - индикатор горит постоянно.

9. Индикаторы указателей поворота. Индикаторы мигают при включении указателей поворота или аварийной сигнализации.

10. Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости.

Индикатор мигает, если уровень охлаждающей жидкости упал ниже нормы. Долейте охлаждающую жидкость.

Внимание: ни в коем случае не управляйте автомобилем при низком уровне охлаждающей жидкости, это может привести к поломке двигателя.

11. Индикатор диапазона АКПП.

Индикатор показывает включенный диапазон АКПП (подробнее см. раздел "Управление автомобилем с АКПП").

12. Индикатор режима понижающей передачи РК. Если индикатор мигает при переключении передач, это свидетельствует о несоблюдении условий переключения (подробнее см. раздел "Особенности трансмиссии моделей 4WD").

Если индикатор мигает после включения зажигания, то система "LOW RANGE" неисправна.

13. Индикатор низкого уровня жидкости стеклоомывателя.

Индикатор горит, если бачок жидкости стеклоомывателя пуст или замерз. Долейте охлаждающую жидкость или поставьте автомобиль в теплое место для оттаивания жидкости.

14. Индикатор включения противотуманных фар. Индикатор загорается при включении противотуманных фар.

15. Индикатор включения дальнего света фар. Индикатор загорается при включении дальнего света фар.

16. Индикатор блокировки рулевого колеса. Индикатор горит, если механизм регулировки рулевой колонки не заблокирован (см. раздел "Регулировка положения рулевой колонки").

17. Индикатор системы пассивной безопасности (SRS).

Индикатор загорается при пуске двигателя и должен погаснуть через несколько секунд. Индикатор горит или мигает во время движения, если система пассивной безопасности неисправна. Двигайтесь к месту ремонта.

18. Индикатор подушек безопасности (SRS). Индикатор горит, если на сиденье переднего пассажира смонтировано детское сиденье, при этом отключена подушка безопасности переднего пассажира. Если детского сиденья нет, неисправна система автоматического распознавания наличия детского сиденья.

19. Индикатор не пристегнутых ремней безопасности. Индикатор загорается, если:

- водитель и передний пассажир не пристегнулись при запуске двигателя и закрытых дверях водителя и переднего пассажира, если при этом скорость движения превышает 25 км/ч - в течение 93 секунд раздается звуковой сигнал;

- на сиденье переднего пассажира находятся вещи.

20. Индикатор срабатывания противобуксовочной системы (ETS) и системы курсовой устойчивости (ESP).

Индикатор загорается при пуске двигателя и должен погаснуть через несколько секунд. Индикатор мигает при срабатывании противобуксовочной системы (ETS) или системы курсовой устойчивости (ESP) (как минимум одно из ведущих колес пробуксовывает или скользит). Индикатор горит постоянно, если отключена система ESP.

21. Индикатор системы ограничения скорости. Индикатор горит при включении системы.

22. Индикатор системы ТО ASSYST.

Индикатор показывает объем работ по ТО, который необходимо провести в ближайшее время (подробнее см. раздел "Одометр, счетчик пробега и счетчик системы ТО ASSYST").

Всем привет.
Сразу поймём о чём пойдёт речь в данном посте. Разберёмся в определениях, что такое самодиагностика и диагностика.
Самодиагностика — способность системы самостоятельно обнаруживать, локализовывать и анализировать ошибки и отказы.
Диагностика автомобиля – это тестирование его различных систем и исполнительных механизмов, выявление неисправностей и составление диагностической карты. Технология диагностики автомобиля зависит от проверяемого узла, например, диагностика ходовой части автомобиля бывает как самостоятельная, так и с помощью специального оборудования. А сделать диагностику автомобиля в части его электронных систем управления без компьютера невозможно.
Сделать самодиагностику ШНивы очень просто. Для этого необходимо на заглушенном автомобиле зажать кнопку сброса суточного пробега и повернуть ключ в замке зажигания в 1 положение (как известно у ключа 2 положения).
Все стрелки на доске приборов дойдут до максимума и начнут возвращаться обратно (так два раза), в это время Вам необходимо ещё раз нажать клавишу и Вы увидите версию прошивки компьютера машины. За что отвечает данная версия и чем они отличаются друг от друга я не нашел!

Нажав ещё раз, появится код ошибки.

Список ошибок:
0 — неисправности отсутствуют;
1 — неисправен микропроцессор;
2 — обрыв датчика указателя уровня топлива;
4 — повышенное напряжение питания в бортсети (выше 16 В);
8 — пониженное напряжение питания в бортсети (ниже 8 В).
Если неисправностей много, то высвечивается цифра, соответствующая сумме кодов неисправностей. Например:
6=2+4;
10=2+8;
12=4+8;
14=2+4+8.
12 — неисправность диагностической цепи контрольной лампы;
13 — отсутствует сигнал датчика кислорода/Lamda-зонд;
14 — высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости;
15 — низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости;
16 — повышенное напряжение бортовой сети;
17 — пониженное напряжение бортовой сети;
19 — неверный сигнал датчика положения коленчатого вала;
21 — высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки;
22 — низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки;
23 — высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха;
24 — нет сигнала датчика скорости автомобиля;
25 — низкий уровень сигнала датчика;
27 — высокий уровень сигнала СО-потенциометра;
28 — низкий уровень сигнала СО-потенциометра;
33 — высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления;
34 — низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления;
35 — отклонение оборотов холостого хода;
41 — неверный сигнал датчика фазы;
42 — неисправности цепи управления электронным зажиганием;
43 — неверный сигнал датчика детонации;
44 — обеднённый состав смеси;
45 — обогащенный состав смеси;
49 — диагностика потери вакуума;
51 — ошибка ППЗУ;
52 — ошибка ОЗУ;
53 — повышенное напряжение;
54 — нет сигнала датчика октан-корректора;
55 — ошибка электронного блока управления;
61 — деградация датчика кислорода/Lamda-зонд.
Для того, чтобы сбросить ошибку, необходимо зажать кнопку сброса суточного пробега и дождаться пока номер ошибки не смениться на 0.

ELM327 — это сканер, подсоединяющийся к машине через разъём OBDII (в Chevrolet Niva данный разъём находится справой стороны внизу от руля).

Сегодня поговорим о ELM327 mini работа с которым заключается в подключении сканера к телефону (в зависимости от сканера подключение осуществляется через Bluetooth или Wi-Fi) на андроиде и программу Torque (я пользуюсь данной программой для подключения к машине, но есть специализированные программы такие как SZ Viewer для Suzuki).
Существует две версии данного сканера: v1.5, которую все рекомендуют и v2.1, про которую все говорят, что она не доработана.
По этому начитавшись статей, решил приобрести и себе данный сканер!

Диагностика автомобилей

Диагностика двигателя и других систем и агрегатов в Chevrolet Niva, Cobalt, Lacetti, Lanos, Captiva, Cruze, Aveo 2004, 2005, 2010, 2012 и другого года выпуска позволяет своевременно определить неисправность. Благодаря этому автовладелец может предотвратить более серьезную поломку. Сами ошибки при диагностике ноутбуком или на табло VDO, или другой заводской приборной панели будут отличаться. В первом случае автовладелец получает максимально точную информацию о поломках, что позволяет правильно расшифровывать и убирать неисправности. Комбинации ошибок будут четырехзначными.

Нажатие на кнопку одометра на приборной панели

Как выполнить самостоятельно?

Какие коды могут появиться на Шевроле Нива после самодиагностики:

1 — некорректно работает микропроцессор;
2 — зафиксирован обрыв в электроцепи контроллера уровня горючего в баке;
4 — повышенный уровень напряжения в бортовой сети машины, составляющий более 16 вольт, требуется диагностика аккумулятора и генераторного устройства;
8 — напряжение в электросети Шевроле пониженное, выполняются те же действия по проверке;
12 — некорректно функционирует контрольный индикатор;
13 — блок управления не получает сигнал с лямбда-зонда;
14 — на ЭБУ поступил сигнал о перегреве охлаждающей жидкости, это может привести к закипанию мотора;
15 — рабочая температура антифриза в охладительной системе слишком низкая;
19 — на ЭБУ поступил сигнал о неправильной работе коленчатого вала, советуем выполнить тестирование контроллера;
21-22 — дроссельная заслонка находится в неправильном положении;
23-25 — температура всасываемого воздуха не соответствует норме;
24 — на приборную панель не поступает импульс о скорости движения машины;
27-28 — блок управления сообщает о нарушениях уровня выхлопных газов;
33-34 — ЭБУ получает неверные данные о расходе воздуха;
35 — силовой агрегат некорректно работает на холостых оборотах;
41 — с контроллера фаз или датчика распредвала поступает некорректный сигнал;
42 — ЭБУ сообщает о проблемах в работе зажигания;
43 — некорректный импульс с датчика детонации;
44-45 — некорректный состав горючей смеси;
49 — ЭБУ фиксирует потерю вакуума;
51 — неисправности ПЗУ;
52 — ЭБУ зафиксировал ошибку ОЗУ;
53 — на управляющий модуль не поступает импульс с регулятора отработанных газов;
54 — не отвечает контроллер октан-корректора;
55 — на силовой агрегат слишком высокая нагрузка;
61 — кислородный контроллер выдает неверные показания.

Скриншот компьютерной утилиты для тестирования Нивы Шевроле

Если управляющий модуль авто зафиксировал несколько проблем, на табло появится цифра, соответствующая сразу всем поломкам. К примеру, ошибка 10 — сумма кодов 2 и 8 и т. д.

Для детального тестирования можно воспользоваться адаптером с ноутбуком:

1. Найдите разъем, к которому подключается оборудование для тестирования 2. Выполните диагностику блока управления сканером или компьютером

Приборы для диагностики

Для тестирования всех систем допускается использование сканеров:

Универсальные девайсы. Эти сканеры есть практически на каждом СТО, которое занимается диагностикой. Универсальные приборы не являются полноценным проверочным оборудованием. По факту они иногда выдают ошибочные данные и не всегда определяют все неисправности.
Дилерские устройства. Купить специализированный прибор вы не сможете в магазинах, его можно найти у официальных представителей. С помощью этих гаджетом можно не только определять коды ошибок, но и перепрашивать блоки управления, выполнять программирование ключей и даже искать повреждения в электроцепях.

Стоимость

Цена на самые дешевые сканеры на сегодня составляет около 600-2000 рублей, специализированные приборы обойдутся покупателю в 4000 рублей и дороже.

Расшифровка кодов

Теперь предлагаем ознакомиться с расшифровкой комбинаций. Почему могут возникать ошибки и как произвести их устранение, можно узнать только в результате диагностики.

Канал elm327 опубликовал ролик, в котором показана процедура диагностики Нивы Шевроле с применением специального адаптера и мобильного телефона на базе Андроид.

Частые ошибки

Сначала рассмотрим расшифровку часто появляющихся проблем, которые встречаются в Шевроле Авео в кузове T250, T300, Нива и других моделях.

Двигатель

Рассмотрим неисправности, встречающиеся в работе силовых агрегатов.

Канал Любитель Автомобилей предоставил ролик, в котором проведен полный обзор адаптера ELM 327. Автор видео рассказал, как выполнить диагностику неисправностей бортового компьютера в Ниве Шевроле.

Датчики

О самых распространенных неисправностях в работе датчиков читайте ниже.

p0030, p0036, p0141, p0136,

Канал Мой Алтай опубликовал ролик, в котором автор рассказал о диагностике автомобиля Шевроле Нива с помощью bluetooth-адаптера и разъема OBD-2.

Сброс ошибок на Chevrolet

Есть несколько вариантов сброса ошибок:

Канал Двое в Ниве опубликовал ролик, в котором наглядно продемонстрирована инструкция по самостоятельной диагностике ошибок.

Причины неисправности иммо могут быть связаны как с работой брелка, так и со сбоями в программном обеспечении блока. Если устранение неполадок не помогает, то отключить иммобилайзер на Шевроле Нива самому можно двумя способами: перемычкой или с помощью кода.

Где находится иммобилайзер на Шевроле Нива

Если устройство блокировки ставится на транспортное средство штатно при производстве машины, то оно располагается под пластмассовым тоннелем центральной консоли. Искать модуль необходимо в области правой ноги водителя.

В последних моделях Нива Шевроле монтаж блока иммобилайзера осуществлялся не в пластиковом тоннеле, а на рулевой колонке.

Расположение блока иммо под панелью Модуль блокиратора ДВС рядом с рулевой колонкой

Поиск и решение проблем работы иммобилайзера

Симптомы неполадок в работе иммо на Шевроле Нива обычно следующие:

На панели приборов горит индикатор Чек Энджин или значок иммобилайзера.
Ключ, установленный в замок, не позволяет заводить силовой агрегат машины. Двигатель не заводится и коленчатый вал не крутит. Иногда такие неполадки можно расценить как неисправность стартера или аккумуляторной батареи.

Индикатор на приборной панели может загораться по разным причинам, в том числе при неисправности самой лампочки.

Причины неисправностей

Основные причины проблемы:

Разряд источника питания в брелке управления блокиратором.
Повреждение метки в ключе. Из-за этого микропроцессорный модуль управления не может идентифицировать автовладельца.
Неисправности механического плана — повреждения самого ключа или управляющего блока системы. Возможно окисление контактов либо появление на них дефектов. Если блок управления подвергается воздействию влаги, его могло залить.
Неисправности электрической составляющей. Имеются в виду провода, использующиеся для подключения блокиратора — они могут быть повреждены.
Программные неисправности блока управления.

Пользователь Александр Захаров показал один из признаков неисправности в работе блокирующего устройства двигателя Нивы.

Процедура устранения неисправностей и ремонта устройства, позволяющего блокировать ДВС, своими руками, состоит в следующем:

Отключение иммобилайзера в Шевроле Нива

Нюансы способов отключения:

Чтобы отключить иммо первым способом нужно подготовить проволочную перемычку. После отключения устройства ее наличие позволит возобновить обмен данными между микропроцессорным модулем силового агрегата и диагностической колодкой.
Кодовое отключение иммо на Нива Шевроле возможно при условии, что автовладельцу известен пароль.

Перемычкой

Отключить иммобилайзер на Шевроле Нива самому можно так:

Чтобы выключить блокиратор, необходимо обрезать провода и запитать их самостоятельно. Этот способ довольно сложный в плане исполнения. Если в будущем понадобится диагностическая колодка, возобновить ее будет сложнее.
Чтобы очистить память блокирующего устройства, его надо отключить от электроцепи питания. Затем производится монтаж перемычки в контактные элементы 9 и 18.
Затем выполнить смену заводского чипа на специальный. Его необходимо заранее перепрошить и установить программное обеспечение для удаления памяти иммо.
Ключ вставить в замок, выполнить запуск зажигания на несколько секунд. Блок управления иммобилайзером должен автоматически произвести очистку памяти и перепрошиться.

Кодовое отключение

Процедура деактивации иммо выполняется так:

Подготавливается комплект ключей для замка зажигания. Он включает в себя рабочий и обучающий элементы. Первый имеет полностью черную головку, а второй оснащается красной вставкой.
Закрываются все двери транспортного средства. Обучающий ключ устанавливается в замок. Производится активация и отключение зажигания. Диодная лампочка состояния системы должна моргать учащенно.
При мигании диода, на протяжении шести секунд, извлекается обучающий ключ из замка, устанавливается в него рабочий элемент и активируется зажигание. Биппер управляющего модуля блокиратора ДВС должен издать тройной звуковой сигнал.
С активированным зажиганием надо подождать, пока биппер не издаст двойной сигнал. Затем производится отключение системы.
Затем зуммер должен издать тройной звуковой импульс. С активированным зажиганием надо подождать, пока раздастся еще один двойной сигнал.
Производится отключение зажигания. Пока обучающий ключ установлен в замке, надо дождаться одиночного сигнала. Диодная лампочка состояния блокиратора будет моргать с высокой учащенностью.
Выполняется активация зажигания с использованием обучающего ключа. Это надо успеть сделать, пока моргает диодный индикатор. На приборной панели автомобиля загорится значок Чек Энджин. Затем нужно выждать одну минуту, пока этот индикатор не погаснет.
Следующим этапом будет ввод кодового пароля, который включает в себя цифры от 1 до 9. Для каждого значения нажимается до упора педаль газа и удерживается на протяжении трех секунд, но не больше. Число нажатий соответствует цифре пароля, при правильном вводе будет загораться индикатор Чек Энджин.
Если лампочка на приборной панели не гаснет через пять секунд, это говорит о неверном вводе цифры. В случае когда индикатор мигает слишком быстро, это свидетельствует об ошибке при вводе кода. Необходимо произвести отключение системы зажигания и повторно ввести пароль.
Чтобы покинуть режим ввода пароля, производится выключение зажигания.

Что делать, если не получается отключить иммобилайзер и авто не заводится?

Если на контрольном щитке моргает или горит индикатор иммобилайзера, но ДВС не запускается, то блокиратор неисправен. Можно попробовать извлечь его из посадочного места и очистить память энергонезависимого блока. Процедура выполняется с использованием ПАК-загрузчика, для этого предварительно необходимо разобрать блок управления иммобилайзером.

Пользователь Великий Чиптюнер подробно рассказал о выполнении очистки памяти блока управления Бош и самостоятельном выключении блокиратора ДВС.

Читайте также: