Когда меняют тормозные колодки на солярисе

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет! После ТО-2 износ передних - 45%; задних - 75%. Цифр в бумагах тоже не нашел, мастер-приемщик смотрел в свой листочек-бумажку после того, как я спросил про колодки! При первом ТО циферки с износом колодок были указаны в акте! Вот такие дела. Купил hp1399 на перед. Буду их ставить наверно после ТО-3. Думаю, доеду до 45 тыс. на родных колодках. Кстати, родные колодки изрядно уже поистерли диски тормозные(

начальнеГ:

Народ вы чего, только на педаль тормоза и давите?
Щас пробег 34т.км износа особо не заметно, на ТО-2 написали 10% износа. На предыдущих авто отхаживали под 80 т.км, езжу в основном по городу. У брата октавиа, брал авто новым щас 118т.км пробега, скоро колодки надо менять, стоят еще заводские, но ездит в основном по трассе. У меня даже на жигулях колодки тыщ по 40 отхаживали.

Значится так!
На этих выходных заменил передние тормозные колодки. Пробег 38 т.км
На втором ТО износа практически не было судя по наряду от ОД, хотя на 30 т.км примерно когда перекидывал с летней на зимнюю резину - ну максимум половину, а то и меньше было стерто.
Каково было мое удвиление когда на прошлой неделе я помыв кузов авто решил протереть моторный отсек ( я так частенько делаю - протираю только пыль сверху тряпокй чтобы залазить иногда смотреть чего нить было чисто, сам движок не мою) так вот я обратил внимание на низкий уровень торм. жидкости, думаю фигли она у меня почсти на минимуме, я полез под низ глнуть не капает где чего - все было сухо, был я на даче, погода теплая времени свободного буран. Задомкратил авто снял колесо И . колодки стертые почти в НОЛЬ, того и гляди щас пискуны сработают.
Поставил колесо обратно, поехал купил колодки MANDO, 1100 рублей комплект обошлись. Так что с выбором особо заморачиваться не стал - поставил оригинал, т.к. заводские меня всем устраивали кроме того что чернят (но тут естьи плюс, сами стираются, а не диск тормозной жрут)
Менял сам (там делов на 30 минут, не более). Заводские колодки тоже MANDO (суппорта кстати тоже MANDO), но новые колодки черные и на них белым написано MANDO made in Korea,а на старых задняя часть залита какой то коричневой краской и на них выдавлено MANDO, вообще обратил внимание, что на конвеер идут комплектующие и расходники которые отличаются от оригиналов продающихся в магазинах или которые ставят дилеры при обслуге.
проехал пока 400км (на выходных ездил по делам в соседний "город") скрипов нет, шумов нет, пока притираются, тормозят не так как было на новых когда забирал авто с салона, там вообще колом сразу, а может из-за того что нвоое авто и номрально не дозировал нажатие на педаль тормоза, это потом уже приноровился к тормозам авто, но в общем нормально тормозят, претензий, пока, нет.
Удивительно только то, что какого хрена за 8 т.км колодки стерлись так быстро.
Щас поглядываю, щупаю диск после поездок - в меру ли он горячий, а то может колодки не до конца отходят от диска.
Выработки на диске тормозном, не особо заметил, все в предалх нормы.

поменяли колодки передние на 20500пробеге после неожиданного пропуска в самый ответственный момент,повезло что у впереди едущего пежо хорошая реакция,мой слоник остановился между ним и отбойником.новые пока прошли 500км оригинальные 2500цена вопроса всего,не жалуюсь,Юзаю!

Замена передних тормозных колодок Хендай Солярис 2013 года (он же Хендай Акцент 4) показана в этом фотоотчете. Процедура ответственная, но достаточно простая, чтобы поменять колодки своими руками.

Для замены понадобиться: домкрат и упоры, ключ или трещотка с головкой на 14, смазка для тормозных механизмов, специнструмент для вдавливания поршня суппорта, комплект новых передних колодок.

Когда менять и какие передние колодки ставить на Солярис

Точная периодичность замены передних тормозных колодок не установлена, поскольку это зависит от стиля вождения, условий эксплуатации, материала фрикционных накладок. Рекомендуется проверять толщину этих самых накладок каждые 15,000 км пробега сквозь окошко тормозного суппорта (надо снять колесо).

Также можно проверить состояние тормозного диска — на нем не должно быть глубоких борозд и трещин. Они быстро возникают, если не вовремя менять колодки — накладки стираются и колодка прижимается к диску уже металлической поверхностью, не предназначенной для трения.

Каталожный номер оригинальных передних тормозных колодок:

(дата производства: по 2010/12). (дата производства: от 2010/12).

Как поменять тормозные колодки Hyundai Solaris

Колодки меняются парами на обеих передних колесах, процедуры одинаковы. Сначала надо поставить авто на ровную площадку, заблокировать задние колеса, поднять ручник и поддомкратить переднюю часть с правой или левой стороны. Снять колесо.

Далее понадобится открутить два болта тормозного суппорта с помощью ключа/головки на 14. После этого надо снять и аккуратно положить или подвесить суппорт так, чтобы он не оттягивал тормозной шланг. Затем снимаются тормозные колодки, при этом стоит запомнить, где был расположен акустический датчик износа — пластинка, которая начинает елозить по металлу, когда накладка стирается до опасного уровня.

Если в новом комплекте тормозных колодок есть противоскрипные пластины и установочные скобки, ими следует заменить старые. Если таковых в комплекте нет, тогда можно переставить пластины со старых колодок на новые, а установочные скобки очистить и смазать.

Также стоит осмотреть направляющие и их пыльники. Резинки должны быть без прорех, а направляющие — смазаны. Это обеспечит плавный ход и равномерное прижимание колодок к диску, в противном случае может случиться неравномерный износ.

Перед обратной установкой надо вжать поршень тормозного суппорта, что делается специальным инструментом или раздвижными пассатижами. При этом нужно открутить крышку бачка тормозной жидкости, если бачок сильно заполнен — часть жидкости можно убрать, поскольку, по мере вдавливания поршня, уровень будет повышаться.

Как только поршень будет выдавлен, следует сразу закрутить крышку бачка — жидкость стремительно впитывает влагу из воздуха. Из-за этого может понадобится прокачать тормоза.

Прежде чем установить колодки, на тыльную сторону можно нанести смазку для тормозных механизмов. Смазка приветствуется на всех поверхностях, где есть контакт металла с металлом, но ни в коем случае не на поверхностях трения — внутренней стороне колодок и тормозного диска. Установив колодки, их нужно сжать вместе, прижимая к тормозному диску.

Далее надо установить тормозной суппорт, если не желает становиться, значит поршень вдавлен недостаточно сильно. После того, как суппорт окажется на месте, его следует прикрутить болтами. Момент затяжки болтов суппорта — 27-33 Нм.

Теперь можно приступать к замене тормозных колодок с другой стороны, там все происходит точно так же. Если после замены педаль тормоза стала мягкой и начала проваливаться, значит в систему попал воздух или тормозная жидкость вобрала в себя слишком много влаги. В таком случае нужна прокачка тормозов.

Тормозной механизм переднего колеса — дисковый вентилируемый, с автоматической регулировкой зазора между колодками и диском.

Задний тормозной механизм может быть либо дисковый, либо барабанный в зависимости от заводской комплектации.

Советы по выбору тормозных колодок на Хендай Солярис

К моменту замены тормозных колодок (передних, задних) каждый владелец автомобиля, исходя из опыта предыдущей эксплуатации, принимает решение, установить ли оригинальные тормозные колодки или попробовать другие — подешевле.

Размеры тормозных колодок на Хендай Солярис

Для правильного выбора, прежде всего вам нужно точно знать размеры тормозных дисков, барабанов и колодок, установленных на вашем автомобиле. Размеры тормозных колодок:

колодки дисковые передние(мм) — 132.8 х 58.2 х 17, номер оригинал Hyundai Mobis: 58101-1RA05;
колодки дисковые задние(мм) — 99.8 х 41.2 х 15, номер оригинал Hyundai Mobis: 58302-1RA30.

Оригинальные дисковые колодки передние на Хендай Солярис Hyundai Mobis: 58101-1RA05

Оригинальные дисковые колодки задние на Хендай Солярис Hyundai Mobis: 58302-1RA30

Размеры заднего тормозного барабана: d(мм) =203.2, w(мм)=4.5, номер оригинал — 584110U000. Колодки тормозные барабанные задние: оригинал Hyundai Mobis 583050UA00.

Все колодки и оригинальные и заменители имеют стандартную комплектацию. Особо обратите внимание на наличие инструкции по установке. Если её нет, то это может говорить о том, что упаковка, как минимум, вскрывалась.

Ниже предлагается список тормозных колодок на Хендай Солярис от известных производителей.

Перечень колодок для замены и средняя цена

Передние дисковые колодки бренд, номер, средняя цена (руб)			Отзывы на передние дисковые колодки для Хендай Солярис
BREMBO	P18025	1935	Высокое качество изготовления, повышенная износостойкость. Хорошо подходят для езды по серпантину.
TRW	GDB3548	1270	Лидер продаж. Стабильное торможение при любых дорожных условиях. Не сильно стирают диск. Очень привлекательная цена.
BOSCH	0986494563	1200	Встроенный датчик износа. По долговечности превосходят колодки многих брендов, при этом износ диска небольшой.
TEXTAR	2534801	1177	Колодки средней жесткости. Вместе с колодкой равномерно изнашивается диск. Не скрипят.
SANGSIN Hi-Q	SP1399	1020	Лидер продаж. Очень качественно сделаны. Легко устанавливаются. Притираются к диску за 20 минут. Никаких посторонних звуков.
Задние дисковые бренд, номер, средняя цена (руб)
Ferodo	FDB4387	1475	Старейший бренд. Высочайшее качество, всегда стабильное торможение при агрессивном стиле вождения.
TEXTAR	2533701	1150	Колодки средней жесткости. Вместе с колодкой равномерно изнашивается диск. Качественная, вязкая без металлических включений накладка.
ATE	13046057862	1100	Очень мягкие, быстро притираются к диску. Наилучше работают с дисками этого же производителя.
TRW	GDB3494	1050	Стабильное торможение при любых дорожных условиях. Не сильно стирают диск. Очень привлекательная цена.
HANKOOK FRIXA	FPH17R	825	Очень мягкие, не перегреваются, сохраняют диск, не скрипят. Приемлемая цена.
SANGSIN	SP1401	840	Лидер продаж. Уверенное торможение. Отсутствие пыли на суппортах. Умеренный износ диска.
Задние барабанные бренд, номер, средняя цена (руб)
TEXTAR	91072600	1980	Торможение очень энергичное, но барабан не перегревается.
NIBK	FN0609	1182	Свою цену оправдывают. Очень эффективное торможение.
SANGSIN	SA133	1000	Лидер продаж. Качество и тормозные свойства оригинала.

Заключение

Все вышеперечисленные тормозные колодки на автомобиль Хендай Солярис не вызывали нареканий на качество и соответствуют всем требованиям по тормозным качествам и долговечности. Нужно только учитывать то, что колодки от корейских производителей произведенные в Китае могут быть подделкой.

Главный настораживающий фактор – низкая цена. И перед покупкой вам следует уточнить средний уровень цен на интересующие вас колодки. Особенно обратите внимание на колодки лидеров продаж.

В рейтинге тормозных колодок для Solaris на PartReview от 09.04.20 лидирует фирма HSB . В лидерах также Bosch и Frixa. Популярны бренды Nibk, Mando и TRW, но отзывы владельцев Хендай Солярис о них смешанные.

Цены указаны для региона Москва на момент написания статьи, апрель 2017 г.

Отходил 13 тыс. Отсалось милиметров пять на передних (АКПП).Короче, к ТО 2. Думаю ещё на столько же хватит. По мануалу минимальная толщина 2 мм.

А ОД объявил мне колодки+замена (перед+зад) около 12 тыс. руб.

Вот такая - заводная:)
----------------------
Я всегда недоумевала, зачем доверенность, если владелец в багажнике?
---------

Анютик-4pok:

А ОД объявил мне колодки+замена (перед+зад) около 12 тыс. руб.

ого.тоже надо будет на ТО-2 менять.На ТО-1 сказали, что до второго доживут.

Коротко о себе. неуравновешенное психическое состояние. склонна к агрессивному неадекватному поведению. одним словом. лапочка :)

NG:

ого.тоже надо будет на ТО-2 менять.На ТО-1 сказали, что до второго доживут.

мне на ТО-1 по программе "лучшее для своих" все проверили, и сказали что максимум еще хватит тысяч на 5-10, т.е. до ТО-2 не доезжу.
вот и занялась этим вопросом. от цены ОД мягко говоря офигела.

Вот такая - заводная:)
----------------------
Я всегда недоумевала, зачем доверенность, если владелец в багажнике?
---------

начальнеГ, представь себе, мне от работы до дома без пробок ехать 10 минут, а я еду около часа, т.е. час в пробке ежедневно минимум, соответственно. да, только на педаль тормоза и жму ((

Вот такая - заводная:)
----------------------
Я всегда недоумевала, зачем доверенность, если владелец в багажнике?
---------

ну я гляжу тенденцию -если Москва и Питер, то колодки быстрее изнашиваются.А в регионах до 60 тыков ходят.

Я понимаю на мощных спортивных авто народ колодки меняет тыщ через 10 т.к либо жгут их, либо истирают, но там нагрузки. Солик не та машина. Значит дело в прокладке между рулем и сиденьем
К слову, у родственника в москве новый туарег, авто мощное, вот щас у него спросил менял он кололдки или нет, пробег 40 т.км грит пока не менял, на сколько изношены не знает.

Вот такая - заводная:)
----------------------
Я всегда недоумевала, зачем доверенность, если владелец в багажнике?
---------

Анютик-4pok:

начальнеГ, ну значит мы хреновые прокладки, что тут скажешь.

Бывает.
Я своей жене то же самое говорю, когда она паркуется на звук или с не до конца опущеным ручником ездит.

ДЖОКЕР:

Отредактируйте плиз название темы=)))))

Анютик-4pok:

ну значит мы хреновые прокладки, что тут скажешь.

причём все.
На более мощных машинках и колодки другие.

начальнеГ:

когда она паркуется на звук или с не до конца опущеным ручником ездит.

ну это тогда к Вашей жене вопрос
и не надо всех под одну гребёнку.

Вот такая - заводная:)
----------------------
Я всегда недоумевала, зачем доверенность, если владелец в багажнике?
---------

начальнеГ, Я те так скажу, у меня бывают ситуации, когда за одно моё торможение износа будет больше, чем у тебя за месяц. Бывают моменты, когда с 180 до 60 оттормаживаешься, и как по твоему к этому колодки должны относится? А уж насколько я часто пользуюсь ручником, что уже и трос ручника подтягивал. Но на это мне плевать! На то она и машина, чтобы ей пользоваться, а не ставить на полку и пылинки сдувать. Плюс опять-же не путай Томск с Питером и Москвой. У нас сплошные торможения. В т.ч. и экстренные, потому как понаедут к нам, с гор спустившиеся олени, которым бы баранов идти пасти, а они на дороги лезут, и такое там творят - что никаких ни колодок ни нервов не хватает.

Ну я и писал выше в посте. Все дело в прокладке между рулем и сиденьем. Кто то аккуратно ездит, кто то от светофора до светофора на солярисе как за рулем болида и педаль тормоза и газа в пол.
Потом создаются темы на счет низкого качества, у меня когда то первый авто был ваз 2105, ездил аккуратно, авто проблем не доставляло, но многие хают наш тазапромза низкое качество,.

начальнеГ:

вообще-то в мск, например, не знаю как в питере, половину пути ты по пробке крадешься (тормоз в пол), половину пути едешь (газ в пол). и тут дело не в личных качествах водителя, просто так едет поток. и конечно есть те, кто тошнит в левом ряду.

Анютик-4pok:

перед+зад около 2500р. и замена в обычном сервисе - 800 руб. (перед+зад).

А задние зачем было менять? Они работают в разы дольше передних.

Мои передние максимум до ТО - 3 дотянут.

я прокатал 60 тыс. и заменил тока передние, они на 90% выработались.Задние даже пока не думайте менять. нет смысла.
Хотя,кто как рулит.

Читайте также: