Когда менять ремень грм на сузуки
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
kindertank
Guest
когда положено менять ремень ГРМ?
и что именно необходимо? ремень с роликами или просто ремень?
сколько по деньгам может выйти?
поводов для замены как бы нет, но говорят, что по спецификациям положено менять после пробега в 100 тыс? или я не прав?
xxDDxx
Свой в доску
Ответ: замена ГРМ?
раз в 100 тыс.
Ролик натяжителя - не знаю, но мне пришлось менять после 85 тыс.
Сузуковод со стажем
25 Сентябрь 2007 1,411 324 0 49 Новосибирск Езжу на . Джимни Вайд JB43W-2 . 1.5 АКПП. правильный. 2000 г.
Ответ: замена ГРМ?
а мотор какой? если М13А то можно расслабится
Snark712
Свой в доску
Ответ: замена ГРМ?
Old Blind Dog
Человек с пёсьей головой.
16 Май 2008 2,841 999 113 39 Москва, Беляево Езжу на . Nissan Patrol Y260 hardtop RD28T, 92-й год, циллиндров шесть в ряд, клапанов в два раза больше, руль круглый и пиздатый.
Ответ: замена ГРМ?
когда положено менять ремень ГРМ?
и что именно необходимо? ремень с роликами или просто ремень?
сколько по деньгам может выйти?
поводов для замены как бы нет, но говорят, что по спецификациям положено менять после пробега в 100 тыс? или я не прав?
Прав. Менять с роликОМ.
В Москве такая операция вышла бы тебе тысяч в пять - разбирать много. Плюс сам ремень и ролик. Ремень, наверное, в районе тысячи, ролик по 500-600.
Заодно можешь приготовиться к замене антифриза - всё равно радиатор снимать.
Хотя вот честно - операция муторная, но не самая сложная - чай, не Субару. Мог бы в порядке получения опыта и сам провернуть.
Pu1sat0r
Эксперт
26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
Ответ: замена ГРМ?
kindertank
Guest
Ответ: замена ГРМ?
Snark712
Свой в доску
Ответ: замена ГРМ?
во-во, поэтому и говорят, пишите в подписи, какая у вас машина.
Old Blind Dog
Человек с пёсьей головой.
16 Май 2008 2,841 999 113 39 Москва, Беляево Езжу на . Nissan Patrol Y260 hardtop RD28T, 92-й год, циллиндров шесть в ряд, клапанов в два раза больше, руль круглый и пиздатый.
Ответ: замена ГРМ?
Ну если спросил про ремень - стало быть G13B. Я про ремень и ответил. Был бы M13A - не спрашивал бы, думаю.
Эксперт-старожил
Ответ: замена ГРМ?
а что где то нада где то нет?
Наш человек
Ответ: замена ГРМ?
С увеличением пробега авто, периодичность замены ремня ГРМ меняется или остается 1 раз/100 тык?
JohnSB
Местный
Ответ: замена ГРМ?
Эксперт-старожил
Ответ: замена ГРМ?
glutamin
Местный
29 Июль 2008 264 36 0 владивосток Езжу на . JB23W,ARB,Lock right,шнорхель,лебедка ,защиты ,меххабы и т.д.
Ответ: замена ГРМ?
JohnSB
Местный
Ответ: замена ГРМ?
- Требования однозначно менять ролик нет, но поскольку работа по замене ремня дорогая (гораздо дороже, чем ролик), то лучше перестраховаться и заодно заменить ролик, чтобы повторно не попадать на деньги. Ведь вероятность того, что он не проживёт следующие 100 тык, велика.
kindertank
Guest
Ответ: замена ГРМ?
Ну если спросил про ремень - стало быть G13B. Я про ремень и ответил. Был бы M13A - не спрашивал бы, думаю.
xxDDxx
Свой в доску
Ответ: замена ГРМ?
некоторые обладуны умудряются как-то без снятия радиатора менять.
Смотрю подпись. SJ2003 - разве в 03г еще машины на G13B клепали?
5000 штук в москве. ого. понимаю, там даже бомж так просто не почешется, но брать почти 200 косых за 2 часа работы - это пипец! За такие деньги я бы сам менял.
%) ради гольного любопытсва только: сколько в среднем в москве стоит масло в движке сменить (у нас ~ 200-300р.)? И то меняю сам.
Old Blind Dog
Человек с пёсьей головой.
16 Май 2008 2,841 999 113 39 Москва, Беляево Езжу на . Nissan Patrol Y260 hardtop RD28T, 92-й год, циллиндров шесть в ряд, клапанов в два раза больше, руль круглый и пиздатый.
Ответ: замена ГРМ?
%) ради гольного любопытсва только: сколько в среднем в москве стоит масло в движке сменить (у нас ~ 200-300р.)? И то меняю сам.
Сузуковод со стажем
Ответ: замена ГРМ?
sergiy
Осваивающийся
Ответ: замена ГРМ?
Подскажите, а вот уменя машина с 2001-го года єто двигател M13A(цепь) ??
Artrom
Старожил
9 Декабрь 2007 5,431 1,260 113 43 Старая Русса Езжу на . Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Ответ: замена ГРМ?
Извините В ПТС посмотреть можете.
Если там эти буковки напротив надписи "Модель двигателя" - значит цепь, если буковки G13B - ремень. Только никому не говорите, пусть это будет нашим секретом
Ну як дити!
sergiy
Осваивающийся
Ответ: замена ГРМ?
:hilarious: нету такого. у меня в техпаспорте
Artrom
Старожил
9 Декабрь 2007 5,431 1,260 113 43 Старая Русса Езжу на . Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Ответ: замена ГРМ?
Прикольно, а в ствидетельстве о регистрации ТС тоже нет? Хотя откуда оно там появится. Респект украинскому ГАИ, или как оно там? Можете вкорячивать двигло от чего хотите
Там хоть указано, что за машину вы преобрели. :hilarious:
У вас левый или правый руль?
А вообще странно, должна быть модель двигла быть указана. Полюбому.
sergiy
Осваивающийся
Ответ: замена ГРМ?
Artrom
Старожил
9 Декабрь 2007 5,431 1,260 113 43 Старая Русса Езжу на . Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Ответ: замена ГРМ?
Кстати по модели двигла, смотрите тип кузова JB33W - G13B, JB43W - M13A. Если окажется первый - ремень ГРМ под замену.
Если не указано в документах, вдруг кузов тоже запчасть :hilarious: Смотрите в подкапотном пространстве. У меня такая голубая бирочка на задней стенке, с типом и номером кузова и ещё чего-то наколякано, не помню что
sergiy
Осваивающийся
Ответ: замена ГРМ?
из документов только техпаспорт.
Какие еще документы Вы имеете ввиду?
MRK52CA22 - вот на синей табличке - это оно?
Artrom
Старожил
9 Декабрь 2007 5,431 1,260 113 43 Старая Русса Езжу на . Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Ответ: замена ГРМ?
из документов только техпаспорт.
Какие еще документы Вы имеете ввиду?
MRK52CA22 - вот на синей табличке - это оно?
Вы издеваетесь. Помогите себе немного
Варианты типов двигателей и кузовов были приведены выше, там буковки и циферки указаны. А этот набор на них не похож, подозреваю, что это номер кузова, а не тип. Смотрите внимательней бирку и свой техпаспорт. Должно быть JB33W или JB43W
На "запорожском" сайте ваши земляки пишут, что тип кузова указан в вашем техпаспорте (в России два документа - Паспорт тех.ср-ва и свидетельство о регистрации ТС)
Сходил в первом часу посмотрел свою бирку, ну нечем мне заняться. Литр горилки почтой с вас.
SUZUKI MOTOR CORPORATION JAPAN - понятно без перевода
TYPE______________CF - JB33W_________________модификация авто
CHASSIS NO._______JB33W-(. )________JB33W- тип кузова, в скобках указан номер, писать не стал )))
ENGINE____________G13B 1298cc_______________тип двигателя, литраж(объём)
COLOR____________Z2S CO2___________________коды цвета кузова, я так понимаю
GWZJ
Так вот у вас должно быть аналогично, единственное отличие возможно в типе кузова и двигателя
mongust
Наш человек
В связи с ремонтом снял ремень ГРМ, в связи с чем вопрос:
каков период замены ремня ГРМ ?
ролик требуется менять в комплекте?
mongust
Наш человек
каков период замены звездочек под ремень ГРМ.
SbtON
Наш человек
Ролик менять желательно, он просто не будет шуметь.
Зумену производить каждые 60 тысяч, так спокойнее будет.
mongust
Наш человек
вагонистый
ХорЧел!
6 Февраль 2006 3,944 10,291 0 Москва Езжу на . Сузуки вагон R+ 1300 94лс M13A VVT Фрося Девятинка Половинка 3х литровый Скорпион 3х литровая Каптивка GSR600 GrassTracker RMZ250 ST250
можно попробовать при снятом ремне прокрутить коленвал, если проворачивается легко, то можно каждые десять тысяч ремень снимать и контролировать на наличие трещин у основания зуба. Ходят ремни при правильной натяжке до стапятидесяти тысяч. Ролик надо крутнуть - если сухой шум - менять. Если любишь лазить сам - лазий, если нет - всё поменял вместе со всеми звёздочками и забыл надолго.
SbtON
Наш человек
Чего-то 150 тысяч грезится мне многовато для ремня.. Еще ни разу не слышал, чтобы у кого-нибудь так ходили.. Не-не-не
mongust
Наш человек
вагонистый
ХорЧел!
6 Февраль 2006 3,944 10,291 0 Москва Езжу на . Сузуки вагон R+ 1300 94лс M13A VVT Фрося Девятинка Половинка 3х литровый Скорпион 3х литровая Каптивка GSR600 GrassTracker RMZ250 ST250
Не смог найти (( Была ссылка на немецкий сайт по сузукам. Там было написано, что на Сузуки срок службы ремня не ограничен. А в моей инструкции владельцу написано - ремень распредвала заменять каждые 100 000 км. У Крайслера замена каждые 160 000км.
Я плавно, но сильно разгоняюсь, еду, двигателем не торможу, просто скидываю рычаг КПП в нейтраль и качусь. Т.е. нагрузка на ремень минимальна.
Уменьшает срок службы - загруженность автомобиля, резкий газ/торможение двигателем, масло, перетянут если или прослаблен. Звёздочку можно поменять через пару замен ремня. Изношенная отличается от новой более округлой формой зубов.
ИМХО износ зависит от запылённости дорог. Пыль, песок, попадая под зубья, стирает их, но может и не так.
Дмитрий27
Продвинутый новичок
Полазил по интернету и сильно удивился. Где то написано менять при ТО45 а где то при ТО90.
Кому верить. Сам отмахал уже 50 тысяч вот теперь боюсь как бы не порвался ремешок то.
ТО 45 делал сам, и не думал что за 45тысяч ремешок надо менять, обычно это 60-90тысяч.
Есть точная инфа?
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: При каком пробеге менять ремень ГРМ на движке 1,6
А там не цепь как на 2х литровых?
тока не пойму в чем отличие этих двух картинок. точнее визуально вижу а на практике которая верна?
Дмитрий27
Продвинутый новичок
Ответ: При каком пробеге менять ремень ГРМ на движке 1,6
Wintt
Эксперт-старожил
Ответ: При каком пробеге менять ремень ГРМ на движке 1,6
Ушелец
Эксперт
Ответ: При каком пробеге менять ремень ГРМ на движке 1,6
Вы чё. Какой ремень ГРМ
Дмитрий27
Продвинутый новичок
Ответ: При каком пробеге менять ремень ГРМ на движке 1,6
Двигатель. Очень хорош. Официально поставляемые в Россию Лианы комплектуются одним типом двигателя, зато каким!, – легендарным М16А: 1,6 литров, 16 клапанов, 107 л/с, крутящий момент 144 Нм. Двигатель просто замечательный, особенно после 3000 оборотов. Очень надежен, довольно экономичен: реальный расход в Москве 9-10 литров 95-го бензина. Движок любит высокие обороты и, кстати, звучит на них очень приятно. Привод ГРМ – цепной
На лиане я так полагаю тот же мотор.
Ушелец
Эксперт
Ответ: При каком пробеге менять ремень ГРМ на движке 1,6
Двигатель. Очень хорош. Официально поставляемые в Россию Лианы комплектуются одним типом двигателя, зато каким!, – легендарным М16А: 1,6 литров, 16 клапанов, 107 л/с, крутящий момент 144 Нм. Двигатель просто замечательный, особенно после 3000 оборотов. Очень надежен, довольно экономичен: реальный расход в Москве 9-10 литров 95-го бензина. Движок любит высокие обороты и, кстати, звучит на них очень приятно. Привод ГРМ – цепной
На лиане я так полагаю тот же мотор.
При чем тут Лиана? Привод ГРМ двигателя М16 цепной, что еще надо?
Это же просто. Заглянул ф капот, спереди пластмассовая крышка - ремень. Всё из металла и наглухо закрыто - цепь
На автомобилях Suzuki Grand Vitara 1998–2005 годов выпуска стоит двухлитровый бензиновый мотор, тип которого маркируется как J20A. На втором поколении (2005–2015 гг.) также используется этот двигатель. Его мощность может быть 128 или 145 лошадиных сил. Головка блока цилиндров, как и сам блок, алюминиевые, установлена гильза из чугуна, привод газораспределительного механизма цепной.
Этот ДВС отличается повышенной надежностью, он прост в эксплуатации, легко ремонтируется. Пожалуй, единственный его недостаток – цепь со временем растягивается.
Причем неисправность может возникнуть после пробега 150 000 километров и ранее. Вы услышите специфический звон и посторонние звуки при запуске холодного двигателя.
Чтобы продлить срок жизни цепи, важно своевременно заливать новое масло. Также рекомендуется ежедневно проверять его уровень, поскольку из-за масляного голодания выходит из строя гидронатяжитель, цепь растягивается: появляется звон и посторонние звуки.
Стоит отметить, что нередко требуется замена и других элементов газораспределительного механизма, а не только цепи. Например, трапецевидные зубья звездочек с течением времени превращаются в клиновидные, в результате чего происходит удлинение и провисание цепи. Вначале этот процесс незаметен за счет работы успокоителя, башмака и натяжителя. Но затем и они выходят из строя, а из-за того, что цепь растянутая, сбиваются метки фаз газораспределения. Все это приводит к тому, что мощность автомобиля падает, ДВС работает неровно, машина потребляет больше горючего.
Если этого не делать, может произойти загиб клапанов, газораспределительный механизм начнет работать с перебоями, сломается успокоитель, деформируется башмак. Чтобы устранить перечисленные неисправности и восстановить ДВС, потребуется капитальный ремонт, стоимость которого высока. Либо придется заменять вышедшие из строя элементы. Таких неприятных последствий и поломок можно избежать, если своевременно осматривать цепь.
Проведя осмотр, вы поймете, насколько изношены детали, и решите, требуется ли устанавливать новую цепь газораспределительного механизма либо эту процедуру можно провести через 5 000–10 000 километров пробега. При проведении диагностики важно оценить другие детали, которые взаимодействуют с цепью. В случае, когда вы обнаружили повреждения либо износ, требуется заменить и их тоже.
Ремень газораспределительного механизма необходим для того, чтобы коленвал и распредвал правильно соединялись. ГРМ обеспечивает синхронную работу поршней с клапанами. Ремень представляет собой расходную деталь, выполненную из резины с металлическими вставками. Его внутренняя поверхность зубчатая, это необходимо для улучшения сцепления соединяющихся элементов.
Рекомендуем
Рекомендации автопроизводителя относительно того, когда нужно устанавливать новый ремень, устанавливают пробег 60 000–70 000 км. На таком пробеге следует купить все необходимые расходники, провести подготовку и заменить ремень ГРМ.
- фиксатор маховика;
- фиксаторы фазорегуляторов;
- фиксатор натяжителя;
- фиксатор ТНВД, когда мотор дизельный;
- фиксаторы и стопоры демпфера;
- другие инструменты, которые потребуются для проведения ремонтных работ, к примеру гаечные и накидные ключи.
- Чтобы соблюдать технику безопасности, обязательно отсоедините аккумулятор. Кроме того, проверьте, что не включена сигнализационная система.
- Для облегчения вращения коленвала снимите свечи зажигания либо накаливания (учитывая тип мотора).
- Коленвал прокручивайте в одном направлении.
- Не применяйте растворитель либо очиститель, чтобы удалить загрязнения с ремня, шкивов и роликов.
- Прежде чем снять изношенный ремень либо цепи, померьте его направление движения.
- По завершении работ отрегулируйте опережение зажигания, эта процедура требуется, если у вас бензиновый мотор.
- Когда ремень или цепь будут заменены, выставите угол опережения ДВС, если мотор дизельный.
Как выбрать подходящий для вашей модели авто ремень либо цепь газораспределительного механизма? Прежде всего, рекомендуется покупать оригинальные запчасти. Подобрать подходящий ремень можно, используя VIN-код вашей машины либо характеристики автомобиля. Покупая запчасть, внимательно осмотрите упаковку. Снаружи должны быть выбиты цифры: первые 3 указывают на идентификационный номер завода-изготовителя, следующие – год и неделя производства. Что касается ремня, изделие свежего выпуска прослужит дольше. Если же ремень пролежал в автомагазине 2-3 года, он начнет расслаиваться.
1. Замена ремня ГРМ
Чтобы не допустить ошибок при проведении ремонтных работ, придерживайтесь следующей последовательности действий:
- Ослабьте установочный болт, а также гайку генератора, снимите ремень, чтобы можно было легко демонтировать шкив.
- Уберите крепежные болты пластиковой защиты ремня газораспределительного механизма, всего их будет шесть, затем снимите кожух.
- Установите шкивы распредвала, ориентируясь на метки. Они расположены на внутренней части защиты, которая не снимается.
- С помощью домкрата поднимите перед авто. Включите 5-ю передачу, осторожно крутите колеса, чтобы проставить метки.
- Выверните колеса вправо до упора, подложите кирпич под заднее колесо автомобиля.
- Используя ключ, воротки и трубы усилителя, сорвите болт крепления привода генератора.
- Снова осмотрите выставленные метки на распределительном вале. В случае если они сбились, выставите их еще раз.
- Снимите привод генератора.
- Проверьте, совпали ли метки на шкиве коленвала и метки на корпусе маслонасоса.
- Открутите натяжной ролик газораспределительного механизм с помощью ключа на 17.
- Демонтируйте расходник.
- Установите новую деталь, установите все элементы на место в обратном порядке.
2. Замена цепи ГРМ
Рекомендуем
Снять переднюю крышку ГРМ получится только после того, как вы демонтируете впускной коллектор. Чтобы собрать механизм, придется установить новые прокладки впускного коллектора и дроссельной заслонки. На СТО это действие могут пропустить, не говоря уже о самостоятельном ремонте, в результате соединения будут негерметичными, воздух станет подсасываться, двигатель начнет работать неровно.
Если вы решите обратиться в автосервис, проследите, чтобы механик поменял прокладки, втулки болтов клапанной крышки, прокладки в свечных колодцах, полукольца ГБЦ. Когда мастер будет устанавливать переднюю крышку газораспределительного механизма, он должен использовать герметик. Если автомеханик имеет мало опыта выполнения подобного вида работ, он заменит не полностью приводной комплект ГРМ с успокоителями, натяжителями и звездами, но лишь цепь. В результате через 10 000–15 000 километров пробега эта деталь опять станет греметь.
- Вопрос-ответ: вроде всё нормально, стоит ли беспокоиться?
Зачем выполнял замену: мощность авто резко упала, посоветовался со специалистом, он сказал, что следует менять каждые 140 000–160 000 км пробега. При установке нового элемента важно заменить звезды, поскольку растягивается не только цепь, она проваливается в изношенные зубья звезд.
То, как вы водите машину, а также условия эксплуатации транспортного средства влияют на скорость изнашивания ременного привода. По этой причине у вас он может отходить весь гарантийный срок, а у вашего друга придет в негодность быстрее. Не каждая машина за 12 месяцев проезжает 25 000 км. Тем не менее спустя 5 лет использования ремень ГРМ необходимо заменить – и совершенно не важно, какой у автомобиля пробег. Дело в том, что со временем материал, из которого выполнено изделие, портится.
Рекомендуем
Признаки того, что ремень ГРМ пора заменить
- Ремень ГРМ используется долго
То, сколько прослужит изделие, зависит от пробега авто. Как только вы накатаете определенное количество тысяч километров, следует заменить ремень ГРМ. Однако важен не только пробег, но и возраст изделия. Если ему более 5 лет, то он перестает быть эластичным, появляются трещинки, причем не важно, сколько тысяч километров вы откатали. Но об этом мы уже говорили выше.
Причина может быть в том, что катализатор оплавился и пришел в негодность. Случается это потому, что топливо сгорает в двигателе не полностью. Зажигание сбито, и топливная смесь проникает через клапаны в выпускную систему. В результате температура становится настолько высокой, что соты спекаются. Как определить, что проблема в этом? Посмотрите на выхлоп, когда машина заведена: он начнет похлопывать, может повалить дым черного цвета. Это значит, что топливная смесь переобогащенная и сгорает не полностью. Скорее всего, случилась поломка ременного привода.
Наиболее критичная поломка – обрыв ременного привода. Вы сразу обнаружите проблему — во время прокручивания стартер будет функционировать отлично, однако вхолостую — топливо в цилиндрах не будет подхватываться и воспламеняться. Это говорит о том, что нет компрессии. Причина — загиб клапанов, которые ударились о поршни. Решение проблемы может быть следующее: выбрасываете двигатель и устанавливаете контрактный. Либо ремонтируете сломанный мотор на СТО. В любом случае серьезных денежных трат не избежать.
Рекомендуем
- Ремень ГРМ – 06A 109 119 C.
- Ролик натяжения – 06A 109 479 F.
- Водяной насос системы охлаждения – 06B 121 011 QX.
Мы добавили в перечень необходимых деталей насос потому, что лучше заменить его вместе с ремнем ГРМ, если он работает неисправно — есть подтеки, посторонние шумы.
Как только комплект запчастей будет у вас, позаботьтесь об оборудовании. Придется обзавестись различными инструментами. Неполный список включает в себя: набор торцевых, шестигранных ключей, а также torx. Потребуется также особый ключ, чтобы провернуть ролик натяжения. Купить его можно в автомагазине либо сделать своими руками. Также можно взять съемник стопорных колец с боковым захватом, который подходит по размеру.
- Прежде всего удаляем защитный кожух с мотора. Он крепится при помощи 4 шариковых стоек. Необходимо потянуть вверх передний край, затем задний край кожуха.
- Следует вывесить переднее правое колесо, демонтировать его. Убираем подкрылок, так вам будет удобнее дотянуться до шкивов коленвала.
- Удаляем защиту с картера. Для этого выворачиваем 5 винтов, которые крепят его к кузову, а также 4 винта крепления к подкрылкам (со всех сторон).
- Демонтируем ремень привода вспомогательных агрегатов. Сделать это вы можете позднее, когда сможете дотянуться до механизма.
- Для получения доступа к ременному приводу надо открутить правую опору мотора. Поэтому придется снять адсорбер, горловину бачка омывателя, расширительный бачок системы охлаждения.
Обратите внимание! Не нужно целиком демонтировать адсорбер — открутите винты сверху и снизу, а затем отведите его в бок (со шлангами). После этого откручиваем винт, который крепит держатель, и демонтируем его. Поскольку патрубок, который идет к бачку омывателя, разъемный, убираем горловину.
Далее откручиваем расширительный бачок: нажимаем на фиксатор, убираем разъем датчика уровня антифриза. Следует ослабить хомут, а также снять шланг, отводящий пар. Не нужно убирать нижний жидкостный шланг, иначе придется слить антифриз. Выверните 2 винта, которые крепят бочок, затем отведите его в бок. У вас получится сделать это, поскольку шланг достаточно длинный.
Теперь необходимо снять 2 винта крепления кронштейна опоры к мотору, после — 2 винта крепления опоры к кузову. Снимаем верх кронштейна.
Когда метки на шкиве распредвала совпадут, следует удостовериться, что на шкиве коленвала метки также совпали: посмотрите на прорезь крайнего внутреннего ручья, а также на указатель, расположенный на крышке. Когда фазы газораспределения выставлены верно, метки совпадут. Приступаем к следующему шагу.
Зубчатый ремень следует надеть на шкив распредвала, после — на шкив насоса, затем — на шкив коленвала. В последнюю очередь — ремень ГРМ необходимо накинуть на ролик натяжения. Чтобы ремень был правильно натянут, поворачиваем втулку — метки должны совпасть. После этого гайки крепления ролика необходимо затянуть.
Рекомендуем
Как происходит замена ремня ГРМ в автосервисе
- Чтобы добраться до ременного привода, механик демонтирует навесные элементы в моторе.
- Затем он снимает ремень ГРМ и ролики натяжения.
- После ставит новые запчасти.
- Выставляет оптимальное натяжение цепи либо ремня.
- Далее прокручивает коленчатый вал, чтобы удостовериться, что метки совпадают.
- Монтирует элементы, которые был сняты.
Обычно вместе с ремнем меняют также и ролики натяжения. На некоторых автомобилях приходится менять ведущую шестерню коленвала. Когда ремонтные работы проводит неопытный автолюбитель, он может про это забыть. В результате ремень оборвется. Кроме того, при замене ремня важно обращать внимание на метки.
Читайте также: