Когда менять сцепление на шкода октавия а7

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Сцепление Октавия А7 FL

Всем хорошего дня. Возникла проблема : Вчера в -20 завел машину, все как обычно, включил передачу, немного газу и. Ничего.. Стою на месте. Обороты есть, передача включена, машина не трогается. Потом звук, как будто ледышка откололась (звук в области колеса.) и поехал, все в норме, работает плавно, педалей слушается, все хорошо. Перед тем как поставить машину на ночь температура была около "0", много снега и пришлось вылезать из сугробов. В принципе с учетом того, что за ночь с 0 до -20 дошло вроде логика есть даже если ночью на передаче стояла. Днем в теплом паркинге оттаял, съездил на мойку, помыл, завожусь и та же проблема - стоим на месте. Потом пара попыток и поехал. Все ОК". Несколько раз останавливался по дороге, глушил, заводил - все нормально ! Съездил на подъемник, разбирать ни чего не стали, мастер осмотрел, визуально ни чего не нашел. Сегодня еще попробую и если что на сервис. Кто что может сказать по этому поводу ?

Всем хорошего дня. Возникла проблема : Вчера в -20 завел машину, все как обычно, включил передачу, немного газу и. Ничего.. Стою на месте. Обороты есть, передача включена, машина не трогается. Потом звук, как будто ледышка откололась (звук в области колеса.) и поехал, все в норме, работает плавно, педалей слушается, все хорошо. Перед тем как поставить машину на ночь температура была около "0", много снега и пришлось вылезать из сугробов. В принципе с учетом того, что за ночь с 0 до -20 дошло вроде логика есть даже если ночью на передаче стояла. Днем в теплом паркинге оттаял, съездил на мойку, помыл, завожусь и та же проблема - стоим на месте. Потом пара попыток и поехал. Все ОК". Несколько раз останавливался по дороге, глушил, заводил - все нормально ! Съездил на подъемник, разбирать ни чего не стали, мастер осмотрел, визуально ни чего не нашел. Сегодня еще попробую и если что на сервис. Кто что может сказать по этому поводу ?

Маня Scout1.8 TSI (CJSA) [REV O Stage 2] IHI IS12 Downpipe Muff Del @ ~250hp & 390nm
Зима - Continental VikingContact 7 215/65 R16 102T FR XL 2.0/2.0 при -5
Лето - Continental PremiumContact 6 215/65 R16 98H 2.0/2.0 при +1

вопросы о сцеплении

здравствуйте всем, шкода у меня совсем не давно около четырех месяцов, пробег 117000, и местами мне кажется что умирает сцепление ( туговата при разгоне) сколько оно вообще ходит? и сколько стоит?
ps может так и должно быть?

сколько ходит - зависит от хозяина.
У нас одна телка на VW Bora раз в 7000км. меняла. два раза меняли по гарантии. на третий раз посмотрели как она ездит и отказали в гарантии на сцепление)))

А сдохло или нет - надо смотреть на пробуксовку. Но на сухом естественно. Хотя если будешь ехать около 120 км/ч и нажмешь газ в пол и будет пробуксовка диска (обороты растут, а машина не едет) - ему однозначно хана.
Если жмешь газ, пробуксовки нет, но а/м не едет: 1) бензин; 2) все остальное.

здравствуйте всем, шкода у меня совсем не давно около четырех месяцов, пробег 117000, и местами мне кажется что умирает сцепление ( туговата при разгоне) сколько оно вообще ходит? и сколько стоит?
ps может так и должно быть?

Сцепление "местами" не умирает. Если оно выработало свой ресурс, то это чувствуется раз и навсегда. Временных улучшений не будет. То, что машина туговата при разгоне еще не признак кончины сцепления.
Проверить рабостпособность сцепления и выжимного подшипника можно очень просто.
1. Включить первую передачу и проехать метров 10. Остановиться и включить заднюю. Повторить несколько раз. Если обе передачи включаются нормально, без посторонних звуков, хруста, скрежета и дергания - значит выжимной подшипник работает нормально и ведомый и ведущий диски сцепления полностью выходят из соприкосновения.
2. Теперь как проверить работоспособность фрикционных накладок на сцеплении.
Стоя на месте полностью затянуть ручной торомоз. Включить первую передачу и плавно отпуская педаль сцепления так же плавно добавлять газ, т.е. просто попытаться тронуться как обычно.
При исправном и работоспособном сцеплении двигатель заглохнет (где-то в районе 1500-2000 оборотов).
Если фрикционные накладки выработаны, т.е. ведомый и ведущий диски не имеют должной силы зацепления, двигатель не заглохнет, обороты будут продолжать хоть медленно и с натугой, но расти, как будто трогаешься в крутую горку. Может при этом появиться и паленый запах.
В этом случае однозначно - замена.
Сделай такую проверку и сразу станет ясно в каком состоянии у тебя сцепление.

Ресурс сцепления мкпп

Октавия А5 FL (1,6 BSE МКПП) пробежала 145тыс. км.(продана)
Октавия А7 (1,4 TSI МКПП) пробежала 124тыс. км (продана)

На прошлой 2011 года с движком 1,6 пробег был около 70 (при продаже) намёка на пробуксовку небыло. Сейчас она у знакомого и пробег около 100 тыс и опять намека нет.
Сейчас у меня авто 2013 года с движком 1,8 (пробег около 20 тыс) судить рано, но ясно одно, с этим движком оно явно столько не проживет.

160 тык BFQ. Заменил, когда стали появляться пробуксовки "задний ход в гору". При обычной езде ни каких претензий не было.

EA888 Stage1, 1MZ-FE, J20A , 5L, EJ, RC07E. Были BFQ, BSE, RB20/25/E/DE/DET/26DETT, SR20DE/VE, VG30DE/DET, L13A, F23A, KA24, 4A-GE, 2NZ,

Была Шкода тур 1,6 АКЛ купил её с пробегом 150 т/км, отъездил 4 года, продал с пробегом 265 т/км, сцепление не трогал!

Была Шкода тур 1,6 АКЛ купил её с пробегом 150 т/км, отъездил 4 года, продал с пробегом 265 т/км, сцепление не трогал!

Октавия А5 FL (1,6 BSE МКПП) пробежала 145тыс. км.(продана)
Октавия А7 (1,4 TSI МКПП) пробежала 124тыс. км (продана)

сколько не жег сцепленье и с лаунча и со второй шлифовал нету никакого намека на пробуксовку даже, полет нормальный

\Банда на Чорных Октагонах/RSки-моя страсть помешанный RSоман портала

Oколо автомобильные темы то жизнь, отнимешь это у меня так из сердца вынь, я не я, а я среди машин ведь каждому свое, так что остынь (с) MySchool

STI -льная дерзская Бе STI я на дровах
Когда в моих колоночках в тачке качает рэпчик, под планчик. Мальчик, у меня не тачка, а танчик.
чОрная ОктахО vRS vRS GTI и TS I и на это не пи STI Skoda Ebashing Academy

Реальный срок службы сцепления DSG 7 и 6 – это вопрос, интересующий всех владельцев автомобилей концерна VAG.

По изначальным заявлениям производителя, сама роботизированная КПП позиционировалась как необслуживаемая, и ее надежности должно хватить на весь период эксплуатации автомобиля. Что касается сдвоенного сцепления – был озвучен рабочий ресурс в 300 000 километров пробега.

Однако, частые жалобы на толчки или вибрации при смене передач, показали, что на практике ситуация выглядит несколько иначе. Преждевременный износ двухдискового сцепления на DSG - распространенное явление, способное доставить массу неудобств.

Однако, долговечность узла сцепления в преселективных коробках действительно зависит от множества факторов.

Что влияет?

- Манера вождения. Злоупотребляя агрессивным стилем езды, с постоянными резкими разгонами и торможениями, Вы рискуете намного раньше столкнуться с неполадками;

- Режим эксплуатации. При регулярном движении по многокилометровым пробкам, износ агрегата происходит существенно раньше.

Самым простой способ узнать срок службы сцепления DSG 7 и 6 – посетить нашу мастерскую и пройти диагностику. Тестирование на дилерских стендах и визуальный осмотр, позволят опытным мастерам определить текущее состояние агрегата, сориентировать Вас по необходимости ремонта и оказать квалифицированную помощь.

Прохождение диагностики выполняется по предварительной договоренности. Свяжитесь с нашим менеджером по контактному телефону и забронируйте место на удобное время. Записывайтесь на визит, и не бойтесь, что Ваша машина подведет в неожиданный момент.

Читайте также: