Кнопка отключения парктроника тойота

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

зелёный + от блока парк к зелёному на фишке кр на + от прикуривателя запитал. Черный с кр от фишки запитал так при вкл габарит

Toyota Corolla 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 122 л. с., передний привод, вариатор — электроника

Машины в продаже

Комментарии 13

Вроде передние датчики парктроника включаются при нажатии на тормоз.
Как светодиод у Вас работает.

То есть даже в простой комплектации есть подогрев дворников? просто нужно докупить кнопку? Чет я не вкурил. А так тоже хочу себе подогрев дворников комплектация классик.

в моей комп стоит лобовое с обогревом в зоне дворников на классике врятли

Доброго времени суток, друзья!
Нужна ваша помощь!
Суть проблемы такова. Хочу поставить на свою коровку форсунки омывателя лобового стекла с подогревом. Зимой замерзание таковых на ходу превращается в большую проблему. Обратился к ОД. Данная опция не идет как аксессуары и заказывать отдельно форсунки с подогревом нужно как запчасть. Для заказа нужен VIN авто в комплектации которого такие форсунки установлены.
Перерыл весь инет, все схемы, не могу найти. Инженер в ОД подсказал, что там есть кнопка для включения подогрева данных форсунок (включается вместе с обогревом лобового стекла, зоны парковки щеток).
И вот долгожданное фото выше, где правее кнопки парктроника есть заветная кнопка.
Большая просьба. Вы не могли бы посмотреть, у Вас форсунки с подогревом? И если можно их номер по каталогу (уж очень хочется).
За ранее благодарен!
Александр.

Toyota Corolla 2013, engine Gasoline 1.6 liter., 122 h. p., Front drive, CVT — electronics

Comments 13

Вроде передние датчики парктроника включаются при нажатии на тормоз.
Как светодиод у Вас работает.

в моей комп стоит лобовое с обогревом в зоне дворников на классике врятли

Приветствую, коллеги! За чуть более, чем полугодовой срок владения данным авто, нереально раздражала "логика" работы переднего парктроника. Первое, что делал в машине после запуска двигателя, нажимал кнопку отключения парктроника. И честно говоря, реально достало. Кроме этого, сама кнопка выполнена в стиле "сверхуниверсально, подойдет везде". По дизайну она вообще ничего общего с остальными не имеет. Подсветки, ессно, не имеет тоже. Вид снятой подрулевой панели, вместе с кнопками:

Вид со стороны разъемов.

Сама кнопка, крупно. Обратите внимание, на количество проводов - всего два. И на светодиод, и на кнопку. Конструкция-то с хитрецой.

А ведь существует совершенно штатная кнопка включения парктроника от рестайлинговой Camry V40 (84490-33020). По размерам встает - "как тут и было", дизайн - полностью "в масть". Есть индикатор включения и подсветка, уже зеленая что нам и надо. И самое главное, что эта кнопка фиксируется в нажатом положении, с включением индикаторного светодиода. Короче, "то, что доктор прописал". Вот как это выглядит:

Кнопка имеет пять контактов. Обратную фишку искать очень долго и муторно, поэтому я просто припаялся. Сами контакты такие (слева направо):
- земля (черный провод)
- +12 В после зажигания (зеленый провод)
- подсветка (красный провод)
- земля (черный провод)
- питание парктроника (белый провод)
Для уменьшения количества проводод обе земли спаял между собой. На выходе получилось четыре проводка.

Для соединения кнопки с проводкой авто приспособил провод и разъем со старой материнки и "боксового" интеловского куллера. Как раз на четыре проводочка.

Припаял штекер и закрепил все термоусадкой.

Теперь, собственно, идем к самому переднему парктронику. Расположен он за бардачком, приклеен на двухсторонний скотч к блоку сертификации. Моя задумка состояла в том, чтобы изменить схему включения парктроника с автоматической на ручную. Нажал кнопку - парктроник включился, не нажал - он молчит "как рыба об лёд". Вообще, именно по этому принципу работает задний парктроник. Так вот, для реализации идеи требуется подать напряжение на красный и серый провод большого белого разъема одновременно. Для передачи +12В от новой кнопки, используем теперь уже ненужный провод от штатной кнопки (черный двухпроводный разъем). В нем два провода, можно взять любой. Я выбрал с красной полосой.

Скручиваем, изолируем. Провода желтый и фиолетовый с красным, просто болтаются в воздухе. Я их замотал в общую кучу.

Закрепляем корпус парктроника на старом месте, и приступаем с подключению кнопки к проводке автомобиля. Для начала нужно найти провод, на котором появляется напряжение при включении зажигания. На самом деле таких тут много, я взял вот этот (помечен стрелкой). Предохранитель ECU IG NO. 1 (10A).

Для подсоединения к проводу, использовал "скотчлоки". Это отбор питания.

А это подсветка кнопки. Взял с фишки омывателя фар. Подошло идеально: черный - земля, красный - напряжение подсветки. Оставшийся четвертый провод с новой кнопки - на питание парктроника по новой схеме.

Все провода собрал аккуратно в пучки и замотал изолентой.

Ну и, собственно, как все это выглядит ночью (фото очень хреновые, но общий смысл понятен).

это я знаю,что надо удерживать.как сделать их работу.например как работают задние.ВКЛ R и задние работают.

MaZaY

Super Moderator

Andrey2301

Member

MaZaY

Super Moderator

scorpionas252000

Member

autos

Well-Known Member

scorpionas252000

Member

BloodAngel

Well-Known Member

У меня тоже нет и передние перктроники не достают они в "комфорте" не родные включены только когда едешь назад или по требованию

scorpionas252000

Member

Вопрос не совсем по теме, знающие люди подскажите. При закрытии авто с брелка, нету звукового оповещения, возможно ли его включить?

СЛАВЕЦ

Member

Всем привет. Только купил авто. Проблема с пер.парктроником, видимо как и у многих было. Заводишь машину-пищит как ненормальный(спереди нет препядствия), отключаю кнопкой, греюсь, потом переключаю на "драйв" опять начинает орать и пока до 10-15км/час не разгонишся,писк не проходит. Поюзал темы по этому вопросу, и хотел поинтересоваться, видимо какой-то передний датчик неисправен, к дилеру двигаться,либо кто в МСК электрика присоветует.

sakh_patrol

робинзон

СЛАВЕЦ

Member

Удалить.. Полностью. ИМХО. Бесполезная вещь[/Q
Для себя можно было бы и удалить, но жене на ней тоже ездить, у нее могут возникнуть проблемы.

MaZaY

Super Moderator

Надо диагностику сделать, а дальше видно будет. Автовключение то же можно переделать на ручное управление.
В МСК есть один электрик)

sakh_patrol

робинзон

СЛАВЕЦ

Member

Ты себя имеешь ввиду? Могу приехать.
Немного еще данных: по сухой погоде зуммер орет. Сегодня ночью моросило или шел мелкий дождь, в общем влажнасть большая, утром сел в авто, завел, все молчит, только пикает маленько, впереди машина примерно в метре стояла. Работает как надо. Подразумеваю, что контакт плохой в датчике или еще где.

Well-Known Member

Можно попробовать их по одному отключать и смотреть пищит или нет. Заодно привести в порядок разъемы на датчиках (наверняка они там есть - бампер же надо снимать как-то). Авось и перестанет чудить.

СЛАВЕЦ

Member

Поймал момент, когда парктроники(перед) не орали а вроде как адекватно работали, и сидел за рулем а коллега подходил потихоньку к машине со стороны каждого из 4-х датчиков. Три из них начинают реагировать примерно на расстоянии метр и работают корректно, а самый правый (если за рулем сижу) молчит, человек тихо приближается и ничего не происходит, уже руку на него кладет-а он пик и все. Снял его через верх, аккуратно руку просунул рядом с фарой, продул, контакты проверил, вроде все там в порядке. Попробовал его не ставить, зуммер опять начал орать. Поставил его-так и орет. Получается один датчик не дает работать остальным трем. Пока не купил новый и не поставил. Интересно, просто замена нового дачтика потребуется, или калибровки/настройки надо будет какие-то делать?

кнопка парктроников с подсветкой и индикацией включения для дорестайлинговой V40

Еще один вариант по дополнению к штатной подсветке дорестайлинговых камри V40.
Печь идет о замене кнопки включения парктроников на кнопку от рестайлинговой (которая пошла с 2009г.) V40.
На дорестайлинговой V40? кнопка включения парктроников не имеет подсветки и индикации включения. Вообщем пустая как барабан.

У рестайлинговой же сороковки, данная кнопочка уже имеет и светящийся в темноте значек и индикацию включения.

По посадочному месту, кнопки в принципе взаимозаменяемы. В принципе, это потому, что у кнопки от дорестайлинговой камри только один направляющий выступ ( и соответственно один паз в посадочном месте).

А у кнопки ( с подсветкой) от рестайлинговой сороковки, таких направляющих две.

Адаптация кнопки - элементарная! Берем нож и слегка стачиваем "лишнюю" направляющую. ))

Все. После такой элементарной доработки новая кнопка встает в штатное посадочное место дорестайлинговой V40 как влитая!

А вот с подключением, увы, уже не все так гладко, так как разъем у новой кнопки и колличество подходящей к нему проводке несколько иные.
Но обо всем по порядку.

Первым делом необходимо подснять панель (целиком) на которой расположены кнопки.
Беремся двумя руками и тянем на себя. Панель держится на клипсах и снимается не сложно.

Запрокидываем панель, отсоединяем разъем от кнопки включения парктроников и извлекаем кнопку.

Далее берем кнопку от рестайлинговой сороковки и вставляем (защелкиваем) ее в посадочном месте, откуда ранее извлекли старую кнопку.

Кстати, кнопки с подсветкой от рестайлинговой V40 преобретенные в нашем магазине, полностью доработаны и подготовлены для установки в дорестайлинговую модель камри. Подготовка заключается в спиленной "лишней" направляющей, в напаянных к контактам проводам и в прилагаемой схеме подключения (адаптации) к штатной проводке. Так что ни чего самостоятельно изобретать не придется. ))

По желанию заказчика, данная клавиша так же может быть подсвечена в любой цвет. ))

Продеваем припаянный к новой кнопке шлейф проводки в отверстие и защелкиваем кнопку в посадочном месте.

Подключение новой кнопки осуществляется след. образом:

Рядом с вновь установленной кнопкой находится кнопка омывателя фар. Слегка освобождаем жгут подходящей к этой кнопке проводки от изоляции и находим провод зеленого цвета. На этом проводе появляется "+" при включении габаритной подсветки. Зацищаем провод от изоляции и подматываем к нему провод красного цвета от жгута вновь установленной кнопки включения парктроника и изолируем крутку.

Далее в этом же самом жгуте проводке подходящем к кнопке омывателя фар находим провод коричневого цвета и освободив его от изоляции, подматываем к нему провод черного цвета от кнопки включения парктроников.

На разъем, который ранее был отсоединен от штатной кнопки парктроников подходят два провода, красный и красный с белой полосой. Тоже слегка очищаем их от изоляции и подматываем к ним оставшиеся два провода от жгута новой кнопки парктроников. К красному с белой полосой - зеленый, к красному - белый.

Теперь можно как следует заизолировать провода и скрутки.

И установить панель с кнопками на место.

Любуемся проделанной работой. ))

И в темноте теперь кнопка легко определяется и сразу понятно, когда парктроники включены, или выключены.

Изначально, кнопка включения парктроников имеет штатную зеленую подсветку, но при желании, пересвечиваем в любой цвет.

До "кучи", можем реализовать контурную подсветку и джостика управления наружними зеркалами. ))

Читайте также: