Компрессия в двигателе вольво хс90

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет!намеряли компрессию 9;8;8.5;8;8.5,кто говорит норма для турбо,кто пишет выбрасывать мотор. Залезали смотреть нет ли трещины в гильзе,эндоскопом смотрели,за одно и померяли,эндоскопом ужаснулись,из бачка пахнет газами,и парит сильнее чем у остальных,давление в бачке создаётся и на 3 цилиндре покраснела свеча от антифриза

MrMiloradovich

@asmoscow , может быть, есть под рукой фото свечей СО СВЕЖЕГО 2.5т, т.к. с пробегом до 50 тыс? На форуме все фото свечей потрепанных моторов с пробегом под 200.

@VolvoCarM1 , также хотелось бы попросить, может быть есть такие фото? Имеется ввиду не маленький пробег свечей на двигателе с большим пробегом, а именно свечи с двигателя 2.5т с маленьким пробегом.



Griandrej

5 и более лет в сообществе

За активность в сообществе

За участие в мероприятиях 2019 года

Хорошо, что ровная по горшкам. Если других причин выбрасывать мотор нет, то по результатам этого замера точно не стоит.

Mike15

За техническую грамотность и советы

5 и более лет в сообществе

За активность в сообществе

Всем привет!намеряли компрессию 9;8;8.5;8;8.5,кто говорит норма для турбо,кто пишет выбрасывать мотор.

asmoscow

За активность в сообществе

За участие в мероприятиях Клуба

За очередной или редкий Volvo

За личные технические изыскания и публикации на форуме

За техническую грамотность и советы

Ветераны 2005 года

За организацию качественного сервиса

Мерили на прогретом моторе? Если на холодном то-вообще неплохо. надо мерять на прогретом,из практики от 8 до 10 атм. Нормально ,С учетом разницы не более 1 атм. Между самым большим и маленьким значением. ездят и с меньшими значениеми и с большим разбросом,когда становится плохо -либо лямбда начинает ругаться,либо адаптация не вывозит,чревато только большим расходом топлива и возможным прогаром клапанов в цилиндрах с худшими значениями.

Иван Сакович

Иван Сакович запись закреплена

Евгений Гавриленко

компрессия должна быть не ниже чем 9 - 10. при том разброс по цилиндрам не должен быть
больше чем 0,5 - 1.

Иван Сакович

Иван Сакович

Евгений Гавриленко

Иван Сакович

Вчера проехался интенсивно до 6000тыс.тахометр погонял, выбросило щуп с мотора. Причина карцерные газы?

Евгений Гавриленко

Евгений Гавриленко

Иван, ВКГ — вентиляция картерных газов. Когда она забита то выбивает щуп. Попробуй нацепить перчатку на горловину, если она надуется то ВКГ забита, и срочно меняй пока не выдавило масло.


Участник Клуба

Меню пользователя

Проблемы с компрессией


Участник Клуба

Меню пользователя

Не дождался ни от кого ответа. Замерили сегодня компрессию, со снятием и диагностикой форсунок. Я расстроен. 20,15,24,24,24 кг/см2. Форсунки в порядке. И что теперь? Капиталка при пробеге 118200км?


Участник Клуба

Меню пользователя


Партнер дисконтной программы

Меню пользователя


Участник Клуба

Меню пользователя

Мне не известно куда она делась. Динамика отличная, ничего не троит, но масло подъедала в последнее время


Участник Клуба

Меню пользователя

Компрессию указали от первого к пятому цилиндру? Честно говоря, больше похоже на клапана. Если форсунки нормальные, то с чего солярка во время замера будет течь?


Участник Клуба

Меню пользователя

Компрессию указали от первого к пятому цилиндру? Честно говоря, больше похоже на клапана. Если форсунки нормальные, то с чего солярка во время замера будет течь?


Участник Клуба

Меню пользователя

Компрессию указали от первого к пятому цилиндру? Честно говоря, больше похоже на клапана. Если форсунки нормальные, то с чего солярка во время замера будет течь?

Форсунки провели во время работы и все ОК, а возможно пятая в закрытом положении пропускает топливо, мое мнение


Участник Клуба

Меню пользователя

Как это во время работы? они снимаются и проверяются по распылу и наполнению посуды с меркой и разница показывает какие переливают


Участник Клуба

Меню пользователя


Участник Клуба

Меню пользователя

Как это во время работы? они снимаются и проверяются по распылу и наполнению посуды с меркой и разница показывает какие переливают


Участник Клуба

Меню пользователя



Участник Клуба

Меню пользователя

Вот решил проценить возможно предстоящий ремонт якобы очень надёжного двигателя. Мягко говоря слегка шокирован предстоящими затратами


Участник Клуба

Меню пользователя

D5 185hp Вибрация, бубнение в воздухан и потеря динамики

Всё началось с зимы …

На работающем ДВС, на холодную и на горячую, присутствуют почихивания ДВС с периодичностью в +-3-5 секунд. То есть, есть основная вибрация при работе ДВС, но по мимо этой появляется и еще одна которая сопровождается как будто бы не ровностью работы двигателя.
Тем самым, если присмотреться и приложить руку к поперечной растяжке ДВС, об которую крепится подушка верхняя, рукой ощущается это подчихивание двигателя в виде более ощутимой вибрации от основной вибрации которая идет от нормальной работы ДВС.
Так же, если сесть в машину, и закрыть окна, эта вибрация от подчихивания ДВС слышится в салоне. Именно этой периодичностью.
Так же если медленно трогаться с места, из трубы воздушного фильтра слышно бубнение (что-то похоже на то когда ЕРГ приоткрыт). Уже когда машина выходит на обороты свыше 1000 этот бубнеж превращается скорее в гул с трубы воздухана.
Гидрокомпенсаторы и рокера заменил, Звук не прошел.

Что делалось:
— заменены подушки ДВС.
— проверка дымом на утечку. (герметично все)
— чистил дроссель, не помогло.
— проверял работу форсунок на стенде. (все в допусках)
— ездил без ремня генератора. (так же проблема есть)
- проверял герметичность вакуумной системы (балабанит в заливной горловине, отключал/подключал подушки от вакуума, звук не меняется, но ощущение когда подушки отключены от вакуума сильная вибрация в кузов порядка становится сильнее)

Так же, ощущается не сильная потеря динамики автомобиля. Катался на 165 сильной вольве, едут одинакого, хотя у меня 185 сил. Ощутил с начала проявления проблемы что машина потеряла в динамике не много. Ранее, стоило чуть надавить на педаль акселератора, и машина рвала с места, сейчас же надо на педаль нажать порядка сильнее что бы ехала как ранее. Ну и расход вырос. Раньше у меня по городу 12 литров было, сейчас 100 км по городу = 14-15 литров.

Так же, если по ровной дороге, воткнуть передачу D, отпустить тормоз и не нажимать педаль газа, то машина катится сама, и вот эта вибрация периодичная про которую я говорил выше, чувствуется в салоне с периодичностью как я писал выше.

Так же дополню, что верхняя подушка у меня в хлам была убитая, заменил, изменений нет.

Что еще заметил:
- после замены ремня ГРМ и роликов, ДВС стал жестче работать. (проверял метки, все совпадает)
- когда менял гидрики и рокера выставляли валы по метке с фиксацией .

Не понятно в общем .

Народ, помогите дельными советами, куда копать уже? 4 месяца уже мучаюсь.

Читайте также: