Когда стоит менять стойки на приоре

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

У меня пробег 40000км. Машина приора хэтч куплена 6 мая 2011г. Такое ощущение на кочках как будто машина подпрыгивает и сзади что то брякает, думаю стойкам ппц пришел или как?

Врядли,если ты конечно по кочках не гоняешь! И чтобы стойки убить надо постараться очень.
Тем более пробег всего 40 тыс
свернуть ветку

Для задних родных стоек 40 тыс это норма)))) К тому же они может быть после зимы потекли)) заедь на яму и посмотри, если потекли то меняй))) У меня после прошлой зимы задние потекли, тоже на 40 тыс, а передние уже к 60 стали плохо держать)))
свернуть ветку

да Андрюха посмотрю поттеки но врятли, машина каждую ночь стояла в капитальном гараже и когда на улке было -30 в гараже было -8 и это самая холодная температура в гараже а так тепло. И утром когда выезжаю из гоража сразу не топлю по кочкам.
свернуть ветку

Езжу каждый день на работу и обратно. Режим получается трасса-город. Рассматриваю вариант стоек SS20 комфорт все 4 как будет? ставил кто нибудь?
свернуть ветку

Пробег 95000км. Не менял и менять не собираюсь. А зачем? Все нормально работает, ничего не грякает.
свернуть ветку

Макс, пробег 76 тыс.все норм.если есть деньги, то можно все поставить на сс20 комфорт.если прям он уже так нужен.меня полностью устраивает штатная подвеска.но если все же собреусь менять то рассматриваю джити про.сразу кит.ну или дэмфи.сразу кит.ну а если у тебя вообще нет проблем с наличными - ставь КОНИ.вот тогда будет круто.а все фирмочки стоек - разновидность СААЗ)все равно изначально береться технология СААЗ и потом уже доробаываеться другими фирмами.а если менять только пер\зад стойки - то лучшего этого не делать.или ставить такой же фирмы что сейчас стоят.просто пер может быть мягкий и зад стоковый.и хорошего на трассе от такой замены будет мало.бывали случаи
свернуть ветку

кони ставь. только масло, а газовые дубовые. масло как газ например каяба. кони не пробивают вобще комплект рублей в 18 только чисто стойки. Если грамотно к этому подходить надо все фирмы ккони ставить вот тогда да тема.
свернуть ветку

да бля просто шумные они какие то особенно сзади. Сзади весь пластик разбирал все протянул думал пластик брякает, а это оказывается стойки. Ведь когда в новую машину сел такого не было, появилось где то на 25000км пробега вот в чем вопрос
свернуть ветку

может просто стоить отрегулировать пятую дверь?ну это один из вариантов шума. еще есть вариант что могут греметь воздухозаслонки. или как их назвать. вентиляцтонные отверстия.котореые выходят к бамперу.у меня одна такая пластмасска слетела и гремела как зараза.потом вставил обратно.посадил на герметик и стало все норм!если есть сомнения по поводу стоек, то лучше сначало загнать авто на диагностику.либо 70 рубелй стоит герметик либо всю подвесу менять тысяч за 15.
свернуть ветку

а что там в двери багажника регулировать. я вообще весь пластик в багажнике убрал. кроме самой двери. и брякает на кочка кошмар какой то.
свернуть ветку

замок багажника и резиновые уплотнители.так же можно посмотреть на кузове пластмасски.под них подложить резинку

отрегулировать петлю замка 5-й двери.опустить ее вниз максимально и потом регулировать резинки которые находться на 5-й двери и все.тишина и спокойствие
свернуть ветку

сегодня купил комплект стоек сс20 комфорт по кругу и опоры, задние усиленные(шток толще) и еще какаято хня! вот 9 поеду ставить! если у офов брать то установка бесплатно(мелочь а приятно) 9 вечером отпишусь о результатах кому интересно.
свернуть ветку

если с расходниками(резинки хомутики х..ня всякая) то 13к, и еще "распорка" на стаканы! да щас все родное !!
свернуть ветку

поменял. первые ощущения -огонь!! жестче конешно но управляемость и приятный звук РАБОТАЮЩЕЙ подвески. короче ни копейки не пожалел. пока))) и 2 года полной гарантии на все. вот только распорку не поставил кондей мешает.
свернуть ветку

Илья, видимо дороги как на автобане =))) 80 ТЫКов (задние скинул на 60)передние тянул 80, все,как мондовошку качает морду в кривых сносит p.s.не советую повторять.думаю bilstein поставить газомасло на 9-ке 180 тыков нагонял ,но они по жестче будут.дорогу ОТЛИЧНО держат не заваливает.
свернуть ветку

Стойки они же амортизаторы на Приору, важная неотъемлемая часть подвески. Они смягчают проезд через каждый ухаб, или яму на дороге. Цена стоек за 1 единицу не очень большая, для автомобиля Приора от 2000 руб. но их 4 и это уже много. Некоторые пытаются экономить и меняют сначало стойки только передние.

Но это все реклама и на самом деле СААЗовские стойки, дерьмовенькие, работают в 1 сторону. Имеется ввиду гасят колебания, только при нажатии на них, а обратно отжимаются без всяких усилий.

Штатные стойки (амортизаторы) автомобиля Приора – артикул и цена

Устройства для демпфирования (гашения колебаний) в автомобиль Лада Приора производились заводом СААЗ 50. Передние стойки для всех типов кузова одинаковые (различаются только по сторонам – они симметричные), а по размерам схожи – диаметр штока 23 мм, корпуса – 49 мм.

Штатные передние стойки амортизаторов на Приору хвалят, редко делая выбор в пользу аналогов. Артикулы передних амортизаторов для Приоры:

21702905003 (слева) – 2 500 рублей;
21702905002 (справа) – 2 500 рублей.

Когда пришла пора менять стойки

Эти комплектующие должны проверяться на каждом плановом техосмотре, но неисправность может случиться внезапно. Замена устройства для гашения колебаний обычно происходит после проявления явных признаков их поломки.

Основные неисправности

О поломках части подвески Приоры можно судить по следующим признакам:

Сотрудники СТО проверяют подвеску вибростендом или специальным стендом. Проверка идет вплоть до мелких единиц – могут даже подсказать, через какое время ориентировочно придется обратиться за их заменой.

Какие стойки лучше: газовые или масляные, а может газомаслянные

Сразу скажу не ради рекламы, на Приору я лучше чем сс-20 не встречал. Чтобы понять какие стойки лучше, или нет какие больше подойдут Вам — нужно знать их принцип работы.

Газовые — внутреннее наполнение газ, очень жесткие, просто так рукой их не продавишь, или же поставив их на машину, просто так подвеску не пробить — однако ездить будете как на ведре.

Маслянные — они заполнены маслом, мягкие, очень часто создают усилие только в одну сторону. Устанавливаются почти на все тазы с завода. Подвеска мягкая и убиваемая — влетев в хорошую кочку пробить амортизатор, до неприятного щелчка, не составит труда.

Газомаслянные — интересный вариант, внутри таких есть и газ и масло. Когда стойка доходит до критического сжатия, в работу подключается газ подталкивая масло и вместе с ним шток в нейтральному положению. Т.е на критических кочках газ не даст пробить подвеску.

Производители и цены аналогов

Замена – (снятие и установка) передних и задних стоек на Приоре

Выбирайте устройства по качеству и своим потребностям. Чтобы провести замену передних стоек Приоры, предварительно придется приготовить несколько болтов (если резьбу придется сбить), опорный подшипник, пару пыльников, новые рулевые наконечники и отбойники. Если подвеска совсем расшатана, можно приобрести опору для неё. При замене амортизаторов понадобятся следующие инструменты:

Замена передних стоек на автомобиле Приора, проведится в следующем порядке:

Зафиксируйте машину ручником;
Поддомкратьте передок и поставьте опоры;
Балонным ключом, двигаясь по часовой стрелке, постепенно ослабляйте болты колеса, а затем потяните его к себе;
Отключите тормозные шланги от устройства;
Рулевой наконечник демонтируйте съемником;
Смазкой покройте нижнюю часть снимаемого устройства. Внимание! После этого шага желательно подождать около 10-15 минут, чтобы смазка хорошо сработала;
Выкручивайте болты (возможно придется сносить резьбу);
Доставайте нижнюю часть устройства из крепления;
Отверните гайки крепления к кузову, достаньте амортизатор;
Пластмассовыми стяжками скрепите пружину (так их легче хранить);
Шестигранник поставьте к верхушке штока (есть посадочное место). Он будет удерживать его от прокручивания во время следующего шага;
Гайку штока нужно открутить, после этого можно полностью доставать амортизатор;
Достаньте ограничитель сжатия, а затем отбойник;
Наконец, снимайте пружину, чашку, демпфер, пыльник.

Установка проводится в обратном порядке.
Не забудьте проверить опорный подшипник передней стойки – его, скорее всего, придется менять.

Замена задних амортизаторов (стоек) на автомобиле Приора проводится с тем же набором инструментов, но немного по другому принципу:

Включите передачу;
Откройте багажник, уберите обшивку над колесными арками. Вы увидите болты – они крепят задние амортизаторы;
Открутите болты, удерживая их от проворачивания;
Поддомкратьте машину, поставьте опоры;
Снизу открутите еще одну гайку крепления. Если просто так это сделать не получается, полейте место смазкой;
Достаньте детали из кронштейна;
Установка – в обратном порядке.

Идеально заканчивать замену амортизаторов проверкой на стенде – колеса нужно выровнять, чтобы не случилось недоразумений, а машина ехала ровно.

Для комфортного передвижения в автомобиле применяются специальные амортизаторы, которые помогают смягчать удары ходовой части до минимальных параметров. Стойки Приоры довольно надежные элементы и очень редко выходят из строя, но все же их поломки не избежать.

В данной статье речь пойдет о стойках Лады Приоры, а именно о стоимости стоек, выборе, замене и дефектовтовке. Так же особое внимание уделяется комплектующим, которые необходимо заменить при замене стоек на Приоре.

Как правильно и когда менять

Замену стоек желательно производить комплектом, но так как стоимость их недешевая, то многим не по карману произвести замену сразу четырех стоек. В таком случае допускается замена попарно, например, только передние или только задние стойки.

В Приоре передняя ходовая часть значительно отличается от задней это конструктивно заметно невооруженным взглядом. Тип передней подвески приоры Макферсон, это довольно распространенная модификация передней подвески и многие автомобильные бренды используют именно такой тип, так как он наиболее простой в обслуживании и изготовлении, к тому же дешевый.

Замену стоек необходимо производить, когда они утратили свои былые характеристики.

Как понять, что стойки пришли в негодность

На Приоре определить что стойки пришли в негодность достаточно просто, можно заехать на станции технического обслуживания где проведут проверку ходовой части с помощью монтировки или же загонят автомобиль на вибростенд.

Определить неисправность стоек можно и самостоятельно. Если стойки автомобиля неисправны на нем будут наблюдаться следующие проблемы:

Какие стойки лучше

Для Приоры существует множество различных стоек, которые по карману каждому владельцу данного автомобиля. Самые бюджетные стойки для Приоры это ДААЗ, именно они открывают начало цен на стойки для ВАЗ 2170. Наиболее дорогие стойки фирмы Демфи, Астон или SS20. Эти бренды отлично себя зарекомендовали на рынке, и пользуются большой популярностью, но и цены на данный продукт соответственно недешёвые.

Так же стоит отметить что Демфи и Астон делают специальные короткохвойные стойки для занижения автомобиля.

Стоимость

Ниже представлена таблица стоимости стоек на Приору.

Замена стоек на Приоре

Для замены потребуется множество инструментов и навыков в ремонте автомобиля, поэтому без специальной подготовки замену таких важных элементов как стойки не рекомендуется проводить самостоятельно.

ВАЖНО!
После замены передних стоек необходимо сделать геометрию колес (сход-развал).

Подробная инструкция по замене стоек

Первым делом ослабляем гайку крепления стойки к опорному подшипнику;
Откручиваем колесо и снимаем его;
Откручиваем гайку рулевого наконечника и с помощью специального съемника вынимаем его;
Откручиваем три гайки крепления опорного подшипника к кузову;
Вынимаем из стойки тормозные шланги;
Откручиваем два болта крепления стойки к кулаку и вынимаем стойку из крыла;

Разборка стойки

Стягиваем пружину стяжками;
Откручиваем гайку крепления штока к опоре;
Вынимаем опору, подшипник, чашку, отбойник, пыльник и пружину;
Далее собираем стойку в обратной последовательности;

Видео замены стоек

Что представляют собой задние стойки

Устройство и принцип работы задних стоек амортизаторов Лады Приоры практически ничем не отличается от других автомобилей. С завода машина оснащается амортизаторами СААЗ, имеющими двухтрубную гидравлическую (масляную) конструкцию.

Она предусматривает гашение ударных нагрузок за счет сопротивления масла поршню внутри цилиндра. По сути, такая конструкция напоминает обычный насос, только в роли воздуха здесь выступает масло.

Когда необходимо менять

Заводские задние стойки СААЗ, обычно, выдерживают 70-80 тыс. км пробега, после чего, согласно рекомендациям завода, им необходима замена. Но нет смысла менять амортизаторы, если они отлично справляются со своими задачами, если только вы не хотите изменить характеристики подвески.

Определить исправность стоек самостоятельно несложно. Как уже было сказано, первым признаком их неисправности является видимая течь масла. Кроме этого, неисправные амортизаторы выдают себя характерным глухим стуком в районе задних арок. Это также свидетельство их разгерметизации и вытекания масла.

Убедиться в неисправности стоек можно простым способом. Попробуйте раскачать левую или правую заднюю часть кузова машины. Если она качнулась один раз и жестко застыла, значит, с тем амортизатором, со стороны которого вы раскачивали кузов, все в порядке. Если же машина продолжила раскачивание – амортизатор неисправен, а кузов опускается-приподнимается за счет пружины.

Какие выбрать и их цена

Каталожные номера запчасти:

217002915002;
217002915003;
217002915004;

Цены на них варьируются от 1200 до 1400 рублей (за одну стойку).

Важно: замену амортизаторов рекомендуется производить попарно, т.е. если менять, то менять с двух сторон одной оси!

Замена

Чтобы самостоятельно заменить задние стойки, обращаться на СТО не обязательно. Этот процесс вполне выполним в домашних условиях, и не займет более часа.

Из инструментов и средств понадобятся:

Порядок выполнения работ:

Краткий итог

Читайте также: