Когда достигается максимальный крутящий момент двигателя тягача вольво

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

До 100 000 км или один раз в год при использовании масла VDS4.

Коробка отбора мощности, устанавливаемая на двигателе

Крутящий момент

Передаточное число

*Выходной крутящий момент как при движении, так и на остановках.

D13K и D13TC – мощность/крутящий момент

Мощность согласно EC 582/2011

D13TC — мощность / крутящий момент

Мощность согласно EC 582/2011
Доступны модели D13TC мощностью 460 и 500 л. с. При этом их крутящий момент выше, чем у других двигателей D13. D13TC мощностью 460 л. с. достигает того же уровня крутящего момента, что и двигатель D13 мощностью 540 л. с., но на более низких оборотах. А двигатель мощностью 500 л. с. с I-Save аналогичен D16 с моментом 2800 Н·м при тех же низких оборотах.
Это возможно благодаря технологии Turbo Compound, которая использует дополнительную турбину после турбонагнетателя для повторного использования избыточной энергии выхлопных газов. Эта энергия преобразуется в крутящий момент непосредственно на коленчатом валу, что дает двигателю высокую мощность и чрезвычайную экономичность.

D13K420 (309 кВт)

Максимальная мощность при 1400–1800 об/мин

Макс. крутящий момент при 860–1400 об/мин

D13K460 (345 кВт)

Максимальная мощность при 1400–1800 об/мин

Макс. крутящий момент при 900–1400 об/мин

D13K460TC (345 кВт)

Максимальная мощность при 1250–1600 об/мин

Макс. крутящий момент при 900–1300 об/мин

D13K500 (368 кВт)

Макс. мощность при 1530–1800 об/мин

Макс. крутящий момент при 980–1270 об/мин

D13K500TC (368 кВт)

Максимальная мощность при 1250–1600 об/мин

Макс. крутящий момент при 900–1300 об/мин

D13K540 (397 кВт)

Максимальная мощность при 1450–1800 об/мин

Макс. крутящий момент при 1000–1450 об/мин

G13C — мощность / крутящий момент

Мощность согласно EC 582/2011

G13C420 (309 кВт)

Максимальная мощность при 1400–1800 об/мин

Макс. крутящий момент при 1000–1400 об/мин

G13C460 (338 кВт)

Максимальная мощность при 1700–1800 об/мин

Макс. крутящий момент при 1050–1400 об/мин

I-Shift

12-ступенчатая механическая коробка передач с делителем и демультипликатором с автоматическим переключением. Система I-Shift может быть оснащена компактным ретардером, коробкой отбора мощности, аварийным насосом системы рулевого привода с усилителем и маслоохладителем.

Технические характеристики

Высшая передача

Крутящий момент двигателя (Н·м)

Полная масса автопоезда (тонн)

Технические характеристики коробки передач с двойным сцеплением I-Shift Dual Clutch

Высшая передача

Крутящий момент двигателя (Н·м)

Полная масса автопоезда (тонн)

Задние оси

Макс. крутящий момент (Н•м)

Максимальная нагрузка на мост/тележку (тонн)

Полная масса автопоезда (тонн)

Одноступенчатый редуктор

Колесный редуктор

Передаточные числа задней оси

RSS1244B	RSS1344C/D	RSS1344E	RSS1352A	RSS1356	RSS1360	RSS1370A/B	RTS2370A	RTS2310A	RSH1370F	RTH2610F	RTH3210G	RTH3312B	RTH3815
2.31:1	2.31:1*	2.31:1	2.31:1	2.50:1	2.47:1	2.06:1	2.43:1	2.06:1	3.46:1	3.33:1	3.33:1	3.61:1	4.14:1
2.47:1	2.47:1*	2.47:1	2.47:1	2.64:1	2.64:1	2.17:1	2.57:1	2.17:1	3.61:1	3.46:1	3.46:1	3.76:1	4.58:1
2.64:1	2.64:1*	2.64:1	2.64:1	2.79:1	2.85:1	2.31:1	2.83:1	2.31:1	3.76:1	3.61:1	3.61:1	4.12:1	5.43:1
2.85:1	2.85:1*	2.85:1	2.85:1	3.10:1	3.08:1	2.47:1	3.09:1	2.47:1	4.12:1	3.76:1	3.76:1	4.55:1	7.22:1
3.08:1	3.08:1*	3.08:1	3.08:1	3.44:1	3.40:1	2.64:1	3.40:1	2.64:1	4.55:1	3.97:1	3.97:1	5.41:1
3.36:1	3.36:1*	3.36:1	3.36:1	3.67:1	3.67:1	2.85:1	3.78:1	2.85:1	5.41:1	4.12:1	4.12:1	7.21:1
3.70:1	4.11:1	3.08:1	4.13:1	3.08:1	4.55:1	4.55:1
4.11:1	3.40:1**	4.50:1	3.36:1	5.41:1	5.41:1
4.63:1	3.67:1**	5.14:1	3.70:1	7.21:1
5.29:1	4.11:1**	5.67:1	4.11:1
6.17:1	6.17:1	4.63:1

* Для RSS1344D/E
** Для RSS1370B

Конфигурации силовых цепей

Коробка передач с двойным сцеплением I-Shift Dual Clutch

Оси с одноступенчатыми редукторами

Оси с колесными редукторами

КОРОБКИ ОТБОРА МОЩНОСТИ

Предлагается широкий выбор зависимых и независимых от сцепления коробок отбора мощности для обеспечения привода всевозможного бортового оборудования.

Коробки отбора мощности, независимые от сцепления

Подключение насоса: Отбор мощности от установленного сзади двигателя привода для прямого подключения гидравлического насоса.
PTER1400: Отбор мощности от установленного сзади двигателя привода с фланцевым соединением для гидравлического насоса.
PTER-100: Установленная сзади двигателя коробка отбора мощности с фланцевым соединением для гидравлического насоса.

Коробки отбора мощности, зависимые от сцепления

PTR-F: Фланцевое соединение, низкоскоростная или высокоскоростная.
PTR-FL/FH: Фланцевое соединение, низкоскоростная или высокоскоростная.
PTR-D/PTR-DM/PTR-DH: Низко-/средне-/высокоскоростная с соединительной муфтой стандарта DIN для прямого подключения гидравлического насоса.
PTRD-F: Высокоскоростная с фланцевым соединением для прямого подключения карданного вала.
PTRD-D: Высокоскоростная с двойным приводом. Передняя и задняя соединительные муфты стандарта DIN для прямого подключения гидравлических насосов.
PTRD-D1: Высокоскоростная с двойным приводом. Фланцевое соединение сзади и передняя соединительная муфта стандарта DIN.
PTRD-D2: Высокоскоростная с двойным задним приводом и одиночным передним приводом. Два фланцевых соединения сзади и одна передняя соединительная муфта стандарта DIN.

Грузовые автомобили от Volvo Trucks по праву считаются одними из лучших в мире. По объёмам производства Volvo Truck Corporation стабильно входит в тройку крупнейших на мировом рынке. Почти половина новой грузовой техники марки Volvo продаётся в странах Западной Европы, одна треть – в Америке. На долю Восточной Европы и России приходится всего 6% продаж. Большинство грузовиков Вольво приходит к нам подержанными. В этой статье мы сделаем обзор модельного ряда Volvo Trucks образца начала 2020-х годов.

Семейство Volvo FL

Грузовики Вольво семейства FL оснащаются дизельными двигателями D5K либо D8K.

D5K – это 2.4-литровый четырёхцилиндровый дизель максимальной мощностью в 210 или 240 л.с. и крутящим моментом 800 или 900 Н.м. Диаметр цилиндра – 81 мм, ход поршня – 93 мм.
D8K – это 6-цилиндровый дизель объемом 7,7 л, максимальной мощностью 250 л.с. или 280 л.с. с максимальным крутящим моментом 950 или 1050 Н·м. Диаметр цилиндра – 110 мм, ход поршня – 135 мм.

Коробка переключения передач – автоматическая ATO1056, ATO8006 или AL306; либо механическая ZTO1006 или STO8006 – 6 передач; ZTO1109 – 9 передач.

Технические характеристики грузовиков Volvo FL

Полная масса автомобиля: 10, 12, 14, 16 или 18 тонн.
Колёсная формула: 4х2 или 4х4.
Колёсная база: 3250, 3350, 3500, 3800, 4100, 4400, 4700, 5000, 5300, 5600, 5900, 6200, 6500 или 6800 мм.
Высота шасси: низкая (810-830 мм), средняя (860 мм), высокая (950 мм), сверхвысокая (960 мм) или с увеличенной высотой (1175 мм, только для Volvo FL 4х4).
Размер колёс: 17,5; 19,5 или 22,5. Типоразмер шин: 245/70R17,5; 265/70R19,5; 275/70R22,5; 295/80R22,5 или 11R22.5
Нагрузка на переднюю ось: 4; 4,5; 5; 5,6; 5,8; 6,3 или 7,1 тонны.
Нагрузка на заднюю ось: 7,4; 7,6; 8; 8,5; 9,2; 9,5; 10,6; 10,9 или 11,5 тонны.

Топливные баки для Volvo FL выпускаются из стали, пластика или алюминия. Емкостью от 80 до 300 литров. Кроме этого, предусмотрена установка двух 215-литровых баков общим объемом 430 литров. Бак для реагента AdBlue сделан из пластика и имеет объем 32 литра. Насос AdBlue встроен в бак.

Передняя подвеска – на листовых рессорах, параболическая; либо на листовых рессорах, параболическая усиленная; либо пневматическая. Задняя подвеска – рессорная либо пневматическая.

Автомобиль Volvo FL оснащён пневматическими тормозами с вентилируемыми дисками на передних и задних колёсах. Антиблокировочная дисковая тормозная система с электронным управлением (EBS) обеспечивает более быстрое и безопасное торможение с меньшим износом тормозов.

Система включает в себя АБС, противоблокировочные тормоза, блокировку дифференциала и обеспечение совместной работы тормозных систем. Функция совместной работы тормозных систем позволяет задействовать все тормоза автомобиля, обеспечивая равномерное торможение, уменьшение износа тормозов и шин. Дополнительная функция системы EBS облегчает трогание на склоне. Возможны 3 варианта размеров тормозных дисков, в зависимости от сферы применения.

Электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP-BAS1) помогает обеспечить курсовую устойчивость в сложных условиях и предотвращает дорожные аварии с опрокидыванием.

Встроенный гидравлический ретардер для коробок передач AL306 даёт максимальный эффект 400 кВт. Максимальное соотношение в преобразователе крутящего момента (TC421) составляет 1,77:1.

Варианты кабины для Volvo FL: дневная внутренней высотой 1605 мм; короткая спальная (со спальной полкой для одного человека), также внутренней высотой 1605 мм; с двумя рядами сидений (до 7 пассажиров), также внутренней высотой 1605 мм.

Семейство Volvo FE

Грузовики Вольво семейства FE оснащаются дизельными двигателями D8K (250, 280, 320 или 350 л.с.) или G9K320. При этом есть возможность выбрать один из нескольких доступных альтернативных видов топлива: компримированный природный газ, гидрированное растительное масло (HVO), рапсовый метиловый эфир (биодизель).

G9K320 – это 6-цилиндровый дизель объемом 8,9 л, максимальной мощностью 320 л.с. с максимальным крутящим моментом 1356 Н·м. Диаметр цилиндра – 114 мм, ход поршня – 144,5 мм.

Коробка переключения передач – автоматическая I-Shift, с пакетом программного обеспечения TP-BAS (базовое); TP-DICON (распределение и строительство, маневрирование в условиях ограниченного пространства); TP-FUEC (экономия топлива).

Марка автоматической коробки передач: AL306; механической – ZTO1006 (6 передач) или ZTO1109 (9 передач).

Технические характеристики грузовиков Volvo FE

Полная масса автомобиля: от 18 до 26 тонн.
Колёсная формула: 4х2 или 4х4; 6х2 или 6х4.
Колёсная база: 3200, 3500, 3700, 3850, 4100, 4200, 4300, 4500, 4750, 5000, 5250, 5500, 5800, 6100, 6450 или 6800 мм.
Высота шасси: низкая (880 мм), средняя (860 мм), высокая (1050 мм).
Типоразмер шин: 315/60R22,5; 315/70R22,5 или 315/80R22,5.

Осевая нагрузка на передний мост варьируется от 7,1 до 9 тонн. Подъёмные мосты Используются в нескольких конфигурациях – фиксированный с односкатными или двускатными колёсами, или с фиксированным или управляемым поддерживающим задним мостом. Нагрузка на ось – 6,7; 7,1; 7,5; 9,5 или 10,5 тонны.

Топливные баки для Volvo FE выпускаются из стали, пластика или алюминия. Объем топлива варьируется от 160 до 630 литров. Бак для реагента AdBlue сделан из пластика и имеет объем 32 литра.

Задняя подвеска – параболическая/S-образная параболическая рессора, либо пневматическая.

Volvo FE оборудован передними и задними пневматическими тормозами с вентилируемыми дисками; антиблокировочной системой дисковых тормозов с электронным управлением (EBS); облегчённым пуском на склоне. Есть 3 варианта размеров тормозных дисков, в зависимости от сферы применения.

Имеются электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP-BAS1); компактный встроенный гидравлический ретардер.

Варианты кабины для Volvo FE: дневная внутренней высотой 1605 мм; короткая либо полноценная спальная (со спальной полкой для одного человека), также внутренней высотой 1605 мм; с низким входом и специальной подножкой; с плоским полом или с тоннелем двигателя.

Семейство Volvo FM

Volvo FM – это семейство крупнотоннажных грузовых автомобилей полной массой от 18 до 50 тонн.

Грузовики Вольво семейства FМ оснащаются дизельными двигателями D5K либо D8K.

D5K – это 2.4-литровый четырёхцилиндровый дизель максимальной мощностью в 210 или 240 л.с. и крутящим моментом 800 или 900 Н.м. Диаметр цилиндра – 81 мм, ход поршня – 93 мм.
D8K – это 6-цилиндровый дизель объемом 7,7 л, максимальной мощностью 250 л.с. или 280 л.с. с максимальным крутящим моментом 950 или 1050 Н·м. Диаметр цилиндра – 110 мм, ход поршня – 135 мм.

Технические характеристики грузовиков Volvo FM

Полная масса автомобиля: от 18 до 50 тонн.
Колёсная формула: 4х2, 6х2, 6х4, 8х2, 8х4, 10х4 или 4х4.
Высота шасси: сверхнизкая (седельный тягач, 810 мм); низкая (850 мм), средняя (900 мм), высокая (1000 мм), сверхвысокая (1200 мм).
Размер колёс: 295/55; 295/60; 315/60; 315/70; 315/80.

Топливные баки – алюминиевые или стальные. Ёмкость – от 150 до 900 л. Максимальный объём горючего – 1480 л, для седельного тягача с колёсной формулой 4×2. Баллоны СПГ емкостью 115 кг (275 л), 155 кг (375 л) и 205 кг (495 л). Задняя подвеска – рессорная параболическая, либо пневматическая.

Автомобиль Volvo FM оснащён пневматическими тормозами с вентилируемыми дисками на передних и задних колёсах, с антиблокировочной дисковой тормозной системой с электронным управлением (EBS).

Поддерживающие задние мосты поставляются в нескольких конфигурациях –нерегулируемый с одиночной или двойной ошиновкой, самоуправляемый или с активным управлением. Осевая нагрузка: 7,5; 9,5; 10 или 16 тонн.

Подъёмные мосты поставляются как в неподвижный версии, так и с активным управлением – для седельных тягачей и автомобилей с кузовом. Осевая нагрузка: 4,5; 7,5 или 9 тонн.

Варианты кабины для Volvo FМ: низкая дневная внутренней высотой 1480 мм; дневная внутренней высотой 1605 мм; спальная (со спальной полкой для одного человека), также внутренней высотой 1605 мм; низкая со спальным местом, внутренней высотой 1480 мм; Globetrotter (FM-HSLP) внутренней высотой 2010 мм.

Семейство Volvo FMX

Volvo FMX – семейство строительных крупнотоннажных грузовых автомобилей. Он было разработан на шасси Volvo FM, в вариантах с колёсной формулой 4х4, 6х4, 6х6 и 8х4. Шасси предназначено для установки самосвальных кузовов, бетоносмесителей и других кузовов, преимущественно строительного назначения.

Кабины грузовика предлагаются в нескольких вариантах: короткая и удлинённая с высокой или стандартной крышей. Эргономика грузовика продумана с учётом эксплуатации на бездорожье и стройплощадках. Для этого установлена защита двигателя, усиленные мосты и рама, а также поднятые выше, чем у Вольво FM, баки.

В основе силовых передач Volvo FMX – двигатели D11 step D (6-цилиндровый, рабочим объемом 10,8 л) с диапазоном мощности 330, 380, 430 или 460 л. с., либо двигатели D13 step D (6-цилиндровый, рабочим объемом 12,8 л) с мощностным диапазоном 420, 460, 500 или 540 л. с. Все они работают на дизельном топливе или HVO. Есть специальные модификации, с которыми возможно ездить и на биодизеле.

Коробка переключения передач – механическая или автоматическая: I-Shift (12 передач) или Powertronic.

Колёсная формула: 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6×6, 8×4, 8×6, 10х4, 10х6.
Высота шасси: средняя (900 мм), высокая (1000 мм), сверхвысокая (1200 мм) или с увеличенной высотой (1240 мм).

Тип задней подвески: параболическая/многолистовая, или пневматический.

Варианты кабины для Volvo FМХ: дневная внутренней высотой 1605 мм; низкая дневная (1480 мм), спальная (высотой внутри 1605 мм); низкая спальная (1480 мм), Globetrotter (201 см), с двумя рядами сидений (до 7 пассажиров), внутренней высотой 1590 мм.

Семейство Volvo FH

Двигатели – шестицилиндровые дизели D13K, D13K460TC и D13K500TC, либо G13C (на газе), все – рабочим объёмом 12,8 л. Диаметр цилиндра – 131 мм, ход поршня – 158 мм.

Диапазон мощности – от 420 до 540 л.с. Максимальный крутящий момент – от 2100 до 2800 Н.м.

Трансмиссия – 12-ступенчатая механическая коробка передач I-Shift, с делителем и демультипликатором с автоматическим переключением. Система I-Shift может быть оснащена компактным ретардером, коробкой отбора мощности, аварийным насосом системы рулевого привода с усилителем и маслоохладителем.

Колёсная формула: 4х2, 6х2, 6х4, 8х2, 8х4, 10х4.
Высота шасси: сверхнизкая (810 мм), низкая (850 мм), средняя (900 мм), высокая (1000 мм), сверхвысокая (1200 мм).
Высота седельно-сцепного устройства: 867, 887, 955, 1014, 1031, 1056, 1090 мм (4х2); 975; 1034; 1051; 1076; 1110; 1137; 1160; 1173 мм (6х2); 1173 мм (6х4); 1137 (8х4).

Алюминиевые или стальные баки емкостью от 150 до 900 литров. Максимальный объем топлива составляет 1480 литров для седельного тягача с колесной формулой 4×2.

Механизм подъёма ведущего моста в двухосной тележке позволяет отключить и поднять дальний задний мост в двухосной тележке, чтобы сократить расход топлива и уменьшить радиус поворота. Чтобы поднять мост на незагруженном автомобиле, достаточно нажать кнопку на приборной панели. При наличии груза мост автоматически опускается и снова подключается к двигателю. Механизм подъёма ведущей оси в двухосной тележке доступен для конфигураций 6×4 и 8×4, оснащенных дисковыми тормозами.

Поддерживающие задние мосты поставляются в нескольких конфигурациях — нерегулируемый с одиночной или двойной ошиновкой, самоуправляемый или с активным управлением. Осевая нагрузка: 7,5, 9,5, 10 или 15 тонн. Подъёмные мосты поставляются как в неподвижный версии, так и с активным управлением для седельных тягачей и автомобилей с кузовом. Осевая нагрузка: 4,5; 7,5 или 9 тонн.

Кабины, предусмотренные для Volvo FH:

Globetrotter (CAB-HSLP) с удобно оборудованными спальными местами для двух человек. Внутренняя высота 205 см, по крышке моторного отсека – 196 см.
Globetrotter XL (CAB-XHSL) с удобно оборудованными спальными местами для двух человек имеет увеличенную высоту и дополнительное пространство для вещевых отделений. Внутренняя высота кабины – 220 см, по крышке моторного отсека – 211 см.
Спальная кабина (CAB-SLP) с удобными спальными местами для одного или двух человек. Внутренняя высота – 171 см, по крышке моторного отсека – 162 см.
Низкая спальная кабина (CAB-LSLP) с подвеской и дополнительным грузовым местом над кабиной. Внутренняя высота – 147 см, по крышке моторного отсека – 138 см.

Volvo FH16

Volvo FH16 – это флагман не только компании Volvo Trucks, но и всей отрасли в целом. Грузовик, который воплощает в себе наивысшую мощность и максимально возможный в дороге комфорт.

Двигатель флагмана – шестицилиндровый дизель D16K, рабочим объёмом 12,8 литров. Диаметр цилиндра – 144 мм, ход поршня – 165 мм.

Модификации: D16K550 (максимальная мощность 410 кВт / 550 л.с., при 1380–1700 об/мин, максимальный крутящий момент 2800 Н·м, при 900–1380 об/мин); D16K650 (480 кВт / 650 л.с., при 1450–1700 об/мин, 3150 Н·м при 950–1450 об/мин); D16K750 (550 кВт / 750 л.с., при 1600–1800 об/мин, 3550 Н.м, при 950–1400 об/мин).

Трансмиссия – 12-ступенчатая механическая коробка передач I-Shift, с делителем и демультипликатором, с автоматическим переключением. Система I-Shift может быть оснащена компактным ретардером, коробкой отбора мощности, аварийным насосом системы рулевого привода с усилителем и маслоохладителем.

Тип: AT2812F (высшая передача прямая, крутящий момент двигателя 2800 Н.м, полная масса автопоезда 60 тонн); ATO3112F и ATO3512F (высшая передача повышающая, крутящий момент двигателя 3150 и 3550 Н.м, полная масса автопоезда 100 тонн).

Высота шасси: низкая (850 мм), средняя (900 мм), высокая (1000 мм), сверхвысокая (1200 мм). Колёсная формула: 4×2, 6×2, 6×4, 8×4, 10×4. Размер шин: 315/60, 315/70, 315/80. Высота седельно-сцепного устройства: 955, 975, 1014, 1031, 1056, 1090, 1110, 1137, 1160, 1173 мм.

Алюминиевые или стальные баки емкостью от 150 до 900 литров. Максимальный объем топлива составляет 1480 л, для седельного тягача с колёсной формулой 4×2.

Варианты исполнения кабины: Globetrotter (CAB-HSLP); Globetrotter XL (CAB-XHSL); Globetrotter XXL; спальная кабина (CAB-SLP) и низкая спальная кабина (CAB-LSLP). Внутренняя отделка кабины Volvo FH16 уникальна. Доступны два уровня отделки салона на выбор. Кроме того, доступна широкая палитра цветов. Volvo FH16 поставляется с текстильной или кожаной обивкой, резиновыми ковриками, декоративной отделкой и обрамлениями отделки.

Все кабины имеют потолочное освещение и предоставляют ощущение простора. Четыре вида кабин могут вместить двоих человек, каждому из которых будет комфортно спать. Можно радоваться жизни и в одиночку. Водитель Volvo FH16 получеат идеальные условия для хорошего отдыха, отлично высыпается в утеплённой кабине с плотными шторами. Система климат-контроля может быть оснащена системой I-Park Cool для поддержания идеальной температуры в течение всей ночи.

В кабине есть множество вещевых отделений для всевозможных вещей и предметов. Управление светом, звуком, развлекательными и другими системами легко осуществляется с приборной панели, панели на задней стенке или просто – с помощью голосового управления.

При наличии двух осей габариты модели составляют 5,89 м х 2,5 м х 3,9 м. Шасси может устанавливаться высотой:

высокое	1 м;
среднее	0,9 м;
низкое	0,85 м;
очень низкое	0,81 м.

Удобство эксплуатации и обслуживания

Капитальный ремонт техники проводится не раньше, чем через 1 млн. км. Даже при движении по плохим дорогам системы остаются работоспособными на протяжении длительного времени, поэтому ремонтировать рулевое управление и подвеску практически нет необходимости.

Для удобства обслуживания машины предусмотрена блочная система, что положительно сказывается на сокращении длительности простоев при ремонте и осмотре. Гидравлические и топливные узлы тягача Вольво ФШ 13 характеризуются износостойкостью, высоким качеством и долговечностью, они закрыты конструкцией кузова от повреждений и герметичны. Для увеличения интервалов между ТО предусмотрено повышение устойчивости к износу основных расходных элементов. Для сохранения работоспособности систем необходимо соблюдать межсервисные интервалы.

Характеристики колесной базы 8

Общая полная масса транспортного средства	18000 кг
Общий вес шасси	6900 кг
Колесная база	5600 мм
Габаритная длина	10055 мм
Длина от центра задней оси до конца рамы	1395 мм
Радиус поворота	10204 мм

Рулевое управление и панель приборов

Вольво FH13 характеризуется простотой и комфортом управления. Для удобства водителя предусматривается система, отвечающая за курсовую устойчивость при движении на высокой скорости, и позволяющая аккуратно выполнять маневры на малой. Рулевое управление – динамическое.

Панель приборов Вольво ФШ 13 очень эргономична, на нее выводится информация о состоянии машины, здесь же размещаются функциональные кнопки.

Данные об устройстве тягача

Машина оснащается 7 вариантами мостов. Суммарный вес моста с рамой существенно уменьшился за счет применения новых материалов. 12-ступенчатая КПП наделена системой I-shift. Коробка включает 3 степени в базовом блоке, двухдиапазонный планетарный демультипликатор и двухступенчатый делитель. Трансмиссия предусматривает два режима работы — полуавтоматический и автоматический.

Тормозная система представлена дисковыми тормозами. В моделях последнего поколения имеется стояночный тормоз, управляемый специальной клавишей. Линейка 2012 года имеет конструктивную особенность – новую кабину с увеличенным внутренним пространством. Благодаря этому водитель чувствует себя комфортнее во время поездки. Дополнительные приборы модели включают:

Сейф
Автономный кондиционер
Фен мощностью 2 кВт
Холодильник

Помимо этого стоит отметить массу функциональных отделений. Покупателям предлагаются разные расцветки кабины.

Тормозная система

В зависимости от модификации устанавливаются дисковые или барабанные механизмы. Последняя версия грузовика оборудуется стояночным тормозом, который приводится в действие не посредством рычага, а кнопкой. При этом активируется система электроники, не позволяющая грузовику Volvo FH 13 сдвинуться с места. Также предусматривается автоматическое срабатывание, что гарантирует полную безопасность.

Характеристики колесной базы 7

Колесная база	5200 мм
Габаритная длина	9455 мм
Длина от центра задней оси до конца рамы	1395 мм
Радиус поворота	9595 мм
Общая полная масса транспортного средства	18000 кг
Общий вес шасси	6840 кг

Характеристики колесной базы 6

Колесная база	4900 мм
Габаритная длина	8955 мм
Длина от центра задней оси до конца рамы	1395 мм
Радиус поворота	9139 мм
Общая полная масса транспортного средства	18000 кг
Общий вес шасси	6820 кг

Характеристики колесной базы 5

Колесная база	4600 мм
Габаритная длина	8505 мм
Длина от центра задней оси до конца рамы	1395 мм
Радиус поворота	8682 мм
Общая полная масса транспортного средства	18000 кг
Общий вес шасси	6790 кг

Двигатель и расход топлива

Машины последних модификаций оснащаются D-образными топливными баками. Так как автомобиль предназначен для магистральных поездок, объем топливного бака – крайне важный параметр. Общий объем двух баков составил 1480 литров, чего вполне достаточно для осуществления дальних грузовых поездок. В зависимости от дорожных условий, характеристик груза и погоды расход топливного ресурса колеблется в пределах 37-42 литров на 100 километров пути.

Двигатель Volvo FH

Относительно силового агрегата нужно сказать, что он представлен 6-цилиндровым двигателем дизельного типа модели D13A. В оснащении силового агрегата имеются насос-форсунки, управление которыми достигается посредством электронной системы.

Специалистам компании удалось улучшить показатели по части экологической безопасности двигателя. Во многом это связано с каталитической системой очистки отработавших газов. Мотор соответствует высокому стандарту Евро-5.

Для европейского рынка дизельный агрегат оснащен топливной аппаратурой Common Rail, при этом силовая часть соответствует стандарту Евро-6. Существенные изменения конструкции мотора не касались с 2005 года. На отечественных автодорогах повстречать детище шведского автомобилестроительного гиганта с рассматриваемым мором едва ли удастся.

Покупатель седельного тягача Volvo FH 13 может выбрать один из трех видов коробки переключения передач:

12 ступеней, автоматического типа с системой I-shift;
14 ступеней, механическая, с демультипликатором, парой понижающих передач и тросовым приводом;
12 ступеней, автоматического типа с повышающей передачей и парой сцеплений, без педали.

Первый вид является стандартным, в его состав входит три передачи в основном блоке, 2-ступенчатый делитель и двухдиапазонный планетарный демультипликатор. Также имеется фрикционный тормоз, управляемый посредством электроники. По желанию водителя устанавливается автоматический или полуавтоматический режим работы. Основными отличительными чертами данной системы ФШ 13 являются компактность и небольшая масса.

Второй вид трансмиссии внешне имеет аналогичное строение. Третья конструкция подразумевает возможность переключения скоростей без потери мощности. Она устанавливается только в комплекте с двигателем Common Rail, поэтому в России встречается крайне редко. Кроме того, такие модели имеют более высокую стоимость.

Шасси

Рама Вольво ФШ 13 характеризуется высокой прочностью. На переднюю ось монтируется зависимая рессорная или независимая подвеска. В первом случае устанавливаются параболические элементы малолистового или жесткого типа, но такая конструкция не получила широкого распространения. Во втором случае монтируются спаренные поперечные рычаги с пневмобаллонами. Задняя ось оборудуется аналогичным образом. Наибольшей популярностью пользуются машины, оснащенные рессорами впереди и пневмобаллонами в количестве четырех штук сзади.

Характеристики колесной базы 4

Колесная база	4300 мм
Габаритная длина	8005 мм
Длина от центра задней оси до конца рамы	1395 мм
Радиус поворота	8226 мм
Общая полная масса транспортного средства	18000 кг
Общий вес шасси	6750 кг

Характеристики колесной базы 3

Длина от центра задней оси до конца рамы	1395 мм
Радиус поворота	7769 мм
Общая полная масса транспортного средства	18000 кг
Общий вес шасси	6690 кг
Колесная база	4000 мм
Габаритная длина	7505 мм

Характеристики колесной базы 2

Колесная база	3700 мм
Габаритная длина	7105 мм
Длина от центра задней оси до конца рамы	1395 мм
Радиус поворота	7313 мм
Общая полная масса транспортного средства	18000 кг
Общий вес шасси	6650 кг

Характеристики колесной базы 1

Колесная база	3400 мм
Габаритная длина	6622 мм
Длина от центра задней оси до конца рамы	1395 мм
Радиус поворота	6856 мм
Общая полная масса транспортного средства	18000 кг
Общий вес шасси	6610 кг

Трансмиссия

Производитель	Volvo
Модель	V2214
Тип трансмиссии	12 синхронизированных передних передач, две передние передачи для гусениц и обратные передачи
Количество передних передач	12
Количество задних передач	2
Производитель	Volvo
Модель	V2514
Тип трансмиссии	12 синхронизированных передних передач, две передние передачи для гусениц и обратные передачи
Количество передних передач	12
Количество задних передач	2

Стоимость нового и б/у

Цена Volvo FH13 без пробега составляет 3,7 млн. руб. в базовой сборке с приводом 4х2. Если модель была выпущена в 05/07 году, то ее стоимость будет ниже из-за пробега, она составит 1,5-2,1 млн. руб. Техника, произведенная в 12/14 году, стоит порядка 2,9-3,8 млн. руб. в зависимости от оснащения. Высокое качество грузовика позволяет эксплуатировать машину с пробегом на протяжении длительного времени без необходимости дополнительных капиталовложений, поэтому такие модели востребованы на современном рынке.

Аренда обойдется в 7500 руб. за смену.

Кабина водителя

Оснащение салона Volvo FH13 зависит от выбранного типа кабины:

Салон Вольво ФШ 13

Также отличается и обивка внутри кабины – из плюша, винила, ткани, кожи.

Безопасность кабины Volvo FH13 остается на неизменно высоком уровне при любой модификации. Конструкторы предусмотрели возможность исключить повреждения водителя, даже если машина столкнется лоб в лоб с другой. На корпусе грузовика имеются датчики, которые реагируют на динамические воздействия и гарантируют защиту водителя за счет передачи сигнала системам безопасности.

Тягач Volvo FH16 является современной разработкой компании-производителя, которая полностью соответствует требованиям потребителей. Специальная строительная техника может применяться для транспортировки грузов в особо сложных условиях работы. Для этого предусмотрена установка мощного двигателя и обеспечена высокая грузоподъемность.

Тягач Volvo FH16

Первый автомобиль сошел с конвейера в 2003 году, грузовик Volvo FH16 на тот момент воплощал все инновационные разработки и технические решения современности. На сегодняшний день они являются по-прежнему актуальными. Буксировка автопоезда осуществляется со скоростью 90 км/ч при движении вверх по склону, а возможность транспортировать грузы весом до 60 т обеспечивает сокращение длительности выполнения работ на 40%. Законы некоторых стран предусматривают возможность перевозки только 40 т груза, что ущемляет возможности техники.

Особенности и преимущества

К основным преимуществам машины относятся отменные ходовые свойства, прочность и безопасность. На рынке подобной техники тяжело найти аналоги, имеющие подобные качества.

Грузовик Вольво 16

Удобство оператора обеспечивается за счет эргономичной кабины Вольво ФШ 16, которая имеет три модификации. В качестве опции выступает установка Globetrotter XL и Globetrotter.

Конструкция корпуса весьма привлекательна, к главным ее отличительным чертам относятся:

заднее стекло, устанавливаемое тонированным. Оно подчеркивает скромные габариты машины;
оригинальные компоненты и формы, придающие технике уникальный вид. Устанавливаются элементы с напылением хрома (решетка радиатора, передняя ступенька, ручки на дверях), а также стальная эмблема компании-производителя;
стиль подчеркивается наличием тонированного элемента на внешней части корпуса;
наличие козырька для защиты от солнца, больших зеркал Volvo FH 16;
окраска в черный насыщенный цвет с полутонами, которые становятся заметными при определенном освещении.

Грузовой автомобиль Вольво ФШ 16

Технические характеристики и габариты

Привод тягача Вольво 16 может соответствовать 8х4, 6х4, 6х2, 4х2. К техническим характеристикам Volvo FH16 относятся:

вес	44 т;
нагрузка на задний мост	26 т;
нагрузка на передний мост	9 т;
масса прицепа	9 т;
колесная база	3-6,2 м;
предельная скорость	90 км/ч.

При этом габариты грузовика составляют 5,69-12,16 м х 2,5 м х 3,45-3,56 м.

Двигатель

На технику устанавливается рядный шестицилиндровый мотор собственного производства. Модель D16G признана самой мощной среди продуктов компании. В зависимости от условий работы может быть установлен один из четырех режимов частоты вращения вала, а также один из трех режимов мощности. По качеству выхлопа двигатель Volvo FH16 соответствует нормам Евро-4.

При комплексной работе мощных мостов, КПП I-Shift и силового агрегата достигается максимально возможная производительность машины. Также к достоинствам установки относятся:

практически полная передача крутящего момента за пару секунд;
опциональная установка системы вентиляции картера замкнутого типа;
системы SCR и VEB+;
высокая мощность.

Характеристики мотора Volvo D16G 700

Характеристики Volvo FH16 напрямую зависят от показателей силовой установки:

Двигатель	Volvo D16G 700
Мощность	700 лошадиных сил
Топливо	дизель
Цилиндров	6
Крутящий момент	3,15 кНм
Объем агрегата	16 л
Скорость вращения вала	700 л
Емкость бака	700 л

В базовую сборку входит установка системы непосредственной подачи топлива, модульная головка блока цилиндров и распредвал, находящийся вверху.

Мощность в зависимости от режима работы может устанавливаться в пределах 540 л.с., 600 л.с., 700 л.с. и 750 л.с.

Расход топлива

На 100 км грузовик Volvo FH16 расходует порядка 25 л дизеля. Это делает его экономичным при высоких мощностных показателях. В бак для топлива вмещается 700 л нефтепродукта, что гарантирует возможность продолжительной езды без необходимости дозаправки.

Трансмиссия

Тягач Вольво 16 оборудуется современной и надежной КПП I-Shift. При взаимодействии с мотором она обеспечивает сокращение потребления топлива во время скоростной езды. Автоматическая система позволяет выполнять ряд сопутствующих задач. Также в целях сокращения расхода предусмотрена установка I-Roll.

Вторым вариантом КПП является механическая система с 14 ступенями, вспомогательным разделителем и демультипликатором. Преимуществом ее является снижение шумности и уровня вибрации при движении.

Опционально производитель предлагает установить на Вольво ФШ16 более мощные и надежные мосты, которые положительно сказываются на экономии затрат при уходе за техникой. Они сокращают потери мощностных характеристик при передаче от двигателя на мост, а также оборудуются 1-ступенчатым редуктором.

Грузовик Volvo FH 16

Тормозная система

В состав системы торможения входят основные и дополнительные рабочие тормоза, представленные системами VEB+ и EPG. Они гарантируют безопасность даже при нарушении скоростного режима движения. Активирует тормозную систему агрегат Blending.

К характерным чертам системы относятся:

элемент, регулирующий давление выхлопа;
износостойкие тормоза;
пневмосистема с электроуправлением;
ретардер небольших размеров, отвечающий за эффективное торможение;
электростабилизатор;
автоматическая передача усилия торможения;
система экстренного торможения.

Шасси

Нивелировка при движении грузовика Volvo FH16 осуществляется за счет электронной системы управления. Это обеспечивает устойчивость машины и исключает повреждения транспортируемых материалов. Она отвечает за выбор высоты клиренса, а также рационально распределяет нагрузку от кузова. Также высота может устанавливаться вручную или программироваться системой в пределах заданных значений. Подвеска – только на задний мост или на все мосты.

Шасси может устанавливаться большое, среднее и малое по высоте.

Кабина водителя

Приборная панель Volvo FH 16

Салон Вольво ФШ 16 в зависимости от комплектации может иметь отличительные особенности:

стандарт оборудуется односпальным местом для сна, изогнутой панелью приборов с большим количеством датчиков и отсеками для личных вещей, инструментов, аптечки и т.д.;
Globetrotter характеризуется увеличенной высотой, что позволяет водителю выпрямиться в полный рост. В ней имеется два места для сна;
Globetrotter XL не только больше стандартной кабины по высоте, но и по ширине. За счет этого в салоне появилось больше места для хранения вещей и двуспальное место для отдыха.

Для водителя производитель создал максимально удобные условия. Здесь устанавливается кресло с продуманной конфигурацией и приятными на ощупь материалами обшивки, которая может быть кожаной или комплексной с тканевыми вставками. Данные сидения устанавливаются только в тягач Вольво.

Изыск интерьеру Volvo FH16 придают дверные и стеновые панели, декор сталью с напылением хрома, занавески для зонирования места для сна, обивка полок и осветительные приборы на дверях.

Рулевое управление

Рулевая колонка Raven отделана темной кожей, что оптимально подходит к убранству салона, а также обеспечивает удобство управления. Это является уникальным предложением компании только для данного вида техники.

Удобство эксплуатации и обслуживания

Купить Вольво ФШ 16 можно с дополнительными функциями и опциями:

круиз-контроль, исключающий столкновение;
устойчивость за счет системы нивелирования;
система уведомления об усталости, которая реагирует на поведение водителя и выполнение им маневров;
сигнал при обгоне;
система уведомления о риске бокового столкновения, отвечающая за контроль невидимых зон.

Стоимость нового и б/у

Цена нового автомобиля Volvo FH16 составляет минимум 3,7 млн. руб. при условии минимальной сборки. Б/у техника обойдется несколько дешевле – от 1,5 до 1,8 млн. руб. при условии ее производства в 04/05 году и пробеге 490-700 тыс. км. Машину 11/12 года с пробегом 200-250 тыс. км можно приобрести за 2,5-3 млн. руб.

Аналоги

Полностью аналогичных агрегатов не существует, но к конкурентам можно отнести продукты компаний MAN, DAF, Renault, Iveco, Mercedes.

Тягач Volvo FH13 транспортирует грузы по магистралям в составе автопоезда и самостоятельно. Шведская машина характеризуется надежностью и достаточно высокой мощностью среди большегрузных моделей. Она способна оперировать грузами массой до 44 т. Как и при разработке другой техники, производитель уделил особое внимание безопасности. Это и множество других преимуществ позволили грузовику стать лидером в своем классе.

Седельный тягач Volvo FH13

Первая машина сошла с конвейера в 1993 году, после этого сразу были выпущены ее аналоги – модели 12 и 16. Разработка их велась параллельно, при этом каждая из них получила свои особенности. Производитель в большей мере выделял собратьев тягача Volvo FH13, но вся линейка стала популярной сначала в Швеции, а потом и во всем мире. В составе конструкции имелось несколько особенностей. Кабина грузовика производилась из стали высокой прочности, имела большой объем, характеризовалась безопасностью и плавными формами.

В 1998 году появилась новая версия машины, на нее устанавливалась видоизмененная кабина, улучшенный мотор и трансмиссия. В 2001 году производитель представил улучшенную модель 12 серии, после чего модификация коснулась и тягача Volvo FH 13. Внешний вид значительно улучшен за счет агрессивной радиаторной решетки и блок-фар. В салоне устанавливается комфортабельное сидение. Двигатель теперь обладает большей мощностью, экономичностью и экологичностью, а КПП оборудуется системой I-shift. В 2008 году производитель усовершенствовал комфортность и безопасность, установил системы электронного управления.

Последняя версия Вольво FH13 увидела свет в 2012 году. Она характеризуется футуристическим внешним видом, увеличенной кабиной, наличием независимой подвески на передней оси и двигателя стандарта Euro-5.

Особенности и преимущества

Последняя версия авто стала более привлекательной, комфортабельной и эргономичной, она обладает улучшенными рабочими параметрами. В наименовании модели имеются данные относительно особенностей конструкции:

F – бескапотный тип;
Н – высокая посадка кабины относительно несущей части.

Потребитель может приобрести тягач Вольво ФШ 13 с приводом 4х2, 6х4, 6х2, последняя версия может оборудоваться подкатным мостом, который устанавливается впереди или сзади основного.

Автомобиль Вольво ФШ 13. Фото

Среди российских потребителей большей популярностью пользуются короткобазные машины с приводом 4х2. При покупке автомобиля стоит обратить внимание, что VIN-код имеет разную аббревиатуру:

код YV2, YB1 – сборка в Бельгии или Швеции;
11 буква A – поставка с завода в Гетеборге;
11 буква W и код X9P – сборка в Калуге (Россия).

Вольво ФШ 13 в Российской Федерации применяется в большинстве случаев для транспортировки грузов на большие расстояния, где обеспечивается максимальная эффективность и комфорт водителя. На несущую конструкцию может устанавливаться один из четырех видов спальной кабины – стандартная, низкая, высокая, очень высокая.

Технические характеристики и габариты

К техническим характеристикам Volvo FH13 относятся:

коробка передач	механическая на 12 скоростей;
нагрузка на передний/задний мост	7,1 т/13 т;
полный вес снаряженного авто	25,1 т;
полный вес в составе автопоезда	44 т;
длина колесной базы	3,7 м.

При наличии двух осей габариты модели составляют 5,89 м х 2,5 м х 3,9 м. Шасси может устанавливаться высотой:

высокое	1 м;
среднее	0,9 м;
низкое	0,85 м;
очень низкое	0,81 м.

Расход топлива

Расход топлива Volvo FH13 равен 37-42 л на сто километров пути. Показатель может отклоняться в ту или иную сторону в зависимости от скорости, загруженности кузова, погоды, стиля езды. D-образная форма бака позволяет вмещать 1480 л топлива (в т.ч. в дополнительном).

Двигатель

На машину устанавливается шестицилиндровый рядный мотор D13A объемом 12,78 л. На каждом цилиндре имеется по четыре клапана, в состав конструкции в целом входят насос-форсунки, системы управления (электронная), SCR, вентиляции картера, очистки выхлопа. Благодаря последней гарантируется выполнение требований Euro-5. Мощность такой установки равна 520 лошадиным силам. Степень сжатия двигателя Вольво ФШ 13 – 17.

Двигатель	Volvo D13A
Мощность	520 лошадей
Горючее	дизтопливо
Цилиндров	6
Крутящий момент	2300 Нм
Объем агрегата	12,78 л
Экологический класс	Евро-5
Емкость бака	1480 л

Европейская техника оборудуется моделью мотора D13K, работающей также на дизельном топливе. Она оснащается системой подачи топлива Common Rail и отвечает нормам Euro-6. С 2005 года изменения техники практически не коснулись двигателя, поэтому максимальный крутящий момент равен 2300 Нм.

Устройство

На машину устанавливается система круиз-контроля АСС, которая оснащена радаром и камерой. Это обеспечивает безопасность при движении седельного тягача Volvo FH13 за счет соблюдения дистанции, управление производится с помощью дроссельной заслонки и системы торможения. При риске возникновения аварийной ситуации система проецирует предупреждение на лобовое стекло. При этом активируется автоматический тормоз, что снижает риск повреждения водителя грузовика и других участников дорожного движения.

Система Driver Alert Support подает сигнал, если водитель отвлекается или засыпает. Она также относится к системам безопасности, при ее активации на мониторе в салоне появляется уведомление о необходимости сделать остановку и отдохнуть.

Шасси

Покупатель седельного тягача Volvo FH 13 может выбрать один из трех видов коробки переключения передач:

12 ступеней, автоматического типа с системой I-shift;
14 ступеней, механическая, с демультипликатором, парой понижающих передач и тросовым приводом;
12 ступеней, автоматического типа с повышающей передачей и парой сцеплений, без педали.

Кабина водителя

Оснащение салона Volvo FH13 зависит от выбранного типа кабины:

Салон Вольво ФШ 13

Также отличается и обивка внутри кабины – из плюша, винила, ткани, кожи.