Кнопки на руле опель корса д функции

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

периодически загорается индикатор электроусилителя руля. Протестировала в дилерском центре-барахлит датчик положения руля.

В центре, естественно, меняют сразу весь модуль, удовольствие дорогое. и вопрос-можно ли как-то почистить зтот самый датчик(заменить), индикатор загорается при резких поворотах руля, на трассе все гораздо спокойнее.

to Faina2012: Речь идет о так называемой часовой пружине. Наиболее часта причина выхода его из строя — это обрыв шлейфа. При наличии достаточных навыков работы с паяльником, часто удается восстановить его работоспособность. В противном случае полностью заменяется блок.

to Faina2012: Проблема не в датчике а в самом контакте. Если нету умение и знания в проводке то лучше не лезть.

вопрос решается очень легко. снимаем облицовочные панели снизу руля, снимаем кожух облицовки руля, откручиваем 2 болта крепящие рулевую рейку к торпеде, вытягиваем на себя руль. затем снимаем распорное кольцо на рулевой колонке, и о. да здравствует датчик положения рулевого колеса. Датчик этот очень нежный, будьте аккуратны при его разборе. разбираем, чистим контактные дорожки очистителем инжектора(не вздумайте наждачкой, дорожки покрыты графитом), пропаиваем контакты(усики), которые при сборке касаются контактной дорожки. и тут момент наступает в правильности сборки данного датчика, что очень важно в последующей эксплуатации автомобиля. на верхней прижимной крышке есть отверстие, которое нужно совместить с отверстием на контактной группе и контактной дорожке идеально точно. если ошибетесь хоть на 10-ю долю миллиметра то у вас руль будет сам по себе при заводке авто крутится в ту сторону, в которую произвели смещение при калибровке отверстий.

Это частые случаи с авто данной модели и встречался с этой проблемой много раз. первый раз когда занялся ушло около 3-х часов на калибровку, после второго раза 40 мин. на всю работу)

секретки на Opel Corsa D

самый полезный — программирование режимов
Вставляем ключ, не заводим, не поворачиваем, ручки света и дворников на себя на

5 секунд. В подтверждении — пискнет машина.Информация на одометре.
Перемещение P1-P7 левой ручкой (вверх\вниз), On\Off-правой

Два информационных режима

Нажимаем быстр 3 раза кнопку сброса пробега на одометре. Потом 4й раз жмем секунд 10-15, появятся новые цифры. Что же они обозначают? Переходить на следующий пункт — просто нажать кнопку еще раз.
1 Дата производства автомобиля, нажимаем
2 Дата и версия прошивки
3 Незвестное значение
4 Сверху спидометр
Снизу тахометр
5 Напряжение
6 Сверху Уровень подсветки приборов (100 вкл, 0 выкл)
Снизу температура двигателя
7 Незвестное значение
8 Незвестное значение
9 Незвестное значение
10 Незвестное значение
11 Количество оставшегося бензина
Незвестное значение
12 Незвестное значение
Мгновенный расход
13 Число дней с последнего ТО у дилера
Число километров с последнего ТО. У меня совпадает с отметкой в сервисной книжке
14 Одометр

Подключение мультируля опель корса д

Довольно долго мечтал об установке полноценного мультируля, но останавливали 2 вещи:
1. Непонятки с проводкой
2. Рулей цвета Matt Chrome, как назло, нигде нет. Покупать новые кнопки за почти 8k как-то не очень хотелось…
В итоге, после долгих раздумий в Euroauto был куплен б/у руль в отличном состоянии с черными кнопками за 1830 руб. В принципе, кольца воздушных дефлекторов и ручки дверей как раз черный лак — смотрится вполне себе хорошо.

Но для начала я, конечно, полез под кожух рулевой колонки, чтобы определиться — нужно мне прокладывать провода или нет.

От правого блока кнопок и сигнала провода общие, т.е. правый блок будет работать в любом случае. С левым блоком кнопок могут быть варианты. В книге по ремонту на странице 374 сказано, что от CIM-модуля до BCM идут серо-желтый и бело-зеленый провода — они-то и предназначены для левого блока кнопок. Распушили слегка жгут проводов, ищем и радуемся:

Руль куплен, провода есть. Пора все это ставить! Самое сложно, как и полагается, — снять подушку так, чтобы она не припудрила лицо.
Снимаем минусовую клемму с аккумулятора, ждем для верности полчаса и приступаем:

Кстати, для этого дела прекрасно подходит родная Корсовская отвертка. Принцип действий следующий:
1. Протыкаете дырку, засовываете отвертку под нужным углом
2. Нащупываете пружинный элемент — это ощущение, как уже писали на Драйве, ни с чем не спутать
3. Нажимаете на подушку в центре, надавливаете отверткой чуть вглубь
4. Тянете подушку на себя за нижнюю часть. Можете оттянуть ее, убрать отвертку и после надавить на подушку: услышите щелчок — значит, отжали правильно
5. Еще раз давим отверткой, оттягиваем на себя подушку, подкладываем сверху и снизу подушки пластиковые палочки, чтобы не защелкнулась обратно
6. Повторяем весь процесс с другой стороны
В итоге, если все сделано правильно, подушка отщелкнется и туго вылезет из нишы. У меня этот этап занял не больше 10 минут.

Далее отсоединяем разъем гудка (белый), затем вынимаем зеленый и только потом — желтый разъем. И снимаем подушку.

Автомобилестроение находится в постоянном процессе развития. Конструкторы постоянно придумывают различного рода усовершенствования, которые имеют своей целью максимально обезопасить и сделать наиболее комфортабельным управление автомобилем.

Одним из таких усовершенствований является установка мультируля. В данном обзоре мы ответим на вопрос, что такое мультируль и можно ли его поставить вместо обычного рулевого колеса.

Мультируль

Название мультируль является сокращением от общепринятого термина – многофункциональный руль. Что же скрывается под данным обозначением.

Мультируль (многофункциональный руль) – это обычное рулевое колесо, на котором размещены и различные вспомогательные элементы управления электрооборудованием авто. В современных автомобилях это может быть очень продвинутое технологическое устройство.

Что может находится на руле

Если машина будет классом несколько повыше, то и на рулевое колесо скорее всего будут вынесены еще и управление регулировки климат системы, управление бортовым компьютером и круиз-контролем.

Кроме перечисленных функций, кнопки мультируля могут управлять:

Работой механической и автоматической коробки передач.
Контролем функций трансмиссии в транспортных средствах с полным приводом.
Регулировкой режимов работы подвесок, при которой изменяется клиренс и их жесткость.

Всеми этими возможностями обычно обладают многофункциональные рули в автомобилях с очень дорогой комплектацией, большинства престижных марок.

KEY2 к проводу WHITE (белый)

Это стандартная процедура, проделываемая всегда при подключении всех 2 или 1 DIN китайских магнитол. Но загвоздка в том, что цвет проводов, к которым нужно подключать KEY1 и KEY2 могут быть не коричневый с белым, а какого угодно цвета, в зависимости от производителя и модели вашего автомобиля. На Mazda, например, эти провода как раз таки коричневого и белого цвета, а вот если у вас авто другого производителея, судьба вам такого подарка может и не оставить. Кроме того, вам обязательно понадобится схема распиновки разъема магнитолы в вашей машине, которая наверняка найдется у нас на сайте, поищите и найдете. В общем, основной задачей для вас, станет поиск на схеме распиновки проводочки, отвечающие за кнопки на рулевом колесе.

Расположение контактов на штекере, отвечающих за управление магнитолой кнопками с руля (прим. Mazda 3)

Китайские Андроид магнитолы, в своем большинстве (да и не только китайские, современные нештатные, в том числе) рассчитаны работу с резистивными откликом кнопочек, так что, если у вас кнопки подключаются через CAN шину, то и магнитола изначальнов вам понадобится с возможностью управления через кнопки на руле, подключаемые через CAN модуль. Поэтому, перед покупкой магнитлы узнайте, как именно у вас реализовано управление магнитолой с руля. Такой случай (управление через CAN) мы рассмотрим в выложенных ниже видоинструкциях подключения.

После успешного соединения проводов кнопки будут запитаны от магнитолы и готовы к использованию, останется только лишь запрограмировать их на магнитоле. Процесс этот вовсе не сложный и не долгий, в прочем, посмотрите, как это делают ребята на роликах о подключении кнопок руля к магнитоле. Смотрим:

Видеоролики подключения магнитолы к кнопкам на руле в различных марках автомобилей

Подключение кнопок к магнитоле на Mazda 3

Подключение кнопок к магнитоле на Mazda CX-7 (Подключение кнопок к магнитоле через CAN — модуль)

Подключение кнопок к магнитоле на Mitsubishi L200 (магнитола Alpine)

Подключение кнопок к магнитоле на Hyundai Solaris (Solaris, Kia Rio и аналогичных автомобилях)

Подключение кнопок к магнитоле на Kia Sorento

Подключение кнопок к магнитоле на Hyundai Elantra

Установка и подключение кнопок к магнитоле на Lada (Kalina, Priora, Granta и аналогичные машины)

Подключение кнопок к магнитоле на Toyota (магнитола Pioneer)

Установка и подключение нештатных кнопок к магнитоле и рулю

Иногда бывает, что с правильным подключением штатных кнопок к китайской андроид магнитоле возникает просто непосильная морока и у пользователей просто опускаются руки (особенно часто это бывает, если кнопки подключаются через CAN модуль). А может быть, что этих штатных кнопок на руле в принципе нет. В таких случаях целесообразным решением проблемы может стать подключение нештатных кнопок к рулю. Они беспроводные, к магнитоле подключаются через блютуз-ретраснлятор, который к самой магнитоле подключается крайне и крайне просто. Смотрим видео:

Установка и подключение кнопок на любую марку автомобиля (установка нештатных кнопок на руль)

Установка и подключение нештатных кнопок 1 DIN магнитоле

Схема подключения нештатных кнопок к магнитоле

Подключаем к рулю магнитолу

Практически все автомобили, имеющие мультируль имеют установленную штатную магнитолу. Но может возникнуть такая ситуация, что появляется желание заменить музыкальную установку на более совершенную. В таком случае нужно быть готовым к тому факту, что расположенные на руле кнопки управлять новой системой не будут. Потребуется провести некоторую работу для устранения этой проблемы. Несмотря на кажущуюся простоту предстоящих работ, подключение нештатной магнитолы может занять несколько часов. Успех и скорость работ будет зависеть от навыков работы с электроникой, в противном случае лучше всего обратиться к мастеру. Если же вы все-таки решите испытать свои силы и подключить магнитолу к мультирулю самостоятельно, то следуя нашим инструкциям, вы добьетесь поставленной цели.

Что нужно приготовить

Подбор адаптера

Адаптер необходим для корректного подсоединения нештатной магнитолы к мультирулю. Производители предлагают довольно разнообразный выбор данных устройств. Это могут быть модели, подходящие только к конкретному автомобилю или универсальные, которые можно подключить практически на любое авто.

Среди универсальных моделей наибольшей популярностью пользуется адаптер с возможностью программирования – под маркой ACV. Эти устройства выглядят как модуль небольших размеров с проводами разных цветов. Эти провода выведены наружу, что облегчает процесс соединения с проводами на колодке магнитолы. Подходят данные адаптеры ко всем магнитолам, независимо от марки, имеющим пульт дистанционного подключения и процесс программирования будет происходить непосредственно с пульта. Адаптер ACV SWI-1 позволяет сохранить все функции кнопок расположенных на руле и даже расширяет их возможности, а именно позволяет запрограммировать две функции на одну и ту же кнопку. Это достигается кратковременным или длительным нажатием.

Установка

Сначала подключаем магнитолу с соблюдением всех инструкций. Подключаем антенну и проверяем корректность работы устройства.
Соединяем провода колодки руля и провода адаптера, придерживаясь следующей схемы.
Белый провод на адаптере должен быть обязательно отключен от массы.
Линия 1 (синий провод) – STRG SWA.
Линия 2 (зеленый провод) – STRG SWB.
МАССА (черный провод) – STRG GND, на минус (корпус транспортного средства).

После соединения всех проводов начинается непосредственный процесс программирования.

На адаптер подается питание +12В – один из светодиодов должен мигнуть.
Подсоединяем к МАССЕ провод белого цвета, и устройство входит в процесс обучения.
На мультируле находим кнопку регулировки громкости звука, нажимаем и удерживаем ее до тех пор, пока светодиод не загорится.
На пульте дистанционного управления нажимаем кнопку усиления звука и наводим пульт на адаптер – горящий на корпусе светодиод должен в это время погаснуть.
Если нужно на эту же кнопку на руле разместить и вторую команду, то ее нужно нажать и держать пока оба светодиода не загорятся.
На пульте ДУ удерживаем кнопку, пока светодиоды не погаснут.
Программирование всех остальных кнопок проводим по тому же самому принципу.
Отключаем на адаптере белый провод и производим его изоляцию.
Настройка полностью завершена, и вы совершили самостоятельное подключение мультируля к нештатной магнитоле.

Камера заднего вида

О полезности данного оборудования нет необходимости рассказывать. Камера заднего вида является неоценимым помощником для начинающих автолюбителей, которые, как правило, испытывают трудности при совершении парковочных действий.

По видам (месту и способу) установки различают несколько типов обзорных камер заднего вида:

Камеры штатной установки. В строго определенных производителем авто местах;
Универсальные устройства. Место расположения выбирает сам водитель;
Проводные;
Беспроводные камеры заднего вида.

В качестве примера используем универсальную проводную камеру и китайскую магнитолу формата 2 din.

Выбираем место установки. Рамка номера, ручка багажного отсека и т.д. В салоне, за задним стеклом камеру располагать не рекомендуется.

Осуществляем прокладку соединяющего камеру и ГО кабеля. Провод пятиметровой длины входит в комплект устройства.

Подсоединяем камеру к питанию. В роли источника выступает любой из фонарей заднего хода. Обязательно используем предохранитель в этой цепи.

Производим настройку картинки и расположения камеры.

Мультируль

Под таким названием подразумевается подключение китайской магнитолы к рулю автомобиля. То есть обеспечивается возможность управления штатным проигрывателем непосредственно с рулевого колеса.

Для осуществления данного подключения понадобятся:

Руль с встроенными управленческими кнопками или нишей для их размещения;
Автомагнитола;

Два переходника (адаптера) ISO;
Переходные устройства для антенны и совмещения кнопок руля с магнитолой.

Сразу оговоримся, процесс подключения мультимедийной системы и ее адаптация с мультирулем – процесс не то чтобы сложный, но кропотливый и требующий определенных навыков. Объясняется это тем, что очень часто распиновка такого подключения у автомагнитолы и рулевого колеса не совпадают, хоть и прописаны в инструкциях. И поэтому советуем по возможности обратиться в специализированный центр, занимающийся такого рода установками.

Два информационных режима

Исполнение блоков предохранителей и реле может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и страны поставки Вашего Опель Корса Д.

Блоки под капотом

Монтажный блок

Он находится с левой стороны рядом с аккумуляторной батарей и закрыт защитной крышкой, на обратной стороне которой находится актуальная схема.

Руль у меня был обычный. Без кожи, без кнопок. Да так и стоял бы себе дальше. Но управлять сенсорной магнитолой на ходу не просто не удобно, но еще и не безопасно.
Поэтому приобрел руль от Vauxhall. Кожа почти в идеальном состоянии, кнопки и подушка.

А теперь о грустном. Изначально планировал множество внедрений в корсу, которыми обделили ее на заводе.
Конкретно.
— руль с кнопками и подогревом
— передние ПТФ
— сиденья с подогревом.
— БК
и еще много чего наверное.)
Естественно нужно было заменить кучу деталек и электроники, но в принципе на разборках не так все и дорого. Было уже хотел начать закупаться, но потом при тщательной проверке у меня ни оказалось ни одного лишнего проводка под все эти опции. Оценив сколько нужно разобрать, что бы это все проложить по штату я откинул эти бредовые мысли и решил ударится в "колхоз"!

И так здесь поговорим про подключение мультируля и научим его управлять магнитолой без всяких преобразователей CAN-шины.

Для начала надо проложить недостающие провода. У меня их нет, у вас могут быть.
Вот ТУТ есть тема с фото куда вставлять недостающие провода под рулем.

Далее привожу схему с описание, что нужно делать. Все процессы обратимы и все можно вернуть в штат, но если не сторонник доработок которые идут в обход завода, то дальше можете не читать.

Все, что вы делаете делаете на свой страх и риск. Естественно с отключенным аккумулятором. Претензии не принимаю.))) Если вы не разбираетесь в схемах, не разбираетесь в проводке и не умеете пользоваться мультиметром лучше не лезьте, отдайте тому кто сможет это сделать.

1. Снимаем кожух рулевой колонки и вставляем недостающие провода( обведены красным кругом) в 6 и 7 пин разъема XC46.
В ссылке выше есть фото процесса.

Пины я взял из валяющихся у меня обрезков проводки БМВ, там есть аналогичные разъемы. Где вам их взять я не знаю. Но наверняка на драйве есть те кто их покупал и выложил артикулы.

2. Провод от 7-го пина надо тянуть в какие то страшные закоулки блока под панелью. Естественно я туда не полез ибо согласно схеме(другой) есть и другие точки подключения. А именно на блоке света. Протянул провод туда и подключился к пину в разъеме блока света номер ( вот тут не задача, не помню куда подключал, уточню позже и здесь напишу). Но временно можно обойтись и без него- это просто подсветка кнопок.

3. Провод от 6-го пина тянем к магнитоле и подключаем к проводу KEY 1 или KEY 2.

Теперь переходим к изменениям в руле.

4. Снимаем подушку. Согласно рисунку-схеме там где верхний крестик перерезаем провод который идет в пин 5-ть разъема XC47. Это 6-ти контактный разъем вставляется в подрулевое кольцо.
Только перережьте его правильно. Надо чтобы у вас остался в руках проводок выходящий из правого блока кнопок. Если перережете не в том месте лишитесь сигнала.
Теперь сращиваете его с проводом выходящим из левого блока кнопок на 4-й пин разъема XC47.
На схеме это обозначено перемычкой синего цвета. На нее указывает стрелочка.

5. Остался последний шаг. Что бы кнопки работали напрямую с магнитолой надо снять и разобрать левую группу кнопок. На плате нужно перерезать дорожку или удалить резистор который у меня на схеме перечеркнут нижним крестиком. К сожалению фото у меня нет. Я их не делал т.к. не думал, что вообще буду это все выкладывать. Но кто понимает в схемах и умеет пользоваться мультиметром тот его найдет.

Ну все. Подключаете аккумулятор. Включаете магнитолу. Обучаете ее кнопкам на руле и радуетесь жизни.

Есть и другой путь. Подключить все согласно штату. Активировать кнопки через ОПКОМ. Купить у китайцев адаптер CAN-шины для вашей магнитолы если он не шел в комплекте с ней.

Мультируль

Что может находится на руле

Кроме перечисленных функций, кнопки мультируля могут управлять:

Работой механической и автоматической коробки передач.
Контролем функций трансмиссии в транспортных средствах с полным приводом.
Регулировкой режимов работы подвесок, при которой изменяется клиренс и их жесткость.

KEY2 к проводу WHITE (белый)

Расположение контактов на штекере, отвечающих за управление магнитолой кнопками с руля (прим. Mazda 3)

Видеоролики подключения магнитолы к кнопкам на руле в различных марках автомобилей

Подключение кнопок к магнитоле на Mazda 3

Подключение кнопок к магнитоле на Mazda CX-7 (Подключение кнопок к магнитоле через CAN — модуль)

Подключение кнопок к магнитоле на Mitsubishi L200 (магнитола Alpine)

Подключение кнопок к магнитоле на Hyundai Solaris (Solaris, Kia Rio и аналогичных автомобилях)

Подключение кнопок к магнитоле на Kia Sorento

Подключение кнопок к магнитоле на Hyundai Elantra

Установка и подключение кнопок к магнитоле на Lada (Kalina, Priora, Granta и аналогичные машины)

Подключение кнопок к магнитоле на Toyota (магнитола Pioneer)

Установка и подключение нештатных кнопок к магнитоле и рулю

Установка и подключение кнопок на любую марку автомобиля (установка нештатных кнопок на руль)

Установка и подключение нештатных кнопок 1 DIN магнитоле

Схема подключения нештатных кнопок к магнитоле

Подключаем к рулю магнитолу

Что нужно приготовить

Подбор адаптера

Установка

Сначала подключаем магнитолу с соблюдением всех инструкций. Подключаем антенну и проверяем корректность работы устройства.
Соединяем провода колодки руля и провода адаптера, придерживаясь следующей схемы.
Белый провод на адаптере должен быть обязательно отключен от массы.
Линия 1 (синий провод) – STRG SWA.
Линия 2 (зеленый провод) – STRG SWB.
МАССА (черный провод) – STRG GND, на минус (корпус транспортного средства).

После соединения всех проводов начинается непосредственный процесс программирования.

На адаптер подается питание +12В – один из светодиодов должен мигнуть.
Подсоединяем к МАССЕ провод белого цвета, и устройство входит в процесс обучения.
На мультируле находим кнопку регулировки громкости звука, нажимаем и удерживаем ее до тех пор, пока светодиод не загорится.
На пульте дистанционного управления нажимаем кнопку усиления звука и наводим пульт на адаптер – горящий на корпусе светодиод должен в это время погаснуть.
Если нужно на эту же кнопку на руле разместить и вторую команду, то ее нужно нажать и держать пока оба светодиода не загорятся.
На пульте ДУ удерживаем кнопку, пока светодиоды не погаснут.
Программирование всех остальных кнопок проводим по тому же самому принципу.
Отключаем на адаптере белый провод и производим его изоляцию.
Настройка полностью завершена, и вы совершили самостоятельное подключение мультируля к нештатной магнитоле.

Камера заднего вида

По видам (месту и способу) установки различают несколько типов обзорных камер заднего вида:

Камеры штатной установки. В строго определенных производителем авто местах;
Универсальные устройства. Место расположения выбирает сам водитель;
Проводные;
Беспроводные камеры заднего вида.

В качестве примера используем универсальную проводную камеру и китайскую магнитолу формата 2 din.

Производим настройку картинки и расположения камеры.

Мультируль

Для осуществления данного подключения понадобятся:

Руль с встроенными управленческими кнопками или нишей для их размещения;
Автомагнитола;

Два переходника (адаптера) ISO;
Переходные устройства для антенны и совмещения кнопок руля с магнитолой.

P1 При открывании авто 2 раза нажимаете на кнопку брелка, загорается ближний свет секунд на 20, удобно вечером искать авто на стоянке :)
P2 Автоматическое включение заднего дворника при включении задней передачи
P3 Функция "перестроения". Чуть щелкнул поворотником — 3 моргания, сильнее — до того как крутанешь рулем
P4 Автоматическое запирание дверей на скорости >15км\ч
P5 1 нажатие открытия на брелке — водительская дверь, 2 — все остальные
P6 Сигнал о превышении допустимой скорости
P7 Громкость поворотников
Сохранить — 2 ручки на себя на пару секунд, табло погаснет

Два информационных режима

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Исполнение блоков предохранителей и реле может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и страны поставки Вашего Опель Корса Д.

Блоки под капотом

Монтажный блок

Два информационных режима

2.0 Органы управления и приемы эксплуатации
Органы управления и приемы эксплуатации Спецификации Эксплуатация зимних моделей в зимних условиях При использовании летнего варианта дизельного топлива при температуре ниже 0°С могут происходить перебои в работе двигателя, что объясняется повышением вязкости топлива в результате выделения параф.

2.1 Панель приборов
Панель приборов Расположение органов управления на панели приборов автомобиля 1 — Переключатель управления функционированием осветительных приборов и регулятор интенсивности подсветки приборов 2 — Дефлекторы обдува боковых стекол 3 — Дефлекторы боковых воздуховодов системы вентиляции и о.

2.2 Информационный дисплей
Информационный дисплей На экран дисплея при включенном зажигании выводится индикация значений времени и температуры наружного воздуха, дата либо данные выбранной радиостанции, а также информация автомобильного телефона (при соответствующей комплектации). Трехфункциональный информационный дис.

2.3 Дополнительные электронные приборы
Дополнительные электронные приборы Переносные телефоны и приборы радиосвязи Эксплуатация внутри салона автомобиля переносных телефонов и приборов радиосвязи с встроенной антенной может послужить причиной нарушений в работе электронных устройств автомобиля. Эксплуатация таких приборов должна.

2.4 Доступ, защита
Доступ, защита Ключи Ключ является составной частью электронной системы блокировки пуска двигателя. Запасные ключи, заказанные в представительском отделении компании Opel, гарантируют безотказное функционирование электронной системы блокировки пуска двигателя. Номера ключей указываются в сопрово.

2.5 Освещение салона
Освещение салона Главный салонный светильник Местоположение главного салонного светильника Для включения освещения в постоянном режиме следует потянуть на себя поворотный переключатель управления функционированием осветительных приборов. Переключателя управления функционированием наружных.

2.6 Элементы систем безопасности автомобиля
Элементы систем безопасности автомобиля Общая информация Рассматриваемые в настоящем Руководстве автомобили оборудованы комплексом средств, предназначенных для защиты водителя и пассажиров в случае дорожно-транспортного происшествия (ДТП). Сюда входят оборудованные подголовниками сиденья, ремни .

2.7 Оборудование салона
Оборудование салона Регулировка сидений Передние сиденья Регулировка положения сидений должна производиться только на неподвижно стоящем автомобиле! В Разделе Элементы систем безопасности автомобиля изложена важная информация по вопросам безопасности и правильности регулировки сидений, их.

2.8 Комфорт
Комфорт Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха При правильном использовании возможностей систем отопления и вентиляции в салоне автомобиля обеспечиваются комфортные условия пребывания и исключается запотевание стекол. Если автомобиль при покупке не был оборудован системой конд.

2.9 Приемы эксплуатации
Приемы эксплуатации Обкатка нового автомобиля ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Для того, чтобы обеспечить надежность и долговечность автомобиля в эксплуатации, на протяжении первой 1000 км пробега необходимо придерживаться следующих правил: Не трогайтесь с места на полном газу, избегайте резких раз.

Новый Опель Корса – первый тест обзор - хит или не хит?

OPEL CORSA D 1.3 CDTI (2008 ) ОБЗОР ОТ ВЛАДЕЛЬЦА !

OPEL CORSA Инструкция по эксплуатации.

Инструкция по эксплуатации

Введение.

Введение

Технические данные автомобиля, Введение, Как пользоваться настоящим руководством

Запишите параметры Вашего авто‐

мобиля на предыдущей странице

и храните их в легко доступном

месте. Найти эту информацию

Ваш автомобиль - это оптимальное

сочетание передовой технологии,

безопасности, экологичности и эко‐

номии.
Настоящее Руководство пользова‐

теля содержит всю необходимую

для уверенного и эффективного

управления Вашим автомобилем

информацию.
Кроме Вас, и пассажиры тоже

должны знать о возможных при не‐

правильной эксплуатации автомо‐

биля несчастных случаях и трав‐

мах. Расскажите им об этом.

Обязательно выполняйте дей‐

ствующие законы и предписания

той страны, в которой находитесь.

ство может отличаться от приве‐

денной в настоящем Руководстве

информации.
При необходимости посещения

станции техобслуживания, мы ре‐

комендуем обращаться к Автори‐

зованному сервисному центру

Opel. Для обслуживания автомоби‐

лей с газобаллонным оборудова‐

нием рекомендуется обращаться

на фирменные станции техниче‐

ского обслуживания Opel, автори‐

зованные для обслуживания газо‐

топливных систем.
Все Авторизованные сервисные

центры Opel предложат Вам пер‐

воклассный сервис по умеренным

ценам. Опытные специалисты,

прошедшие обучение на фирме

Opel, обслужат Ваш автомобиль,

Пакет с литературой для клиента

должен всегда находиться в авто‐

■ В настоящем руководстве опи‐

саны все опции и оборудование

данной модели. Описание

отдельных элементов и функций

меню может быть неприменимо

к вашему автомобилю ввиду

и исполнений для разных

регионов, а также отсутствия или

оборудования и аксессуаров.

■ Предварительный обзор Вы най‐

■ В содержании в начале данного

руководства и в каждом разделе

указано местоположение инфор‐

■ Конкретную информацию можно

найти с помощью Алфавитного

Опасность, предупреждение и внимание, Символы

■ В настоящем Руководстве поль‐

зователя описаны автомобили

с левым расположением руле‐

вого колеса. Обслуживание авто‐

мобилей с правым расположе‐

нием рулевого колеса выполня‐

■ В Руководстве пользователя ис‐

пользованы заводские обозначе‐

ния двигателя. Соответствую‐

щие торговые обозначения при‐

■ Указания направления, напри‐

мер, влево - вправо или вперед -

назад всегда приводятся относи‐

тельно направления движения.

■ На дисплеях информационной

системы автомобиля информа‐

ция может не отображаться на

вашем родном языке.

писи в салоне автомобиля в тек‐

сте настоящего руководства вы‐

делены жирным шрифтом.

9 Опасность, содержит инфор‐

мацию, связанную с риском

смертельного исхода. Прене‐

брежение этими сведениями

может оказаться опасным для

9 Предупреждение, содержит

информацию, связанную с рис‐

ком несчастного случая или

травмы. Пренебрежение этими

сведениями может стать причи‐

Текст, помеченный Внимание,

информирует о том, что автомо‐

биль может быть поврежден.

Пренебрежение этой информа‐

цией может привести к повреж‐

Ссылки на страницы обозначаются

Новый Опель Корса – первый тест обзор - хит или не хит?

OPEL CORSA D 1.3 CDTI (2008 ) ОБЗОР ОТ ВЛАДЕЛЬЦА !

OPEL CORSA Инструкция по эксплуатации.

Инструкция по эксплуатации

Введение.

Введение

Технические данные автомобиля, Введение, Как пользоваться настоящим руководством

Запишите параметры Вашего авто‐

мобиля на предыдущей странице

и храните их в легко доступном

месте. Найти эту информацию

Ваш автомобиль - это оптимальное

сочетание передовой технологии,

безопасности, экологичности и эко‐

номии.
Настоящее Руководство пользова‐

теля содержит всю необходимую

для уверенного и эффективного

управления Вашим автомобилем

информацию.
Кроме Вас, и пассажиры тоже

должны знать о возможных при не‐

правильной эксплуатации автомо‐

биля несчастных случаях и трав‐

мах. Расскажите им об этом.

Обязательно выполняйте дей‐

ствующие законы и предписания

той страны, в которой находитесь.

ство может отличаться от приве‐

денной в настоящем Руководстве

информации.
При необходимости посещения

станции техобслуживания, мы ре‐

комендуем обращаться к Автори‐

зованному сервисному центру

Opel. Для обслуживания автомоби‐

лей с газобаллонным оборудова‐

нием рекомендуется обращаться

на фирменные станции техниче‐

ского обслуживания Opel, автори‐

зованные для обслуживания газо‐

топливных систем.
Все Авторизованные сервисные

центры Opel предложат Вам пер‐

воклассный сервис по умеренным

ценам. Опытные специалисты,

прошедшие обучение на фирме

Opel, обслужат Ваш автомобиль,

Пакет с литературой для клиента

должен всегда находиться в авто‐

■ В настоящем руководстве опи‐

саны все опции и оборудование

данной модели. Описание

отдельных элементов и функций

меню может быть неприменимо

к вашему автомобилю ввиду

и исполнений для разных

регионов, а также отсутствия или

оборудования и аксессуаров.

■ Предварительный обзор Вы най‐

■ В содержании в начале данного

руководства и в каждом разделе

указано местоположение инфор‐

■ Конкретную информацию можно

найти с помощью Алфавитного

Опасность, предупреждение и внимание, Символы

■ В настоящем Руководстве поль‐

зователя описаны автомобили

с левым расположением руле‐

вого колеса. Обслуживание авто‐

мобилей с правым расположе‐

нием рулевого колеса выполня‐

■ В Руководстве пользователя ис‐

пользованы заводские обозначе‐

ния двигателя. Соответствую‐

щие торговые обозначения при‐

■ Указания направления, напри‐

мер, влево - вправо или вперед -

назад всегда приводятся относи‐

тельно направления движения.

■ На дисплеях информационной

системы автомобиля информа‐

ция может не отображаться на

вашем родном языке.

писи в салоне автомобиля в тек‐

сте настоящего руководства вы‐

делены жирным шрифтом.

9 Опасность, содержит инфор‐

мацию, связанную с риском

смертельного исхода. Прене‐

брежение этими сведениями

может оказаться опасным для

9 Предупреждение, содержит

информацию, связанную с рис‐

ком несчастного случая или

травмы. Пренебрежение этими

сведениями может стать причи‐

Текст, помеченный Внимание,

информирует о том, что автомо‐

биль может быть поврежден.

Пренебрежение этой информа‐

цией может привести к повреж‐

Ссылки на страницы обозначаются

Под катом большое количество картинок и видео.

Можно было реализовать задуманное с помощью самодельной электроники, но у меня в автомобиле уже стоял блок телематики Vega MTX, потому было принято решение попробовать реализовать данный функционал с помощью него.

Нажатие этой кнопки можно найти в CAN шине, которая находится за магнитолой. Подробно поиск подобных датчиков я описывал в своей предыдущей статье про расшифровку CAN шины.

Теперь нужно задать алгоритмы, по которым будет работать кнопка.

Вообще сценарии не предназначены для таких операций, поэтому пришлось долго экспериментировать до получения нужного результата.

Теперь перейдем ко второму сценарию.

Теперь разберем, что произойдет после срабатывания второго сценария.

После этого нам надо сбросить 0 внешний цифровой выход 1. Поэтому мы включаем внешний цифровой выход 1 на 1 секунду. То есть спустя 1 секунду после срабатывания сценария внешний цифровой выход 1 станет 0.

Этот сценарий сработает, когда внешний цифровой выход 15 станет равным 1, то есть через 2 секунды после срабатывания второго сценария.

На этом работа со сценариями заканчивается, сохраняем результат в Vega MTX и проверяем работу устройства.

Таким образом можно сделать управление любым устройством с помощью CAN шины автомобиля. Управление не ограничивается только кнопками на руле. К примеру, можно задать включение устройства по скорости автомобиля, по открытию окна или двери, по запуску двигателя, по оборотам двигателя, по температуре двигателя и т.д. Можно сделать блокировку дверей при наборе определенной скорости (если завод изготовитель не предусмотрел такой возможности), включение камеры при открытии окна и многие другие варианты.

Все вышеописанное есть в видеоформате, а также там есть пример включения аварийки при включении задней передачи.

Читайте также: