Кнопка аварийного отключения ниссан х трейл

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Многие водители расходятся во мнении к какой категории относится Икстрейл. Часть из них считает, что это полноценный внедорожник способный преодолевать бездорожье с полной загруженностью. Другие думают, что автомобиль прихотлив в эксплуатации и может использоваться только в черте города.

В действительности полный привод Ниссан Х-Трейл работает не как у полноценного внедорожника. Он задействуется исключительно при проскальзывании передних колес. Указанная схема экономит топливо.

Режимы полного привода Икстрейл

Все полноприводные модели Ниссан Х-Трейл оснащены тремя режимами привода:

Работа полного привода Nissan X-Trail обеспечивается электромагнитной муфтой. Она соединяет вал с задней парой колес в результате воздействия управляющего тока.

Величина крутящего момента напрямую зависит от прижимного усилия.

Для управления режимами привода Ниссан Икстрейл первого поколения предусмотрен кнопочный пост, во втором и третьем поколении используется шайба. Также она позволяет сделать выбор между ручным и автоматическим управлением 4WD.

Положение 2WD Ниссан Икстрейл для использования на дорогах хорошего качества. В большинстве случаев задействуется передняя ось. Но в случае срабатывания системы ABS, осуществляется автоматическое включение режима полного привода Ниссан Х-Трейл. На проведение операции потребуется порядка двух секунд.

В автоматическом режиме Ниссан Х-Трейл на полный привод постоянно подаётся управляющий ток, чем обеспечивается минимальное сцепление. При этом большую часть нагрузки берут на себя передние колеса, порядка 75%. В случае включения в работу системы ABS, происходит перераспределение нагрузки в отношении 50 на 50. Подсоединение задней оси колес осуществляется за десятые доли секунды.

Использование 4WD в положении AUTO рекомендуется при осадках и в условиях незначительного бездорожья.

Рассмотрим, как работает полный привод Ниссан Х-Трейл при установке регулятора в положение LOCK. В этом случае происходит пятидесяти процентное распределение нагрузки между передней и задней осью колес. Фактически осуществляется имитация работы межосевого дифференциала. Происходит автоматическое выравнивание частоты вращения передних и задних колес.

LOCK поможет выехать из заснеженных дорожных полотен и болот.

Правильное использование LOCK Nissan X-Trail осуществляется в следующем порядке:

1. Остановить автомобиль.
2. Перевести селектор в положение LOCK.
3. Включить первую или вторую скорость КПП.
4. Преодолеть препятствие.

Материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт X-Trail T31 в соответствующей рубрике.

Материалы о ремонте и обслуживании Nissan X-Trail T32 в отдельной рубрике.

Особенности работы полноприводного X-Trail

Рассмотрим нюансы эксплуатации полноприводного Ниссан Икстрейл:

1. Автономная система управления 4WD предотвращает неправильные действия водителя. Это исключает нанесения механического повреждения узловым элементам. Так при движении с положением селектора 2WD и фиксировании пробуксовки колес система перейдет в AUTO. При этом никакой световой индикации не будет. Полный привод Nissan X-Trail включается в работу после набора скорости более тридцати километров в час. При снижении порога указанной скорости система автоматически отключает LOCK, но световой индикатор останется. Также предусмотрено отключение 4WD при снижении скорости до 10 км/ч с учётом нагрузки.
2. Любителям дрифта не удастся обмануть автоматику полного привода Ниссан Х-Трейл. При малейшем проскальзывании передних колес автоматически включится 4WD.

Лампочка 4WD на приборной панели

Система проверки исправности полного привода X-Trail срабатывает при повороте ключа в замке зажигания в положение ON. При этом световой индикатор 4WD загорается и через паузу исчезает. Оповещение о неисправности полного привода Ниссан Х-Трейл проходит следующим способом:

При срабатывании предупредительного сигнала в движении на полном приводе произойдет автоматический переход в режим 2WD. При этом понадобится сбросить скорость и посетить автосервис. В зависимости от частоты моргания лампы 4WD рекомендуется придерживаться следующих действий:

• частое – остановиться, не глуша силовой агрегат. Подождать перехода привода в режим 2WD и остановки мигания лампы, затем продолжить движение;

• редкое – включить 2WD и сбросить скорость движения.

Заключение

Полный привод Ниссан Х-Трейл не позволяет преодолевать бездорожье повышенной сложности. Но при учёте характеристик можно значительно повысить безопасность и комфортабельность движения в разнообразных климатических условиях.

X-Trail

Также далеко не все владельцы японского автомобиля знают, что существуют скрытые функции Ниссан Х-Трейл. Расскажем о них и о том, как их активировать.

Скрытые функции Х-Трейл

Владельцев X-Trail ожидают сюрпризы и полезные секреты. Говорят, что их 14, но может быть гораздо больше. Перечислим такие, которые могут заинтересовать водителей Х-Трейл.

Эта скрытая функция будет полезна для тех, кто возвращается домой в темноте, или паркует свою Х-Трейл в неосвещенных местах.

Регламент обслуживания X-Trail T32 с интервалами замены и артикулами запчастей в этом материале.

Материалы о ремонте и обслуживании Nissan X-Trail T32 в отдельной рубрике.

Запирание дверей при движении

Возможна автоматическая блокировка дверей X-Trail во время движения. Для этого нужно включить зажигание и несколько секунд продержать нажатой кнопку закрывания центрального замка.

Щелчок оповестит о том, что опция активирована. После этого центральный замок самостоятельно будет блокировать двери после начала движения, как только Х-Трейл наберет скорость 15-20 км/час.

Открыто не для всех

Чтобы активировать опцию выборочного отпирания дверей Икстрейл, нужно выжать и удерживать примерно 5 сек. две кнопочки на ключе зажигания:

Таким же образом опция Х-Трейл дезактивируется. После этого однократное нажатие разблокировки дверей будет открывать только люк топливного бак, дверку для водителя. Повторное нажимание дверной разблокировки приведёт к открытию всех остальных дверей.

Чтобы запустить в действие cкрытую функцию X-Trail с Intellegent Key, следует нажать, удерживать примерно 10 секунд 2 кнопочки на ключе зажигания одновременно:

Затем следует 3 секунды удерживать выключение дверного замка со стороны водителя. Повтор этих действий приводит к выключению скрытой функции.

Больше света

Материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт X-Trail T31 в соответствующей рубрике.

Регламент технического обслуживания X-Trail T31 с интервалами замены и артикулами расходников найдете в этом материале.

Автоматическое раскрытие зеркал

Можно сделать так, чтобы сразу при включении зажигания у Ниссан Х-Трейл сами открывались зеркала.

Для активации этой скрытой функции требуется сложить зеркала соответствующим нажиманием во время работы двигателя, затем машину выключить, через несколько секунд выжать клавишу управления зеркалами. Данная скрытая функция срабатывает и в том случае, когда после выключения машины зеркала закрываются вручную.

Автоматический стеклоподъемник

Иногда владельцы Х-Трейл сталкиваются с такой ситуацией, что приходится отключать аккумулятор для производства каких-нибудь ремонтных работ. После этого отказывается работать стеклоподъемник в автоматическом режиме, т.е. он опускается одним нажиманием, а подниматься так не желает, приходится нажатие задерживать. Как это вылечить?

Чтобы запустить срабатывание автоматического стеклоподъемника от одного нажимания на клавишу, нужно после полного открытия или закрытия окна Икстрейл удерживать клавишу стеклоподъемника вдавленной ещё секунд 5. После этого движение стекла будет закрываться после однократного нажимания.

Настройка люка

Если на крыше Ниссан Х-Трейл люк не работает в автоматическом режиме, требуется активизировать скрытую функцию восстановления его нормальной работы.

Перечислим порядок действий:

Калибровка климата

Когда обе лампочки рециркуляции моргнут и потухнут, это сигнал того, что включен автоматический режим рециркуляции, и установлена температура по умолчанию: 0 градусов Цельсия. В таком случае все три индикатора потухнут.

После каждого нажимания кнопки рециркуляции будет срабатывать скрытая функция калибровки климата, а установка температуры будет меняться по алгоритму:

Температура	Индикатор А/С	Индикатор рециркуляции FRE	Индикатор рециркуляции REC
0°C	-	-	-
1°C	-	-	+
2°C	-	+	-
3°C	-	+	+
−3°C	+	+	+
−2°C	+	+	-
−1°C	+	-	+
0°C	-	-	-

Изучайте свой автомобиль, раскрывайте его скрытые возможности, и управление Х-Трейл будет еще комфортнее!

X-Trail

Большинство новых автомобилей, которые сегодня выпускают с конвейера, оборудованы устройством омывателя фар. Однако, многие автолюбители не воспринимают данную функцию, как облегчающую жизнь.

В этой статье разберемся как отключить омыватель фар на Ниссан Х-Трейл. И что делать, если вдруг на автомобиле не работает омыватель фар.

Омыватель работает только с кнопки

Если водитель очищает лобовое стекло с подачей омывающей жидкости и у него в этот момент включены фары, то они тоже автоматически начинают омываться.

Это нравится не всем водителям Ниссан Х-Трейл из-за того, что гораздо быстрее в бачке начинает заканчиваться омывающая жидкость и после одного раза использования чистый автомобиль становится грязным. На нем появляются голубые капли омывающей жидкости. Ниже будет описано, что сделать, чтобы только при помощи кнопки омывались фары на Х-Трейл.

Для начала снимают боковую крышку торпедо Ниссан. Демонтируют, поддев отверткой и крышка отщелкнется. После этого следует отщелкнуть нижнюю крышку торпедо. Поддев отверткой, ее тянут на себя пальцами. На крышке расположены кнопки корректировки фар, люстры и ЕСП.

После этого омыватель фар будет работать только от кнопки, которая находится в салоне, даже с выключенным светом и зажиганием.

Отключаем омывание фар совсем

Для того, чтобы отключить омыватель фар на Ниссан Х-Трейл, нужно из электрической цепи изъять реле, которое отвечает за исправность работы омывателя фар. Для этого нужно знать где и какое реле необходимо извлечь.

Опишем выполнения процедуры:

Под капотом, за коробом воздушного фильтра имеются два блока с предохранителями. Реле, которое нас интересует — находится под крышкой нижнего блока. Крышка легко снимется, аккуратно отжав фиксирующую защелку.

Почему не работает омывание фар

Но с другой стороны есть ситуации, когда функция становится необходима. Если в такие моменты перестал работать омыватель фар Ниссан, то будут полезными знания работы узла. Это может разобраться с причиной поломки. Алгоритм поиска:

1. Проверка исправности реле. Для этого необходим один помощник, который садится за руль и при включенном ближнем свете запускает процесс омывания лобового стекла. Если перед работой электрического насоса слышны щелчки, значит реле рабочее, а если щелчков нет — тогда его нужно заменить на новое.
2. Напряжение на контактных разъемах насоса. Тестером замеряют напряжение на контактах насоса. Если результат слишком мал или напряжение отсутствует — значит нарушена целостность электрической цепи. Проводку заменяют на новую.
3. Проверка электронасоса. Если на разъемы поступает правильное напряжение, значит стоит проверить работу электрического насоса. Для этого нужно его подключить напрямую к аккумулятору. Если насос будет крутить, значит он исправен.

Причины по которым не работает система очистки фар на Nissan X-Trail

1. Самой простой проблемой оказывается незнание принципа работы этой функции. Не все водители знают, что омыватель фар начнет работать во время включения процесса омывании лобового стекла, при условии, что на автомобиле включен ближний свет.
2. Следующей проблемой может быть пустой бачок омывателя. Здесь все легко. Если в бачке нет жидкости — система не будет работать.

Заключение

Функция омывателя фар на Ниссан Х-Трейл часто встречается. У нее, как и у любой другой функции, есть и преимущества, и недостатки.

Если хозяин такого автомобиля не хочет использовать омывание и понимает, что она ему только мешает — он может ее отключить.

Был проведен комплексный апгрейд: сигнализация StarLine A93 + замена механического замка зажигания на Start \ Stop Engine с иммобилайзером + дожим (доводчик) стекол. Тут расскажу про Start \ Stop Engine, начало тут.
По ходу установки проблем было несколько, но большая одна. По порядку…
Я взял систему со своим встроенным иммобилайзером RFID, активируется метками (как от домофона). Просто проводишь на расстоянии 5-8 см от комплектной антенны, раздается "пик-пик" и система активирует кнопку Старт\Стоп на 15 секунд, если ее не нажать — один "пик" и снова активируется иммобилайзер. Антенна скрытого типа, я установил… не скажу куда )) Что бы не "палить" где стоит антенна, у иммо есть режим "Сервис", то есть можно временно отключить иммобилайзер, например если отдаешь машину в ремонт. Отключается просто, подносишь метку к антенне секунд на 10, после четырех "пиков" относишь, иммо отключается пока не поднесешь метку снова.
Завести машину можно только с нажатой педалью тормоза и только в положении коробки ПАРКИНГ или НЕЙТРАЛЬ, заглушить тоже только с нажатой педалью тормоза.
Родной замок зажигания электрически отсоединен полностью. Был сделан дубликат ключа, жало отпилено, вставлено в замок и повернуто в положение, что бы разблокировать рулевое колесо, где и оставлено в последствии закрыто самой кнопкой Старт\Стоп.
Небольшая проблема возникла с силовыми проводами: "+", "ACC1", "ACC2", "Start"… После, вроде как, правильного подключения, кнопка реагировала правильно: 1-е нажатие (начала редко моргать): режим "ACC" — должны включиться АКССЕСУАРЫ: прикуриватель, магнитола…, 2-е нажатие (начала часто моргать): "ЗАЖИГАНИЕ" — зажигается вся приборка, начинают работать люк, стеклоподъемники…, 3-е нажатие на кнопку вместе с нажатием на педаль тормоза приводит к заводке машины (глушится так же). Все так — только в режиме "ACC" ничего не включается ((, хотя кнопка моргает верно — медленно. Ответ: подбирать "правильно" провода "+", "ACC1", "ACC2", "Start". Нет, китайцы ни чего в этот раз не перепутали, силовые решения у разных производителей автомобилей оказывается не одинаковые.
Забегая вперед: после всех подключений, когда уже все работало "правильно", выяснилось, что с брелков сигналки закрывает\открывает машину, а с родных кнопок на ключах — нет. Силовая фишка с замка зажигания снята, а машина себя ведет так, как будто ключ в замке (к слову он и вправду в замке — отпиленное жало для разблокировки рулевого вала). Дошло не сразу, сверху замка есть маленький белый штекер с 2-мя проводами — отсоединить, это и есть датчик наличия ключа в замке, который включает салонный свет на 5-10 сек, когда мы вынимаем ключ из замка. Минус: теперь не включает свет когда глушим с кнопки, но теперь кнопки родных ключей работают правильно — открывают\закрывают машину.
Ну и про самую большую проблему: сама система Старт\Стоп заработала после подбора силовых проводов правильно, эмуляция механического замка зажигания максимально похожая: режим "аксесуаров", режим "зажигания", режим "стартер" (с автоотпусканием), режим "заглушить", но… возник конфликт оборудования после дистанционного либо авто- запуска. Дело в том, что после дистанционного запуска, когда вы пришли в машину, просто сесть и поехать нельзя, есть так называемая процедура "передачи на ручное управление", стандартно так: после дистанционного запуска сняли с охраны, открыли дверь, НЕ НАЖИМАЯ НА ПЕДАЛИ (если нажать тормоз — машина заглохнет и включит сирену) вставили ключ в замок и повернули в положение "ЗАЖИГАНИЕ", после этого нажали на тормоз, через пару секунд брелок пропикает, что мол процедура передачи на ручное завершена… и вот тут проблема, ключа то уже НЕТ! А у кнопки Старт\Стоп алгоритм заводки машины: СНАЧАЛА нажать на педаль тормоза после нажать кнопку Старт\Стоп. То есть, возникло противоречие в последовательности действий: Для передачи на ручное управление — вставить ключ и нажать тормоз, для включения электронного ключа зажигания "Start\Stop" — нажать тормоз и нажать кнопку… Неприятных последствий оказалось несколько: система Старт\Стоп не понимала, что машина уже заведена и при активации пыталась завети уже работающий двигатель (крутила стартер), сигнализация не понимала алгоритм активации системы Старт\Стоп и происходила сработка противоугонки с воем сирены и глушением мотора… короче налюбился установщик сильно. Решение было такое: Внедрение дополнительного блока: ТАЙМЕР (настроили на 20 сек) задержки. Как работает: допустим был дистанцинный запуск, вы пришли, сняли с охраны, активировали кнопку чипом иммобилайзера и… включился таймер, на 20 секунд разрывается цепь стартера и отключает педаль тормоза от сигналки, то есть спокойно нажимаете тормоз и кнопку Старт/Стоп, она "крутит" 1 секунду "виртуальным" стартером и переводит систему Старт\Стоп в режим "машина заведена". Таймер через 20 сек возвращает обе цепи обратно и: сигнализация видит "Ключ в замке в положение ЗАЖИГАНИЕ" и переключается на ручное управление.
Теперь можно ходить только с родным брелком от TRAILера со снятым лезвием ключа и таблеткой иммобилайзера от кнопки, что я и сделал ))
Может что упустил, спрашивайте…
------------------------------------------------------------------------------------------
Прошло две недели:
Плюсы; все устраивает, все работает, ключи карманы не рвут, удобно — это главное.
Минусы; пока только один /скорее неудобство/. Теперь технически невозможно заглушить машину, что бы осталась работать магнитола, стеклоподъемники и т.д… То есть "нельзя повернуть ключ на один щелчек назад", машина глушится и вырубает все электрооборудование. Что бы включить магнитолу и прикуриватель надо снова нажать кнопку Start/Stop один раз, что бы стеклоподъемники и все остальное — два раза…
------------------------------------------------------------------------------------------
Система Start\Stop — 30$, блок таймера — 10$, 9-ти часовой секас установщика — 35$

Читайте также:

  
• Киа рио свист сцепления
  
• Audi a3 bluetooth 8v активация
  
• Перепрошить эбу 6 l 45
  
• Щелчок при повороте руля лексус
  
• Субару форестер и аналоги