Кнопка выключения массы камаз 5490
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Согласно действующему законодательству, номер двигателя КАМАЗ 740 указан на стенке блока цилиндров с левой стороны по ходу движения. Маркировка на силовом агрегате не имеет повторений. Здесь указываются сведения о коде базового двигателя, версии, годе выпуска, а также порядковое число. Данные наносятся в две строки ударным способом для наиболее качественного пробивания цифр.
Центральный блок управления с электрическим оборудованием на основе CBCU3-E24L составляет базу мультиплексной архитектуры тягача. Задачей компонента становится контроль электрооснащения машины. Задачей блока управления является подготовка и обработка информации для отображения. Благодаря тому, где находятся органы управления седельным тягачом КАМАЗ 5490, можно диагностировать неполадку прямо внутри кабины грузовика.
Как определить неисправность
Обычно выходят из строя следующие компоненты:
- разряжается аккумуляторная батарея;
- засоряется сажевый фильтр;
- перегорают лампы, встроенные в фары;
- уменьшается уровень давления в смазочной системе;
- становится недостаточной мощность в моторе.
Как расшифровать коды ошибок
Определить, где находится конкретная проблема, можно путем расшифровки кодов неисправностей. На дисплее выводится название подсистемы, общее число дефектов, порядковый номер неполадки, код ошибочного параметра и тип сбоя. В случае более чем 10 проблем сначала понадобится устранить первый десяток, чтобы ознакомиться с остальными.
Расшифровка ошибки поможет выявить, что привело к возникновению неполадки. На основе этой информации составляется план устранения дефекта. Некоторые проблемы можно ликвидировать самостоятельно. В ряде случаев понадобится обратиться к профессионалам, чтобы восстановить нормальную работу тягача.
Список распространенных проблем
SPN 620 fmi 3 – расшифровка ошибки подразумевает напряжение выше нормального значения либо короткое замыкание. Нужно проверить подводящую линию датчика давления, заменить центральный модуль EBS.
SPN 620 fmi 4 – обратная проблема, так как уровень напряжения ниже нормального либо произошло короткое замыкание в системе. Принцип диагностики и ремонта аналогичный предыдущему дефекту.
SPN 171 fmi 4 указывает на землю цепи датчика температуры окружающей среды.
SPN 171 fmi 5 демонстрирует обрыв цепи в этом же месте.
SPN 171 fmi 7 говорит о том, что сигнал температурного датчика находится вне диапазона.
SPN 96 – группа ошибок КАМАЗ 5490 объединяет проблемы с датчиком уровня топлива в баке.
SPN 1087-1088, 1086 и 1089 – категория неполадок с датчиком давления воздуха 1-ом, 2-ом, 3-ем и 4-ом контуре соответственно.
При выводе на экран обозначения SPN 7171, 7172 fmi 4, 5, 7 нужно проверить цепь линии 1 и 2 рулевых клавиш.
SPN 97 fmi 4, 5 говорит о замыкании либо обрыве цепи водяного датчика в топливе машины.
Если проблема коснулась угла рулевого колеса, на дисплее появляется SPN 1807 с соответствующим fmi. Неполадки могут подразумевать неисправности режима распознавания угла, ненормальную частоту или отсутствие надлежащей реакции механической системы.
SPN 1809 – группа кодов сбоев бокового ускорения.
Группа кодов SPN 7002, 7003, 7005, 7006, 7007, 7008, 7009, 7010 указывают на проблемы в работе левого, правого переднего указателя поворота, ПТФ, фар дальнего и ближнего света соответственно. Неполадки возникают вследствие обрыва в цепи.
Если проблема коснулась потенциала батареи, когда напряжение ниже нормального либо произошло короткое замыкание, на дисплее появится SPN 158 fmi 4. Нужно проверить клемму 15 электрического питания, включатель зажигания, вывод 15 линии на прочие падения напряжения при запуске зажигания. Замена EBS-модуля обычно решает вопрос – консультация профессионала поможет сделать правильный вывод. SPN 627 fmi 0, 1 говорит о дефекте источника питания. В первом случае показатели выше нормального рабочего диапазона, во втором – ниже. О том, что барахлит передатчик сигнала торможения, свидетельствует код ошибки SPN 1066 fmi 2, 8, 12. Следует проверить проводку и электроразъемы, передатчик EBS.
На КАМАЗ neo может возникнуть проблема с системой давления мочевины adblue. Недостаточный уровень параметра, а также замыкание либо обрыв насоса отображаются посредством вывода на экран кода ошибки SPN 3516 fmi, SPN 4334 fmi 18. Датчик давления мочевины adblue может барахлить – непостоянные либо некорректные сведения. Эта ошибка закодирована в виде SPN 1387 fmi 2.
Внимание!
На панели приборов примерно на 2-3 секунды загорятся все контрольные лампы и логотип на дисплее (контроль работоспособности).
При температуре наружного воздуха минус 20 °C предварительно прогреть двигатель с помощью предпускового подогревателя.
Повторить пуск двигателя примерно через одну минуту. Если после трех попыток двигатель не начнет работать, найти и устранить неисправность.
- Как только двигатель запустится, отпустить ключ.
- Убедиться в наличии давления в системе смазки. После пуска дать двигателю немного поработать с минимальной частотой вращения холостого хода, пока не установится достаточное давление масла.
Внимание!
Если на панели приборов загораются контрольная лампа аварийного давления масла
и лампа STOP; то давление масла в системе смазки двигателя ниже нормы – остановить двигатель и устранить причину неисправности.
- Плавно отпустить педаль сцепления (для комплектации автомобиля с механической коробкой передач).
- Довести давление в контурах тормозной системы до нормы (9,0-10,0 кгс/см2), контролируя давление в I и II контурах тормозной системы по указателям, расположенным на комбинации приборов.
При достижении температуры охлаждающей жидкости 40 °C, можно начинать работу под нагрузкой.
Останов двигателя.
После нажатия на выключатель аккумуляторных батарей предусмотрена задержка отключения аккумуляторных батарей от 5 до 6,5 минут.
Это необходимо для корректного сохранения параметров в памяти электронного блока управления системы нейтрализации отработавших газов.
Особенности пуска и останова двигателя Mercedes-Benz см. в Руководстве по эксплуатации двигателя Mercedes-Benz.
Регулирование холостых оборотов.
После пуска двигателя частота вращения холостого хода устанавливается автоматически в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.
Частота вращения холостого хода двигателя, разогретого до рабочей температуры, составляет примерно 600 мин −1 .
Регулирование оборотов холостого хода двигателя производится на неподвижном автомобиле.
Рулевое колесо.
1 — кнопки управления регулированием холостого хода и режимом круиз-контроля.
Регулирование оборотов холостого хода может осуществляться как педалью управления подачей топлива, так и кнопками, расположенными на рулевом колесе с правой стороны (см. рис. Рулевое колесо).
Кнопки управления регулированием холостого хода и режимом круиз-контроля.
| Увеличение частоты вращения коленчатого вала/скорости круиз – контроля | |
| Уменьшение частоты вращения коленчатого вала/скорости круиз-контроля | |
| Включение режима круиз-контроля | |
| Возврат к предустановленной частоте вращения/выключение режима круиз-контроля |
В отличие от регулирования педалью, кнопка фиксирует заданные обороты холостого хода.
Для увеличения частоты вращения коленчатого вала нажимать на кнопку до достижения желаемых оборотов холостого хода.
Для уменьшения частоты вращения коленчатого вала нажимать на кнопку до достижения желаемых оборотов холостого хода.
Возврат к предустановленной частоте вращения производится нажатием на кнопку , воздействием на педаль сцепления или тормоза, либо включением вспомогательной тормозной системы.
При достижении нужной скорости движения (скорости круиз – контроля) включить режим круиз -контроля, нажав кнопку . При этом на информационном дисплее загорается символ и горят, не мигая, цифры, показывающие скорость.
Установленная таким образом скорость будет поддерживаться автомобилем без воздействия на педаль управления подачей топлива. При необходимости произвести обгон, можно превысить установленную скорость путем нажатия на педаль управления подачей топлива.
После отпускания педали система не выходит из режима поддержания скорости, а величина скорости восстанавливается, как до нажатия педали.
Для увеличения скорости круиз – контроля нажать кнопку .
Для уменьшения скорости круиз-контроля нажать кнопку .
Для выключения режима круиз-контроля повторно нажать на кнопку . Символ на информационном дисплее гаснет.
Сброс скорости круиз – контроля производится нажатием на кнопку , воздействием на педаль сцепления, тормоза или кнопку вспомогательной тормозной системы
Внимание!
Во избежание возможных повреждении автомобиля и для личной безопасности не рекомендуется использовать режим круиз – контроля в следующих случаях:
- Запчасти на а/м КАМАЗ
- Весь каталог по алфавиту
- 13 Система охлаждения
- 12 Система выпуска газов
- 10 Двигатель
- 11 Система питания
- 16 Сцепление
- 17 Коробка передач
- 18 Коробка раздаточная
- 22 Валы карданные
- 23 Мост передний
- 24 Мост задний
- 25 Мост средний
- 27 Устройство седельно-сцепное
- 29 Подвеска
- 28 Рама
- 30 Ось передняя
- 31 Колёса и шины
- 34 Управление рулевое
- 35 Тормоза
- 37 Электрооборудование
- 39 Инструменты и принадлежности
- 38 Приборы
- 42 Коробка отбора мощности
- 45 Лебедка и принадлежности
- 50 Кабина
- 51 Основание кабины
- 52 Окно ветровое
- 53 Передок кабины
- 54 Боковина кабины
- 56 Задок кабины
- 57 Крыша кабины
- 61 Дверь боковая
- 68 Сиденье
- 85 Платформа
- 81 Вентиляция и отопление
- 82 Принадлежности кабины
- 84 Оперенья кабины
- 86 Устройство подъёмное и опрокидывающее платформы
- Метизы
- Подшипники
- Весь каталог по алфавиту
- 4ISBe
- 6ISBe
- 4BT
- 6BT
- 6CT
- EQB
- ISF2.8
- ISF3.8
- ISLe, L
- ISDe
- QSL, QSC, QSX
- Применяемость двигателей
Более 20 000 наименований
запчастей в наличии!
Мидкам – лидер среди авторитетных, стабильных компаний по продаже автокомпонентов, которая более 20 лет занимается реализацией и производством.
Клиентами нашей организации являются индивидуальные предприниматели, крупнейшие отечественные, зарубежные предприятия. Мы дорожим своими покупателями, поэтому предлагаем только сертифицированные запчасти. Для пользователей сети Интернет доступна уникальная возможность онлайн-подбора, предзаказа автокомпонентов посредством виртуальной корзины за 1 минуту, не покидая рабочего места.
![МИДКАМ]()
- Запчасти на а/м КАМАЗ
- Весь каталог по алфавиту
- 13 Система охлаждения
- 12 Система выпуска газов
- 10 Двигатель
- 11 Система питания
- 16 Сцепление
- 17 Коробка передач
- 18 Коробка раздаточная
- 22 Валы карданные
- 23 Мост передний
- 24 Мост задний
- 25 Мост средний
- 27 Устройство седельно-сцепное
- 29 Подвеска
- 28 Рама
- 30 Ось передняя
- 31 Колёса и шины
- 34 Управление рулевое
- 35 Тормоза
- 37 Электрооборудование
- 39 Инструменты и принадлежности
- 38 Приборы
- 42 Коробка отбора мощности
- 45 Лебедка и принадлежности
- 50 Кабина
- 51 Основание кабины
- 52 Окно ветровое
- 53 Передок кабины
- 54 Боковина кабины
- 56 Задок кабины
- 57 Крыша кабины
- 61 Дверь боковая
- 68 Сиденье
- 85 Платформа
- 81 Вентиляция и отопление
- 82 Принадлежности кабины
- 84 Оперенья кабины
- 86 Устройство подъёмное и опрокидывающее платформы
- Метизы
- Подшипники
- Весь каталог по алфавиту
- 4ISBe
- 6ISBe
- 4BT
- 6BT
- 6CT
- EQB
- ISF2.8
- ISF3.8
- ISLe, L
- ISDe
- QSL, QSC, QSX
- Применяемость двигателей
Более 20 000 наименований
запчастей в наличии!
Мидкам – лидер среди авторитетных, стабильных компаний по продаже автокомпонентов, которая более 20 лет занимается реализацией и производством.
Клиентами нашей организации являются индивидуальные предприниматели, крупнейшие отечественные, зарубежные предприятия. Мы дорожим своими покупателями, поэтому предлагаем только сертифицированные запчасти. Для пользователей сети Интернет доступна уникальная возможность онлайн-подбора, предзаказа автокомпонентов посредством виртуальной корзины за 1 минуту, не покидая рабочего места.
В большинстве грузовых автомобилей и различных моделях автобусов ПАЗ используют специальное средство защиты батареи о неожиданного разряда, когда речь заходит о длительной стоянке транспортного средства. В качестве такого средства выступает дистанционная кнопка массы КАМАЗ. Стоит подробнее рассмотреть ее особенности, принцип работы и устройство.
Назначение и роль
Дополнительный выключатель массы способен выступить в качестве противоугонного средства. Кнопка не позволит злоумышленникам завести двигатель. Преимущество такого устройства в том, что при необходимости его можно спрятать.
Сегодня наибольшей популярностью пользуются дистанционные выключатели, постепенно вытесняющие устройства ручного типа. К преимуществам такой модификации относят:
- возможность управления кнопкой в кабине КАМАЗа;
- отсутствие необходимости в открытии аккумуляторного отсека или капота для проведения отключения или подключения массы;
- возможность скрытой установки устройства.
Отличительная особенность дистанционных моделей – несложная конструкция и понятный принцип действия.
Как устроена и работает кнопка?
Дистанционные кнопки КАМАЗ пользуются популярностью среди владельцев грузовых транспортных средств. У подобных выключателей упрощенное строение, а также высокий уровень надежности.
- корпус в форме цилиндра;
- якорь;
- пружинный фиксатор;
- контакт.
Корпус якоря слегка выходит за пределы катушки, если смотреть на его положение с внешней стороны. Положение элемента фиксирует специальная пружина цилиндрической формы, которая находится внутри корпуса. На верхнюю часть якоря надет колпачок из плотной резины, играющий роль кнопки. Нажатие на него приводит к смещению пружины и элементов, что позволяет привести в действие основную функцию устройства.
При нажатии на катушку подается электрический ток, что приводит к изменению положения якоря. Он втягивается внутрь и смещает контакт, на конце которого размещены специальные датчики. Впоследствии происходит замыкание контактов с помощью тарелки. Такая последовательность действий приводит к подключению аккумулятора к массе автомобиля.
Для отключения проводится такой же порядок действий:
- Ток подается на электромагнитную катушку.
- Якорь втягивается и смещает фиксатор.
- Фиксатор смещает контакт.
- Происходит отключение массы.
Таким образом, процесс включения и отключения массы достигается посредством небольшой кнопки. Ее конструкция обеспечивает своевременную подачу тока на электромагнит, за счет чего удается достичь требуемого эффекта.
Установка
Перед тем, как приступить к установке выключателя на автомобиль, необходимо правильно его выбрать. Для этого рекомендуется сначала обратить внимание на тип и модель транспортного средства. Также следует учесть такие параметры, как:
Для КАМАЗов и других габаритных автомобилей подходят кнопки массы с напряжением в 12В и током на 50А. Монтаж кнопки не представляет ничего сложного. Для ее установки потребуется:
- Провод отрицательной клеммы аккумулятора подключить к контакту кнопки.
- Свободный провод подсоединить к корпусу автобуса или двигателя. Для подключения рекомендуется использовать провода увеличенного сечения, чтобы обеспечить надежный поток больших токов.
- Подключить провод небольшого сечения к одному из силовых контактов, соединенному с минусовой клеммой.
- Вывести провод от второго контакта катушки к кнопке. Дополнительно следует предусмотреть установку предохранителя на 5А на цепь.
- Второй контакт кнопки подключить к плюсовой клемме любым проводом.
После этого можно приступать к эксплуатации транспортного средства. Для организации надежной работы устройства рекомендуется использовать кнопку без фиксации, способную после нажатия разомкнуть цепь, вернувшись в исходное положение.
Читайте также:
