Компрессия в цилиндрах ваз 2103
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Всем привет) мерил компрессию тут недавно показывает 4.5 и 5 точно не помню у каждого какая, ну вот с 4.5 до 5) читал что машина уже не сможет завестись и т. п)
и с сентября начала масло жирать, и все это мне кажется после лета когда движка перегревалась, доходя до 100-110, так как до этого когда я ее купил ( в апреле этого года) она стока не ела как сейчас, и мне кажется что щас умерли колпачки, но 1.5литра масла за месяц это много, ну конечно в гоночной езде, иногда бывает и до 5.5тыщ. оборотов кручу, и едет она хорошо, до сотки 13сек, макс 165-170 км/ч мне кажется с такой компрессией она так ездить не может)) ) кто что скажет и подскажет?:)))
сколько масла заливать?: ) и как потом его от туда извлечь? или так заводить?: ) и между чем разница должна быть?:)
один раз в жизни попробывал, и все, просто интересно было, и подвеска у меня плаза спорт, если что то это говорит вам)))
на самом деле мне пофиг на компресси. , что делать чтоб мало не ела? и вообще реально чтоб через колпачки столько уходило масла?)
я вас верить не прошу, сколько она едет, и мне сейчас важно чтоб она масло не ела) скину завтра фото, но скажу так, что не сильно она там дымит)
аааа блиннн из всех коментов только 2.5 с толком остальное бред, я же вас не просил обсуждать скорость и все такое, проблема в компрессии и поедания масла, всеее больше ни че мне от вас не надо, спасибо тем кто по теме)
Хрень какая-то, попробуй другой компрессометр, измерь компрессию залив немного масла в цилиндр, если есть заметная разница, то кольцам хана
165-170 это на буксире за каеном. )))))))) ) или с огромного уклона ??
ЗЫ: на ткой скорости классика не рулиться :)) насмешил, спасибо.
Светит тебе Его Величество Капитальный Ремонт Двигателя. эт если его еще можно проточить будет. или отгильзовать. или замена двигла. что впрочем не удивительно, при такой езде. бедная старушка.
Компрессия должна быть 11,5 -12,0 кг. Минимальная, являющаяся основанием для ремонта ЦПГ 8.5 кг. Реаьная скорость определяется по GPS. На ВАЗах спидометр всегда пиздел на 20-25 км после 100.
если с утра заводишь и с зади видишь клубы дыма то это колпачки, если же на трассе после того как скинешь газ а потом через секуд 10-15 снова в пол то это пиздец кольцам, и не важно что капитулка делалась недавно, уебать движок это дело легкое
На величину компрессии ВАЗ 2103 влияют различные факторы: масло в камере сгорания, состояние аккумулятора, температура двигателя, подача топлива в цилиндр в момент измерения, зазор в клапанном механизме, положение дроссельной заслонки и т. д. Измерение компрессии на ВАЗ 2103 Компрессия измеряется в сухую погоду. Перед замером компрессии двигателя ВАЗ 2103 его необходимо прогреть до 40 градусов. Отсоединяем контакты к свечам зажигания и специальной головкой полностью выкручиваем все четыре свечи.
Далее центральный высоковольтный провод замыкаем на массу. Используем компрессометр специальный прибор, позволяющий измерять компрессию двигателя. При замере компрессии необходимо полностью выжать педаль акселерометра. Двигатель вращаем стартером. По нормативам ВАЗ 2103, средние арифметические показания компрессии вычисляются только после трех замеров на каждом из четырех цилиндров. Величина компрессии для двигателя ВАЗ 2103 должна составлять как минимум 10 Бар (1 МПа).
Разница компрессии не должна по цилиндрам двигателя превышать 1 Бар (0,1 МПа). После измерения компрессии надежно закручиваем накидным ключом с воротком свечи зажигания. Подключаем высоковольтные провода с свечам зажигания. При их подключении очень важно соблюдать порядок работы двигателя. Для ВАЗ 2103 это: 1-3-4-2. Причины недостаточной компрессии Компрессия может быть плохой из-за полностью прогоревших клапанов или при частично подгоревших, а следовательно, плохо прилегающих клапанов.
Прогоревшие клапана однозначно необходимо заменить. Если клапана подгорели частично, то увеличить компрессию двигателя ВАЗ 2103 поможет их реставрация. На некоторое время можно обойтись притиркой клапанов к седлам. Еще одной причиной слабой компрессии являются залеглые или сработавшиеся кольца. Если причина проблемы только в выработанных нажимных кулачках, то можно просто отшлифовать распределительный вал.
Не надо затягивать ремонт, так как езда с плохими кольцами приводит к повышенному износу и придется увеличить при последующем ремонте размер расточки цилиндров. Таблица неисправностей
Низ это есть блок с коленом и поршневой,верх соответственно это ГБЦ. Новые поршни,под них точится-хонингуется блок,точнее цилиндры,колено тоже нужно будет снять промерять,если что на шлифовку,вкладыши шатунные-коренные новые.
Компрессия — это давление сжатого воздуха в камере сгорания цилиндра двигателя в тот самый момент, когда поршень цилиндра располагается в верхней мёртвой точке в конце такта сжатия. По показаниям компрессии можно определять техническое состояние двигателя. Если компрессия на каждом цилиндре высокая (выше 10 Бар), значит происходит правильное возгорание топлива и цилиндры чётко выполняют своё движение. Когда компрессия падает ниже 6-7 Бар, то уже не хватает усилия для вращения колёс.
На величину компрессии ВАЗ 2103 влияют различные факторы: масло в камере сгорания, состояние аккумулятора, температура двигателя, подача топлива в цилиндр в момент измерения, зазор в клапанном механизме, положение дроссельной заслонки и т.д.
Измерение компрессии на ВАЗ 2103
- Компрессия измеряется в сухую погоду. Перед замером компрессии двигателя ВАЗ 2103 его необходимо прогреть до 40 градусов.
- Отсоединяем контакты к свечам зажигания и специальной головкой полностью выкручиваем все четыре свечи.
- Далее центральный высоковольтный провод замыкаем на массу.
- Используем компрессометр – специальный прибор, позволяющий измерять компрессию двигателя. При замере компрессии необходимо полностью выжать педаль акселерометра. Двигатель вращаем стартером.
- По нормативам ВАЗ 2103, средние арифметические показания компрессии вычисляются только после трёх замеров на каждом из четырёх цилиндров. Величина компрессии для двигателя ВАЗ 2103 должна составлять как минимум 10 Бар (1 МПа). Разница компрессии не должна по цилиндрам двигателя превышать 1 Бар (0,1 МПа).
- После измерения компрессии надёжно закручиваем накидным ключом с воротком свечи зажигания.
- Подключаем высоковольтные провода с свечам зажигания. При их подключении очень важно соблюдать порядок работы двигателя. Для ВАЗ 2103 это: 1-3-4-2.
Причины недостаточной компрессии
Компрессия может быть плохой из-за полностью прогоревших клапанов или при частично подгоревших, а следовательно, плохо прилегающих клапанов. Прогоревшие клапана однозначно необходимо заменить. Если клапана подгорели частично, то увеличить компрессию двигателя ВАЗ 2103 поможет их реставрация. На некоторое время можно обойтись притиркой клапанов к сёдлам.
Ещё одной причиной слабой компрессии являются залёглые или сработавшиеся кольца. Если причина проблемы только в выработанных нажимных кулачках, то можно просто отшлифовать распределительный вал. Не надо затягивать ремонт, так как езда с плохими кольцами приводит к повышенному износу и придётся увеличить при последующем ремонте размер расточки цилиндров.
Самый простой и доступный способ диагностировать двигатель автомобиля, это проверить компрессию в цилиндрах. Но бывает, что..
Компрессия двигателя ВАЗ 2103
Компрессия — это давление сжатого воздуха в камере сгорания цилиндра двигателя в тот самый момент, когда поршень цилиндра..
Методы диагностики двигателя
У автовладельца есть возможность использовать самые разные методы диагностики двигателя. Можно обратиться в автосервис и..
Компрессия двигателя ВАЗ 2111
Несмотря на молодость вашего автомобиля, компрессия двигателя ВАЗ 2111 может изменяться в худшую сторону, то есть падает..
Как увеличить компрессию в двигателе
Увеличение компрессии в двигателе зависит от множества различных факторов – это и положение дроссельной заслонки, подача..
Компрессия в дизельном двигателе
Когда говорят о компрессии, то подразумевают величину давления атмосферы в цилиндре, которое образуется при вращении коленвала..
Ремонт ходовой части ВАЗ 2103
Ремонт любого автомобиля является процессом непростым и требующим к себе особого подхода. Важно знать основные характеристики..
Какая должна быть компрессия в двигателе
При потере мощности двигателя, или в случае затруднения его запуска, необходимо провести диагностику. Чтобы определить причину..
Как правильно проверить компрессию в двигателе?
Бывают моменты, когда автомобиль начинает вибрировать, снижается мощность двигателя, увеличивается расход топлива и масла. В..
Самый простой и доступный способ диагностировать двигатель автомобиля, это проверить компрессию в цилиндрах. Но бывает, что..
Компрессия двигателя ВАЗ 2103
Компрессия — это давление сжатого воздуха в камере сгорания цилиндра двигателя в тот самый момент, когда поршень цилиндра..
Компрессия двигателя ВАЗ 2111
Несмотря на молодость вашего автомобиля, компрессия двигателя ВАЗ 2111 может изменяться в худшую сторону, то есть падает..
Как увеличить компрессию в двигателе
Увеличение компрессии в двигателе зависит от множества различных факторов – это и положение дроссельной заслонки, подача..
Компрессия в дизельном двигателе
Когда говорят о компрессии, то подразумевают величину давления атмосферы в цилиндре, которое образуется при вращении коленвала..
Компрессия двигателя ВАЗ 2112
Компрессия двигателя ВАЗ 2112 является важнейшим показателем для диагностики двигателя без разборки. Компрессия двигателя – это..
Ремонт ходовой части ВАЗ 2103
Ремонт любого автомобиля является процессом непростым и требующим к себе особого подхода. Важно знать основные характеристики..
Компрессия двигателя ВАЗ 2110
По некоторым причинам многие автолюбители путают такие понятия как компрессия и степень сжатия. Между прочим, не смотря на свою..
Какая должна быть компрессия в двигателе
При потере мощности двигателя, или в случае затруднения его запуска, необходимо провести диагностику. Чтобы определить причину..
Читайте также: